УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ Российский патент 2010 года по МПК B60R13/10 

Изобретение относится к удерживающим устройствам, в частности к удерживающим устройствам под опознавательные номерные знаки, предназначенным для использования на транспортных средствах, и к указательным знакам, например таким средствам идентификации, как опознавательные номерные знаки, используемые на транспортных средствах.

В патенте США № 4314417 описан держатель для регистрационных номерных знаков механических транспортных средств, состоящий из опорного элемента, который предназначен для крепления к механическому транспортному средству, и рамки, которая выполнена из пластмассы, охватывает периферию регистрационного номерного знака при размещении его на держателе и включает первую конструкцию, опирающуюся на периферию номерного знака, и вторые конструкции, которые за счет упругой поперечной деформации рамки могут сцепляться с оборотной стороной опорного элемента, зажимая номерной знак между опорным элементом и рамкой.

В патенте Швейцарии № 668445 описан держатель для такого указательного знака, как регистрационный номерной знак транспортного средства.

Известно, что номерные знаки автомобилей являются предметом хищения. Это может быть совершено для «подмены» автомобиля при использовании его в преступных целях или, например, чтобы избежать платы за въезд в центр города по будням.

Следовательно, необходимо создать такие средства, как удерживающее устройство, которое можно применять совместно со средствами идентификации, например номерными знаками транспортных средств, и которое содержит средства предотвращения его хищения или легко опознается или может опознаваться как похищенный.

Более того, желательно, чтобы можно было идентифицировать сущность и/или происхождение объекта на расстоянии.

В области регистрационных номерных знаков для транспортных средств предложены решения, которые позволяет человеку на расстоянии получить информацию о транспортном средстве, к которому прикреплен знак, и/или иную информацию, касающуюся водителя (например, подробности договора страхования), и так далее.

Указанные пассивные ярлыки включают микроволновую антенну, которая имеет неизбежно большие размеры для того, чтобы принять запрашиваемый сигнал и получить энергию, достаточную для активирования электронной схемы. Большая антенна может не позволить и/или, по меньшей мере, вызвать трудности в формовании/штамповании такого номерного знака.

В патенте США № 5621571 описан встроенный световозвращающий электронный дисплей, содержащий подложку, плоскость основания, диэлектрическую подложку, антенный контур, содержащий пару патч-антенн с микропереключателями, а также световозвращающий слой, на который нанесены символы. Общепринятые световозвращающие слои с целью отражения света имеют металлизированный слой. В этом патенте световозвращающий слой включает диспаратный металлизированный слой, имеющий достаточно «свободного пространства» для прохождения радиочастотных сигналов (при 915 МГц). Помимо этого в данном документе описаны другие виды световозвращающих материалов, которые не имеют металлизированного слоя. Питание антенного контура осуществляется при помощи установленного в задней части дисплея коаксиального разъема, через который контур может соединяться с любым внешним электронным модулем (например, источником питания, устройством памяти, генератором и так далее).

В Европейском патентном документе №1516790 описано опознавательное устройство для транспортного средства, содержащее носитель, на котором установлены электронные компоненты.

Кроме того, желательно решить проблему хищения и/или несанкционированного изъятия, что гарантировало бы невозможность дальнейшего использования любого уже снятого указательного знака.

В международной (РСТ) заявке PCT/GB02/02773 (опубликованной как WO 02/102626 A1), ранее поданной авторами настоящей заявки, описаны и заявлены права на опознавательный номерной знак, содержащий опорную подложку, имеющую световозвращающую основную поверхность, и прозрачную полоску с напечатанными на ней символами, при этом прозрачная полоска приклеена к основной световозвращающей поверхности таким образом, что символы соприкасаются или, по меньшей мере, находятся рядом со световозвращающей основной поверхностью, причем в подложке может быть выполнена одна или несколько линий пониженной прочности.

Номерной знак подлежит приклеиванию к поверхности (например, корпусу автомобиля) с использованием липких полосок, которые должны быть расположены по обе стороны линии пониженной прочности или каждой из них. Если вор или хулиган попытается снять номерной знак с поверхности, к которой знак приклеен, номерной знак треснет по указанной линии. Разламывание номерного знака приведет к натяжению и/или отслоению прозрачной полоски от подложки, что испортит внешний вид номерного знака и создаст очевидные визуальные следы удаления номерного знака с поверхности.

Цель настоящего изобретения заключается в создании удерживающего устройства, которое повышает сохранность вышеупомянутых опознавательных номерных знаков и используется, в частности, совместно с указательными знаками (хотя и не только), например опознавательными номерными знаками, имеющими линии или зоны пониженной прочности.

Дополнительная цель изобретения заключается в создании указательных знаков, которые содержат средства, указывающие на несанкционированное вмешательство, например, произведенное посторонними лицами, или на нежелательное снятие.

Следовательно, первый аспект изобретения предусматривает удерживающее устройство, предназначенное для крепления к подложке и содержащее первую часть, имеющую заглубленную поверхность, на которой можно укрепить указательный знак, и вторую часть, имеющую периферическую стенку, выполненную с такими размерами и формой, что она ограничивает первую часть, и сплошную лицевую стенку, присоединенную к периферической стенке или смежную с ней, при этом две части выполнены с возможностью скрепления вместе, так что указанная сплошная лицевая стенка охватывает по меньшей мере часть периферического участка заглубленной поверхности первой части, причем первая и/или вторая части (часть) имеют (имеет) участки, выполненные с возможностью отделения и ограниченные одной или несколькими линиями пониженной прочности для создания ломких участков.

Второй аспект изобретения предусматривает комбинацию, состоящую из опознавательного номерного знака и удерживающего устройства, который имеет первую часть, содержащую заглубленную поверхность, на которой можно установить опознавательный номерной знак, и вторую часть, имеющую периферическую стенку, выполненную с такими размерами и формой, что она ограничивает первую часть, и сплошную лицевую стенку, присоединенную к указанной периферической стенке или смежную с ней, при этом обе части выполнены с возможностью скрепления вместе, так что указанная сплошная лицевая стенка охватывает по меньшей мере часть периферического участка заглубленной поверхности первой части, а номерной знак удерживается внутри устройства, так что доступ к краю номерного знака затруднен или невозможен.

Первая и вторая части предпочтительно скреплены стационарно или выполнены с возможностью скрепления вместе. В данном описании выражение «стационарный», «стационарно» или подобное выражение означает, что две части могут отсоединяться одна от другой путем разламывания, по меньшей мере, участка той или другой части.

Предпочтительно, номерной знак прикреплен или может быть прикреплен к заглубленной поверхности первой части, например, с использованием клеевых средств.

Или первая, или вторая часть может содержать один или несколько центрирующих выступов, предпочтительно изогнутых в виде крюка, которые выполнены с возможностью зацепления с элементом (например, соответствующим отверстием) в другой из частей, первой или второй, с созданием взаимодействующих средств.

В предпочтительном варианте выполнения центрирующие выступы и отверстия создают защелкивающееся соединение.

Центрирующие выступы предпочтительно отходят от передней поверхности указанной лицевой стенки второй части и выполнены с возможностью зацепления или зацепляются с соответствующими отверстиями, выполненными в периферии первой части.

В дополнительном или альтернативном варианте или первая часть, или вторая часть, или обе эти части имеют по меньшей мере одно углубление или иную зону для расположения в них клеевых средств.

Первая часть предпочтительно содержит, по меньшей мере, одну вертикальную стенку, которая предпочтительно по меньшей мере частично ограничивает заглубленную поверхность для расположения номерного знака. Указанная одна или каждая вертикальная стенка, или по меньшей мере некоторые из них расположены с обеспечением ограничения доступа к указанным клеевым средствам и/или к основной поверхности знака, обращенной к указанной первой части.

Одна или каждая вертикальная стенка может иметь отверстия, расположенные в ней и/или около нее.

Удерживающее устройство может содержать антенные средства. В дополнительном или альтернативном варианте удерживающее устройство может содержать средства, предназначенные для размещения антенных средств.

Указанные антенные средства могут содержать контурную антенну, проходящую, по меньшей мере, частично вокруг периферии первой и второй части. Можно использовать патч-антенну.

Указанные антенные средства предпочтительно расположены во второй части.

Указанные антенные средства предпочтительно заделаны формованием в первой или второй части.

Кроме того, удерживающее устройство может иметь участки, выполненные с возможностью отделения (например, ограниченные одной или несколькими линиями пониженной прочности для создания ломких участков). Предпочтительно удерживающее устройство имеет одну или несколько зон крепления, сквозь которые могут проходить или к которым могут прикрепляться фиксирующие средства, предназначенные для крепления указанного удерживающего устройства по месту использования, причем по меньшей мере одна из указанных зон крепления ограничена одной или несколькими линиями пониженной прочности для создания одного или нескольких ломких участков.

Удерживающее устройство может содержать электронный модуль.

Указанные фиксирующие средства могут включать одно или несколько клеевых средств, винтовые, болтовые приспособления и тому подобное.

Предпочтительные указанные фиксирующие средства содержат один или несколько раздвижных фитингов, которые предпочтительно имеют головку, при этом один или каждый фитинг может проходить через соответствующую зону крепления. В дополнительном или альтернативном варианте один или каждый фитинг может проходить через ломкий участок номерного знака. При наличии головки она может упираться в удерживающее устройство или номерной знак, при этом в любом из двух или в обоих случаях головка может располагаться в углублении, выполненном в удерживающем устройстве или в номерном знаке. Кроме того, может применяться прокладка.

В дополнительном или альтернативном варианте номерной знак, а в частности (хотя и не только) выполненный с возможностью отделения участок номерного знака (например, ломкий участок), может быть прикреплен к удерживающему устройству, например, к одному, некоторым или каждому их ломких участков удерживающего устройства с использованием фиксирующих средств, таких как механические средства или средства сцепления.

В наиболее предпочтительном варианте выполнения удерживающее устройство крепится по месту использования с применением раздвижных фитингов, которые проходят через зоны крепления удерживающего устройства, затем номерной знак приклеивается к удерживающему устройству таким образом, чтобы ломкие участки номерного знака были прикреплены к зонам крепления. При этом если кто-либо попытается поддеть удерживающее устройство со штатного места, зоны крепления будут отламываться от удерживающего устройства и, следовательно, от номерного знака отломаются его ломкие зоны, тем самым, номерной знак придет в состояние непригодности или, по меньшей мере, можно легко распознать, что была попытка вмешательства в номерной знак.

Номерной знак предпочтительно может быть выполнен с одним или несколькими ломкими участками. Один или каждый ломкий участок предпочтительно надламывается или разламывается при попытке отделить его или номерной знак от поверхности опоры первой части удерживающего устройства.

Предпочтительно, указанные средства сцепления включают соответствующее клеящее вещество, нанесенное или наслоенное на основную поверхность либо указанной первой части удерживающего устройства, либо указанного номерного знака, или на основную поверхность и того, и другого, повторяя всю основную поверхность одной из них или и того, и другого. В альтернативном варианте указанные средства сцепления могут иметь на своей основной поверхности клеевые полоски в виде пены.

В одном варианте выполнения указанные средства сцепления содержат первые средства сцепления, например одну или несколько первых полосок или первого клеящего вещества, создающих сравнительно низкую степень адгезии между поверхностью и лицевой поверхностью номерного знака, и вторые средства сцепления, например одну или несколько вторых полосок или второго клеящего вещества, создающих сравнительно высокую степень адгезии между поверхностью и лицевой поверхностью номерного знака; к примеру, клеящее вещество на второй полоске или полосках или второе клеящее вещество создают более прочные связи между поверхностью и лицевой поверхностью номерного знака по сравнению с первой полоской или полосками или первым клеящим веществом.

