Двухтактный двигатель внутреннего горения Советский патент 1929 года по МПК F02B25/14 

В преллагаемом изобретении, касающемся двухтактных двигателей внутреннего горения с продувкой через окна, открываемые поршнем, применяются, с целью улучшения нродувки, наклонные к вогнутому днищу поршня продувочные окна, направленные к центру цилиндра, и расположенные по концам диаметра наклонные выпускные окна, оси которых перпендикулярны к общему направлению продувочных окон. Для обеспечения наклонного направления струи воздуха при неполном открытии продувочных окон, в последних расположены nejperoродки.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез цилиндра предлагаемого двухтактного двигателя; фиг. 2-разрез его по 2 - 2 на фиг. 1; фиг. 3 -разрез его по 3 - 3 на фиг. г, фиг. 4.-разрез видоизмененной детали двигателя.

Поршень В перемещается в цилиндре А, в стенке которого

устроены продувочные окна а , наклонные к вогнутому двищу поршня и направленные сходящимся образом к центру цилиндра (фиг. 1 и 3). Приблизительно на одной высоте с окнами о расположены и наклонно проходящие через стенку цилиндра выпускные окна а, которые разделены на две противолежащие друг другу группы, находящиеся на разных концах диаметра, при чем оси выпускных окон а, перпендикулярны общему направлению продувочных окон. При неуправляемых окнах, верхний край выпускных окон о выше верхнего края продувочных окон а на величийу ж, соответствующую предварению выпуска (фиг. 1); при управляемых же окнах, последние могут быть устроены на одинаковой высоте.

После прохода над дном поршня, продувочный воздух поднимается широким потоком по противолежащей продувочным окнам задней