Узел скользящего токосъема Советский патент 1982 года по МПК H01R39/00 

(54) УЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕГО ТОКОСЪЕМА

1

Изобретение относится к электротехнике, а именно к электромашиностроению.

Известны узлы скользящего токосъема, в которых контактные кольца расположены на вращающихся частях электрических машин, например на валу ротора, причем контактные кольца в зависимости от специфики машины могут быть установлены стационарно, например на изолированной буксе, посаженной на вал с натягом Г1.

Это затрудняет монтаж и снижает ремонтоспособность крупных вертикальных машин.

Известно использование в вертикальных машинах съемных контактных колец 2.

Наиболее близкой к предлагаемой по техническойсущности и достигаемому результату является конструкция узла скользящего токосъема, содержащая контактные кольца, стянутые изолированными шпильками и установленные на валу с помощью переходного фланца t-3 3.

Конструкция такого узла проста и технологична, но в процессе эксплуатации могут возникать перемещения . колец относительно друг друга в

горизонтальной плоскости, т.,е, в плоскости, перпендикулярной оси вращения, вследствие его недостаточной жесткости, что приводит к преждевременному износу щеток и снижению надежности работы узла скользящего токосъема и всей машины в целом.

Целью изобретения является повышение надежности работы всей машины

10 в целом за счет увеличения жесткости конструкции контактных колец.

Для достижения поставленной цели в контактных кольцах и переходном фланце выполнены кольцевые канавки,

15 в которых размещены изоляционные фиксирующие элементы, имеющие коЛьцеобразную форму.

Изоляционные фиксирующие элементы могут быть изготовлены, например,

20 прессованными из прессматериала АГ-4 и расположены в кольцевых канавках контактных колец и переходного .фланца, предотвращая возможность перемещения контактных колец вдоль

25 радиуса, при этом с целью дальнейшего повышения надежности путем повышения эффективности охлаждения, кольцеобразные изоляционные элементы фиксации могут иметь радиальные от30верстия .

На чертеже схематически изображен узел скользящего токосъема.

Контактные кольца 1, изготовленные, например, из стали, устанавливаются на переходном фланце 2, с помощью которого осуществляется крепление контактных колец 1 к валу 3 машины, например электрической. Изо- ляция контактных колец 1 относительно переходного фланца 2 и других контактных колец осуществляется с помощью кольцербразных изоляционных фиксирующих элементов 4, предохраняющих контактные коЛьца 1 от перемещений в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Изоляция контактных; колец 1, а также крепление их между собой и с переходным фланце л 2 осуществляется с помощью изолированных стяжных шпилек 5. При этом в стальных контактных кольцах 1 и переходном фланце 2 выполнены кольцевые канавки, в которых размещены кольцеобразные изоляционные элементы 4, которые могут быть выполнены с радиальными отверстиями 6, с помощью которых осуществляется форсированное охлаждение элементов всего узла , скользящего токосъема.

Повышение жесткости конструкции контактных колец достигается за счет дополнительной фиксации кон;тактных колец относительно друг другл, а также относительно переходного сфланца, с помощью изоляционных кольцеобразных фиксирующих элементов, .которые расположены между контактными кольцами в кольцеобразных канавках, и, упираясь в выступающие кромки которых, предохраняют контактные кольца от перемещений в плоскости, перпендикулярной оси вращения.

Все это позволяет повысить надежность всего узла сколозящего токосъема, снизить износ щеток, расширить србки между ревизиями узла токосъема, а-также позволяет получить экономический эффект в народном хозяйстве примерно 10 тыс.руб. на годовую программу электрических двигателей .

Формула изобретения

1.Узел скользящего токосъема электрической машины, содержащий контактные кольца, стянутые изолированными шпильками и установленные

на валу с помощью переходного фланц отличающийс я тем, что, с целью повышения надежности узла токосъема и всей машины в целом за счет повышения жесткости контактных .колец, .в контактных кольцах и переходном фланце выполнены кольцевые канавки, в которых размещены изоляционные фиксирующие элементы, имеющие кольцеобразную форму.

2.Узел ПОП.1, о т л и ч аю щ и и с я тем, что, с целью дальнейшего повышения надежности за счет повышения эффективности охлаждения, в изоляционных фиксирующих элемента выполнены радиальныеканалы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Видемон Е., Келленбергер В. Конструкция электрических машин. М. Энергия, 1977, с. 280-284.

2.Алексеев Л.Е. Конструкция элетрических машин. Госэнергоиздат. 1358, с. 194-203.

3.Чертеж 5БП.555.09 контактных колец синхронных двигателей серии СДВ (ВСДН), выпускаемых объединением Уралэлектротяжмаш, 1965.