Пластический амортизатор Советский патент 1982 года по МПК F16F7/12 

(54) ПЛАСТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР

Изобретение относится к устройст™ вам защиты объектов от вибрации и ударов и может найти применение в строительстве для сейсмостойких сооружений в автомобилестроении при создании пассивных элементов безопасности, при амортизации агрегатов летательных аппаратов и т.д.

Известен-пластический амортизатор, содержащий трубу из пластического материала, расположенный в ней шток и закрепленные на последнем ножи, взаимодействующие с трубой 1 .

Недостатком такого устройства являются значительные габариты и масса.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является пластический амортизатор, содержащий корпус, размещенный в нем подвижный направляющий цилиндр, напра вляющие втулки и пластические элементы, соединяющие корпус с цилиндром и выполненные в виде.двух полых цилиндрических участков большего и меньшего диаметров и плавного перехода между ними, имеющего форму кольца с S-образной образующей, во впалинах которого со

стороны корпуса расположены направляющие втулки 2

Недостатком известного амортизатора является малая энергоемкость при больших габаритах и массе.

Цель изобретения - увеличение величины поглощаемой энергии.

Указанная цель достигается т.ем,

10 что в пластическом амортизаторе, со,держащем корпус, размещенный в нем подвижный направляющий цилиндр, направляющие втулки и пластические элементы, соединяющие корпус с ци15линдром и выполненные в виде двух полых цилиндрических участков большего и меньшего диаметров и плавного перехода между ними, имеющего форму кольца с 5-образной образующей, во

20 впадинах которого со стороны корпуса расположены направляющие втулки, пластические элементы размещены один в другом и скреплены между собой, а внутренний элемент выполнен

25 из материала с большей пластичностью, чем материал наружного элемента.

Кроме того, пластические элементы скреплены между собой, а внутренний с направляющим цилиндром при помощи

30 клея, обеспечивакицего заданную силу

отрыва-их один от другого и от направляющего цилиндра.

На фиг, 1 изображен пластический амортизатор в исходной положении, продольньай разрез J на фиг. 2 - то же в положении частичного срабатывания.

Амортизатор содержит расположенрые один в другом и скрепленные межд собой пластические элементы 1 и 2, Внутренний элемент 2 выполнен из материала с большей пластичностью, чем материал наружного элемента 1. Внутренний элемент 2 закреплен одним участком меньшего диаметра на подвижиом направляющем цилиндре 3, а другим участком большего диаметра на корпусе 4. На корпусе 4 закреплен и наружный пластический элемент 1. Участки большего и меньшего диаметров элементов 1 и 2 соединены плавными переходами, имеющими форму кольца с S-образной образующей. Во впадинах кольца со стороны корпуса 4 расположены направляющие втулки 5 и б, обуславливающие промежуточные диаметры деформирующихся пластических элементов 1 и 2. Пластические элементы 1 и 2 и цилиндр 3 могут быть скрелены друг с другом при помощи клея. Могут быть использованы и другие способы крепления, например пайка, но с тем условием, чтобы обеспечить заданное усилие отрыва элементов 1 и 2 друг от друга и от цилиндра 3.

Работает амортизатор .следующим образом.

При воздействии динамической нагрузки происходит деформирование пла стических элементов 1 и 2 с предшествующим отрывом их друг от друга и от цилиндра 3 и последующим образованием промежуточного диаметра, обусловленного пластичностью материала и направляющими втулками 5 и 6.

Выполнение предлагаемого амортизатора позволяет значительно повысить величину поглощаемой энергии, а также надежность срабатывания амортизатора за счет уменьшения перекосов.

Формула изобретения

1,Пластический амортизатор, содержащий корпус, размещенный в нем подвижный направляющий цилиндр, направляющие втулки и пластические элементы, соединяющие корпус с цилиндром и выполненные в виде двух полых цилиндрических участков большего и меньшего диаметров и плавного перехода между ними, имеющего форму кольца с S-образной образующей, во впадинах которого со стороны корпуса расположены направляющие втулки, отличающийся, тем, что,

с целью увеличения величины поглощаемой энергии, пластические элементы размещены один в другом и скреплены между собой, а внутренний элемент выполнен из материала с большей пластичностью, чем материал наружного элемента.

а внутренний - с направляющим цилиндром при помощи клея, обеспечивающего заданную силу сопротивления отрыва их один от другого и от направляющего цилиндра.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2 Патент Великобритании 127988 кл. F 2, 1972 (прототип).

H )V

S . I

4VvWsY y )

If ., f.J У j / УХУ У 7 J J j

.1s 7 f д } 2 4

//y///J//////////d /M

Ш//у; Л/ УУ/УУу /У//УУу7УУ

p/7.

Ш7 f 77

.