СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ Российский патент 2008 года по МПК F02C9/26 

Описание патента на изобретение RU2322599C2

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления газотурбинными двигателями (ГТД).

Известна система топливопитания ГТД, содержащая электронный регулятор (ЭР), резервный гидромеханический регулятор (ГМР), включающий в себя насос, работающий от коробки приводов ГТД, и блок исполнительных элементов (ИЭ). [1].

Недостатком известной системы является ее низкая эффективность на ряде режимов работы ГТД.

Насос, работающий от коробки приводов, на запуске ГТД при низкой частоте вращения ротора компрессора, являющегося приводом коробки приводов, из-за недостаточной производительности не обеспечивает подачу топлива в количестве, необходимом для перекладки гидроцилиндров механизации ГТД и топливопитания камеры сгорания (КС).

Применение насоса большей производительности, обеспечивающего расход, необходимый на участке запуска ГТД, приводит к существенному подогреву топлива на основных режимах работы двигателя и снижает надежность работы ГМР.

Наиболее близким к данному изобретению по технической сущности является система топливопитания ГТД, содержащая электронный регулятор (ЭР), вход которого соединен с датчиками параметров двигателя и режима полета, последовательно соединенные подкачивающий электронасос (ЭН НД), электронасос высокого давления (ЭН ВД), выполненный в виде шестеренного насоса с электроприводом, агрегат (APT) распределения топлива по коллекторам форсунок КС, управляемые входы ЭН НД, ЭН ВД и APT подключены к выходу ЭР, а к выходу APT подключены запорный клапан первого коллектора форсунок (ЗК I) КС и запорный клапан второго коллектора (ЗК П) форсунок КС [2].

Недостатком этой системы является следующее. Шестеренный насос существенно снижает свою производительность в процессе выработки назначенного ресурса. Поэтому необходимо иметь запас по производительности насоса на назначенный ресурс либо предусматривать замену насоса в процессе эксплуатации ГТД, что ведет к росту затрат на его эксплуатацию.

КПД шестеренного насоса зависит от вязкости перекачиваемого топлива и существенно меняется в зависимости от условий работы ГТД. Из-за необходимости иметь запас по производительности насоса на основных режимах ГТД требуется наличие в системе клапана поддержания постоянного перепада давления топлива, что снижает надежность работы ГМР. Все это снижает надежность работы ГТД в целом и ведет к росту затрат на его эксплуатацию.

Целью изобретения является повышение качества работы системы топливопитания и, как следствие, повышение надежности ГТД, и снижение затрат на его эксплуатацию.

Поставленная цель достигается тем, что в составе системы топливопитания ГТД, содержащей электронный регулятор, вход которого соединен с датчиками параметров двигателя и режима полета, последовательно соединенные подкачивающий электронасос (ЭН НД), электронасос высокого давления (ЭН ВД), агрегат (APT) распределения топлива по коллекторам форсунок КС, управляемые входы ЭН НД ЭН ВД и APT подключены к выходу ЭР, электронасос высокого давления выполнен в виде плунжерного насоса с электроприводом и двухпозиционной наклонной щайбой, соединенной с электрогидромеханизмом (ЭГМ), вход которого соединен с выходом ЭР.

На чертеже представлена структурная схема заявляемой системы топливопитания ГТД.

Устройство содержит ЭР 1, вход которого соединен с датчиками 2 параметров двигателя и режима полета, последовательно соединенные ЭН НД 3, ЭН ВД 4, APT 5, управляемые входы ЭН НД 3, ЭН ВД 4 и APT 5 подключены к выходу ЭР 1, ЭН ВД 4 выполнен в виде плунжерного насоса 6 с электроприводом 7 и двухпозиционной наклонной шайбой 8, соединенной с ЭГМ 9, вход которого соединен с выходом ЭР 1.

Устройство работает следующим образом.

ЭР 1 по сигналам датчиков 2 по известным зависимостям (см., например, [3]) формирует управляющие воздействия на ЭН НД 3 и ЭН ВД 4.

На запуске ГТД ЭН НД 3 включен, ЭН ВД 4 включен, наклонная шайба 8 находится в положении «регулируемый упор минимальной производительности».

После выхода ГТД на режим «малого газа» по команде ЭР 1 ЭГМ 9 плавно, за 2...5 с перемещает наклонную шайбу 8 на «регулируемый упор максимальной производительности».

Такая схема позволяет при изменении частоты вращения ЭН ВД 4 в диапазоне 1...10 обеспечить изменение расхода топлива в диапазоне 1...160. Это позволяет существенно упростить контур управления частотой электропривода ЭН ВД 4.

В процессе эксплуатации ГТД обеспечивается возможность компенсировать изменение производительности ЭН ВД 4, обусловленного падением его КПД, за счет регулировки упоров наклонной шайбы 8. Это обеспечивает работу ГТД в течение всего назначенного ресурса без замены топливного насоса.

Наличие регулируемых упоров наклонной щайбы 8 дополнительно позволяет адаптировать данную систему топливопитания под модификации базового ГТД или другие ГТД этого класса без изменений конструкции системы.

Это позволяет повысить надежность работы ГТД и снижение затрат на его эксплуатацию.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ

1. «Руководство по эксплуатации двигателя ТВ7-117С», Ленинград, ЛНПО им. В.Я.Климова, 1988 г.