Предпочтительно, лицевая поверхность номерного знака ограничена линиями пониженной прочности в двух или более зонах. В одном варианте выполнения первые клеевые средства и вторые клеевые средства обеспечивают адгезию между поверхностью удерживающего устройства и различными зонами лицевой поверхности номерного знака.

Первая часть может иметь отверстия, через которые при помощи монтажных или фиксирующих средств удерживающее устройство можно установить в подложке.

В альтернативном варианте, чтобы установить устройство на подложку, первая часть может содержать пазы, обеспечивающие ориентиры для установки монтажных средств.

Предпочтительно, номерной знак имеет подложку, к которой прикреплена световозвращающая и/или иная пленка.

Подложка может представлять собой опорную пластину или прозрачную переднюю панель, при этом опорная пластина может быть выполнена из пластмассы или металлических материалов.

В случае прозрачной передней панели на нее могут быть нанесены символы в отраженном виде, а на них может быть заламинирована световозвращающая и/или иная пленка, при этом символы располагаются посередине. В альтернативном варианте символы могут быть нанесены на световозвращающую и/или иную пленку.

Световозвращающая и/или иная пленка предпочтительно будет иметь ломкие участки, поэтому при попытке изъятия знака световозвращающая и/или иная пленка, приклеенная или прикрепленная к удерживающему устройству, например, ломким участкам удерживающего устройства, будет отслаиваться от номерного знака.

В следующем варианте выполнения пленка может быть заламинирована на пластмассовой или металлической опорной пластине, а пластина будет иметь указанный, несколько или каждый, ломкий участок, который во время изъятия знака будет ломаться, что приведет к отслаиванию световозвращающей и/или иной пленки в этой области или вызовет, по меньшей мере, локальное растягивание пленки, которое укажет на то, что имел место факт изъятия.

Кроме того, ломкие участки может иметь световозвращающая и/или иная пленка.

На световозвращающую и/или иную пленку может быть нанесен прозрачный слой. На световозвращающую и/или иную пленку или на прозрачный слой могут быть нанесены символы (например, в отраженном виде, смотри публикацию WO 02/102626).

Символы могут быть нанесены при помощи печати, приклеивания, штамповки или иными способами нанесения маркировки.

В другом варианте выполнения номерной знак может иметь световозвращающую пленку с прозрачным передним слоем или без него, которая прикреплена к удерживающему устройству.

В случае если номерной знак содержит встроенный электронный модуль, он может быть, по меньшей мере, частично расположен в пределах одного или, по меньшей мере, одного ломкого участка.

В дополнительном или альтернативном варианте, если номерной знак содержит электронный модуль и средства связи, предназначенные для подключения к внешним антенным средствам, средства связи могут быть прикреплены к ломкому участку номерного знака таким образом, чтобы в последующем, при попытке изъятия, указанные средства связи ломались или происходило иное их повреждение.

Следующий аспект изобретения предусматривает создание опознавательного указательного знака, содержащего подложку, имеющую, по существу, плоскую основную поверхность, и электронный модуль, расположенный в подложке или на ней, при этом подложка дополнительно содержит одну или несколько линий пониженной прочности, которые ограничивают одну или несколько ломких зон, в которой или на которой расположен модуль.

Указательный знак может иметь средства связи, предназначенные для подключения к внешним антенным средствам. В альтернативном варианте указательный знак может содержать встроенные антенные средства.

Кроме того, существует другой аспект изобретения, который предусматривает опознавательный указательный знак, содержащий подложку, имеющую, по существу, плоскую основную поверхность, и электронный модуль, расположенный в подложке или на ней, средства связи, предназначенные для подключения модуля к внешним антенным средствам, и дополнительно имеющий одну или несколько линий пониженной прочности для ограничения, по меньшей мере, одного ломкого участка, при этом указанные средства связи закреплены поперек одной или нескольких из указанных линий пониженной прочности.

Внешние антенные средства могут быть расположены в удерживающем устройстве для указательного или номерного знака, или в другом местоположении, находящемся на отдалении. В альтернативном варианте указанные антенные средства могут прикрепляться к указательному знаку или номерному знаку или могут прилегать, по меньшей мере частично, к указательному знаку или номерному знаку. Антенные средства могут быть присоединены физическим путем, например состыкованы с указанными средствами связи. Функциональное соединение между указанными средствами связи может потребовать физического или нефизического (например, наведенного) подключения.

Еще один аспект изобретения предусматривает опознавательный номерной знак, содержащий прозрачную пластмассовую панель, имеющую первую и вторую основные поверхности, отражающую или световозвращающую пленку, приклеенную или другим способом присоединенную к первой основной поверхности панели, и прозрачную полоску, приклеенную или другим способом присоединенную ко второй основной поверхности, а также символы, выполненные между прозрачной полоской и второй основной поверхностью панели.

Предпочтительно толщина панели составляет от 1 мм до 2 мм, наиболее предпочтительно от 1,2 до 1,8 мм, а в частности 1,5 мм.

Панель может быть выполнена из акрила. Панель может быть жесткой, поскольку она свободноопирающаяся.

Отражающий или световозвращающий материал может представлять собой любую серийно выпускаемую световозвращающую пленку, такую как пленка, поставляемая компаниями 3М Corporation of St. Paul's Minnesota, USA, или Nippon Carbide Industries Incorporated of Santa Fe Springs, California, USA. Преимущественно, световозвращающий материал представляет собой пленку, структура которой имеет нарушения целостности, например участки отрыва.

В альтернативном или дополнительном варианте для присоединения отражающего или световозвращающего материала к первой основной поверхности может быть использован клей, который может быть нанесен прерывисто или неравномерно, для того чтобы некоторые части отражающего или световозвращающего материала могли быть приклеены к первой основной поверхности более прочно по сравнению с другими частями.

В альтернативном варианте вместо или в дополнение к нарушениям целостности отражающий или световозвращающий материал может иметь отражающий слой, который не предусматривает защитного и/или верхнего слоя, поэтому, когда пленка удаляется с подложки, к которой она прикреплена (например, приклеена), отражающий или световозвращающий материал будет рваться, растягиваться или иметь другие видимые признаки повреждения. Соответствующим образцом такого световозвращающего материала является материал серий 5000 или 7000, поставляемый в продажу фирмой 3М.

Прозрачная полоска предпочтительно представляет собой пластмассовый или полимерный материал, такой как поливинилхлорид, полиметилметакрилат, полиэстер, полипропилен.

Прозрачная полоска имеет две основные поверхности, к одной из которых могут прилегать символы, а ко второй может быть прикреплен с возможностью отсоединения непрозрачный защитный слой.

Непрозрачный защитный слой может быть выполнен из пластикового полимерного материала или бумаги. Предпочтительно либо защитный слой, либо вторая основная поверхность могут иметь чувствительный к давлению клеевой слой, а на другом из них нанесен силиконовый защитный слой.

Символы могут быть нанесены либо на вторую основную поверхность, либо на прозрачную полоску, или на то и другое, а более предпочтительно на прозрачную полоску.

Символы могут быть нанесены любым соответствующим печатным устройством, но более предпочтительно лазерными принтерами и термографическими принтерами, хотя также можно использовать струйные и другие типы принтеров. Символы могут быть нанесены вручную как переводные картинки или другие обозначения.

Номерной знак может быть выполнен с возможностью крепления к подложке при помощи фиксаторов, которые проходят сквозь отверстия, имеющиеся в знаке. Номерной знак может дополнительно включать участки, выполненные с возможностью отделения, например ломкие участки, которые могут, к примеру, окружать сквозные отверстия, определяя зоны крепления.

Следующий аспект изобретения предлагает опознавательный номерной знак, содержащий жесткую прозрачную пластмассовую панель, имеющую первую и вторую основные поверхности и отражающую или световозвращающую пленку, при этом между пластмассовой панелью и отражающей или световозвращающей пленкой расположены символы, выполненные на прозрачной пластмассовой пленке, причем отражающая или световозвращающая пленка имеет нарушения целостности, создающие участки, которые выполнены с возможностью отсоединения друг от друга.

В первом варианте выполнения отражающая или световозвращающая пленка имеет ломкие участки, в другом варианте выполнения отражающая или световозвращающая пленка прорезана насквозь (например, высечкой) для создания обособленных участков, в еще одном варианте выполнения отражающая или световозвращающая пленка выполнена в виде двух или более обособленных участков. Могут использоваться комбинации вышеперечисленных вариантов выполнения.

Символы могут быть нанесены либо на отражающую или световозвращающую пленку, либо на прозрачную пластмассовую панель, либо на то и другое. Указанные или дополнительные символы могут быть нанесены на одну или на обе основные поверхности прозрачной пленки.

Другой аспект изобретения предлагает опознавательный номерной знак, содержащий прозрачную пластмассовую панель, имеющую первую и вторую основные поверхности, прозрачную пленку, имеющую первую и вторую основные поверхности, при этом одна основная поверхность прозрачной пленки, первая или вторая, приклеена или другим способом присоединена ко второй основной поверхности панели, а к другой основной поверхности прозрачной пленки приклеена или другим способом присоединена отражающая или световозвращающая пленка, и между прозрачной панелью и отражающей или световозвращающей пленкой расположены символы.

Предпочтительно, по меньшей мере, на одну из указанных поверхностей прозрачной пленки, первую или вторую, или на отражающую или световозвращающую плену нанесены символы.

Прозрачная пленка и отражающая или световозвращающая пленка предпочтительно выполнены в виде частей, например, путем сквозной высечки пленки.

Предпочтительно толщина прозрачной пластмассовой панели составляет от 1 до 4 мм, например 3,5 мм, хотя в других вариантах выполнения толщина панели может составлять от 1,2 до 1,8 мм, в частности 1,5 мм.

Панель может быть выполнена из акрила и предпочтительно представляет собой панель жесткого типа.

Прозрачная пленка предпочтительно представляет собой пластиковый полимерный материал, например полиэстер, поливинилхлорид (ПВХ), полиметилметакрилат (ПММА) или другие известные прозрачные полимерные пленки.

Отражающий или световозвращающий материал может представлять собой любую серийно выпускаемую световозвращающую пленку, такую как пленка, поставляемая компаниями 3М Corporation of St. Paul's Minnesota, USA, или Nippon Carbide Industries Incorporated of Santa Fe Springs, California, USA.

В данном описании выражения «листовой материал, пленка» означают гибкий материал, который в готовом виде может поставляться в рулонах, из которых можно получить, например, выкроить отрезки по размеру номерного знака, либо поставляться в виде отдельных отрезков, которые соответствуют размеру номерного знака.

Символы будут предпочтительно выполнены на одной или обеих лицевых поверхностях прозрачной пленки или отражающей или световозвращающей пленки. В предпочтительном варианте выполнения, по меньшей мере, некоторые символы выполнены на основной лицевой поверхности прозрачной пленки, к которой приклеена отражающая или световозвращающая пленка, в этом случае символы наносятся на пленку оттиском с выворотной печатной формы.

Процесс печати на любую или все поверхности предпочтительно выполняется лазерным, струйным или термографическим принтером. Символы могут быть нанесены вручную или машинным способом как переводные картинки или другие обозначения,

При печати на отражающую или световозвращающую пленку и/или прозрачную пленку, а также для облегчения процесса печати, на ту поверхность, на которую не наносится печать, может быть прикреплен с возможностью отсоединения непрозрачный защитный слой.

Непрозрачный защитный слой может быть выполнен из пластикового полимерного материала или бумаги. Предпочтительно либо защитный слой, либо вторая основная поверхность могут иметь чувствительный к давлению клеевой слой, а на втором из них нанесен силиконовый защитный слой.

