Стенд для испытания механизмов натяжения гусеничных движителей транспортных средств Советский патент 1982 года по МПК G01M19/00 

ма натяжения расположены со смешением параллельно оси, соединяющей .центры шар)- ниров, и закрепленным на нижнем кронштейне поддоном с размещенным на нем противовесом... На фиг, 1 изображен стенд, сбор; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1. Стенд для испытания механизмов натяжения гусениц содержит пресс с силовой рамой 1 и направляющими кол окнами 2,: на которых установлены неподвижная 3 и подвижная 4 траверсы, нагружающее устройство 5, взаимодействующее с подвижно траверсой, и испытываемый механизм 6, размешенный между подвижной и неподвижной траверсами. Испытываемый механизм натяжения жест ко прикреплен верхним концом к гнезду кронштейна 7, а нижним - к кронштейну 8 Кронштайнь 7 и 8 соединены с подвижной и неподвижной траверсами посредством шарниров 9. Нижний кронштейн снабжен поддоном 10 и противовесом из сменных грузов 11. Поддон может быть заполнен охлаждающей жидкостью. Шаринры 9 могут I быть выполнены в виде двух полусферических опор 12 с размещенным между ними щариком 13. Нагружающее устройство 5 может быть выполнено, например, в виде пздроцилиндра к гидропульсаторной установке (не показано). В качестве нагружающего устройства может быть применен также и кривошишо- шатунный механизм с регулируемым эксцентриком или другой иной приводной механизм. Стенд работает следующим образом. Испытываемый механизм натяжения устанавливается между кронштейнами и жестко закрепляется к их гнездам параллельно оси, проходящей через центры шарниров с заданным смещением ,,, Посредством набора грузов 11 на плече Вг yp вновещивают вес испытываемого механизм натяжения. Это позволяет исключить боковые нагрузки на шарниры кронштейнов, которые могут возникать относительно линии дейст вия нагружающего устройства, отчего исключаются, в свою очередь, поперечные колебания подвижной траверсы при пульсирующей нагрузке и разгружаются направ ляющие колонны. Нагружающим устройством 5 через подвижную траверсу 4 к шарнирам & прикладывается статическая и пульсирующая нагрузка. Испытываемый механизм натяжени будет подвергаться действию не только сжимающего усилия.Р, но и изгибающего омента постоянной величины по длине еханизма., Соотношение величины изгибающего омента и усилий; растяжения-сжатия моет регулироваться. Выполнение шарниров 9 ризъемными значительно упрощает монтаж и демонтаж испытуемого объекта в процессе эксплуатации стенда, так как исключается операция разборки-сборки шарнира, а соединение испытуемого объекта с рычагами может быть выполнено на специальном приспособлении вне стенда. При проведении испытаний механизмов натяясения гусениц пульсирующей нагрузкой большой частоты во избежание перерывов в работе стенда, поддон 10 заполняется охлаждающей жидкостью. Предложенная конструкция стенда обладает универсальностью и обеспечивает приближение условий испытаний механизмов натяжения к реальным условиям нагруже- ния, повышая тем самым точность испытаний, и позволяет проводить эти испытания с формированием по частоте нагружения, что, в свою очередь, сокращает сроки проведения испытаний. Формула изобретения Стенд для испытания механизмов натяжения гусеничных движителей транспортных средств, содеркащий верттсальный пресс, имеющий нагружающее устройство, соеди} ненное с подвижной траверсой, неповижную траверсу, отличаю щийся тем, что, с целью повышения точности испытаний, он снабжен двумя кронштейнами, жестко соединенными с противоположными сторонами испытываемого механизма натяжения, соединенными шарнирами с траверсами пресса, причем оси гнезд кронштейнов -для присоединения испытываемого механизма натяжения расположены со смещением параллельно оси, соединяющей центры шарниров, и закрепленным на нижнем кронштейне поддоном с размещенным на нем противовесом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе - 1, Авторское свидетельство СССР № 542117, кл. G 01М 19-00, 1977. 2. Авторское свидетельство СССР № 573737, кл. (501 ГА 19/00, 1976 (прототип).