СПОСОБ ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЯ И ПЕШЕХОДА ПРИ АВТОМОБИЛЬНОЙ АВАРИИ Российский патент 2005 года по МПК B60R19/40 B60R21/34 

Описание патента на изобретение RU2261187C2

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системе безопасности автомобиля, и может быть использовано для сохранения жизни водителя и пешехода, а также предотвращения разрушения легкового, грузового безкапотного автомобиля и автобуса при наезде их на препятствие.

Особую опасность представляют безкапотные кабины грузовиков и автобусов. Передняя «стенка» кабины со стеклом - слабая защита для водителя и его спутника. Она же не оставляет никаких шансов выжить зазевавшемуся пешеходу.

Предлагается следующий подход к решению этих проблем.

Для этого необходимо систему безопасности автомобиля или автобуса оснастить дополнительной системой, «смягчающей» удар о препятствие и спасающей пешехода при наезде на него автомобиля.

Технический результат достигается тем, что основными элементами конструкции автоматически выдвигающегося амортизирующего бампера являются амортизаторы. Задняя часть этой конструкции соединена с лонжеронами автомобиля, а передняя размещается в нижней части переднего основного бампера, на уровне порогов автомобиля.

Способ защиты автомобиля, автобуса и пешехода при автомобильной аварии осуществляется следующим образом.

При создавшейся экстремальной дорожной ситуации и предвидя столкновение с препятствием, водитель резко и с усилием нажимает на педаль тормоза. Именно при таком аварийном торможении происходит выдвижение дополнительного бампера в «рабочее» положение.

Оснащение транспортного средства амортизирующим бампером, расположенным на уровне порогов автомобиля, особенно важно для спасения пешехода.

В случае наезда автомобиля на пешехода, когда выдвинутый бампер касается его нижних конечностей, ниже коленного сустава, происходит наполнение газом подушки безопасности, соразмерной росту взрослого человека и длине бампера. Подушка (матрац) выполнена таким образом, что имеет три равные воздушные продольные полости. Две боковые соединены со средней полостью через прямые клапаны. Средняя полость имеет самоклеющуюся сторону, которая обращена в сторону автомобиля, а две боковые имеют самоклеющиеся полоски по краям, обращенные в сторону пешехода.

Пешеход, сбитый легковым автомобилем, падает на капот, наклоняя подушку безопасности, которая средней полостью подушки приклеивается к капоту. В ней от удара тела пешехода увеличивается давление, («смягчается» удар), открываются прямые клапаны, и газ переходит в боковые полости, увеличивая их в объеме. Наполнившись газом из средней полости, боковые полости «обхватывают» пешехода, соприкасаются своими самосклеивающимися полосками и удерживают его в своих «объятиях», не позволяя ему упасть на дорожное полотно.

Примерно такой же самый процесс происходит и при наезде на препятствие или пешехода безкапотного грузового автомобиля и автобуса.

Следует заметить, что этот способ не может быть панацеей и обеспечить безопасность на всех скоростных режимах. Однако при умеренных скоростях значительно сократит число аварийных автомобилей и пострадавших пешеходов.

Похожие патенты RU2261187C2

название год авторы номер документа
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ И ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ 2013
  • Олешко Владимир Станиславович
RU2547120C2
СПОСОБ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА И АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПАРКОВКЕ ЗАДНИМ ХОДОМ 2003
  • Смирнов Б.Л.
RU2256566C1
УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЯ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ (ВАРИАНТЫ) 2014
  • Русский Александр Васильевич
RU2600174C2
УСТРОЙСТВО СПАСЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ И СПОСОБ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ 2012
  • Михеенко Владимир Васильевич
  • Михеенко Александр Владимирович
  • Петренко Сергей Александрович
RU2498914C1
СИНГУЛЯРНЫЙ СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗАВАРИЙНОГО ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (АВТОМОБИЛЯ, САМОЛЕТА, МОТОЦИКЛА И Т.Д.) В РАЗЛИЧНЫХ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ, ВКЛЮЧАЯ: ОПАСНЫЕ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ЯВЛЕНИЯ (БУРИ, ТУМАН, ГРАД, СНЕГОПАД, ГОЛОЛЕД И Т.Д.), АВАРИЙНЫЕ УЧАСТКИ ДОРОГ, ПРИ НАЛИЧИИ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ С ЗАЩИТОЙ АВТОМОБИЛЯ, ВОДИТЕЛЯ, ПАССАЖИРОВ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ И ПЕШЕХОДА ОТ ГИБЕЛИ И ТЯЖЕЛЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ, В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ УСЛОВИЯХ, КОГДА СТОЛКНОВЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПЕШЕХОДОМ НЕВОЗМОЖНО ПРЕДОТВРАТИТЬ, ПРИ ЭТОМ ИСКЛЮЧАЮТ ПОЯВЛЕНИЕ В ДВИЖУЩИХСЯ АВТОМОБИЛЯХ ВОДИТЕЛЕЙ, СОСТОЯНИЕ ЗДОРОВЬЯ КОТОРЫХ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ БЕЗАВАРИЙНО УПРАВЛЯТЬ АВТОМОБИЛЕМ 2013
  • Небабин Виктор Георгиевич
RU2583398C2
БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ВАРИАНТЫ) 2002
  • Куваев В.Я.
RU2223185C2
БУФЕР БЕЗОПАСНЫЙ 2009
  • Шмаков Юрий Михайлович
RU2420414C1
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА И СПОСОБ ЕЁ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2010
  • Королев Сергей Анатольевич
RU2533645C2
Автомобильная подвеска с колесом, защищающая людей и среднюю часть кузова в момент автоаварии 2021
  • Семенов Вячеслав Геннадьевич
RU2773781C1
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОБУСА 2013
  • Щурин Константин Владимирович
  • Исайчев Владимир Тимофеевич
RU2519166C1