2. «II Международная научно-техническая конференция «Авиадвигатели XXI века». Сборник тезисов. Том III.», г.Москва, ЦИАМ, 2005 г.

3. Шевяков А.А. «Теория автоматического управления силовыми установками летательных аппаратов», М., «Машиностроение», 1976 г.

Похожие патенты RU2322599C2

название год авторы номер документа
Способ управления подачей топлива в газотурбинный двигатель и система для его осуществления 2019
  • Зеликин Юрий Маркович
  • Инюкин Алексей Александрович
  • Королев Виктор Владимирович
RU2730581C1
СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2006
  • Дудкин Юрий Петрович
  • Гладких Виктор Александрович
  • Фомин Геннадий Викторович
RU2329387C2
СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2006
  • Дудкин Юрий Петрович
  • Гладких Виктор Александрович
  • Фомин Геннадий Викторович
RU2317431C1
СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2011
  • Бондарев Леонид Яковлевич
  • Зеликин Юрий Маркович
  • Кондратов Александр Анатольевич
  • Королёв Виктор Владимирович
  • Марчуков Евгений Ювенальевич
  • Федюкин Владимир Иванович
  • Инюкин Алексей Александрович
RU2474711C1
Система подачи топлива в камеру сгорания авиационного газотурбинного двигателя 2017
  • Потапов Алексей Юрьевич
  • Скирдов Геннадий Павлович
  • Осипов Игорь Викторович
  • Крутяков Сергей Станиславович
  • Добрянский Георгий Викторович
  • Абрамов Владимир Александрович
  • Шайхелисламов Илфар Миннисламович
  • Грязнов Дмитрий Юрьевич
  • Мельникова Нина Сергеевна
  • Полищук Сергей Анатольевич
  • Денисенко Дмитрий Александрович
RU2636360C1
СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2009
  • Дудкин Юрий Петрович
  • Гладких Виктор Александрович
  • Фомин Геннадий Викторович
RU2435971C2
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОМ ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2008
  • Дудкин Юрий Петрович
  • Гладких Виктор Александрович
  • Фомин Геннадий Викторович
RU2439350C2
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ 2012
  • Гуревич Оскар Соломонович
  • Гулиенко Анатолий Иванович
RU2507406C1
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2012
  • Гуревич Оскар Соломонович
  • Гулиенко Анатолий Иванович
RU2507407C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОМ ТОПЛИВА В МНОГОКОЛЛЕКТОРНУЮ КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2010
  • Дудкин Юрий Петрович
  • Гладких Виктор Александрович
  • Фомин Геннадий Викторович
RU2435972C1

Реферат патента 2008 года СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления газотурбинными двигателями ГТД. Сущность изобретения заключается в том, что с целью повышения надежности работы ГТД и снижения затрат на его эксплуатацию электронасос высокого давления выполнен в виде плунжерного насоса с электроприводом и двухпозиционной наклонной шайбой, соединенной с электрогидромеханизмом (ЭГМ), вход которого соединен с выходом электронного регулятора (ЭР). Технический результат изобретения - повышение надежности работы ГТД и снижение затрат на его эксплуатацию за счет регулирования производительности насоса в процессе выработки ресурса ГТД, а также возможности адаптировать данную систему топливопитания под модификации базового ГТД или другие ГТД этого класса без изменений конструкции системы. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 322 599 C2

Система топливопитания газотурбинного двигателя, содержащая электронный регулятор (ЭР), вход которого соединен с датчиками параметров двигателя и режима полета, последовательно соединенные подкачивающий электронасос (ЭН НД), электронасос высокого давления (ЭН ВД), агрегат (APT) распределения топлива по коллекторам форсунок КС, управляемые входы ЭН НД, ЭН ВД и APT подключены к выходу ЭР, отличающаяся тем, что электронасос высокого давления выполнен в виде плунжерного насоса с электроприводом и двухпозиционной наклонной щайбой, соединенной с электрогидромеханизмом (ЭГМ), вход которого соединен с выходом ЭР.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2008 года RU2322599C2

II Международная научно-техническая конференция «Авиадвигатели XXI века», Сборник тезисов, т.3», М.: ЦИАМ, 2005, с.4, 5
СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2001
  • Горбунов Л.Ц.
  • Маленков В.И.
  • Юминов В.Г.
RU2194181C1
US 3902318 А, 02.09.1975
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КАСКАДА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) 2000
  • Клименский Б.Д.
RU2191908C2
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЛЕДЯЩИЙ ПРИВОД 1991
  • Бурняшев Аркадий Васильевич[Ua]
  • Манжос Юрий Петрович[Ua]
  • Моисеев Сергей Викторович[Ua]
  • Мокроуз Василий Климентьевич[Ua]
  • Сиротин Сергей Александрович[Ua]
  • Шкаликов Виктор Николаевич[Ua]
  • Костенко Николай Иванович[Ua]
  • Власов Василий Петрович[Ua]
  • Купрыгин Олег Викторович[Ua]
  • Ботыгин Адольф Валерианович[Ua]
RU2029890C1
RU 2000114009 А, 20.07.2002
Клапан 1976
  • Хоменок Леонид Арсеньевич
  • Мутуль Валериан Вильгельмович
SU741240A2
US 3526384 А, 01.09.1970.

RU 2 322 599 C2

Авторы

Дудкин Юрий Петрович

Гладких Виктор Александрович

Фомин Геннадий Викторович

Даты

2008-04-20Публикация

2006-05-10Подача