Система охлаждения и стабилизации температуры двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1982 года по МПК F01P3/22 

(5) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И СТАБИЛИЗАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к системам охлаждения силовых установок, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Известны системы охлаждения и стабилизации температуры двигателей внут реннего сгорания, содержащие тепловые трубы, испарительные участки которых установлены в стенках блока цилиндров двигателя, а конденсационные участки образуют радиатор системы СПИзвестны также системы охлаждения и стабилизации температуры с использованием газорегулируемых тепловых труб 2. Недостатком известных конструкций является использование газорегулируемых тепловых труб с отдельными резервуарами буферного газа, что при требовании высокой точности стабилизации температуры стенок блока цилиндров приводит к усложнению конструкции и увеличению габаритов системы. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение точности стабилизации температуры блока цилиндров двигателя. Указанная цель достигается тем, что резервуар с буферным газом размещен над блоком цилиндров и сообщен с конденсационными участками тепловых труб, образуя общую емкость буферного газа. На чертеже представлена конструктивная схема системы охлаждения и стабилизации температуры двигателя. Блок 1 цилиндров закрыт сверху головкой 2, герметичность на соединении обеспечена уплотнительными прокладками 3. Газорегулируеные тепловые трубы k имеют испарительные участки 5. расположенные в теплонапряженных местах двигателя, и конденсационные участки 6, образующие оребренный радиатор 7. Перед оребренным радиатором 7 установлен вентилятор 8, а между оребренным радиатором 7 и головкой 2 на