ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР-ТЯГАЧ Российский патент 1997 года по МПК B62D59/00 B60K17/36 

Описание патента на изобретение RU2081020C1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к гусеничным машинам.

Известен гусеничный транспортер-тягач, содержащий двигатель, главные и бортовые передачи, передние зубчатые ведущие колеса, гусеницы (Легкий многоцелевой гусеничный тягач. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М. Воениздат, ст. 6,7, 1976).

Недостатком данной конструкции является отсутствие привода для буксировки активных прицепных систем, что сужает область использования транспортера-тягача.

Известна конструкция гусеничного транспортера-тягача, включающая двигатель, главные и бортовые передачи, передние зубчатые ведущие колеса, гусеницы и привод к активным прицепным системам, размещенный в кормовой части и состоящий из дифференциала (US, патент N 2878883, 180-9.46, 1958). Передача крутящего момента от двигателя через трансмиссию к дифференциалу привода активных прицепных систем осуществлена карданными валами.

Недостатками этой конструкции привода являются значительные потери мощности в карданной передачи, ее масса, занимаемый полезный объем транспортера-тягача, что приводит к увеличению его расхода топлива, снижению грузоподъемности и грузовместимости.

Известен гусеничный транспортер-тягач, содержащий двигатель, главную и бортовые передачи, передние зубчатые колеса, гусеницы, дифференциал, кинематически связанный с одной стороны с двигателем, а с другой с полуосями зубчатых направляющих колес, и привод к активным прицепным системам от дифференциалы (SU, а.с. N 1391983, B 62 D 59/02, 1988).

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемый гусеничный транспортер-тягач отличается новой взаимосвязью (расположением) известных элементов: передача крутящего момента, подводимого к приводу активных прицепных систем, осуществлена от двигателя через трансмиссию, бортовые передачи к зубчатым направляющим колесам и полуосям гусеницами. Таким образом, гусеничный транспортер-тягач соответствует критерию изобретения "новизна".

На чертеже показан предлагаемый гусеничный транспортер-тягач. Он имеет двигатель 1, главные 2 и бортовые 3 передачи, ведущие колеса 4, гусеницы 5, зубчатые направляющие колеса 6, полуоси 7, дифференциал 8.

Устройство работает следующим образом. При движении гусеничного транспортера тягача с активной прицепной системой крутящий момент от двигателя 1 через главные 2, бортовые 3 передачи, ведущие колеса 4, гусеницы 5, зубчатые направляющие колеса 6, полуоси 7 передается на дифференциал 8 и от него к активной прицепной системе.

Благодаря тому что передача крутящего момента, подводимого к приводу активных прицепных систем, осуществлена от двигателя через трансмиссию, бортовые передачи, ведущие колеса к зубчатым направляющим колесам гусеницей, потери мощности в приводе минимальны. Это снижает расход топлива при движении транспортера-тягача с активной прицепной системой. Кроме того, отсутствие карданной передачи уменьшает массу транспортера, увеличивает полезный объем, а следовательно, грузоподъемность и грузовместимость.

Похожие патенты RU2081020C1

название год авторы номер документа
ТРАНСМИССИЯ ПОЛНОПРИВОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 4 • 4 1997
  • Титов Е.Ф.
  • Костюкович В.И.
RU2111871C1
ПРИВОД КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПЕРЕДНИМ И ЗАДНИМ ВЕДУЩИМИ МОСТАМИ 1996
  • Титов Е.Ф.
RU2100218C1
ТРАНСМИССИЯ ДВУХОСНОГО ПОЛНОПРИВОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1996
  • Титов Е.Ф.
RU2123945C1
СПОСОБ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ НА НАДЕЖНОСТЬ ТРАНСМИССИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1997
  • Устименко В.С.
  • Лощаков Г.В.
  • Назаров Н.М.
  • Титов Н.А.
RU2111470C1
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1997
  • Гжельский А.Б.
RU2126909C1
Гидрообъемно-механическая трансмиссия тяжеловозного транспортного средства 2016
  • Карпухин Сергей Анатольевич
  • Сучугов Борис Николаевич
  • Васильченков Василий Федорович
  • Селюк Дмитрий Владимирович
  • Абрамов Вячеслав Николаевич
  • Кушнарев Андрей Владимирович
  • Иванов Роман Алексеевич
RU2613143C1
ПЕРЕДНИЙ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЩИТОК ПЛАВАЮЩЕЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ 2008
  • Покутний Владимир Васильевич
  • Маланичев Виктор Викторович
RU2375210C1
ВОЕННАЯ ГУСЕНИЧНАЯ МАШИНА 2004
  • Григорьев Юрий Павлович
  • Крыхтин Юрий Иванович
RU2279628C2
ТРАНСМИССИЯ СОЧЛЕНЁННОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2013
  • Некрасов Владимир Иванович
  • Новоселов Владимир Васильевич
  • Иванов Игорь Алексеевич
RU2524205C1
Трансмиссия транспортного средства 1990
  • Шеко Петр Алексеевич
SU1712205A1

Реферат патента 1997 года ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР-ТЯГАЧ

Использование: машиностроение, а более конкретно, в гусеничных транспортерах-тягачах. Сущность изобретения: в гусеничном транспортере-тягаче, содержащем двигатель, главную и бортовые передачи, передние зубчатые колеса, гусеницы, привод к активным прицепным системам, размещенный в кормовой части и включающий дифференциал, полуоси и зубчатые направляющие колеса, передача крутящего момента, подводимого к приводу активных прицепных систем, осуществлена от двигателя через трансмиссию, бортовые передачи, зубчатые ведущие колеса к зубчатым направляющим колесам гусеницей. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 081 020 C1

Гусеничный транспортер-тягач, содержащий двигатель, главную и бортовые передачи, передние зубчатые колеса, гусеницы, дифференциал, кинематически связанный с одной стороны с двигателем, а с другой с полуосями зубчатых направляющих колес, и привод к активным прицепным системам от дифференциала, отличающийся тем, что кинематическая связь дифференциала с двигателем выполнена через передние зубчатые ведущие колеса гусеницы.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1997 года RU2081020C1

Сочлененное полноприводное гусеничное транспортное средство 1986
  • Третяк Виктор Михайлович
  • Нечуйвитер Леонид Иванович
  • Коденко Михаил Николаевич
  • Рославцев Анатолий Васильевич
  • Сибгатуллин Виктор Газизович
  • Дыбтан Сергей Борисович
SU1391983A1
Способ крашения тканей 1922
  • Костин И.Д.
SU62A1

RU 2 081 020 C1

Авторы

Королев М.П.

Чернышев В.М.

Гузев Н.В.

Даты

1997-06-10Публикация

1994-08-09Подача