Рама транспортного средства Советский патент 1982 года по МПК B62D21/02 

(54) РАМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам, в частности к лесопромышленным колесным тракторам, более конкретно - к конструкциям их рам.

Известна рама автобуса, содержащая жестко соединенные с помощью поперечных s связей лонжероны, выполненные изогнутыми в зоне установки мостов. В указанной зоне рама усилена промежуточными парными .продольными изогнутыми балками 1.

Однако усиление зоны установки мостов . дополнительными балками влечет за собой увеличение металлоемкости рамы.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является рама транспортного средства, содержащая опорную пло is щадку для моста и лонжероны с вырезами в стенках, соединенные поперечными связями и снабженные в местах вырезов усиливающими узлами (2.

Недостатком указанной рамы является то, что необходимость обеспечения равнопрочности конструкции рамы, ослабленной вырезами, приводит к увеличению ее металлоемкости.

Цель изобретения - снижение металлоемкости и упрощение конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что в раме, каждый усиливаюп ий узел состоит из вертикальных пластин с отверстиями в нижней части, перпендикулярных указанным стенкам, прикрепленных к лонжеронам в местах вырезов и к опорной площадке для моста и соединенных с поперечной связью замыкающим элементом, выполненным в виде стремянки с проходящими через указанные отверстия стержнями, которые снабжены распорными втулками, размещенными между этими пластинами.

На фиг. 1 изображена рама, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Рама содержит лонжероны 1 и 2, соединенные поперечными связями 3-5, и днище, состоящее из жестко закрепленных листов 6 и 7 и съемного листа 8. В нижней части выреза а каждого лонжерона установлен съемный замыкающий элемент, выполненный в виде охватывающей поперечную связь 4 и проходящей через отверстия опор 9 и 10 стремянки 11 с установленными на ее стерж