Следующий аспект изобретения предусматривает способ крепления опознавательного номерного знака к поверхности, включающий прикрепление первой части удерживающего устройства к указанной поверхности и размещение номерного знака на указанной первой части, размещение второй части устройства поверх и вокруг первой части, при этом вторая часть имеет лицевую стенку, охватывающую периферию, по меньшей мере, части номерного знака, препятствуя или мешая доступу между первой частью и лицевой поверхностью номерного знака, расположенного на первой части.

Еще один аспект изобретения предусматривает удерживающее устройство, предназначенное для использования совместно с указательным знаком, при этом удерживающее устройство имеет поверхность, к которой может крепиться или крепится указательный знак, и места крепления, с которыми контактируют фиксирующие средства, крепящие удерживающее устройство по месту использования, причем удерживающее устройство содержит антенные средства.

Следующий аспект изобретения предусматривает удерживающее устройство, предназначенное для использования совместно с указательным знаком, при этом удерживающее устройство имеет поверхность, к которой может крепиться или крепится указательный знак, и места крепления, с которыми контактируют фиксирующие средства, крепящие удерживающее устройство по месту использования, причем удерживающее устройство имеет линии пониженной прочности.

Удерживающее устройство может содержать вторую часть, предназначенную, по меньшей мере, для частичного взаимодействия с указанной поверхностью с обеспечением удержания между ними указательного знака при использовании.

Следующий аспект предусматривает комплект, состоящий из указательного знака и удерживающего устройства, предназначенного для использования совместно с указательным знаком, при этом удерживающее устройство имеет поверхность, к которой может крепиться или крепится указательный знак; и места крепления, с которыми контактируют фиксирующие средства, крепящие удерживающее устройство по месту использования, причем удерживающее устройство имеет линии пониженной прочности.

Предпочтительно указательный знак имеет одну или несколько линий пониженной прочности для ограничения одного или нескольких ломких участков. Указательный знак может крепиться к удерживающему устройству с использованием клеящих веществ.

Удерживающее устройство может содержать один или несколько ломких участков.

Ниже изобретение для более полного его понимания описано исключительно на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг.1 представляет собой изометрический вид спереди первой части устройства в соответствии с первым вариантом выполнения изобретения;

Фиг.2 представляет собой изометрический вид сзади части, представленной на Фиг.1;

Фиг.3 представляет собой изометрический вид спереди второй части устройства в соответствии с первым вариантом выполнения изобретения;

Фиг.4 представляет собой изометрический вид сзади части, представленной на Фиг.3;

Фиг.4А представляет собой фрагмент части, представленной на Фиг.4; и

Фиг.5 представляет собой изометрический вид в разрезе устройства в соответствии с первым вариантом выполнения изобретения.

Обратимся к Фиг.1 и Фиг.2, на которых изображена опорная пластина или первая часть 1 удерживающего устройства 5, которая по существу является плоской и имеет первую и вторую поверхности 2а, 2b, ограниченные периферийной стенкой 3. Первая поверхность 2а должна прилегать к подложке (не показана), к которой крепится опорная пластина 1.

Периферическая стенка 3 выступает как из первой поверхности 2а, так и из второй поверхности 2b, образуя утопленные зоны 4а, 4b соответственно.

Верхняя поверхность 2b имеет заглубленные пазы 5, в которых могут удерживаться головки винтов или других фиксирующих приспособлений (не показаны), которые описаны ниже, а также большую выемку 6, предназначенную для размещения соответствующего выступа, имеющегося на устанавливаемом указательном знаке, который также описан ниже.

Периферическая стенка 3 выступает из второй поверхности 2b в такой степени, которая позволяет расположить указательный знак в зоне 4b (смотри Фиг.5), так что он не выходит за пределы стенки 3.

С другой стороны, периферическая стенка 3 выходит за пределы поверхности 2а, обеспечивая условие, чтобы выступающая часть, соответствующая выемке 6, не выходила за пределы стенки 3 в направлении, перпендикулярном плоскости поверхности 2а.

Вокруг пластины 1 рядом с периферической стенкой 3 расположены отверстия 7, назначение которых описано ниже.

Теперь обратимся к Фиг.3, Фиг.4 и Фиг.4А, на которых изображена вторая часть 10 удерживающего устройства 5, которая по существу представляет собой прямоугольную рамку 11, образованную первой стенкой 12, от которой по существу под прямыми углами к ней выходит направленная вовнутрь дополнительная стенка 13. В разных местах по длине стенки 13 расположены защелки 14, имеющие центрирующий выступ 15, из которого выходит язычок 16, обеспечивая поверхность (без номера позиции), расположенную в направлении, по существу перпендикулярном первой стенке 12.

При установке первая часть 1 устройства 100 (см. Фиг.5) будет крепиться к подложке (не показана) при помощи соответствующих средств крепления, например винтов, гаек и болтов, или описанных далее зажимов. В области заглубленных пазов 5 образованы или высверлены отверстия, чтобы сквозь них мог проходить фиксатор, например стержень фиксатора, при этом глубина паза не позволяет головке фиксатора пройти в утопленную зону 4b.

Затем указательный знак, например опознавательный номерной знак 1000 транспортного средства, располагают в зоне 4b и при помощи клеящего вещества крепят к поверхности 2b опорной пластины 1. Как правило, клеящее вещество наносят на ту поверхность номерного знака 1000, которая обращена к опорной пластине 1, и часто оно покрыто защитным слоем, который удаляют до наложения знака 1000 на поверхность 2b опорной пластины 1.

Поскольку головки фиксаторов расположены в пазах 5, лицевая поверхность пластины 102 может быть введена в тесный контакт с основной частью поверхности 2b, приводя к сильному сцеплению между ними. Кроме того, наличие выемки 6 позволяет поместить в нее соответствующую выступающую часть пластины 102. Поскольку номерной знак 1000 расположен в зоне 4b, из которой он, по сути, не выступает, доступ к обратной стороне пластины 102 ограничен периферической стенкой 3.

Затем производят посадку второй части 10 поверх первой части 1, при этом фиксаторы 14 сопрягаются с отверстиями 7. После этого вторую часть 10 подталкивают к первой части 1. Первая стенка 12 второй части 10 ограничивает периферическую стенку 3 первой части 1. Продолжающееся проталкивание приводит к тому, что язычок 16 защелок 14 защелкивается, входя в зацепление с поверхностью 2а первой части 1, фиксируя, тем самым, вторую часть 10 в первой части 1 и удерживая номерной знак 1000 между указанными частями.

Стенка 13, направленная вовнутрь, охватывает периферию указательного знака, например знака 1000, предотвращая доступ к его краю или мешая ему.

Тип и количество защелок 14 и отверстий 7 обеспечивают чрезвычайно прочное удерживание второй части 10 в первой части 1.

Таким образом, чтобы получить доступ к удерживаемому указательному знаку, например номерному знаку 1000, необходимо разломать одну часть, первую 1 или вторую 10, устройства 100, или обе эти части.

Предпочтительно, чтобы материал, из которого изготовлен номерной знак 1000, представлял собой специальный тонколистовой алюминий толщиной 0,8 мм. При использовании такого материала какая-либо попытка сломать направленную вовнутрь лицевую стенку 13 второй части 10 путем помещения, например, отвертки или ломика под стенку 13 неминуемо будет приводить к порче номерного знака 1000. Даже если первая часть 10 сломана в той мере, которая достаточна для получения доступа к краю номерного знака 1000, необходимо будет разрушить периферическую стенку 3 первой части 1 для получения доступа к обратной стороне номерного знака 1000.

Можно использовать другой указательный знак или номерной знак 1000, который описан ниже. Как правило, указательный знак или номерной знак 1000 может иметь насечки или другие линии пониженной прочности, выполненные в ней таким образом, что если бы кто-то попытался оторвать номерной знак 1000 от первой части 1 (к которой знак приклеен), номерной знак 1000 сломался бы вблизи линий пониженной прочности или по ним.

В некоторых вариантах выполнения периферическая стенка может быть прерывистой, провоцируя субъекта попытаться оторвать пластину 102 в определенном положении, например, побуждая его добраться до следующей линии пониженной прочности, что гарантирует порчу номерного знака 1000 в процессе этих усилий.

Предусмотрена возможность добавления, по меньшей мере, части защелок 14 и соответствующих отверстий 7, их смены или замены другими крепежными приспособлениями. К примеру, можно использовать клеящее вещество. В обращенных друг к другу или смежных участках двух частей могут быть предусмотрены углубления для размещения в них клеящего вещества. Защелки 14 могут проходить от края стенки 12, зажимая край первой части 1. Взамен некоторых или всех отверстий 7, выполненных в части 1, в стенке 3 могут быть выполнены пазы, расположенные по ее периферии. При этом защелки 14 могут непосредственно примыкать к первой стенке 12 или располагаться на ней. В этом случае защелки 14 невидимы после того, как две части 1, 10 соединены вместе, и первую часть 1 легче выполнить, предположим, формованием.

Разумеется, если устройство 100 уже собрано, очень трудно добраться до номерного знака 1000, а еще труднее снять номерной знак 1000, не повредив его или, по меньшей мере, не оставив следов удаления номерного знака 1000 с соответствующего местоположения.

Еще одним видом посягательства является попытка снять устройство 100 целиком, то есть вместе с номерным знаком 1000, закрепленным в нем.

В зависимости от используемых фиксаторов попытка снять устройство 100, предположим, с автомобиля предпочтительно вызовет значительное повреждение транспортного средства.

Для этой цели особенно подходит фиксатор, изображенный на Фиг.6 и Фиг.7, которые представляют собой разрезы фиксатора, выполненного согласно дополнительному аспекту изобретения.

Обратимся к Фиг.6, на которой изображен двухсоставной фиксатор 50, имеющий основную часть 51 и вторую часть или вставку 52. Основная часть 51 имеет плоскую и сравнительно больших размеров головку 53, к которой присоединен стержень 54. В промежутке между концами стержень 54 имеет кольцевую полку 55, которая, как показано, выполнена с плоской верхней поверхностью 56, примыкающей к стержню. В стержне 54 выполнен канал 57, имеющий первый поперечный размер D. Вторая часть 52 имеет вид удлиненного штока 58 с заостренным концом 59. Шток 58 имеет поперечный размер d, который немного больше, чем размер D канала 57.

Когда шток 58 входит в канал 57, это заставляет полку 55 раздаваться, увеличивая, тем самым, размер примыкающей поверхности 56, это показано в увеличенном виде на Фиг.7.

При установке стержень 54 вставляют в отверстие таким образом, чтобы головка 53 прилегала к первой присоединяемой части, а полка 55 прилегала ко второй присоединяемой части. Затем вставку 52 вводят в канал 57, приводя к тому, что прилегающая поверхность 56 увеличивается в размере и головка 53 и полка 55 сближаются.

Головка 53 и стержень 54 могут быть выполнены как единое целое либо могут быть, например, привинчены друг к другу.

Канал 57 может быть резьбовым, как и наружная поверхность штока 58, в этом случае D и d будут иметь такие размеры, чтобы можно было свинтить вместе части 51, 52, сцепление которых может привести к растягиванию полки 56, как показано на Фиг.7. В этом случае вторая часть 52 может иметь головку, предназначенную для сцепления с рабочим инструментом.

В любом случае фиксатор 50 можно использовать в составе вышеописанного устройства 100.

