Полуавтоматическая форсунка Советский патент 1954 года по МПК F23D11/10 

Известные конструкции полззвтоматических форсунок низкого давления для сжигания жидкого топлива в промышленных печах обладают недостатком, заключаюпдимся в том, что они не обеспечивают постоянства минимально необходимого избытка воздуха при периодической работе печи с различной производительностью, вследствие иаоТичия в форсунках раздельной регулировки подачи воздуха и жидкого топлива.

Описываемая форсунка не имеет указанного выше недостатка. Ее особенностью является наличие в ней устройства, обеспечиваюп:,его одновременное регулирование посредством одного ручного привода количества подводимого жидкого топлива и постоянного минимально необходимого избытка воздуха при различных режимах работы форсунки.

На чертеже изображен продольный разрез предлагаемой форсунки.

Пустотелый шпиндель / конуса 2, регулирующего расход воздуха, снабжен продольной шелью, расположенной в камере 3 капала подвода топлива. При осево.м перемепдении шпинделя / в сторону уменьшения сечения сопла 4 происходит одновременно соответствующее частичное перекрытие щели и уменьшение сечения канала, подводящего топливо. Указанное отличие дает описываемой форсунке то преимущество, что обеспечивает большую простоту управления форсункой и постоянство минимально необходимого избытка воздуха при различных режимах работы форсунки.

Предмет изобретем и я

Полуавтоматическая форсунка низкого давления для сжигания жидкого топлива в промьпилеииых печах, заключающая в себе устройство для регулирования расхода воздуха с расположенным в устье сопла подвижным в осевом направлении конусом, снабженным осевым каналом для подведения в устье сопла топлива, о т л и ч а ю п; а я с я тем, что, с целью обеспечения возможности одновременного регулирования расхода топлива и воздуха посредством одного ручного привода, с сохранением постоянства коэффициента избытка воздуха при разлпчных режимах работы форсунки, пустотелый и1ПИ1гдель конуса, регулирующего расход воздуха, снабжен продольной нделью, расположенной в камере канала подвода .топлива таким образом, что при осевом перемещении шпинделя в сторону уменьшения сечения сопла происходит одновременно соответствующее частичное перекрытие щели и уменьшение сечения канала, подводящего топливо.

Ч 2