СНЕГОПОГРУЗЧИК Российский патент 2003 года по МПК E01H5/00 

Изобретение относится к области дорожных машин для очистки дорог от снега и, в частности, к снегопогрузчикам.

Известен снегопогрузчик, включающий самоходное шасси, рабочий орган, состоящий из лопаты с установленными на ней лаповым питателем с редукторами и соединительным валом, скребковым наклонным транспортером с цепной передачей с ведомой и ведущей звездочками /1/.

Данное известное техническое решение является по своей технической сущности и достигаемому результату наиболее близким к предложению заявителя и, поэтому, принято за прототип.

Прототип обладает следующими недостатками. Соединительный вал, связывающий между собой редукторы лапового питателя посредством шлицевых соединений, при своем монтаже требует точной установки и подгонки редукторов по их базовым плоскостям с применением регулировочных прокладок для получения соосности шлицевых муфт редукторов. Недостаточная степень точности соединения ведет к повышенному износу подшипников. Недостатком также является то, что ведущей звездочкой цепи является нижняя, поэтому, когда снежная масса подается по наклонному транспортеру вверх, под натяжением находятся все звенья цепи, огибающие ведущую звездочку, что ведет к ускоренному износу цепи.

Указанные недостатки вызывают понижение надежности машины. Поэтому задачей, решаемой в предложении заявителя, является повышение надежности.

Поставленная задача решается тем, что в снегопогрузчике, включающем самоходное шасси, рабочий орган, состоящий из лопаты с установленными на ней лаповым питателем с редукторами и соединительным валом, наклонным скребковым транспортером с цепной передачей с ведомой и ведущей звездочками, соединительный вал выполнен в виде карданной передачи, пропущенной внутри полой оси, на которой смонтирована ведомая звездочка, а полая ось установлена посредством подшипников в расточках лопаты, при этом ведущая звездочка смонтирована на верхнем конце транспортера с приводом от гидромотора.

На фиг. 1 изображен общий вид снегопогрузчика; на фиг.2 - вид по стр. А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - эпюра нагружения цепи транспортера с нижней ведущей звездочкой; на фиг.5 - то же, с верхней ведущей звездочкой.

Снегопогрузчик включает самоходное шасси 1, рабочий орган 2, состоящий из лопаты 3 с установленными на ней лаповым питателем 4 с редукторами 5 и 6, наклонным скребковым транспортером 7 с цепной передачей 8 с ведущей 9 и ведомой 10 звездочками. Соединительный вал 11 выполнен в виде карданной передачи, которая размещена внутри полой оси 12, установленной на подшипниках 13, смонтированных в расточках лопаты 3. Ведущая звездочка 9 смонтирована на верхнем конце 14 транспортера 7, а ведомая звездочка 11 - на полой оси 12. Привод транспортера осуществляется от гидромотора 15, связанного со звездочкой 9.

Работа снегопогрузчика осуществляется обычным известным способом для подобных машин. При движении вперед лопата подводится под снежную кучу или валок и лаповый питатель захватывает снежную массу, которая поступает на транспортер, затем с транспортера в кузов следующей за снегопогрузчиком автомашины.

Таким образом, т.к. ведущей звездочкой цепной передачи транспортера является верхняя, возникает возможность применить соединительный вал между редукторами в виде карданной передачи. Это, в свою очередь, исключает необходимость в точной подгонке монтажа редукторов для достижения их соосности и исключения перекоса осей, которые не всегда могут быть достигнуты без погрешностей. При этом карданный вал пропускается через полую ось, которая позволяет установить на ней ведомую звездочку цепи. А установка ведущей звездочки на верхнем валу транспортера сокращает практически вдвое количество звеньев цепи, находящихся под нагрузкой ее натяжения (см. фиг.4 и 5), т. к. сбегающая ветвь цепи с верхней ведущей звездочки не находится под нагрузкой.

В результате повышается в целом надежность машины за счет исключения влияния неточной установки редукторов на долговечность их работы при шлицевом сопряжении соединительного вала, а также за счет работы цепи транспортера под меньшей нагрузкой. Кроме того, упрощаются монтажные работы по установке редукторов.

Литература
1. Дорожно-строительные машины. Справочник, М.: Машиностроение, 1977, с. 282-284 (прототип).

Изобретение относится к коммунальному хозяйству, а именно к дорожным машинам для очистки дорог от снега. Снегопогрузчик включает самоходное шасси, рабочий орган, состоящий из лопаты с установленными на ней лаповым питателем с редукторами и соединительным валом, наклонным скребковым транспортером с цепной передачей с ведущей и ведомой звездочками. При этом соединительный вал выполнен в виде карданной передачи, пропущенной внутри полой оси, на которой смонтирована ведомая звездочка, а полая ось установлена на подшипниках в расточках лопаты. Ведущая звездочка смонтирована на верхнем конце транспортера с приводом от гидромотора. Технический результат заключается в исключении сложных операций при монтаже редукторов, увеличении точности их установки, а также снижении износа цепи конвейера. 5 ил.

Снегопогрузчик, включающий самоходное шасси, рабочий орган, состоящий из лопаты с установленными на ней лаповым питателем с редукторами и соединительным валом, наклонным скребковым транспортером с цепной передачей с ведущей и ведомой звездочками, отличающийся тем, что соединительный вал выполнен в виде карданной передачи, пропущенной внутри полой оси, на которой смонтирована ведомая звездочка, а полая ось установлена посредством подшипников в расточках лопаты, при этом ведущая звездочка смонтирована на верхнем конце транспортера с приводом от гидромотора.