Камера сгорания дизеля Советский патент 1983 года по МПК F02B23/06 

(54) КАМЕРА СГОРАНИЯ ДИЗЕЛЯ

1

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а именно к камерам сгорания дизелей.

Известна камера сгорания дизеля, разделенная в верхней мертвой точке поршня на надпоршневую полость, заключенную между днищем поршня и головкой цилиндра, и дополнительные полости, размешенные в днище поршня в виде каналов, и снабженная закрытой топливовпрыскивающей форсункой с многодырчатым распылителем, каждое отверстие которого ориентировано осью вдоль одного из каналов 1.

Однако в известной камере перемещивание факелов топлива и воздущного заряда происходит в еткрытых каналах недостаточно интенсивно, в результате чего процесс смесеобразования неоптимален.

Целью изобретения является улучшение процесса сгорания топлива путем турбулизации воздуха.

Указанная цель достигается тем, что в камере сгорания дизеля, разделенной в верхней мертвой точке поршня на надпоршневую полость, заключенную между днище.м поршня и головкой цилиндра, и дополнительные полости, размещенные в днище порщня в виде каналов, и снабженной закрытой топливовпрыскивающей форсункой с многодырчаты.м распылителем, каждое отверстие которого ориентировано осью вдоль одного из каналов, каждый канал в днише порпп1я выполнен с поперечным сечением, сужающим к днищу порщня, и с глухими торцами, а оси отверстий распылителя но меньшей мере частично размещены в каналах при положении порщня в верхней мертвой точке.

На фиг. 1 показана предлагаемая камера сгорания в сечении вдоль канала для двух диаметрально расположенных распыливающих отверстий; на фиг. 2 -- вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - аксонометрическое изображение одного из каналов камеры сгорания.

Камера сгорания дизели разделена в верхней мертвой точке поршня I на надпоршневую полость (не показана), заключенную между днищем поршня I и головкой цилиндра (не показаны), и дополннте.чьные полости, размещенные в днинхе поришя 1 в виде каналов 2 и снабженная закрытой топ.швовпрыскиваюнлей форсункой (не показана) с многодырчатым распылите.чем 3. каждое отверстие которого ориентировано осью вдо.1ь

одного из каналов, причем каждый канал в днище поршня 1 выполнен поперечным сечением, сужающимся к днищу порщня 1 и с глухими торцами, а оси отверстий распылителя 3 по меньщей мере частично размещены в каналах при положении порщня 1 в верхней мертвой точке.

Камера сгорания работает следующим образом.

Топливо из распылителя 3 через два распыливающих отверстия попадает в каналы 2 камеры сгорания, расположенные в днище порщня 1. За счет организации в камере более интенсивного процесса перемещивания факелов топлива с воздущным зарядом обеспечивается повышение эффективности процесса сгорания топлива. Эта интенсификацкя процессов смесеобразования и сгора1Н1Я осуществляется вследствие того, что при в(Х: вратно-поступательном движении порщпя 1 сужение каналов 2 в торце порщня 1 создает бурное вихревое движение воздуха по всей длине каналов 2 и воздух при своем вынужденном движении вступает во взаимодействие с впрыскнутым топливом.

Таким образом обеспечивается улучщение процесса сгорания топлива путем турбулизации воздуха.

Формула изобретения

Камера сгорания дизеля, разделенная в верхней мертвой точке порщня на надпорщневую полость, заключенную между днищем порщня и головкой цилиндра, и дополнительные полости, размещенные в днище порщня в виде каналов, и снабженная закрытой топливовпрыскивающей форсункой с многодырчатым распылителем, каждое отверстие которого ориентировано осью вдоль одного из каналов, отличающаяся тем, что, с целью улучщения процесса сгорания топлива путем турбулизации воздуха, каждый канал в днище порщня выполнен с поперечным сечением, сужающимся к днищу порщня, и с глухими торцами, а оси отверстий распылителя по меньщей мере частично размещены в каналах при положении порщня в верхней мертвой точке.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

Фг/г.