Рубашка жидкостного охлаждения Советский патент 1982 года по МПК F02F1/14 

(54) РУБАШКА ТКНдасОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Изобретение относится к машинО|« .строению, а именно к области дш{гателестроения, конкретнее к конструкции рубс1шки жидкостного охлаждения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

Известна рубашка жидкостного охлаикдения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащая кольцевую камеру, связанную при помоищ отверстий с системой охлаждения, и направлякякий кожух с перфорацией, расположенный в камере вокруг гильзы цилиндра 1.

К недостатку конструкции относится то, что она не позволяет обеспечить гарантированную толщину кольцевого канала по всей длине и перрметру кожуха, и при вибрации и кавитации опсфной втулки может образоваться неравномерный кольцевой зазор, что приведет к неравнсмыерному охлаждению гильзы. ./

Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.

Поставленная цель достигается за счет того, что направлякпщй кожух снабжен разделительными ребрами, контактирующими с гильзой цилиндра и образующими с ее поверхностью рабоЧие каналы, расположенные параллельно оертикальиой оси гильзы, и вырезами а торцовых частях для прос хождения охлаждающей жидкости.

1}а1фаваявций кожух выполнен в виде обратного усеченного конуса большее которого расположено у головки цилиндра двигателя.

10 : На фиг. 1 1федставлена рубашка охлгикдевия, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Руба&пеа жидкостного охлаждения блока 1 щшиндров двигателя внутреннего сгорания содержит направляющий

ксжух 2 вокруг гильзы цилиндра 3, опирающейся на блок 1 цилиндров. Нащ авляювф1й кожух 2 имеет разделительные ребра 4, определяющие тол BQiHy рабочих каналов 5, а также входные б и выходшле 7 окна, кшолненные в виде вырезов на торцах рабочих каналов.

Охлаждение гильзы цилиндра осу- цествляется следумцим образом.

Теплота от гильзы цилиндра отводится за счет кипения охлгикдающей жидкости в рабочих каналах 5. Под / действием гидростатического напора, обусловленного разностью плотностей

30 сред в каналах 5 и снаружи направляющего кожуха, а также под действи ем сил Архимеда, парожидкос ный поток выходит через окна 7. Охлаждающая жидкость поступает в рабочие каHajoJi 5 через входные окна 6. Поскольку жидкость кипит при постоянной температуре, то .такеш рубашка обеспечивает выравнивание темпера туры по высоте и периметру гильзы цилиндра, что приводит к снижению температурных напрякений в гильзе, а также к одинаковым условиям работы всех цилиндров в блоке двигателя внутреннего сгорания, независимо от места входа и выхода жидкости в рубашку охлаждения. Это приводит к снижению угара масла, снижает затраты мощности на привод водяного на соса и ускоряет прогрев двигателя при запуске. Формула изобретения 1. Рубашка жидкостного охлаждени блока цилиндров дйигателя внутренне го сгорания, содержащая кольцевую камеру, связанную при помощи отверстий с системой охлаждения, и направляющий кожух с перфорацией, расположенный в камере вокруг гильзы цилиндра, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективное- . ти охлаждения, направляющий кожух снабжен разделительными ребрами, контактирующими с гильзой цилиндра и образующими с ее поверхностью рабочие каналы, расположенные параллельно вертикальной оси гильзы, и вырезами в торцовых частях для прохождения охлаждающей жидкости. 2. Рубашка по п. 1, отличающаяся тем, что направляющий кожух выполнен в виде обратного усеченного конуса, большее основание которого расположено у головки цилиндра двигателя. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ОЯА 3.481.316, кл. 123-41.84, опублик. 1967.