УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ВЕЛИЧИНЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ Российский патент 2006 года по МПК B61L23/00 G01R27/02 

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано для контроля сопротивления изоляции изолирующих стыков рельсовых цепей.

Известно устройство контроля сопротивления изолирующих стыков, содержащее последовательно включенные источник питания постоянного тока, амперметр, реостат и два измерительных щупа, которые при проверке подключают по разные стороны изолирующего стыка и по величине отклонения амперметра определяют состояние изолирующего стыка [Дмитренко И.Е., Устинский А.А., Цыганков В.И. Измерения в устройствах автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1982. - с.134].

Недостатком данного устройства является невысокая точность измерения, зависящая от субъективной оценки состояния стыка, а также невозможность непрерывного контроля состояния изолирующего стыка, что не позволяет выявлять кратковременные неисправные состояния изолирующих стыков.

Известно устройство контроля сопротивления изоляции изолирующих стыков, содержащее передатчик, подключенный в начале рельсовой линии одним выводом ко второй рельсовой нити, а другим выводом - ко второй рельсовой нити смежной рельсовой цепи, токопроводящую перемычку, соединяющую вторую рельсовую нить в конце рельсовой линии смежной рельсовой цепи с первой рельсовой нитью в начале рельсовой линии собственной рельсовой цепи, приемник, подключенный в конце рельсовой линии к рельсовым нитям собственной рельсовой цепи [а.с. СССР №965856, МПК B 61 L 23/16, Устройство для контроля исправности изолирующих стыков в рельсовых цепях / Дмитренко И.Е., Ефимов Г.К., Мирсанов В.Д., Скоб М.М. Опубл. 15.10.82, БИ №38].

Недостатком известного устройства является невысокая надежность, так как из-за значительного затухания сигнала в рельсовых линиях (длина 1-2.5 км) собственной рельсовой цепи приемник может выключиться и появится ложная информация о коротком замыкании сопротивления изолирующего стыка, а также невозможность контроля исправности изолирующего стыка другой рельсовой нити из-за того, что он не участвует в контуре контроля состояния изолирующего стыка.

Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа.

Техническим результатом является повышение надежности контроля изолирующих стыков в рельсовых цепях за счет одновременного и непрерывного контроля состояния обоих изолирующих стыков и расширения функциональных возможностей путем дополнительного измерения величины их сопротивления.

Технический результат достигается тем, что в устройство контроля величины сопротивления изоляции изолирующих стыков, содержащее передатчик, токопроводящую перемычку, дополнительно введены блок индикации и регистрации величин сопротивления изолирующих стыков, первый и второй согласующие сопротивления, одни выводы которых объединены и подсоединены к отрицательному выходу передатчика, другой вывод первого согласующего сопротивления подсоединен к первой рельсовой нити смежной рельсовой цепи и одному выводу входа блока индикации и регистрации, другой вход его подсоединен ко второй рельсовой нити первой рельсовой цепи и другому выходу второго согласующего сопротивления.

На чертеже представлена структурная схема устройства контроля сопротивления изолирующих стыков.

Устройство контроля сопротивления изолирующих стыков состоит из передатчика 1, токопроводящей перемычки 2, блока индикации и регистрации 3, первого и второго согласующих сопротивлений 4 и сопротивления первого и второго изолирующего стыка 5. Изолирующие стыки вместе с согласующими сопротивлениями образуют замкнутый контур, к одному узлу которого подключается передатчик, а к другому, противоположному узлу согласующие сопротивления.

Работа устройства происходит следующим образом.

При исправном состоянии изолирующих стыков (R_ис>30 Ом) [Дмитренко И.Е., Устинский А.А., Цыганков В.И. Измерения в устройствах автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1982. - с.98] и свободной от подвижного состава рельсовой цепи в схеме устройства образуются эквипотенциальные узлы "а" и "б" и, соответственно, ток через блок индикации и регистрации не протекает.

При уменьшении сопротивления одного из изолирующих стыков происходит разбалансировка схемы, например, при уменьшении сопротивления R_ис1 измерительный ток I₁, протекающий через стык R_ис1, оказывается больше, чем ток I₂, протекающий через R_ис2 Следовательно, нарушается условие эквипотенциальности и через блок индикации и регистрации начинает протекать ток определенного направления (от точки "а" к точке "б"). Заранее отградуированная в значениях сопротивления изолирующего стыка шкала измерений блока индикации и регистрации фиксирует текущее значение сопротивления изолирующего стыка.

При изменении сопротивления изолирующего стыка R_ис2, наоборот, ток протекает от точки "б" к точке "а", и это фиксируется блоком индикации и регистрации.

Предложенное устройство контроля величины сопротивления изолирующих стыков позволяет коренным образом повысить точность и достоверность контроля, обеспечить их удаленный мониторинг, существенно повысить культуру обслуживания, что значительно способствует увеличению участковой скорости и сокращению экономических потерь.

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к технике контроля состояния изолирующих стыков. Принцип действия устройства основан на контроле равновесия электрического моста, при разбалансировке которого делается вывод о неисправности одного из изолирующих стыков между двухниточными рельсовыми цепями. В состав устройства входят передатчик, блок индикации и регистрации и два согласующих сопротивления. Между разноименными нитями соседних рельсовых цепей предусмотрена токопроводящая перемычка. Техническим результатом изобретения является повышение надежности контроля изолирующих стыков в рельсовых цепях за счет одновременного и непрерывного контроля состояния обоих изолирующих стыков и расширение функциональных возможностей путем дополнительного измерения величины их сопротивления. 1 ил.

Устройство контроля величины сопротивления изолирующих стыков в рельсовых цепях, содержащее передатчик, положительный выход которого подключен к токопроводящей перемычке, подключенной к первой рельсовой нити первой рельсовой цепи и ко второй рельсовой нити смежной рельсовой цепи, отличающееся тем, что в него дополнительно введены блок индикации и регистрации величин сопротивления изолирующих стыков, первый и второй согласующие сопротивления, одни выводы которых объединены и подсоединены к отрицательному выходу передатчика, другой вывод первого согласующего сопротивления подсоединен к первой рельсовой нити смежной рельсовой цепи и одному выводу входа блока индикации и регистрации, другой вывод входа которого подсоединен ко второй рельсовой нити первой рельсовой цепи и другому выводу второго согласующего сопротивления.