Устройство для автоматического поочередного запуска электрических двигателей Советский патент 1954 года по МПК H02P1/58 H02P5/46 

Описываемое устройство предназначено для авто:Матлческого поочерегдного запуска нескольких электродвигателей (или групп электродвигателей) при восстановлении напряжения в сет1И после авар пшого или планового ее отключения.

Известны устройства, выполняющие те же функции при помощи индивндуальргых реле вреад.ени для каждого электродвигателя или группы электродвигателей.

В описываемом устройстве индивидуальные реле времени заменяются одним вращающимся коммутатором, благодаря чему упрощается схелиа самозапуска электродвигателей в целом; кроме того, пр.имене ие указакиого устройстна исключает перегрузку сети, :.:сторая была бы ;ер1збе 1а а при од:101м:еме}п-ю, запуске всех электродвигателе.

На чертеже показана принципиальная электрическая схеима устройстра.

ПрИ исчезновении напряжения в сети / срабатывает реле понижения напряжепия 2 и расцепляется 1муфта 8, а ползун 4 с помощью пружины 5 возвращается в нулевое положение-прижийнается к упор 6.

Одновременно выключаются контакторы 7-W, с помощью которых подавалось напряжение на цепи питаиия электродвигателей//-14.

При восстановлении напряжения в сети срабатывает реле 2, включается муфта 3 и через контакты 15 подключается к сет(и синхронный двигатель 16. Ползун 4 приходит во вращение и через контактное поле 17 поочередно с заданной выдержкой времени включает контакторы 7-10, которые блокируют себя во включенном состоянии через блок-контакты 18-21. В крайнем положении ползуна 4 синхронный двигатель 16 выключается с помощью конечного выключателя 22 I р е д Л е т И зебр с т е и п

Устро1:ство для автоматического поочередного запуска электрических двигателей при восстановлении напряжения в сети после аварийного или плавного снятия или снижения ц апряжания, содержащее реле понижения напряжения и упр авляемый им орган выдержки времени, отличающееся тем, что, с целью упрощения схемы запуска электродвигателей, орган выдержки времени выполнен в виде коммутатора с нагруженнььм возвратной пружиной контактным ползу гом, приводи№ 97436- мым в движение электродвипателем, с которым ползун соединен при помощи МУФТЫ сцс:;лсн1;Я, ;;|}а:лмел;ой вышеуказанным реле, а к контактному полю коммутатора подсоедитены катуш.кн контакторов управляемых электрадвигатеопей с там, чтобы последние при движении ползуна поочередно включалпсь в сеть.

, 1 --с Ч- 11

,

.J:22