ЛИСТОВАЯ ЗАДВИЖКА ДЛЯ ГАЗОПРОВОДОВ Советский патент 1929 года по МПК F16K3/18 

Предлагаемая листовая задвижка предназначается для газопроводов большого диаметра, по которым проходит плохо очищенный газ. Применение ее вместо обыкновенно устанавливаемых водяных затворов имеет то преимущество, что уменьшает сопротивление движению газа при открытой задвижке и почти не требует чистки, как это имеет место в водяном затворе, в котором обычно осаждается значительная часть пыли.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает продольный разрез задвижки; фиг. 2 - вид задвижки по направлению движения газа, указываемому стрелкой А.

Листовая задвижка (фиг. 1, 2), устанавливаемая на газопроводе, имеет запорный орган - лист 1, зажимаемый между двумя бандажами 5 и 6, из коих бандаж 5 присоединяется к коробке и одному из патрубков задвижки, а бандаж 6 связывается с трубчатой насадкой 10 и промежуточной упругой диафрагмой 13, поддерживающей их и имеющей целью дать им возможность, при помощи винтов 12, перемещаться в направлении оси газопровода. Вращение винтов 12 и смещение бандажа 6 достигается при помощи цепного колеса 9 через конические передачи 8 и червячные передачи 7.

Отодвигание бандажа 6 от запорного листа 1 освобождает последний от зажатия бандажами 5, 6 и он может, при помощи цепного колеса 4, конической передачи 3 и винтового шпинделя 2, свободно подниматься и опускаться, скользя по направляющим 11, укрепленным в коробке задвижки.

Придвигая же бандаж 6 к запорному листу 1, последний зажимается бандажами 5, 6, чем и достигается, при достаточном нажимном усилии, требуемое уплотнение.

При открытой задвижке и поднятом в верхнюю часть коробки листе 1, бандажи 5 и 6 вновь сближаются и плотно прижимаются друг к другу для того, чтобы соприкасающиеся с листом 1 поверхности бандажей оставались во все время открытия задвижки чистыми и не забивались пылью, находящейся в газе.

Листовая задвижка для газопроводов характеризующаяся применением бандажа 5, присоединенного к коробке и к одному из патрубков задвижки, и бандажа 6, связанного с трубчатою насадкою 10 и присоединенного к промежуточной, упругой диафрагме с целью возможности смещения указанного бандажа 6 посредством винтов 12, приводимых во вращение цепным колесом 9 с помощью зубчатых конических передач 8 и червячных передач 7, отодвигание какового бандажа 6 от запорного органа - листа 1, производится с целью достижения свободного перемещения винтовым шпинделем 2 указанного листа и открытия или закрытия задвижки, а при прижатии указанного бандажа к листу 1 и последнего вплотную к бандажу 5 - для достижения надлежащего уплотнения.