БЛОК КОНТАКТНЫХ КОЛЕЦ Российский патент 1997 года по МПК H01R39/08 

Изобретение относится к электротехнике, в частности, к узлам скользящего токосъема в электрических машинах.

Известен блок контактных колец, содержащий контактные кольца с припаянными к ним выводами, запрессованные в монолитную пластмассовую втулку. Недостатками известного технического решения являются неремонтопригодность, сложность технологии изготовления, плохие условия охлаждения контактных колец [1]
Наиболее близким аналогом к заявленному изобретению является блок контактных колец электрической машины, содержащий три контактных кольца, разделенных дистанционными изоляционными втулками, собранных с помощью стяжных элементов, крепящихся к переходной втулке, устанавливаемой на торец вала электрической машины [2] Недостатками известного технического решения являются невозможность изготовления электрической машины с двумя выводными концами вала, низкий коэффициент использования активного материала, сложность технологии изготовления и сборки блока контактных колец, невозможность достичь многовариантности конструкций установки блока на вал электрической машины.

Целью изобретения является улучшение технологии изготовления и сборки блока контактных колец, получение возможности изготовления колец различными способами, достижение многовариантности конструкций установки блока на вал электрической машины, улучшение эксплуатационных свойств блока контактных колец.

Заявленная конструкция блока контактных колец содержит три кольца из активного материала с присоединенными к ним выводами в виде стержней круглого сечения или шин прямоугольного сечения различной длины, в зависимости от места установки кольца в блоке, каждое из которых выполнено заодно со своей отдельной опорной изоляционной втулкой из стеклонаполненного пластмассового материала.

На фиг. 1 показан продольный разрез блока контактных колец; на фиг.2 - контактное кольцо, вид со стороны вывода.

Цель изобретения достигается тем, что каждое из колец 1, 2, 3, с присоединенными к ним выводами различной длины (в зависимости от места установки кольца в блоке), выполнено заодно со своей отдельной опорной изоляционной втулкой 4, в которой имеются: отверстия для продевания выводов соседних колец 1, 2, 3, отверстия для продевания выводных концов обмотки ротора (якоря) электрической машины, шпоночные пазы, отверстия для продевания стяжных элементов, дистанционные опорные выступы на торцевых поверхностях.

Заявленная конструкция блока контактных колец позволяет использовать кольца 1, 2, 3 простой конфигурации, изготовленныеразличными способами (из трубы, с помощью порошковой металлургии, штампованные из листа, сварные из согнутой шины, и т.д.), не производить дополнительных операций с кольцами 1, 2, 3 (сверление отверстий, нарезание резьбы, и т.д.). Перечисленное выше способствует улучшению и возможности использования различных технологических процессов для изготовления колец 1, 2, 3.

Наличие на опорных изоляционных втулках 4 отверстий для стяжных элементов, шпоночных пазов и отверстий для продевания выводных концов обмотки ротора (якоря) электрической машины улучшает технологию сборки блока и позволяет использовать различные варианты установки блока контактных колец на вал ротора (якоря), в зависимости от особенностей конструкции электрической машины (непосредственная установка блока на вал ротора (якоря) со шпонкой и запорной втулкой или гайкой, установка блока контактных колец на торец вала, установка различного количества колец 1, 2, 3 в блоке, использование различных разборных конструкций при установке блока контактных колец, и т.д.).

Наличие на опорных изоляционных втулках 4 дистанционных выступов позволяет при сборке блока контактных колец получить зазоры между соседними кольцами, что улучшает условия вентиляции и электроизоляции блока контактных колец.

Изготовление опорных изоляционных втулок 4 из стеклонаполненных пластмассовых материалов позволяет получить хорошие электроизоляционные и механические свойства, что повышает надежность работы блока контактных колец.

Возможность расчленения блока контактных колец позволяет получить хорошие конструкционные и эксплуатационные свойства.

Такая конструкция блока контактных колец позволяет улучшить технологию изготовления и сборки блока, получить возможность использования различных конструкций установки блока контактных колец на валу электрической машины, повысить надежность работы узла скользящего токосъема, получить хорошие эксплуатационные свойства.

Использование: изобретение относится к электротехнике, в частности к узлам скользящего токосъема в электрических машинах. Сущность изобретения: блок контактных колец электрической машины содержит три кольца с выводами, выполненными в виде стержней круглого сечения или шин прямоугольного сечения, различной длины, в зависимости от места установки кольца в блоке. Каждое кольцо выполнено заодно со своей отдельной опорной изоляционной втулкой, причем на каждой опорной изоляционной втулке имеются отверстия для продевания выводов соседних контактных колец блока, отверстия для прохода стяжных элементов, отверстия для продевания выводных концов обмотки ротора (якоря) электрической машины, дистанционные выступы и шпоночные пазы. Такая конструкция блока контактных колец позволяет улучшить технологию изготовления и сборки блока контактных колец, получить возможность изготовления колец различными способами, достигнуть многовариантности конструкций установки блока контактных колец на вал электрической машины, получить хорошие эксплуатационные свойства. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

1. Блок контактных колец для электрической машины, содержащий контактные кольца с выводами, отличающийся тем, что каждое контактное кольцо выполнено заодно со своей отдельной опорной изоляционной втулкой, в которой имеются отверстия для продевания выводов других контактных колец блока. 2. Блок по п.1, отличающийся тем, что каждая опорная изоляционная втулка имеет отверстия для прохода стяжных элементов, шпоночные пазы и дистанционные выступы, выполненные с обеих сторон на торцовых поверхностях. 3. Блок по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что каждая опорная изоляционная втулка имеет отверстия для прохода выводных концов обмотки электрической машины.