Устройство для перегона,центровки и фиксации опалубки в стволе Советский патент 1982 года по МПК E21D5/12 

(5) УСТРОЙСТВО ДПЯ ПЕРЕГОНА, ЦЕНТРОВКИ И ФИКСАЦИИ ОПАЛУБКИ В СТВОЛЕ

1

Изобретение относится к шахтному строительству и касается крепления вертикальных шахтных стволов монолитной бетонной крепью.

Известна подвижная призабойная опалубка, имеющая канатную подвеску к проходческим лебедкам и центрирующие элементы в виде втулок с резьбой, ввинчиваемых в закладные трубки в крепи 1.

Недостатком такого устройства является необходимость постоянной подвески его на канатах, что требует применения мощных лебедок.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является устройство для подвески, перегона и центровки призабойной опалубки , включающее подъемный механизм полка с гибкими элементами подвески и связанную с ним посредством гибких элементов опалубку с резьбовыми фиксаторами 2.

Недостатком этого устройства является то, что во время опускания опалубки на новую заходку подъемная лебедка полка воспринимает не только вес самого полка, но и вес опалубки, что требует повышенной мощности подъемной лебедки.

Цель изобретения - снижение энергоемкости.

Поставленная цель достигается тем,

10 что устройство, включающее подъемный механизм полки с гибкими элементами подвески и связанную с ним посредством гибких элементов опалубку с резьбовыми фиксаторами, снабжено соединенной с подъемным механизмом траверсой, к которой присоединены гибкие элементы подвески полка и опалубки, а опалулубка снабжена клиньями и направляю20щими упорами с овальными отверстиями, в которых размещены клинья, установленные с возможностью взаимодействия с резьбовыми фиксаторами.

39721

На чертеже изображено устройство, общий вид.

Предлагаемое устройство включает не менее трех канатов 1, закрепленных например, посредством коуглей 2 на g траверсе 3, подвески полка Ц, Траверса 3 подвешена на канате подъемного устройства с помощью коуша 5 и соединена с полком цепями 6. Ветви канатов 1 равномерно распределены по ю периметру ствола и пропущены через локи 7- Нижняя часть каждой ветви закреплена в щеках 8, имеющих серьги для сцепления с ребрами 10 опалубки 1 1 .,5

В нижней части опалубки 11 выполнены отверстия 12 для установки закладных резьбовых трубок в заопалуочном пространстве, а соосно с ними в верхней части опалубки 11 смонтированы направляющие упоры 13 с ребрами1 4, выполненными с боковыми овальными прорезями для введения в них клиньев 15 над резьбовыми фиксаторами 16, Полок k оборудован распорными домкра- 25 тами 17Устройство работает следующим образом.

После окончания бетонирования очередной заходки серьги 9 вводят в за- зо цепление с ребрами 10 и таким образом, опалубка 11 оказывается связанной с траверсой 3-.Домкратами 17 раскрепляют полок i в стволе, затем вывинчивают резьбовые фиксаторы 16 и из закладных резьбовых трубок, и, перемещая вниз траверсу 3, опускают опалубку 11 на новую заходку. Полок 4 остается при этом неподвижным, и его вес не передается на подъемную лебед- 4о

02 , -4 ку. После спуска опалубки 11 ввинчивают резьбовые фиксаторы 16 в закладные трубки, заранее установленные в крепи через отверстия 12, затем освобождают из зацепления.серьги 9 и поднимают траверсу 3 до натяжения цепей 6. Далее убирают штоки домкратов 17 и опускают полок k.

Использование изобретения позволяет снизить мощность подъемного устройства за счет уменьшения перемещаемых масс.

Формула изобретения

Устройство для перегона, центровки и фиксации опалубки в стволе, включающее подъемный механизм полка с гибкими элементами подвески и связанную с ним гибкими элементами опалубку с резьбовыми фиксаторами, отличающееся тем, что, с целью снижения энергоемкости, оно снабжено соединенной с подъемным механизмом траверсой, к которой присоединены гибкие элементы подвески полка и опалубки, опалубка снабжена- клиньями и направляющими упорами с овалными отверстиями, в которых размещены клинья, установленные с возможностью взаимодействия с резьбовыми фиксаторами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2.Авторское свидетельство СССР № 763598, кл. F 21 D 5/12, 1980 (прототип).