Устройство 100, в котором используются вышеописанные фиксаторы 50 или крепления другого типа, например, с головкой под фигурную отвертку или одноходовые крепления, может располагаться на транспортном средстве или в другом заданном местоположении. В случае необходимости (например, если заданное местоположение слабое или, по меньшей мере, не имеет необходимой прочности) на оборотной стороне подложки (то есть, в заданном местоположении) можно использовать усиленный опорный элемент (например, металлическую пластину), в который будет упираться фиксатор.

Устройство 100 можно изготовить из пластмассы, например полиэстера, АБС или композитного материала, такого как полиэфир, армированный стекловолокном. В большинстве случае предпочтительно использовать термоотверждающуюся смолу.

Фиг.8 представляет собой схематическое изображение указательного знака, выполненного согласно аспекту изобретения;

Фиг.9 представляет собой схематическую иллюстрацию первого этапа предложенного способа;

Фиг.10 представляет собой схематическую иллюстрацию второго этапа предложенного способа;

Фиг.11 представляет собой схематическую иллюстрацию третьего этапа предложенного способа;

Фиг.12 представляет собой схематическую иллюстрацию четвертого этапа предложенного способа;

Фиг.13 представляет собой схематическую иллюстрацию пятого этапа предложенного способа;

Фиг.14 представляет собой схематическую иллюстрацию шестого этапа предложенного способа;

Фиг.15 представляет собой схематическую иллюстрацию седьмого этапа предложенного способа;

Фиг.16 представляет собой схематическую иллюстрацию восьмого этапа предложенного способа;

Фиг.17 представляет собой деталь второго варианта выполнения или удерживающее устройство;

Фиг.17А представляет собой фрагмент Фиг.17.

Обратимся к Фиг.8, на которой изображен указательный знак в виде номерного знака 101 транспортного средства, содержащий основу 102, на которую нанесены символы 103.

Основа 102 представляет собой алюминиевый лист, на который поперек основной поверхности 102а основы нанесен световозвращающий листовой материал 104.

В выемке 105, образованной в основе 102 (которая описана ниже), находится электронный модуль 106, содержащий печатную плату 106а и батарейку 106b, причем на печатной плате 106а расположен ряд компонентов, которые описаны ниже.

Основа 102 отштампована с выпуклыми символами 103а и периферической кромкой 107, при этом к наружной стенке 107а кромки 107 прилегает периферический ободок 108. Кромка 107 придает жесткость номерному знаку 100 и может отсутствовать. В эксплуатации для обеспечения видимости символов 103 на их выпуклые части 103а можно нанести маркировочное вещество.

Самая нижняя стенка выемки 105, выполненной в алюминиевом листе (то есть, которая находится в другой, не показанной на чертеже, основной поверхности 102b), выходит за переделы плоскости листа. Периферический ободок 108 выходит из плоскости листа на такое же расстояние, поэтому при размещении на плоской поверхности знак 100 будет опираться на ободок 108 и на самую нижнюю стенку выемки 105.

Печатная плата 106а состоит из разных компонентов, например, одного или нескольких из перечисленных ниже компонентов: запоминающее устройство, генератор сигналов, переключатель, а также схема синхронизации или счетчик (все это не показано). Кроме того, может иметься встроенная антенна, хотя, как объяснено ниже, она может и отсутствовать.

Запоминающее устройство ((например, WORM микросхема (то есть, без возможности перезаписи (писать единожды, читать многократно) или WMRM микросхема (то есть, с возможностью перезаписи (писать и читать многократно)) содержит нужную информацию, например информацию, касающуюся транспортного средства (например, регистрационный знак, идентификационный номер (VIN), марка, модель, цвет и так далее) и/или, например информацию, касающуюся водителя и/или владельца транспортного средства (например, подробная информация о договоре страхования, сведения о покупке и тому подобное). Генератор сигналов может генерировать сигнал, соответствующий некоторым или всем данным, хранящимся в запоминающем устройстве, и посылать эти данные для передачи при помощи антенны (как описано ниже). Как правило, передаваемый сигнал закодирован. Кроме того, может иметься счетчик или схема синхронизации, которая способна отмечать факт каждой передачи и выдавать сигнал, приказывающий генератору сигналов сменить кодировку передаваемого сигнала.

От печатной платы 106а отходит канал 106с передачи данных, соединенный с генератором сигналов и доходящий до периферической кромки 108 или направленный к ней. Канал 106с при помощи клея, заливочного компаунда и/или прессовой или фрикционной посадки удерживается внутри канавки (не показана), образованной в знаке 100. Следует учесть, что если модуль 106 имеет встроенную антенну, канал 106с передачи может отсутствовать, как и соответствующая канавка.

В этом случае номерной знак 101 может иметь устройство, предназначенное для дистанционного обнаружения прохождения того транспортного средства, к которому знак прикреплен. Детектирование такого сигнала может быть полезно при управлении потоками транспорта, проезде в запрещенные зоны, оплате проезда платных автострад и так далее, а также при поимке угнанных транспортных средств, обнаружении водителей, ездящих без страховых документов, или транспортных средств, не прошедших техосмотр.

Как видно из Фиг.9 - Фиг.16, номерной знак 101 изготавливают путем раскатывания с рулона сплошного полотнища 60 алюминия и продвижения его переднего края 61 в направлении, обозначенном стрелкой А, к штамповочному устройству 62, которое формует (или выдавливает) в полотнище 60 выемку 105 и канавку (не показана). По мере протягивания полотнища 60 через механизм 62, механизм и дальше продавливает полотнище 60 в заданном месте, образуя вторую выемку 105', и так далее по длине полотнища алюминия 60. Следует отметить, что на Фиг.9 для ясности изображены три заготовки под номерной знак, но в действительности они соединены вместе, образуя часть сплошного полотнища 60, хотя в пределы объема изобретения входит способ изготовления отдельных номерных знаков из индивидуальных заготовок.

Далее полотнище 60 продвигают к зоне, где происходит подъем и перемещение деталей (Фиг.10), в которой устройство-перекладчик 63 закладывает электронный модуль 106 в каждую выемку 105, 105', 105''. Следует отметить, что хотя полотнище материала 60 является сплошным, выемка 105, 105', 105'' помогает обеспечить точное местоположение полотнища 60 в переделах устройства-перекладчика 63.

После этого (Фиг.11) полотнище 60 продвигают к устройству 64 герметизации, которое покрывает каждый модуль 106 заливочным компаундом для сохранения модуля 106 внутри выемки 105. Заливочный компаунд располагают заподлицо с основной поверхностью 102а полотнища 60.

Канал 106с передачи данных также заливают компаундом внутри канавки.

Полотнище 60 протягивают сквозь нагревательный канал 65 для термоотверждения или схватывания компаунда (Фиг.12).

Затем полотнище 60 продвигают к ламинирующему устройству 66, в котором по всей основной поверхности 102а полотнища 60 наслаивается световозвращающая пленка 67, покрывая залитые компаундом модуль 106 и канал 106с передачи данных (Фиг.13). Отсутствует необходимость нанесения на световозвращающую пленку 67 прерывистого слоя металла с целью прохода сквозь нее электромагнитного излучения (в особенности, например, радиочастотного электромагнитного излучения), хотя такой материал может быть нанесен, в частности, если используется встроенная антенна.

На этом этапе полотнище 60 разрезают на отрезки 102, длина которых соответствует размеру номерного знака, и оно может в дальнейшем храниться до следующих этапов или, например, может размещаться в загрузочно-распределительном устройстве отдельных номерных знаков для дальнейшей обработки.

На Фиг.14 показано, что затем отдельные подложки, размер которых соответствует размеру номерного знака, штампуют на соответствующем штамповочном устройстве 68, формуя номерной знак 101 с выпуклыми символами 103, а также периферическую кромку 107 (при необходимости) и ободок 108. На Фиг.14 передняя и задняя поверхности номерного знака уже сформованы. Следует отметить, что наличие выемки 105 гарантирует точное месторасположение и совмещение номерного знака внутри штамповочного устройства 68, поддерживая, тем самым, скорость формования знаков 101.

На Фиг.15 проиллюстрирован процесс нанесения маркировочного вещества 73, находящегося в маркировочном устройстве 69, с целью выполнения маркированных символов 103а. Номерные знаки 101 можно маркировать в ходе непрерывного процесса.

На Фиг.16 проиллюстрирована заключительная стадия процесса, на которой номерные знаки 101 перемещают мимо устройства 70 активации модуля, которое передает в запоминающее устройство, расположенное на модуле 106, хранящуюся в нем информацию, по меньшей мере, часть которой может быть передана.

В алюминиевом полотнище 60 могут быть выполнены линии пониженной прочности для создания на номерном знаке 101 ломких участков (не показаны). Как правило, линии пониженной прочности будут окружать выемку 105 таким образом, что когда номерной знак приклеен по месту его использования, на указанном ломком участке клей будет держаться прочнее, чем номерной знак, поэтому, когда кто-либо попытается снять (например, поддеть или оторвать) знак 100 с его установочной позиции, от знака 100 отсоединится участок 105 выемки (вместе с электронным модулем 106), либо отрываясь от транспортного средства, либо таким образом отсоединяясь от знака 100, что приведет его в состояние непригодности - один такой номерной знак показан на Фиг.18 и описан далее. Кроме того, разрушение номерного знака или удаление его с установочного места может прервать работу электронного модуля 106 или привести к тому, что электронный модуль будет передавать аварийный сигнал, например, контактируя по линии пониженной прочности с алюминием или через него, и/или путем приведения в действие встроенных или внешних средств переключения.

Обычно знак 100 устанавливают в удерживающем устройстве, которое установлено на транспортном средстве. Соответствующее удерживающее устройство и способ установки описаны в находящейся в совместном рассмотрении и поданной тем же заявителем британской патентной заявке № 0418756.3 от 23 августа 2004 года (полное описание которой включено в данный документ посредством ссылки). Удерживающее устройство может иметь антенну, например, по периферии удерживающего устройства, функционально соединенную с каналом 106с передачи данных.

Можно использовать удерживающее устройство, которое представлено на Фиг.1 - Фиг.5, хотя для знака 100 более предпочтительно удерживающее устройство S₂, которое описано ниже со ссылкой на Фиг.17 и Фиг.17А, изображающие виды в аксонометрии второй части второго предложенного удерживающего устройства.

Первая часть 1 удерживающего устройства S₂ аналогична первой части, описанной ранее со ссылкой на Фиг.1 - Фиг.5.

Теперь обратимся в Фиг.17 и Фиг.17А, на которых изображена вторая часть 10' предложенного устройства, которая представляет собой по существу прямоугольную рамку 11', границы которой определены первой стенкой 12', из которой по существу под прямыми углами к ней выходит направленная вовнутрь дополнительная стенка 13'.

От стенки 13' в разных точках вдоль ее длины отходят защелки 14', имеющие центрирующий выступ 15', из которого выходит язычок 16', направленный внутрь относительно первой стенки 12'.

В корпусе второй части 10' формованием заделана рамочная антенна 170. В одном месте контакты 171 антенны 170 близки к поверхности части 110, предназначенной для присоединения (либо индуктивно, либо непосредственно) к точке подключения, отдаленной от канала 106с передачи данных, или выступают из этой поверхности.

При установке удерживающее устройство S₂ собирают и располагают в штатном месте, как описано выше.

Вторую часть 10' подгоняют поверх установленной и смонтированной первой части 1 вместе с защелками 14', сопряженными с отверстиями 7, и подталкивают к первой части 1. Первая стенка 12' второй части 10' ограничивает стенку 3. Продолжающееся проталкивание приводит к тому, что язычок 16' защелок 14' защелкивается, входя в зацепление с поверхностью 2а первой части 1, фиксируя, тем самым, вторую часть 10' в первой части 1 и удерживая номерной знак 101 между указанными частями.

