Способ возведения дорожных оснований Советский патент 1983 года по МПК E01C3/04 

(5) СПОСС5 ВОЗВЕДЕНИЯ ДОРОЖНЫХ Изобретение относится к строительс ству автомобильных дорог и может быть использовано при устройстве конст эуктивных слоев дорожной одежды из грунтов, укрепленных цементом. Известен способ устройства констт. руктивных слоев дорожной.одежды из грунтов, укрепленных портландцементом предусматривающий перемешивание грунта с цементом и водой, транспортиров ку см,еси, укладку и уплотнение 1 Недостатком указанного способа является невозможность устройства конст руктивных слоев из цементогрунтовых смесей в зимнее время. Указанный недостаток обусловлен одновременным введением в смесь грунта, цемента и воды или водных растворов, замерзающих при низких отрицательных температурах, что делает невозможным дальнейшее производство paОСНОВАНИЙбот по устройству дорожных одежд из таких материалов в зимнее время. Наиболее по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является способ возведения основания дорожной одежды, вкгиочающий перемешивание минерального материала с неорганическим вяжущим, транспортировку смеси, укладку на земляное полотно, выдерживайие, увлажнение и повторное уплотнение Г 2 3 . Недостатком указанного способа является наличие длительного разрыва между укладкой сухой смеси на земляное полотно и окончательным устройством основания, связанного с необходимостью полного оттаивания слоя уложенной смеси, что возможно только при устойчивой положительной температуре, а также невозможность использования для устройства оснований такого распространенного материала, как грунт, укрепленный цементом. 3.99 Цель изобретения - повышение проиэводительности труда за счет обеспечения ритмичности работ в течение года. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу возведения дорож ных оснований, включающему перемешивание минерального материала с: неорга ническим вяжущим, транспортировку сме 6и, укладку на земляное полотно, выдерживание и уплотнение, выдерживание приготовленной смеси осуществляют перед ее транспортировкой в штабелях при отрицательной температуре до наступления положительной температуры, а после укладки смесина земляное полотно смесь увлажняют и повторно перемешиваютВ процессе приготовления, хранения и использования сухих цементогрунтовы смесей учитывается влажность исходного грунта, вид укрепляемого грунта, температура наружного воздуха, а также влажность и температура сухой смеси и др. Способ осуществляется следующим образом. Сухая смесь готовится при устойчивых отрицательных температурах воздуха (ниже -ЗС) агрегатами принудит, тельного смешения. Для ее приготовления используются крупнообломочные и песчаные грунты естественной влажности. Смесь вывозится к месту укладки, где хранится в штабеле высотой не более 3м. Поскольку отрицательная температура исключает возможность активных про цессов взаимодействия цемента с грунтом, смесь находится как бы в законсервированном виде. При этом сохраняется не только активность цемента, но и рыхлое несвязное состояние смеси необходимое для последующей работы с ней. С наступлением устойчивой положительной температуры наружного воздуха (О .+ сухую смесь из штабелей вывозят на земляное полотно, распределяют требуемым слоем, перемешивают с водой и уплотняют в соответсг iВИИ с существующими правилами. Возможно также распределение сухой смеси по земляному полотну сразу же после ее приготовления. Опытная проверка предлагаемого спр соба устройства ионструктивных слоев дорожных одежд проводилась в зимний ; при этом общий объем строитель период, ства составил более 13 км. Цементогрунтовая смесь с наступлением положительных температур после хранения ее в течение зимы в штабелях представляет собой рыхлую маловлажную Mftcy с незначительным содержанием малосвязных агрегатов и вполне пригодную для использования при устройстве конструктивных слоев дорожных одежд. Прочность и морозостойкость водонасыщенных образцов, приготовленных из этих смесей, отвечают требованиям 1-1 I класса, что делает возможным использование таких смесей в конструктивных слоях дорожных одежд. Применение предлагаемого изобретения в дорожном строительстве дает возможность: а)заблаговременно заготавливать цементогрунтовые смеси в зимний период для последующего форсированного устройства оснований в начале строительного сезона; б)обеспечить в зимних условиях использование смесительных установок, транспортных средств, а также лучшую загрузку рабочей силь и других производводственных ресурсов; в)уменьшить потребность в складах цемента за счет большой оборачиваемости их емкостей, поскольку получаемый зимой цемент используется для приготовления смесей; г)более равномерно выполнять строительно-монтажные работы в течение всего года. Формула изобретения Способ возведения дорожных основа-. НИИ, включающий перемешивание минерального материала с неорганическим вяжущим, транспортировку смеси, укладку на земляное полотно, выдерживание и уплотнение, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности труда за счет обеспечения ритмичности работ в течение года, выдерживание приготовленной смеси осуществляют перед ее транспортировкой в штабелях при отрицательной температуре до наступления положительной температуры, а после укладки смеси на земляное полотно, ее увлажняют и повторно перемешивают.

5990929 .

Источники информации, ми для устройства оснований и покрыпринятые во внимание при экспертизе тий автомобильных дорог и аэродромов

1. Инструкция по применению срун- 2, Авторское свидетельх:тв6 СССР тов, укрепленных вяжущими материала- 5 № 500325, кл. Е 01 С 7/10, 1972.

ен 25-7. М., Стройиддат, Э7