Реферат патента 2005 года СПОСОБ ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЯ И ПЕШЕХОДА ПРИ АВТОМОБИЛЬНОЙ АВАРИИ

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системам обеспечения безопасности автомобиля. Способ защиты автомобиля и пешехода при автомобильной аварии заключается в том, что автомобиль оснащен дополнительным, автоматически выдвигающимся, амортизирующим бампером, который расположен на уровне порогов автомобиля. При создании экстремальной дорожной ситуации в промежуток времени от начала аварийного торможения и до момента столкновения с препятствием дополнительный бампер выдвигается навстречу препятствию и смягчает удар. Кроме того, бампер оснащен подушкой безопасности, соразмерной росту взрослого человека и длине бампера. В случае наезда автомобиля на пешехода, когда выдвинутый дополнительный бампер касается его конечностей, происходит наполнение газом подушки безопасности. Пешеход падает на капот, наклоняя подушку, которая средней полостью приклеивается к капоту. В ней от удара увеличивается давление, и газ переходит в боковые полости, увеличивая их в объеме. Наполнившись газом, боковые полости охватывают пешехода и удерживают его, не позволяя упасть на дорожное полотно. Технический результат заключается в предотвращении разрушения автомобиля и сохранении жизни и здоровья участников движения, при автомобильной аварии. 3 з.п. ф-лы.

Формула изобретения RU 2 261 187 C2

1. Способ защиты автомобиля и пешехода при автомобильной аварии, включающий дополнительный амортизирующий бампер, автоматически выдвигающийся навстречу препятствию в момент аварийного торможения, отличающийся тем, что бампер оснащен амортизаторами одностороннего действия или телескопическими пневмоцилиндрами, располагающимися на уровне порогов автомобиля, подушкой безопасности, соразмерной с длиной бампера и ростом взрослого человека, раскрывающейся в момент касания бампера о пешехода, выполненной разделенной на три продольные полости, из которых боковые соединены со средней полостью через клапаны, обеспечивающие перетекание воздуха из средней полости в боковые.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что средняя полость подушки безопасности имеет самоклеющуюся поверхность, обращенную в сторону автомобиля.3. Способ по п.1, отличающийся тем, что при давлении на среднюю полость подушки безопасности упавшим пешеходом воздух из нее переходит через клапаны, обеспечивающие перетекание воздуха в ее боковые полости, увеличивая их в объеме.4. Способ по п.3, отличающийся тем, что боковые полости подушки безопасности увеличиваются в объеме и соприкасаются своими самосклеивающимися полосками для удержания упавшего пешехода на подушке безопасности, предотвращая его падение на дорожное полотно.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2005 года RU2261187C2

DE 10027926 A1, 13.12.2001
ЗАЩИЩЕННЫЙ ОТ ПОДДЕЛКИ ЦЕННЫЙ ДОКУМЕНТ С ЗАЩИТНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ), СПОСОБ ЗАЩИТЫ ОТ ПОДДЕЛКИ ЦЕННОГО ДОКУМЕНТА (ВАРИАНТЫ), УСТРОЙСТВО ВИЗУАЛИЗАЦИИ И ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ (ВАРИАНТЫ) 2008
  • Трачук Аркадий Владимирович
  • Чеглаков Андрей Валерьевич
  • Курятников Андрей Борисович
  • Писарев Александр Георгиевич
  • Павлов Игорь Васильевич
  • Салунин Алексей Витальевич
  • Баранова Галина Сергеевна
  • Рыбин Константин Геннадьевич
RU2379194C1
US 6401565 B1, 11.06.2002
DE 3013022 A1, 15.10.1981.

RU 2 261 187 C2

Авторы

Смирнов Б.Л.

Даты

2005-09-27Публикация

2003-08-25Подача