Устройство для зашторивания Советский патент 1982 года по МПК A47C5/02 

Изобретение относится к области учебно-лабораторного оборудования и может быть использовано для зашторивания окон в .учебных аудите- . рийх, классах, в театрально-зрелищных помещениях и в демонстрационных залах.

Известно устройство для зашторивания, содержащее реверсивный привод с валом, звездочки с гибкими тягами, барабан и обгонную муфту, установленные на валу, полотно, намотанное на барабан, и рейку, закрепленную в нижней части полотна, концы которой соединены с гибкими тягами, связанными через звездочки с. валом fjl Недостаток известного устройства заключается в том, что при полотнах большой длины имеется перекос и заклинивание рейки.

Цель изобретения - повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что устройство для зашторивания, содержащее реверсивный привод с валом, звездочки с гибкими тягами, барабан и обгонную муфту, установленные на валу, полотно, намотанное на барабан, и рейку, закрепленную на нижней части полотна, концы которой соединены с

гибкими тягаг4и, связанными через звездочки с валом, имеет фрикционную , размещенную внутри барабана, при этом ведущее звено обгонной муфты жестко установлено на ступице ведомого звена фрикционной муфты, а ведомое звено обгонной муфты жестко .соединено с барабаном.

На чертеже изобра чена кинемати10ческая схема устройства .

Устройство для захиторивания содержит вал 1, барабан 2, полотно 3, рейку 4, две пары звездочек 5 и б, гибкие тяги в виде цепей 7, фрикционную муфту с ведущим звеном 8 и

ведомым звеном 9, обгонную муфту 10, ленточный тормоз 11, реверсивный привод 12 и компенсирующую муФту 13.

На валу 1, соединенном через ком20пенсирующую муфту 13 с реверсивным приводом 12, на подшипниках установлен барабан 2, на который намотано полотно- 3. Рейка 4прикреплена к полотну 3 в его нижней части, а ее

25 концы - к цепям 7, связанным посредством звездочек и 6 с валом 1. Обгонная муфта 10 установлена внутри барабана 2 таким образом, что ее ведомое звено жестко соединено с ним.

30 Ведущее звено обгонной муфты 10 жестко установлено на ступице ведомого звена 9 фрикционной муфты,, которое смонтировано на скользящей посадке на валу 1 и взаимодействует с упруго поджатым к нему ведущим звеном 8 установленным на шлицах на валу 1 внутри барабана 2, Ленточный тормоз 11 смонтирован на конце барабана 2 для его торможения. , Работает устройство следующим об разом.. При вращении вала 1 против часовой стрелки звездочки 5 и б, сообща ют поступательное движение звеньям цепи 7, которые в свою очередь пере мещают закрепленную на них рейку 4. Последняя перемещает за собой нижний конец полотна 3 и сматывает его с барабана 2, который вращается на валу 1. Обгонная муфта 10 в этом направлении допускает свободное вращение барабана 2. Ленточный тормоз 11 одностороннего действия подтормажива ет вращение барабана 2, не допуская образования петли 3. При вращении вала 1 по часовой стрелке происходит, наматывание полот на 3 на барабан 2. Крутящий момент передается со шлицов вала 1 через ве дущеезвено 8 и ведомое звено 9 фрик . . ццццной муфты на ведущее и ведомое звенья обгонной муфты 10, жестко ,. ««оединснной с барабак м 2, Таким образотпроисходит совместное враще «L, муфт и барабана 2. Вви. , , что разность диаметра барабард..2 .о-наматываемым полотном 3 и звездочек 5 и б величина переменная

9 W

//

13 барабан 2 наматывает полотно 3 с натягом, В результате этого рейка 4 посредством цепей 7 сообщает звездочкам 5 и б дополнительный крутящий момент. При этом с увеличением крутящего момента звездочек 5 и б происходит проскальзывание ведущего звена 8 относительно ведомого звена 9 фрикционной муфты, связанного через обгонную муфту 10 с барабаном 2, на котором намотано полотно 3. Формула изобретения Устройство для зашторивания,содержащее реверсивный привод с валом, звездочки с гибкими тягами, барабан и обгонную муфту, установленные на валу, полотно, намотанное на барабан, и рейку, закрепленную в нижней части полотна, концы которой соединены с гибкими тягами, связаннь 4и через звездочки с валом, отличают е- е с я тем, что, с целью повышения его надежности,- оно имеет фрикционную муфт, размещенную внутри барабана, при этом ведущее звено обгонной муфты жестко установлено на ступице ведомого звена фрикционной муфты, а ведомое звено обгонной муфты жестко соединено с барабаном. Источники информации, притятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 2822468/28-12, кл. Н 47 С 5 /02, 1979 (прототип;.