Полюсопереключаемая обмотка на восемь-шесть полюсов Советский патент 1983 года по МПК H02K17/14 H02K3/28 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для создания многоскоростных электродвигателей.

Известна полюсопереключаемая обмотка на восемь-шесть полюсов с переключением по методу нессиматричной полюсно-амплитудной модуляции. У таких обмотйк катушки фаз распределены по группам по синусоидальному закону относительно нейтралей фаз, смещенных на 120° 1 .

Недостатками данной обмотки являются технологические затруднения изготовления при небольших значениях чисел пазов на статоре и неудовлетворительное качество создаваемого ею магнитного поля.

Известна также полюсопереключаемая обмотка на восемь-шесть полюсов, две фазы которой имеют одинаковое распределение катушек по группам, а третьяотличное от первых двух 2.

Недостатки указанной обмотки зак- . лючаются в сложности ее вьшолнения в двигателях с небольшим числом пазов на статоре и невысоких показателях использования активных материалов,

Известна также обмотка на восемьшесть полюсов двухслойная, содержащая в каждой фазе восемь катушечных групп, равномерно распределенных по расточке статора, при этом конец (т -1)8+1 катушечной группы соединен с концом (Wi-1)8+4, выводы-взяты от начал (уу1-1)8 + 1, (т-1)8+4 и (hi-l) 8 + 16 катушечных групп (где т- 1,2,3 номер фазы).

При восьми полюсах известная обмот10ка включается в трехфазную сеть и образует четыре параллельные звезды, а при шести полюсах она включается в однофазную сеть по схеме двухфазного конденсаторного двигателя 3.

15

При переключении на шесть- полюсов заметно падает индукция в воздушном зазоре, что неблагоприятно сказывается на использовании активных материалов двигателя и соответственно на

20 степени использования его габарита.

Цель изобретения - улучшение степени использования габарита двигателя.

Поставленная цель достигается тем, что начало (w-1)8+4 катушечной груп25пы соединено с началом {w-l)8+7, конец (111-1)8+7 - с концом (Ит-1)8+10, начало (Уп-1)8+10 - с началом (TVi)8+ 22, конец (т-1) 8+22 - с концом(п-1 )е+ 19, начало (т-1)8+19 - с началом

30 От|-1)8+16, конец (yvi-l)8+16 с концом (уп-1)8+13, выводы взяты от начала (т-1)8+10 и начала (т-1)8+13 катушеч ных групп, где № 1,2,3 - номер фазы. На фиг. 1 представлена развернут схема обмотки} на фиг. 2 - схема вн рифаэных соединений катушечных rpynn на фиг. 3 и 5 - направление тока в сторонах катушек при различных числа полюсов; на фиг. 4 и б - кривые нама ничивающих Обмотка выполнена по типу восьмиполюсной двухслойной обмотки и содер жит 24 катушечные группы 1 - 24 и одиннадцать выводов 25 - 35. Выводы 29 и 31 постоянно присоединены к кон денсатору 36, поэтому на переключатель достаточно подвести девять выводов . Катушечные группы в фазе соединены встречно, при этом конец катушечной группы 1 соединен с концом группы 4, начало 4 - с началом 7, конец 7 - с концом 10-, начало 10 - с началом 22, конец 22 - с концом 19, начало 19 - с началом 16, а конец 16 с концом 13. Выводы взяты от начал 1,4,10,13 и 16 катушечных групп. Если трехфазное напряжение подвес ти к выводам 26,30 и 34, получают восемь полюсов. Схема сопряжения фаз две звезды. В этом случае характерис тики двигателя соответствуют характе ристикам восьмиполюсного односкорост ного электродвигателя. На фиг. 4 и 5 стороны катушек.фазы А обозначены квадратом, фазы В треугольником и фазы С - кругом. Если однофазное напряжение подвес ти к объединенным выводам 27,32, 35. и 25,28,33 получают 6 полюсов двухф ного конденсаторного электродвигателя. Фиг. 5 и 6 подтверждают образование в двигателе двух фаз с пространственньм сдвигом на 90 и образование полюсности . При таких схемах включения в сеть отношение индукций в воздушном зазоре: Bg/B 1/ру9 (при питании обмотки от фазного напряжения), в то время как по прототипу это отношение равно 1/0,77 даже при питании при линейного напряжения. Повышение индукции при благоприяткс сказывается на степени использования габарита двигателя. Формула изобретения Полюсопереключаемая обмотка на восемь-шесть полюсов, содержащая в фазе восемь катушечных групп, равномерно распределенных по расточке статора, при этом конец (пт-1)8 + 1 катушечной группы соединен с концом (УГ-1)8+4 группы, с выводами от начал &Yi-l)B+l-, (1ггЫ)8+4 и ()-п-1)8+16 катушечных групп, отличающаяс я тем, что, с целью улучшения степени использования габарита двигателя, начало (m-l)B+4 катушечной группы соединено с началом (У)-1)8+7, конец ())8+7 - с концом (Иг-1)8+10, начало (Уп-1)8 + 10 - с началом (w-l)8+22, конец (vit-l)8 + 22 - с концом (vyi-l)8+19, .начало (гтг1)8+19 - с началом (Yi-l)8+ Т6, конец (т-1) 8-1-1 6 - с концом (т-1 ) 8+ 13, выводы взяты от начала (1п-1)8+10 и начала (т-1)8+13 катушечных групп, где Tfi i 1,2,3 - номер соответствунвдей фазы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Proceedings IEE 1965, 112, 10, р. 1889. г.. Авторское свидетельство СССРр 399971, кл. Н 02 К 3/28, 1963„ 3. Авторское свидетельство СССР, 734852, Н 02 К 3/28, 1980 (протоип) .

/ 4 7 / /J / / 22

ЛЛЛЛЛАЛА

vcV

to 4rf7 ho03f hs

4(yjv{

Фиг. 2

Е1©ААЕ 0© ШШ©ААЕ10©АЕ 0©ААИ©©АШЕ ©ААЕ ©©АЕЗ