Стенка 13', направленная вовнутрь, охватывает контур номерного знака транспортного средства, не допуская доступ к его краю.

Тип и количество защелок 14' и отверстий 7 обеспечивают прочное удержание второй части 10' в первой части 1.

Таким образом, чтобы получить доступ к закрепленному знаку 100, необходимо повредить либо первую часть 1, либо вторую часть 10', или обе эти части.

Понятно, что антенна, расположенная во второй части 10', обязательно должна быть согласована с каналом 106с передачи данных для обеспечения его соответствующей работы. Для того чтобы получить доступ к знаку 100, необходимо разрушить вторую часть 10', тем самым, порвав антенну 170 и приведя знак 100 в состояние, непригодное для передачи сообщения. Порча антенны 170 может вызвать изменение состояния электронного модуля 106, тем самым, нарушая, останавливая его работу, или запуская радиовещательный сигнал, информирующий о взломе.

Если устройство уже выполнено, очень трудно получить доступ к номерному знаку 101, а еще труднее снять его, не вызывая его повреждения, которое привело бы знак в состояние непригодности или, по меньшей мере, не обнаружило бы тот факт, что номерной знак 101 вынимался с соответствующего местоположения.

Еще одним видом посягательства является попытка снять все устройство целиком, то есть вместе с номерным знаком 101, закрепленным в нем.

Как правило, могут быть использованы фиксаторы упомянутого выше типа.

Центрирующие выступы 14' с отверстиями 7 и защелки 16' отчасти или полностью можно дополнить или заменить клеем. Как указано выше, можно использовать другие виды крепежных приспособлений, применяемые по частям или в целом.

Можно создать как «активные», так и «пассивные» номерные знаки. В пассивном или полупассивном теге информация, хранящаяся в устройстве информационной памяти, является доступной, если в модуль 106 сделан запрос, при этом она распространяется и/или передается с перерывами или периодически, например, при помощи прямой ближней связи. В активных тегах информация или ее определенная часть может передаваться беспрерывно или имеется возможность ее бесперебойной передачи.

В некоторых странах, а именно в Японии, световозвращающие номерные знаки не являются обязательными. В этих странах световозвращающая пленка может быть заменена другим соответствующим пленочным материалом.

Не обязательно выполнять символы при штамповке номерного знака 101. Символы можно нанести, например, печатным способом на световозвращающую пленку (или на несветовозвращающую пленку), либо можно напечатать на прозрачной пленке, которая затем наслаивается на световозвращающую (или иную) поверхность, как описано в находящейся в совместном рассмотрении и поданной тем же заявителем европейской патентной заявке №02727798.7 (опубликованной под номером ЕР 1399333) (полное описание которой включено в данный документ посредством ссылки). Подложка может быть скорее пластмассовой, чем алюминиевой, что также описано в заявке EP 1399333. В случае пластмассовой подложки электронный модуль 106 может быть расположен на подложке или в ее углублении. При этом наличие выемки 5' не обязательно, также не обязательно наличие выемки 6 в удерживающем устройстве 1. В данном случае стенка 3 удерживающего устройства 1 может быть выполнена заподлицо с основной поверхностью 2а.

Номерной знак 101 может дополнительно содержать фотоэлектрический элемент, который обеспечивает энергией модуль 106 и/или заряжает батарейку.

Указательный знак, выполненный согласно изобретению, можно использовать в качестве опознавательного знака на контейнере, грузовом или пассажирском железнодорожном вагоне, в качестве предупреждающих дорожных знаков или иных применениях, хотя, как указано выше, наиболее целесообразной областью их применения является использование в качестве номерных знаков транспортных средств.

Хотя вышеуказанный способ описан применительно к полотнищу материала, понятно, что можно использовать отдельные отрезки, размер которых, по сути, соответствует размеру подложки, и в которых может быть выполнено углубление, предназначенное для крепления в нем электронного модуля.

Нагревательный канал 65 может быть заменен другими приспособлениями для отверждения герметика, например устройством инфракрасного или ультрафиолетового отверждения, которое применяется при работе с соответствующим заливочным компаундом.

Нужно отметить, что указательный знак является автономным ввиду того, что для его работы в качестве пассивного или активного указателя не требуется другого соединения. Кроме того, обеспечив соответствующие меры защиты, его можно привести в состояние непригодности, если удалить с установочного места.

Благодаря отдельному расположению электронного модуля 106 и антенны 170 композиционный указательный знак (то есть указательный знак, закрепленный в удерживающем устройстве) защищен с большей степенью надежности. Любые попытки снять наружную часть 10' рамки испортят антенну 170. Вторая часть 10' может иметь ломкие участки, чтобы способствовать возникновению трещин в некоторых местах либо при ее повреждении, либо при попытке оторвать удерживающее устройство от транспортного средства. Мощная (сравнительно) антенна 170 позволяет передачу и/или прием сигналов на дальние расстояния. Кроме того, за счет отдельного расположения электронного модуля 106 и антенны 170 в номерном знаке имеется больше места для дополнительного электронного оборудования и/или дополнительных батареек с целью расширения диапазона, увеличения срока службы и/или расширения технологических возможностей.

Кроме того, поскольку указательный знак выполнен в виде комбинации из указательного знака 100 и удерживающего устройства, металл (или другой материал) указательного знака 100 может быть намного тоньше, чем это допустимо в других случаях, но при этом по результатам испытаний на изгиб, ударную нагрузку и других испытаний соответствует требованиям европейского законодательства.

Как установлено выше, в целях повышения надежности линии пониженной прочности можно выполнить в разных компонентах.

Фиг.18 представляет собой схематическое изображение указательного знака, выполненного согласно изобретению;

Фиг.19 представляет собой изометрический вид спереди первой части дополнительного варианта выполнения удерживающего устройства, выполненного согласно изобретению.

Обратимся к Фиг.18, изображающей указательный знак в виде номерного знака 101' транспортного средства, содержащего основу 102', на которую согласно вышеописанному процессу нанесены символы 103'.

Основа 102' представляет собой алюминиевую полосу, на которую нанесена световозвращающая пленка 104' по всей основной поверхности 102а' основы.

В выемке 105', выполненной в основе 102' (как описано ниже), находится электронный модуль 106', содержащий печатную плату 106а' и батарейку 106b', при этом на печатной плате 106а' расположен ряд компонентов.

Основа 102' отштампована с выпуклыми частями 103а' символов и периферической кромкой 107', к наружной стенке 107а' которой прилегает периферический ободок 108'. Кромка 107' придает жесткость знаку 100' и может отсутствовать. На практике для обеспечения видимости символов 103' на выпуклые части 103а' можно нанести маркировочное вещество.

Наружная стенка выемки 105', выполненной в алюминиевой полосе (то есть, которая присутствует в другой, не показанной на чертеже, основной поверхности 102b'), выходит за переделы плоскости, заданной полосой. Периферический ободок 108' выступает из плоскости полосы на такое же расстояние, поэтому при размещении на плоской поверхности знак 100' будет опираться на ободок 108' и на выемку 105'.

Печатная плата 106а' состоит из разных компонентов, таких как запоминающее устройство, генератор сигналов, переключатель, а также схема синхронизации или счетчик (все это не показано).

Как уже сказано, запоминающее устройство (например, WORM и/или WMRM микросхема) содержит информацию, касающуюся транспортного средства (например, регистрационный знак, идентификационный номер (VIN), марка, модель, цвет и так далее), а также информацию, касающуюся водителя и/или владельца транспортного средства (например, подробная информация о договоре страхования, сведения о покупке и тому подобное), или выборку из указанной информации. Генератор сигналов может генерировать сигнал, соответствующий некоторым или всем данным, хранящимся в запоминающем устройстве, и посылать эти данные для передачи при помощи антенны (как описано ниже). Передаваемый сигнал закодирован. Кроме того, имеется счетчик или схема синхронизации, которая способна регистрировать факт каждой передачи и выдавать сигнал, приказывающий генератору сигналов сменить кодировку передаваемого сигнала.

От печатной платы 106а' выходит канал 106с' передачи данных, соединенный с генератором сигналов и проходящий к периферической кромке 108' или по направлению к ней. Канал 106с' при помощи клея, заливочного компаунда и/или прессовой или фрикционной посадки удерживается внутри канавки (не показана), образованной в знаке 100'. Канал 106с' оканчивается в разъеме (не показан), предназначенном для присоединения к внешней антенне.

В альтернативном варианте антенна (не показана) может быть встроенной или располагаться рядом с печатной платой 106а'.

В этом случае указательный знак 100' может иметь средства, предназначенные для дистанционного обнаружения прохождения того транспортного средства, к которому она прикреплена. Детектирование такого сигнала может быть полезно при управлении потоками транспорта, проезде в запрещенные зоны, оплате проезда платных автострад и так далее, а также при поимке угнанных транспортных средств, обнаружении водителей, ездящих без страховых документов, или транспортных средств, не прошедших техосмотр.

Кроме того, схематически изображены различные линии LW пониженной прочности, которые проходят вокруг выемки 105' и канавки, в которой расположен канал 106с' передачи данных. Возможны другие конфигурации линий LW, например линия LW может проходить через канавку, в которой размещается канал 106с' передачи данных.

Линии LW образованы по толщине основы 102', обеспечивая ломкий участок, который без труда отделяется или может отделиться от остальной части номерного знака 101' в процессе его выемки.

Линии LW расположены таким образом, что когда номерной знак крепится к штатному месту при помощи фиксирующих средств, например механического крепления или клеящего вещества, то фиксирующее средство, например клей, будет прочнее держаться на ломком участке, чем на остальной части номерного знака 101', так что когда кто-либо попытается снять (например, поддеть или оторвать) номерной знак 101' с его штатного места, от него будет отсоединяться участок 105' выемки (вместе с электронным модулем 106'), либо оставаясь на транспортном средстве, либо таким образом отсоединяясь от номерного знака 101', что приведет его в состояние непригодности. Кроме того, разрушение номерного знака 101' или удаление его с установочного места может прервать работу электронного модуля 106' или привести к тому, что электронный модуль 106' будет передавать аварийный сигнал, например, контактируя с алюминием или через него по линии пониженной прочности.

Обычно номерной знак 101' находится в удерживающем устройстве, которое устанавливается на транспортном средстве, причем можно использовать вышеописанные удерживающие устройства, хотя для номерного знака 1 наиболее предпочтительно удерживающее устройство, которое описано ниже.

Обратимся к Фиг.19, на которой изображена опорная пластина 1', которая по существу является плоской и имеет первую и вторую поверхности 2а', 2b', ограниченные периферической стенкой 3'. Первая поверхность 2а' прилегает к подложке (не показана), к которой крепится опорная пластина 1'.

Периферическая стенка 3' выступает как из первой поверхности 2а', так и из второй поверхности 2b', образуя утопленные зоны 4а', 4b' соответственно.

Верхняя поверхность 2b' имеет заглубленные выемки 5', в которых могут удерживаться головки винтов или других крепежных приспособлений (не показаны), что будет объяснено ниже, а также большую выемку 6' (если потребуется), предназначенную для размещения соответствующего выступа (то есть, выемки 106'), имеющейся на удерживаемом номерном знаке 101', что тоже объяснено ниже.

Вокруг одной, нескольких или каждой из выемок 5', 6' имеются линии пониженной прочности (LW₁, LW₂), проходящие сквозь материал пластины 1'.

Периферическая стенка 3' выступает из второй поверхности 2b' на такое расстояние, которое позволяет расположить номерной знак в зоне 4b', так что он не выступает за пределы стенки 3'. И в том случае, если нет выемки 106', то нет необходимости в наличии выемки 6' в опорной пластине 1'.

