Ротор центрифуги Советский патент 1955 года по МПК B04B7/08 B04B9/12 

Изобретение касается роторов центрифуг с вертикальной осью вращения.

Вращение роторов производится обычно в подщипниках. Трудность точной динамической балансировки ротора приводит к тому, что геометрическая ось вращения не совпадает с осью инерции ротора при данной скорости его вращения. Это вызывает неизбежную вибрацию. Применение в центрифугах щарнирных валов полностью не устраняет вибрацию.

В роторе центрифуги, согласно описываемому изобретению, указанные недостатки исключены тем, что ротор подвещен с демпфировкой одного или обоих его концов на вращающемся гибком валу (на канате, нейлоновом щнуре и т. п.), обмотанном прочной гибкой проволокой. Другой характерной особенностью ротора является применение гидравлического двигателя, соединенного с устройством для выгрузки осадка из ротора. Это позволяет устранить жесткие связи внутрироторных механизмов с механизмами, внещними по отношению к ротору. Отработавшая жидкость двигателя выбрасывается в полость ротора и используется для целей промывки.

На фиг. 1 изображена часть гибкого вала для подвешивания ротора.

на фиг. 2 изображен гидравлический двигатель ротора центрифуги.

Ротор центрифуги подвешен на гибком валу, который приводится во вращение двигателем. Вал представляет собой канат или нейлоновый шнур, или т. п. гибкое тело 1 (фиг. 1), которое обмотано по верху прочной гибкой проволокой 2 с прилегающими один к другому витками. Ротор демпфирован с одного или с обоих его концов. Благодаря такому выполнению гибкого вала, вращение ротора всегда происходит вокруг оси инерции, так как вал может в небольших пределах свободно изгибаться, вследствие наличия люфтов между витками. Однако после выбирания люфтов при изгибе вал приобретает свойства жесткости, что не дает ему возможности значительного изгибания.

Таким образом, устранение подшипников, как конструктивного элемента собственно ротора, и его вибраций, как явления, сопровождающего его вращение, позволяет существенно повышать скорость вращения ротора центрифуги.

Для осуществления непрерывной выгрузки из полости ротора осадка применен гидравлический двигатель. Он представляет собой цилиндр 5, который свободно посажен на полый

вал 4, расположенный цо продольной оси ротора и снабженный неподвижно закрепленным на нем полым поршнем 6, нагруженным пружиной 6. Полость поршня сообш,ается отверстиями 7 с рабочей полостью цилиндра, имеюш его выпускные отверстия 8. Рабочая жидкость, равномерно поступая через полый вал 4 и через отверстия 7 поршня в рабочую полость цилиндра, вызывает перемеш,ение цилиндра вправо (по чертежу) против действия пружины 6 до тех пор, пока не откроются отверстия 8. Проходное сечение отверстий 8 должно быть значительным и обеспечивать быстрое удаление рабочей жидкости из цилиндра с тем, чтобы цилиндр мог совершить обратный ход,под действием пружины. Цилиндр 3 соединен с устройством, выгружаюш,им из ротора осадок.

Применение такого гидравлического двигателя позволяет обойтись без жестких связей внутрироторных механизмов с внешними по отношению к ротору устройствами центрифугальной установки. Это дает возможность обеспечить автоматическую самобалансировку ротора и в том случае, когда внутри него помещено механическое разгрузочное устройство.

Вытекаюшая из отверстий 8 цилиндра жидкость выбрасывается в полость ротора, где и используется для целей промывки.

Предмет изобретения

1.Ротор центрифуги с вертикальной осью врашения, отличающийся тем, что, с целью полного устранения подшипников собственно ротора, как конструктивного элемента, и вибрации ротора, как явления, сопровождающего его вращение, он подвешен с демпфировкой одного или обоих его концов на врашающемся гибком валу (на канате, нейлоновом шнуре и т. п.), который обмотан по верху прочной гибкой проволокой виток к витку.

2.Ротор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью устранения жестких связей внутрироторных механизмов с внешними устройствами, применен гидравлический двигатель, соединенный с устройством, выгружающим из ротора осадок.

3.Ротор по пп. 1-2, отличающийся тем, что отработавшая жидкость гидравлического двигателя выбрасывается в полость ротора и используется для промывки.