Направляющая осевого перемещения Советский патент 1982 года по МПК F16C27/02 

(54) НАПРАВЛЯЩАЯ ОСЕВОГО ПЕРЕМЩЕНИЯ

Изобретение относится к машиностроению и станкед троению и может быть, использовано в узлах машин и станков, совершающих осевое перемещение.

Известна направляющая осевого, перемещения штанги в отверстии корпуса ,. которая выполнена в виде упругой втулки с наружными радиальными выступами 1.

Недостатком этой опоры является возможность перекосов и заклинивания втулки в корпусе.

Цель изобретения - устранение возможности перекоса и заклинивания ВТУЛКИ.,

Поставленная цель достигается тем, .что в направляющей осевого перемещения, содержащей корпус с отверстием и упругую втулку с наружными радиальными выступами, последняя выполнена из соосно расположенных вдоль оси направляющей упругой и жесткой частей, а также соединяющих их податливых элементов

Креме того, :. упругая часть втулкя выполнена.с внутренними радиальными выступгми, а податливые элемента размещены в местах расположения на(ужных радиальных выступов.

На фиг.1 изображена направляющая осевого перемещения; на фиг.2 - упруТая втулка.

Направляющая осевого перемещения

:содержит.корпус 1;с отверстием и втулку 2, состоящую.из жесткой части 3 и упруг-ой части 4, соединенных Между собой радиально податливыми элементами 5. На внешней поверх10ности упругой части 4 расположены радиальные выступы 6, а на внутр1енней поверхности упругой части 4 расположены радиальные выступы 7.

.Радиально податливые элементы 5 при15креплены к торцу 8 жесткой части 3 и к торцу 9 упругой части 4 в местах расположения радиальных выступов 6. Внешняя поверхность жесткой части 3 образует с отверстием кор20пуса 1 подвижную посадку.

Направляющая осевого перемещения работает следующим образом.

При установке втулки 2 в отверстие корпуса 1 упругая часть 4

25 втулки 2 своими радиешьными выступами б опирается на стенки отверстия. Радиальные выступы б деформируют упругую часть 4 втулки, образуя беззазорный контакт с отверстием кор30пуса 1. . Однако свободное беззазориое ос вое перемещение одной лишь упругой части втулки в отверстии корпуса невозможно, так как диаметр упруго части намного превышает ее ширину, и вследствие этого возможна переко сы или заклинивания при ее осевых перемещениях (согласно известному правилу для обеспечения свободных без заклиниваний и перекосов осевы перемещений втулки в корпусе, длина втулки должна быть не менее 1,5-2 ее диаметров. Для того, чтобы исключить эти перекосы и заклинивания, упругая часть втулки наращивается жесткой частью, длина которой вместе с дли ной упругой части и радиально пода ливых элементов удовлетворяет указанному соотношению L (1,5...2)D Соединить жесткую часть втулки непосредственно с упругой частью без радиально податливых элементов не представляется возможным, так как в этом случае упругая часть втулки перестает быть упругой. Увеличивать длинs самой упругой части до 1,5-2 диаметров также невозможно, т.е. значительно возврастает жесткость упругой части, что недопустимо с конструктивной точки зрения. Из этого следует, что создать напра лякяцую осевого перемещения, удовлетворяющую необходимым техническим требованиям,, возможно лишь при выпо

S3 нении втулки из соосно расположенных вдоль оси направляющей упругой и жесткой частей, а также соединяющих их податливых .элементов. Предлагаемая конструкция повышает работоспособность направляющей. за счет устранения возможности заклинивания и перекоса втулки. Формула изобретения 1.Направляющая осевого перемещения, содержащая корпус с отверстием и упругую втулку с наружными радиальными выступами, отличающаяся тем, что, с целью исключения перекосов и заклинивания втулки в отверстии корпуса, втулка выполнена из соосно расположенных вдоль оси направляющей упругой и жесткой частей, а также соединяющих их податливых элементов. 2.Направляющая поп.1, отли чающаяся тем, что упругая .часть втулки выполнена с внутренними радиальными выступами. 3.Направляющая по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что податливые элементы размещены в местах расположения.наружных радиальных выступов. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ 1942618, кл. F 16 С 29/02, 1969 (прототип).