Плужный снегоочиститель Советский патент 1982 года по МПК E01H5/06 

Изобретение относится к устройствам для очистки дорог от снега. Известен плужный снегоочиститель, содержащий базовое шасси, на раме которого закреплены посредство парсШлёлограммного механизма с йозможностью перемещения вдоль базовог шасси отвсШ, силовой цилиндр подъем и механизм его демпфирования 1L Недостаток указанного снегоочистителя заключается в том, что работ отвала рассчитана при движении в од ну сторону. Для очистки снега при движении в обратную сторону необходимо разворачивать базовое шасси на 180., что требует затраты времени и не всегда возможно. Кроме того, подпружиненный к поверхности очищаемого покрытия отвал и вся конструк ция рамы, на которой он закреплен, испытывает перегрузки при изменении профиля покрытия вследствие возрастающего усилия со стороны пружин. Цель изобретения - расширение фу кциональных возможностей снегоочистителя. Указанная цель достигается тем, что плужный снегоочиститель, содержащий базовое шасси, на раме которо го закреплены посредством параллелограммного механизма с возможностью перемещения вдоль базового шасси отвал, силовой цилиндр подъема отвала и механизм его демпфирования, снабжен рычагом, один конец которого шарнирно закреплен на раме, другой - на указанном цилиндре, клапаном быстрого выхлопа и реле давления, закрепленными на шасси и сообщенными между собой и силовым цилиндром пневмолиниями, а отвал выполнен двусторонним. На фиг. 1 показан рабочий орган плужного снегоочистителя, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху/ на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема прикрепления силового цилиндра,- на фиг. 5 - принципиальная пневматическая схема. Рабочий орган состоит из двух лемехов 1 и 2, развернутых в противоположные стороны и прикрепленных к несущей раме 3, которая подвешена на параллелограммных подвесках 4 к ходовой раме 5 базовой машины. Несущая рама 3 приводится в рабочее или транспортное положение Iна фиг. 1 показан штрих-пунктирными линиями), а также удерживается во время работы

силовым цилиндром 6, подвешиваемым к раме 5 базовой машины.

На несущей раме 3 установлен поворотный рычаг 7, } которому шарнирно прикреплен шток силового цилиндра Поворотный рычаг 7.в своих крайних положениях доходит до упоров 8 и 9 и фиксируется одним и тем же фиксатором 10. В транспортном положении несущая рама 3 запирается закладным штырем 11, вставляемым в отверстие 12

Для обеспечения быстрого срабатывания механизма при наезде на препятствие и регулировки предельной силы сопротивления перемещению, удерживающей лемех в рабочем .положении, сило вой цилиндр б подсоединяется к пневматической системе через регулируемый редукционный клапан 13, соединенный с реле 14 давления, а обе полости силового цилиндра б соединяются с магистралью и с атмосферой чере клапаны 15 быстрого выхлопа.

Рабочий орган работает следующим образом.

При движении базовой машины в направлении, изображенном на фигурах, несущая рама 3, приведенная в рабочее положение, удерживается силовым цилиндром б. При этом шток цилиндра находится в крайнем правом положении.

При внезапном наезде лемеха на препятствие рабочий орган отклоняется в сторону, противоположную направлению движения, при этом в рабочей полости цилиндра 6 не происходит значительного повышения давления, так как воздух быстро выходит в атмосферу через клапан 15 быстрого выхлопа.

После прохода препятствия рабочий орган тем же цилиндром возвращается в рабочее положение.

Для приведения рабочего органа в транспортное положение силовой цилиндр 6 включается при помощи крана 16 управленияна подъем. Затем поднятая несущая рама 3 запирается закладным.штырем 11.

Для изменения направления рабоче о движения рабочий орган опускают, зццвигают фиксатор 10 и, включая силовой цилиндр б, перемещают рычаг 7 в противоположное крайнее положение. Затем рычаг 7 снова фиксируют фиксатором 10, устанавливая его на место. При этом шток силового цилиндра б займет левое крайнее положение.

При наезде рабочего органа на препятствие несущая рама отклоняется в противоположную сторону, а после прохода препятствия возвращается в рабочее положение.

Конструкция механизма с поворотным рычагом позволяет{применить силовой цилиндр с минимальным ходом поршня. При постоянном прикреплении цилиндра к несущей раме ход поршня должен быть вдвое больше.

Экономический эффект при использовании предлагаемого устройства обеспечивается за счет сокращения времени на изменение направления очистки покрытия, а также за счет снижения уровня динамических нагру эoк в конструкции снегоочистителя.

Формула изобретения

Плужный снегоочиститель, содержащий базовое шасси, на раме которого закреплены посредством параллелограммного механизма с возможностью перемещения вдоль базового шасси отвал, силовой цилиндр подъема отвала и механизм его демпфирования, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, он снабжен рЕлчагом, один конец которого шарнирно закреплен на раме, другой - на указанном цилиндре, клапаном быстрого выхлопа и реле давления, закрепленными на шасси и сообщенными между собой и силовым цилиндром пневмолиниями, а отвал выполнен двусторонним.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 1 711226, кл. Е 01 Н 5/06, 27.06.78.

R

/

/ К

Cpus.2

(рае 5