С другой стороны, периферическая стенка 3' выходит за пределы поверхности 2а', обеспечивая условие, чтобы выпуклость, соответствующая пазу 6', не выходила за пределы стенки 3'.

Вокруг пластины 1' рядом с периферической стенкой 3' расположены отверстия 7', назначение которых аналогично назначению отверстий, описанных в связи с Фиг.1.

При использовании первая часть 1' устройства крепят к подложке (не показана) с применением соответствующих средств крепления, например винтов, гаек, болтов или защелок, описанных ранее. В области заглубленных выемок 5' образованы утопленные участки, не позволяющие головке фиксатора проходить в утопленную зону 4а'.

Затем опознавательный номерной знак транспортного средства располагают в зоне 4b' и крепят его к поверхности 2b' опорной пластины 1' с использованием, например, клея. Как правило, клей покрывает ту поверхность опознавательного номерного знака, которая обращена к опорной пластине 1', и покрыт защитной пленкой, которую удаляют, прежде чем приложить номерной знак к поверхности 2b' опорной пластины 1'. В альтернативном варианте клей нанесен на поверхность 2b' опорной пластины 1'.

Поскольку головки фиксаторов расположены в выемках 5', лицевая поверхность номерного знака может быть приведена в тесный контакт с основной частью поверхности 2b', приводя к сильному сцеплению между ними. Кроме того, наличие выемки 6' позволяет разместить соответствующую выступающую часть номерного знака. Поскольку номерной знак расположен в зоне 4b', доступ к его обратной стороне ограничен периферической стенкой 3'.

Затем вторую часть (то есть деталь, изображенную либо на Фиг.3, либо на Фиг.17) подгоняют поверх первой части 1' вместе с защелками, сопряженными с отверстиями 7', и вторую часть подталкивают к первой части 1'. Первая стенка второй части ограничивает стенку. Продолжающееся проталкивание приводит к тому, что язычок защелок захлопывается, входя в зацепление с поверхностью 2а' первой части 1', фиксируя, тем самым, вторую часть в первой части 1' и удерживая номерной знак между указанными деталями.

Дополнительная стенка, направленная вовнутрь, охватывает опознавательный номерной знак, мешая доступу к его краю.

Таким образом, чтобы получить доступ к знаку, необходимо повредить либо первую часть 1', либо вторую часть устройства, или обе эти части.

В некоторых вариантах выполнения периферическая стенка может иметь разрывы, провоцируя субъекта попытаться поддеть номерной знак в определенном местоположении, например, побуждая его добраться до места встречи со следующей линией пониженной прочности, что гарантирует порчу номерного знака в процессе этих усилий.

Если устройство сформировано, очень трудно добраться до номерного знака, а еще труднее снять номерной знак, не вызывая его повреждения, которое привело бы номерной знак в состояние непригодности, или, по меньшей мере, не оставив следов удаления номерного знака с соответствующего местоположения.

Еще одним видом посягательства является попытка снять все устройство S₂, то есть вместе с номерным знаком, закрепленным в нем.

Если предпринята такая попытка, линии LW₂ пониженной прочности, окружающие выемки 5' фиксаторов, будут сломаны, как и линии LW пониженной прочности, окружающие выемку 6' (если в устройстве предусмотрены фиксирующие винты или другой способ крепления к транспортному средству), что будет приводить к отделению электронного модуля 106' от пластины 1'. Более того, отсоединение электронного модуля может привести к локализованному растяжению световозвращающей пленки 4', прикрепленной к номерному знаку или зафиксированной, например, подложкой или заливочным компаундом. Если на световозвращающей пленке 4' также предусмотрены линии пониженной прочности (что находится в рамках изобретения), то пленка тоже может порваться.

В зависимости от используемых фиксаторов попытка снять устройство, предположим с автомобиля, будет вызывать значительное повреждение транспортного средства.

Пластина может иметь пластмассовую подложку, а электронный модуль, если он имеется, может быть расположен в выемке, выполненной в подложке. Выемка может быть открыта со стороны предполагаемой задней части номерного знака или может находиться внутри основы подложки, то есть модуль может быть сформирован на подложке или прикреплен к ней иными способами. При этом канал передачи данных будет предпочтительно приклеен к опорной пластине 1' удерживающего устройства и будет проходить через ломкий участок, поэтому при попытке снятия номерного знака канал передачи данных сломается, а часть канала останется на ломком участке, тем самым, приводя номерной знак в состояние непригодности. На номерном знаке могут быть выполнены другие ломкие участки. Ломкие участки могут быть предусмотрены для того, чтобы вызвать разрушение номерного знака при попытке его выемки, вне зависимости от того, присутствует электронный модуль или нет.

Следующий вид номерного знака содержит жесткий прозрачный лицевой слой, на который заламинирована отпечатанная световозвращающая пленка. Световозвращающая пленка может иметь линии пониженной прочности. Номерной знак приклеен к удерживающему устройству или другому штатному месту при помощи клеящего вещества, поэтому при попытке выемки световозвращающая пленка будет отслаиваться от лицевого слоя, тем самым, приводя номерной знак в состояние непригодности.

Также следует отметить, что к номерному знаку могут быть прикреплены фиксирующие средства, соответствующая конструкция которых представлена на Фиг.20, представляющей собой разрез части номерного знака 200 в частично разобранном виде для ясности.

Номерной знак 200 имеет основание 201 со сквозными отверстиями 202, в которых размещены фиксаторы 206. Номерной знак 200 дополнительно имеет выемку, в которой расположен электронный модуль 106'' и из которой выходит канал 106с'' передачи данных. Защитный материал 104' приклеен по всей открытой основной лицевой поверхности номерного знака 200, причем указанный материал может представлять собой световозвращающий элемент (например, отражающую или световозвращающую пленку) с линиями пониженной прочности или без них, гибкий или жесткий прозрачный слой, и так далее. Если защитный материал 104' является прозрачным, то световозвращающий материал будет расположен между защитным материалом 104' и основанием 201, предпочтительно вместе с каналом 106с'', который не виден.

Номерной знак 200 имеет линии LW₃ пониженной прочности, расположенные вокруг отверстия. Канал 106с'' передачи данных пролегает через фиксатор 206 и в этой зоне прочно сцеплен с номерным знаком.

Номерной знак 200 расположен в опорной пластине 101' удерживающего устройства, которая также имеет линии LW₃' пониженной прочности.

Чтобы собрать номерной знак 200, фиксаторы 206 размещают в отверстия 202 прежде, чем вставить электронный модуль 106'' и канал 106с'', которые затем согласно приведенному выше описанию при помощи клея позиционируют в районе фиксатора 206. После этого накладывают пленку 104'.

Номерной знак 200 расположен в удерживающем устройстве 110' и крепится по месту с использованием фиксатора 206.

При изъятии номерного знака линии LW₃, LW₃' пониженной прочности ломаются, приводя к тому, что канал 106с'' передачи данных разрушается, и номерной знак 200 приходит в состояние непригодности. Могут быть предусмотрены дополнительные ломкие участки.

Наличие электронного модуля 106'' и/или канала 106с'' передачи данных в номерном знаке 200 не является обязательным требованием. В случае их отсутствия разрушение номерного знака 200 может происходить таким образом, чтобы можно было легко распознать, подвергался ли он выемке. Номерные знаки могут быть активными и пассивными.

Удерживающие устройства с ломкими участками не обязательно должны состоять из двух частей, как описано выше, они могут содержать только одну опорную пластину. Любой из вышеописанных номерных знаков или все они могут иметь световозвращающую или иную пленку, выполненную с возможностью разделения на части, которая может находиться на заданных участках или покрывать поверхность номерного знака.

Дополнительно следует отметить, что поскольку рассмотренный выше указательный знак представляет собой сочетание указательного знака и удерживающего устройства, металл (или другой материал) указательного знака может быть намного тоньше, чем это допустимо в других случаях, но при этом по результатам испытаний на изгиб, ударную нагрузку и других испытаний соответствует требованиям европейского законодательства. В других случаях маркированная пластина, имеющая ломкие участки, может быть приклеена или прикреплена другими способами к подложке без использования удерживающего устройства. На световозвращающий элемент могут быть нанесены символы, и он может иметь участки, выполненные с возможностью разделения на части, и может быть прикреплен по месту использования.

Ниже описаны другие виды указательных знаков, используемые с удерживающими устройствами или без них.

Фиг.21 изображает опознавательный номерной знак в разобранном виде, выполненный согласно изобретению; и

Фиг.22 изображает разрез номерного знака, представленного на Фиг.21.

Обратимся к Фиг.21 и Фиг.22, на которых изображен номерной знак 250 транспортного средства, который имеет пластмассовую акриловую пластину 210, к первой поверхности 210а которой приклеена световозвращающая пленка 211, а ко второй поверхности 210b - прозрачная пленка 212. Составные части наслаиваются вместе с использованием соответствующих прозрачных клеев (или клеев, которые становятся прозрачными при высыхании).

На прозрачной пленке 212 находится непрозрачная защитная пленка 213, а для защиты клеевого слоя аналогичная непрозрачная пленка может быть нанесена на свободную основную поверхность 211а световозвращающего слоя 211.

На прозрачной пленке 212 нанесены символы 220, которые выполнены оттиском с выворотной печатной формы на основную поверхность 212а пленки. Печать и ламинирование можно выполнить согласно патенту Великобритании №2376437 (полное описание которого включено в данный документ посредством ссылки).

Как правило, прозрачную пленку 212, имеющую непрозрачную защитную пленку 213, подают в печатное устройство, и на основную поверхность 212b прозрачной пленки 212 отпечатывают символы 220, при этом к указанной поверхности предварительно или впоследствии приклеивают отражающую или световозвращающую пленку 211.

В альтернативном варианте символы 220 могут быть отпечатаны на верхней основной поверхности 210b пластмассовой акриловой пластины 210 или нанесены между ними иным способом. Кроме того, символы можно было бы нанести на световозвращающую пленку 211 или на сборку из элементов 210, 211, 212.

Как правило, символы 220 можно наносить с использованием термотрансферного или лазерного принтера.

Наличие непрозрачной защитной пленки 213 необязательно, хотя это предпочтительно для того, чтобы защитить прозрачную пленку 212 и обеспечить дополнительную жесткость в процессе печатных работ.

Предпочтительно, чтобы в отражающем или световозвращающем материале имелись ломкие участки или нарушения целостности, или чтобы он был приклеен (например, заламинирован) к нижней основной поверхности 210а пластины 210 прерывным способом, при этом некоторые участки приклеиваются к пластине 210 прочнее, чем другие.

В предпочтительном варианте выполнения пластина 210 будет прикреплена к удерживающему устройству таким образом, как это описано выше.

В любом случае основная поверхность 210а световозвращающего материала 210 будет приклеена к удерживающему устройству. При попытке отделения пластины 210 от удерживающего устройства нарушения целостности в световозвращающей пленке 211 будут рваться, гарантируя, что на пластине 210 будут видны следы вмешательства.

Пластина 210 может быть прикреплена по месту (например, в удерживающем устройстве) с использованием средств крепления (не показаны), которые могут проходить сквозь отверстия. Области, окружающие сквозные отверстия, могут быть ограничены ломкими участками, разрушающимися при попытке приподнять пластину 210 от удерживающего устройства.

В качестве альтернативы клей, используемый для присоединения пластины 210 к удерживающему устройству, может держаться прочнее (на части или по всей ширине), чем клей, который используется для прикрепления отражающего слоя 211 к пластине 210, приводя к отслаиванию при удалении.

