СТОГОВОЗ Российский патент 1997 года по МПК A01D87/12 A01D90/00 

Изобретение относится к сельскохозяйственным машинам, а именно к транспортным средствам для перевозки стогов сено-соломистых материалов.

Известен прицеп-стоговоз ТПС-6, состоящий из рамы шасси, платформы, подхватывающих пальцев, прижимной рамки, гидросистемы и ходовой части [1]
Недостатком данного стоговоза является то, что подхватывающие пальцы соединены с платформой посредством шарниров. При погрузке стога на платформу, переводя платформу в горизонтальное положение, происходит обрыв подхватывающих пальцев в шарнирах.

Прототипом изобретения является стоговоз, состоящий из рамы, пальцевой решетки с механизмом подъема, механизмов поворота продольных секций, самоустанавливающихся опорных колес [2]
Недостатком данной конструкции является то, что пальцевая решетка закреплена только в передней части к раме шарнирным сочленением. Это приводит к слому пальцев при отрыве стога от земли при переводе стоговоза в транспортное положение после загрузки.

Предлагается конструкция стоговоза, содержащая несущую раму с пальцевой решеткой, механизм подъема, ходовой аппарат.

Новым является то, что механизм подъема выполнен в виде поперечной трубы, жестко установленной под пальцевой решеткой стоговоза, и двух вертикально расположенных гидроцилиндров на штангах ходового аппарата, связанных штоками гидроцилиндров с поперечной трубой.

Данная конструкция позволяет устранить поломку пальцев пальцевой решетки, так как пальцевая решетка имеет опору в шарнирном соединении впереди с несущей рамой и с поперечной трубой механизма подъема, установленную ближе к задней части стоговоза.

На фиг. 1 предоставлен вид стоговоза сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху.

Стоговоз состоит из рамы 1, пальцевой решетки 2, механизма подъема 3, в свою очередь, состоящего из двух гидроцилиндров 4 и трубы для подъема пальцевой решетки 5, двух штанг 6 с закрепленными на них колесами 7, для лучшего агрегатирования стоговоза с трактором на раме размещена панель навески 8.

Работа стоговоза осуществляется следующим образом. Стоговоз подается задним ходом к скирде, затем механизм подъема 3, связанный с гидросистемой трактора, переводится в положение загрузки до соприкосновения передних концов пальцевой решетки 2 с землей. Для уменьшения угла загрузки необходимо опустить переднюю часть стоговоза, связанного с навеской трактора через панель навески 8, до упора трубы для подъема пальцевой решетки 5 в землю. Перемещая стоговоз задним ходом, трактор загоняет пальцевую решетку 2 под основание стога. После этого механизм подъема 3 поднимает пальцевую решетку 2. Затем навеской трактора, связанной с панелью навески 8 стоговоза, переводят его в транспортное положение.

При выгрузке необходимо опустить механизм подъема 3 до соприкосновения пальцевой решетки 2 с землей, после чего опустить переднюю часть стоговоза с помощью панели навески 8 до упора трубы для подъема пальцевой решетки 5 в землю, вытащить пальцевую решетку из-под основания стога.

Предлагаемая конструкция обеспечивает сохранность форм стогов при перемещении их к местам скармливания, благодаря устранению поломки пальцевой решетки при погрузке-выгрузке.

Использование: в сельскохозяйственном машиностроении. Сущность изобретения: стоговоз состоит из рамы 1, соединенной с пальцевой решеткой 2, и механизма подъема 3, связанного с решеткой 2 и состоящего из двух гидроцилиндров 4 и поперечной трубы 5 для подъема пальцевой решетки 2. Гидроцилиндры 4 расположены на штангах 6, шарнирно соединенных с рамой 1, при этом штоки гидроцилиндров 4 соединены с поперечной трубой 5. 2 ил.

Стоговоз, содержащий несущую раму с пальцевой решеткой, механизм подъема и ходовой аппарат, отличающийся тем, что механизм подъема выполнен в виде поперечной трубы, установленной под пальцевой решеткой стоговоза, и двух вертикально расположенных гидроцилиндров на штангах ходового аппарата, связанного штоками гидроцилиндров с поперечной трубой.