Устройство для сцепления приводного шкива с валом главного барабана чесальной машины Советский патент 1954 года по МПК D01G15/36 

iLioupoTtHiij.M яиляется устройство для сцепления приводного шкива с валом главного барабана чесальных машин, с нримонсинем вубчатой луфты, одна полумуфта которой закренлсна на внутреннем торце ведомого нгкива, свободно посаженного на втулке вала барабана, а другая ..южироваиа на аглнцевых шпонках с возможностью иеремощення ее вдоль оси вала нрн нолгоищ трех яальцев, одни конць кото)ы;х иакреилен на кольце иолумуфты, а - на дл:ск-е с 1)укояткоД уцравления.

Предлагаемое устройство в сравнении с известными устройствами того же назначения устраняет возможность включения и выключения зубчатой муфты на, ходу иаШИНЬУ.

Особенность устройства заключается в том, что на внешнем торце ириводного шкива кониентрично закреилено прямоугольного сечения, снабженное двумя BHyTpeiiHJiMH направляющими налами. ка;кды 1 нз которых имеет внутреннее и нарулпюе гнезда для заиора концов фиксатора, ыиолне1шого в виде иоднру.жи} снной: иластинь, центрально закреиленHoil на рукоятке управления.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства в разрезе; на фиг 2 - устройство в диаметральном сечении с частью кольца прямоугольного сечения; на фиг. 3-вид диска с внутренней стороны; на фиг. 4- вид части кольца в аксонометрнческо нроекцни.

На (1) главного вала (2) барабана чесальной машины свободно насажен ведомый шкив (3).

iia внутреннем торце нп-шва (о) за : ;eiijia:ia од11;а зубчатая нолумуфта 01).

. зубчатая нолумуфта (5) установлена на ншонке- (() на валу (2J.

Д,ля неременгения иолухуфты (5) вдоль оси вала (2) имеются три иальца (7). Один концы; этих иалыдев закренленьс на кольце (8), установленном на по.умуфте (5), а другие - иа днске (9), име1ош;ем )укоя1Ку vl(j) унравленяя.

На BiHiiinu;); торце нриводиого iHKmsa (Ij концентрпчыо )енлено кольцо (11) ирямоугольного сечения.

Кольцо (11) имеет два внутренних нанравляющнх иаза (12) (на чертеже, изобрплсающем только одну иоловину кольца, виден один наз).

Паз (12) снабжен внутрснннэг н на)ужным гнездами (13) или (14).

На рукоятке (10) унравления н:ент1)ально закреплен фиксатор сценлення и расцепления зубчатых нолумуфт (4) i; (.)), нредставляющнй собой иодирул;ин1.иную иластину (15), концы (16) которой заходят иод действием нружни (17) в гнезда (13) и (14).

Для сцепления -шлуиуфт (4) н (Г)) )укоятку (10) поворачтшатот но MacoBoii гтпелиО. Ihi: vo;;i,;;) коШЫ (IG) иластнны (15) установятся против гнезд (13) или (14). что совладает с иолньв сценлснием иолумуфт (4) п 5). иластнна (15) новорачивастся Лид допстйнем пруж-кн (17) П мтиБ часовой стрелки и концы (16) ).Т в гнезда (13) я (14).

Расцепление полумуфг (4) м (5) осуществляется аиалоиччно.

Такш образом, во время работы чесальной мгиягшы нохЛючается возмо и.кость c;iмоироизволышго расцецлеьнл иолуйсуфт (4) и (о). При расцеплеикозг же полокенни полуду(1)т (4) и (5) устраняется возможность самопроизвольного сцепления во время холостой работы лпшва (1).

И р с д м 3 т 3 о б р е т е и и я

Устройство для сцепления прпводного шкива с валод главного барабана чесальной машнны, с прюгенениск разъемной зубчатой муфты, одна лолумуфта которой закреллен;:. на внутреннем торце ведомого шкива, свооодно лосажеинои u-i ьтулие вала, барабана, а другая монтироliana на нлицевой шнонке вала с возможгшгтыо перемещения ее вдоль оси вала при полощи трех пальцев, одни концы которых закреплены на кольце полумуфты, а другие на диске е рукояткой улравленн 1, о т л и ч а 10 ц е е с я тем, что, с целью исключения возмолености включения и выключения зубчатой 31уфты на ходу машины, на внешнем торце приводного нгкивЕ кспцсьггрнчно закрегглеио кольцо прямоугольного сечения, снабл;енное двуjffl внутренними нанра 5ЛЯ101Дими лазами, калиый из j;oTOpbix имеет внутреннее и няруяшое гнезда для запора концов фивса.тора, вынолненного в виде нодлружигнлгной лласгипы, центрально за ;ренленгой на рукоятке улравления.

Фиг. 2