Пластина 210 не обязательно должна быть выполнена из акрила, можно использовать другие виды прозрачных пластмассовых материалов.

Далее представлена еще одна конструкция номерного знака, где:

Фиг.23 изображает предложенный опознавательный номерной знак в разобранном виде;

Фиг.24 представляет собой разрез номерного знака, представленного на Фиг.22; и

Фиг.25 иллюстрирует схему сборки номерного знака, представленного на Фиг.22 и Фиг.23.

Обратимся к Фиг.23 и Фиг.24, на которых изображен транспортный номерной знак 301, который имеет пластмассовую акриловую пластину 302 с первой основной поверхностью 302а и второй основной поверхностью 302b. Ко второй основной поверхности 302b приклеена печатная плата или иная прозрачная пластмассовая пленка 303, имеющая первую основную поверхность 303а и вторую основную поверхность 303b. Отражающая или световозвращающая пленка 304, имеющая первую основную поверхность 304а и вторую основную поверхность 304b, приклеена ко второй основной поверхности 303b прозрачной пленки 303. Составные части 302, 303, 304 наслаиваются друг на друга с использованием соответствующих прозрачных клеев 410, 411 (или клеев, которые становятся прозрачными при высыхании).

На вторую основную поверхность 303b прозрачной пленки 303 в отраженном виде нанесены обозначения 305, так что в состоянии пользования они просвечивают через прозрачную пластину 302 в нормальном виде.

Через отражающую или световозвращающую пленку 304 и прозрачную пленку 303 во вторую основную поверхность 302b прозрачной пластины 302 проходят просечки 320, назначение которых описано ниже.

Как видно из Фиг.25, чтобы собрать номерной знак 301, друг на друга наслаивают три составные части 302, 303, 304 с использованием соответствующих клеев 410, 411.

Прежде всего, на вторую основную поверхность 303b прозрачной пленки 303 наносят символы 305. Для облегчения печати на прозрачной пленке 303, указанная пленка может иметь непрозрачный защитный слой А, служащий для защиты клеевого слоя 410 и нанесенный ранее на ее первую основную поверхность 303a.

Печать и последующее формирование многослойной структуры может быть выполнено согласно патенту Великобритании №2376437 (полное описание которого включено в данный документ посредством ссылки). Как правило, прозрачная пленка 303, имеющая непрозрачный защитный слой А, подается в печатное устройство 400, и на основную поверхность 303b прозрачной пленки 303 отпечатают символы 305.

Как правило, символы 305 наносят с использованием термотрансферного или лазерного принтера.

На каждую основную поверхность 304а, 304b отражающей или световозвращающей пленки 304 нанесен клеевой слой 411, 412 соответственно, причем оба слоя покрыты защитными слоями В, С.

В ламинаторе 401 отражающая или световозвращающая пленка 304 приклеивается к прозрачной пленке 303 при помощи клея 411 (который обнажается при удалении соответствующего защитного слоя В) и тепла и/или давления.

Наличие непрозрачного защитного слоя А не является обязательным условием, хотя это предпочтительно для того, чтобы защитить клей 410, нанесенный на первую основную поверхность 303a прозрачной пленки 303. При отсутствии защитного слоя А клей может быть нанесен на прозрачную пленку прозрачной пластины до их совместного ламинирования. Защитный слой может присутствовать в отсутствие клея 410. В любом случае наличие защитного слоя способствует передвижению пленки 303 через печатное устройство 400.

Затем комплект, состоящий из прозрачной пленки 303 и отражающей или световозвращающей пленки 304 (последняя имеет защитный слой С, предохраняющий клей 412, контактирующий со второй основной поверхностью пленки), ламинируется в другом ламинаторе 402 с акриловой прозрачной пластиной 302 путем удаления защитного слоя А, закрывающего клеевой слой 410, который покрывает первую основную поверхность 303a прозрачной пленки 303, и приклеивания комплекта к прозрачной пластине 302.

После этого опознавательный номерной знак 301 подается на участок 403 вырубки, где выполняются одна или несколько просечек 320, проходящих сквозь защитный слой С, клеевые слои 412, 411 и 410, слой 304 и прозрачную пленку 303. Следует отметить, что просечка или просечки 320 не проходят сквозь прозрачную пластину 302, хотя они могут проходить в нее на небольшое расстояние. Предпочтительно просечка 320 проходит по всей периферии знака 301. В альтернативном варианте просечка или просечки 320 могут проходить по всем участкам прозрачной пленки и отражающей или световозвращающей пленки номерного знака 301.

В предпочтительном варианте выполнения номерной знак 301 прикреплен к удерживающему устройству одним из вышеописанных способов путем удаления защитного слоя С, покрывающего клеевой слой 412, и сдавливания номерного знака 301 с удерживающим устройством.

Предпочтительно, все удерживающие устройства содействуют тому, что любая попытка приподнять номерной знак 301 от взаимосвязанного с ним удерживающего устройства будет направлена к периферии или краю номерного знака 301. Если такая попытка выполняется для отделения номерного знака 301 от удерживающего устройства, наличие просечки или просечек 320 приведет к тому, что часть структуры, находящаяся с одной стороны просечки 320, будет отделяться от части структуры, находящейся с другой стороны просечки 320. При этом одна часть структуры будет удалена с прозрачной пластины 302, тогда как сама пластина будет оставаться приклеенной к удерживающему устройству. Это будет гарантировать то, что на номерном знаке 301 будут видны следы вмешательства.

Клеевой слой 412 может быть нанесен неравномерно, поэтому некоторые участки световозвращающей пленки 304 приклеиваются к удерживающему устройству более прочно, чем другие участки, облегчая разрушение структуры вблизи просечки 320. В большинстве вариантов выполнения центральная часть слоя 412 будет иметь большее или дополнительное количество клея, создавая более прочное сцепление с удерживающим устройством в этой зоне по сравнению с зонами, расположенными по периферии. В данном случае попытка приподнять номерной знак 301 от удерживающего устройства будет приводить к тому, что в центральной области пластина 302 будет отслаиваться от прозрачного слоя, отходя от указательного поля (то есть, от символов 305), прикрепленного к удерживающему устройству, а периферическая часть прозрачной пластины 302, находящаяся с внешней стороны просечки 320, останется прикрепленной к нему.

В качестве альтернативного или дополнительного варианта на периферическую часть, находящуюся снаружи просечки 320, может быть нанесен защитный компаунд, гарантирующий, что эта часть более прочно приклеена к прозрачной пластине 302, чем к удерживающему устройству.

В альтернативном варианте клеевой слой 412 и соответствующий защитный слой С может отсутствовать. В таком случае клей (например, двухкомпонентный эпоксидный клей) может быть нанесен на одну или на обе основные поверхности 304b пленки 304 и/или лицевую поверхность удерживающего устройства. Удерживающее устройство может иметь углубления в лицевой поверхности, способствующие или позволяющие заполнить эти места клеем. Нанесение клея может быть выполнено аналогичным или иным образом поверх одной или обеих лицевых поверхностей.

Удерживающие устройства, описанные относительно вышеупомянутых применений, содержат на одной своей части центрирующие выступы, которые зацепляются с соответствующими отверстиями, расположенными на другой части. В дополнительном или альтернативном варианте две части могут быть склеены вместе, например, с использованием двухкомпонентного эпоксидного клея. Одна или обе части могут иметь периферическую канавку, в которой фиксируется полоска клея. Клей располагается таким образом, чтобы он склеивал две части, когда их приводят в тесный контакт.

Хотя в приведенном выше описании представлен один способ выполнения изобретения, понятно, что символы могут быть выполнены в разных местоположениях, например, на первой основной поверхности 303a прозрачной пленки 303, в этом случае клеевой слой 410 будет нанесен на прозрачную пластину 302, которую может покрывать защитный слой, или пластина не имеет защитного слоя. В альтернативном варианте символы могут быть нанесены на первую основную поверхность 304а отражающей или световозвращающей пленки 304, при этом клеевой слой 411 будет предусмотрен на второй основной поверхности 303b прозрачной пленки 303. Естественно, что можно выполнить несколько рядов символов. Можно использовать сверхстойкие средства, например, пригодные для машинного считывания типографские краски. Например, флуоресцентные или фосфоресцирующие краски могут быть нанесены на разные или выпуклые части, или на выпуклые поверхности номерного знака 301. Некоторые из пленок 303, 304 могут иметь заранее отпечатанные отметки, такие как отметки изготовителя или декоративную линию. В разных слоях номерного знака 301 в процессе печати могут быть выполнены разные визуальные эффекты. На второй основной поверхности 302b прозрачной пластины 302 могут размещаться отметки.

Более того, можно обойтись без прозрачной пленки 303. В этом случае символы 305 будут отпечатаны или нанесены на отражающую или световозвращающую пленку 304, а она в свою очередь приклеивается к прозрачной пластмассовой пластине 302. Чтобы установить по месту выполненный таким образом номерной знак, защитную пленку нужно снять со свободной поверхности пленки 304, обнажая клеящее вещество, которое можно использовать для прикрепления номерного знака по месту использования, как указано выше.

Теперь возвратимся к Фиг.26, которая представляет собой схематический вид сверху указательного знака или опознавательного номерного знака еще одного вида, выполненного согласно изобретению, и изображает указательный знак 500, имеющий подложку 501, на которую могут быть нанесены символы (не показаны). Подложка 501 имеет линии LW₄ пониженной прочности, которые создают ломкие участки 501a, 501b, 501c. На подложке 501 имеется, например в нее заделан (например, отформован с ней как единое целое) или выполнен в образованной в подложке выемке, электронный модуль 502, который содержит, по меньшей мере, регистр данных, в котором хранятся данные, относящиеся к указательному знаку 500, и/или заданному установлению местонахождения указательного знака, а также дополнительную или разного рода информацию, и предпочтительно блок питания. Регистр данных может быть создан на базе WORM или WMRM микросхемы, ОЗУ, ПЗУ или другого запоминающего устройства. Могут присутствовать другие электронные компоненты. Канал 503 передачи данных позволяет передавать сигнал к электронному модулю 502 от внешней антенны 504 и/или от указанного модуля к указанной антенне.

На подложку 501 предпочтительно нанесен световозвращающий слой и прозрачный защитный слой, между которыми находятся символы. В одном характерном варианте выполнения символы могут быть нанесены согласно патенту Великобритании № 2376437. В альтернативном варианте символы могут быть нанесены на световозвращающий слой.

Световозвращающий материал предпочтительно содержит отражающие частицы, закрепленные в матрице. Световозвращающий материал может иметь ломкие участки или может быть выполнен без пластмассовой подкладки, поэтому при попытке оторвать световозвращающую часть от подложки она разламывается, рвется и/или растягивается, оставляя следы ее удаления. Соответствующие световозвращающие материалы поставляются компанией 3М, серий 5000 и 7000. Такие пленки можно использовать в других вышеописанных конструкциях номерных знаков.

Указательный знак 500 предпочтительно используют с удерживающим устройством, например с одним из вышеописанных удерживающих устройств. Предпочтительно, чтобы удерживающее устройство имело ломкие участки, соответствующие участкам подложки указательного знака 500.

Для установки указательного знака 500 основу удерживающего устройства крепят по месту, предпочтительно с использованием потайных и/или раздвижных фитингов (например, болтов с головками под фигурную отвертку), которые будут проходить сквозь один или несколько ломких участков в опорном удерживающем устройстве, причем их головка предпочтительно остается в противоположной заглубленной зоне.

Затем полученный указательный знак 500 располагают на удерживающем устройстве (например, внутри выемки удерживающего устройства) при помощи клея, который наносят на поверхность, соответствующую ломким участкам 501a, 501b, 501c. Для крепления краев указательного знака 500 к удерживающему устройству могут быть использованы саморезы или другие виды винтов. Клей подбирают таким образом, чтобы сцепление между удерживающим устройством и ломким участком было прочнее, чем сам ломкий участок, поэтому при отделении предпочтительно будет разрушаться ломкий участок.

После этого поверх основы можно прикрепить наружную часть удерживающего устройства, например, с использованием связующего вещества и/или механических средств крепления, охватывая край указательного знака 500.

Поскольку антенна 504 является внешней по отношению к указательному знаку 500, нет необходимости использовать неметаллизированный световозвращающий материал. В удерживающем устройстве может быть выполнена выемка, предназначенная для размещения антенны 504, либо антенна может быть расположена на удерживающем устройстве, например, одной или нескольких его частях.

Если кто-либо попытается снять указательный знак 500 с установочного места, ему нужно будет сначала удалить наружную часть удерживающего устройства. Это может вызвать серьезное повреждение указательного знака 500. Если же это удалось сделать, любая попытка оторвать символы приведет к повреждению световозвращающего слоя и/или символов.

Если кто-либо попытается снять указательный знак 500 с удерживающего устройства, ломкие участки 501a, 501b, 501c будут удерживаться вместе с основой удерживающего устройства. Разумеется, что такое усилие приведет к повреждению канала 503 связи. Кроме того, понятно, что модуль 502 будет удерживаться вместе с основой удерживающего устройства.

Если кто-либо попытается снять все устройство целиком (например, удерживающее устройство и указательный знак 500) с установочного места, ломкий участок удерживающего устройства и ломкие участки 501a, 501b, 501c указательного знака останутся на месте, аналогичным образом приводя к тому, что указательный знак 500 будет испорчен.

В предпочтительных вариантах выполнения в модуле 502 имеется либо электронный, либо электрический, либо механический переключатель, который изменяет режим модуля 502 после факта выемки, как и при разрушении канала 503 связи.

Очевидно, что можно предусмотреть большее или меньшее количество ломких участков 501a, 501b, 501c, которые, кроме того, могут иметь различные формы или конфигурации. Подложка 501 может быть выполнена из пластмассы, полимерных материалов или из металла, например алюминия. Если подложка 501 выполнена из алюминия или иного металла (в том числе сплавов), модуль 502 может быть приклеен к задней части его основной поверхности, например, с использованием заливочного компаунда или тому подобного.

Модуль 502 может находиться в пластмассовой или иной матрице, которая приклеена или другим способом прикреплена к ломкому участку 510b указательного знака 500.

Если нет необходимости в электронном (либо пассивном, либо активном) указательном знаке, можно использовать удерживающее устройство, которое модифицировано вышеуказанным образом, совместно с указательным знаком, имеющим лицевую поверхность из акрила или других прозрачных пластмасс и отрывное световозвращающее покрытие (например, не предусмотренное при использовании совместно с пластмассовой основой), или указательный знак, который имеет один или несколько ломких участков, предпочтительно, по меньшей мере, частично соответствующих ломким участкам удерживающего устройства.

В этом случае электронный модуль может быть выполнен в удерживающем устройстве. Понятно, что с указанным удерживающим устройством или с удерживающим устройством, не имеющим электронного модуля, могут также применяться конструкции, относящиеся к Фиг.21 - Фиг.26.

На Фиг.27 изображен указательный знак 500', аналогичный указательному знаку 500, представленному на Фиг.26 (пометкой (') обозначены одинаковые элементы), имеющий подложку 501', содержащую линии LW₄ пониженной прочности, определяющие ломкие участки 501а', 501b', 501c', а также находящийся на подложке электронный модуль 510.

Модуль 510 содержит те же самые компоненты, что и вышеописанный модуль, но кроме этого имеет встроенное антенное устройство.

Для специального крепления модуля 510 к удерживающему устройству предусмотрены крепежные принадлежности 511. Кроме того, крепежные принадлежности могут быть функционально соединены с электронным модулем 510, вызывая изменение режима его работы во время или после изъятия.

Фиг.28 представляет собой в разобранном виде следующий указательный знак и удерживающее устройство, выполненные согласно изобретению.

Фиг.29 представляет собой разрез части удерживающего устройства, представленного на Фиг.28.

Фиг.30 представляет собой вид сверху части удерживающего устройства, представленного на Фиг.28.

На Фиг.28 изображено двухсоставное удерживающее устройство S₃, содержащее первую часть 1'', служащую опорой, и вторую часть 10'', служащую рамкой.

Вторая часть 10'' может быть подобна или аналогична второй части, описанной выше применительно к Фиг.3 - Фиг.5 и Фиг.17, Фиг.17А.

Между первой частью 1'' и второй частью 10'' находится указательный знак 600, например номерной знак (который исключительно для ясности изображен без каких-либо обозначений или других маркировок).

Кроме того предусмотрена пара прокладок 650 и пара состоящих из двух частей крепежных деталей 660, которые имеют часть 661 с наружной резьбой и часть 665 с внутренней резьбой, при этом часть 661 содержит перемещаемую головку 662 с фаской и резьбовой стержень 663, а часть 665 имеет плоскую головку 666 и отверстие с каналом 667, на котором нарезана внутренняя резьба, причем канал выполнен внутри стержня 668, который может расширяться, создавая фланец (не показан).

Указательный знак 600 имеет линии LW₆ пониженной прочности, которые подразделяют основу 601 на ломкие участки 601a, 601b, 601c, 601d.

На Фиг.29 лучше всего видны детали первой части 1'' удерживающего устройства S₃. Первая часть 1'' содержит, по сути, плоскую основу 700, имеющую (как показано) верхнюю поверхность 700u и нижнюю поверхность 700l, а также вертикальную стенку 701, которая ограничивает верхнюю поверхность 700u, создавая углубление 702, предназначенное для размещения указательного знака 600. Высота стенки 701, как правило, подбирается таким образом, чтобы край указательного знака 600, входящего в углубление 702, не выступал за стенку 701.

Основа 700 первой части 1'' ограничена линиями LW₅ пониженной прочности для создания ломких участков 700а, 700b, 700c, 700d.

Вдоль центральной линии первой части пролегает пара удлиненных выемок 705. Каждая выемка 705, имеющая пару ровных ступенек или заплечиков 706 и пару скошенных сторон 707, ведет к отверстию 708.

Как показано на Фиг.28 и Фиг.29, каждая удлиненная прокладка 650 имеет основу 651 с выполненными в ней сквозными отверстиями 651a, 651b, 651c, 651d, 651f. Из Фиг.30 понятно, что сквозные отверстия 651а-651f распределены несимметричным образом относительно линии LS симметрии прокладки 650. Прокладка 650 имеет закругленные концы 652, а сквозные отверстия 651а-651f предпочтительно утоплены.

При установке прокладки 650 могут входить в удлиненные выемки 705 таким образом, чтобы основа 651 прокладки 650 удерживалась заплечиками 706 выемки 705. Часть 661 с наружной резьбой крепежной детали 660 может входить в одно из отверстий 651а-651f прокладки 650. Поскольку отверстия 651а-651f обычно утоплены, головка 662 части 661 с наружной резьбой не будет выступать за пределы верхней поверхности прокладки 650.

Как показано на Фиг.28, удлиненная выемка 705 длиннее, чем прокладка 650, поэтому прокладка 650 (до прикрепления) свободно скользит внутри выемки 705.

Ясно, что поскольку имеется пять (Фиг.28) или шесть (Фиг.30) отверстий 651а-651f, выполненных в прокладке 650, то существует пять или шесть мест, через которые может проходить часть 661 с наружной резьбой крепежной детали 660. Кроме того, поскольку прокладка 650 может перемещаться внутри выемки 705, отверстия 651а-651f имеют дополнительную степень свободы (в одном варианте выполнения прокладка 650 на 14 мм короче выемки 705), тем самым создавая перемещение длиной 7 мм для центра каждого отверстия 651а-651f. Кроме того, поскольку отверстия 651а-651f расположены несимметрично относительно линии LS симметрии, то путем поворота прокладки 650 на 180° центры отверстий 651а-651f занимают разные позиции. При этом центр отверстия 651а-651f может находиться, по сути, в любой точке вдоль отверстия 708 выемки 705. Можно применить другие конфигурации отверстий и их количество. Это делает возможным более гибкое крепление удерживающего устройства S₃ и, например, дает возможность установки одного удерживающего устройства в ряде мест. Например, удерживающее устройство S₃ можно использовать совместно с невыпадающими крепежными приспособлениями, выполненными на разных автомобилях в процессе их производства.

Чтобы прикрепить указательный знак 600 по месту использования (например, к транспортному средству), прокладки 650 помещают в выемку 705 первой части 1'' удерживающего устройства S₃, а часть 661 с наружной резьбой крепежной детали 660 устанавливают в соответствующее отверстие 651а-651f. Часть 665 с внутренней резьбой крепежной детали 660 навинчивается на часть 661 с наружной резьбой, и часть 661 с наружной резьбой загоняется в отверстие при помощи соответствующего инструмента, который заставляет плоскую головку 666 части 665 с внутренней резьбой выдвигаться до упора в нижнюю поверхность 700l первой части 1'' удерживающего устройства S₃, и заставляет фланец (не показан) разворачиваться до упора в лицевую поверхность места использования (например, поверхность транспортного средства).

Затем, если первая часть 1'' удерживающего устройства S₃ прикреплена по месту использования, поверх, по сути, всей верхней поверхности 700u первой части наносят клей. Как правило, клей также наносят на те части прокладки 650, которые соответствуют ломким участкам 700а и 700d первой части 1'' удерживающего устройства S₃ и перекрываются с ними, но не на другие части прокладки.

После этого номерной знак 600 можно приклеить к верхней поверхности 700u основы 700 первой части 1'' удерживающего устройства S₃.

Клей можно нанести на заднюю поверхность номерного знака 600 и покрыть его защитным слоем, либо клей можно нанести непосредственно на первую часть 1'' удерживающего устройства S₃.

Затем вторую часть 10'' удерживающего устройства S₃ прикрепляют к первой части 1'', предпочтительно стационарно, например, зажимают и/или приклеивают, чтобы закрепить номерной знак 600 между первой и второй частями.

Номерной знак 600 может содержать электрическое или электронное устройство, находящееся в нем или на нем, предпочтительно в одном из ломких участков 601b или 601с или на нем. Устройство может иметь встроенную антенну или средства связи, предназначенные для функционального соединения с внешней антенной, которые могут находиться в другой части номерного знака 600 или либо в первой части 1'', либо во второй части 10'' удерживающего устройства S₃.

Вторая часть 10'' удерживающего устройства S₃ может иметь линии пониженной прочности (не показаны).

При попытке снять номерной знак 600 с места использования как одно целое (то есть, включая удерживающее устройство S₃) ломкие участки 700а-700d, 601а-601d удерживающего устройства S₃ и номерной знак 600 будут разрушаться от периферии, тем самым приводя номерной знак 600 в состояние непригодности.

При попытке снять вторую часть 10'' удерживающего устройства S₃ она может разломаться (или разломается, если будут выполнены линии пониженной прочности). Стенка 701 мешает или препятствует доступу к задней поверхности номерного знака 600.

При попытке снять номерной знак 600 с удерживающего устройства S₃ будут ломаться линии LW₅ пониженной прочности, выполненные на номерном знаке 600, при этом ломкие участки 601а-601d останутся приклеенными к нижней поверхности 700l первой части 1'' удерживающего устройства S₃.

При наличии электронного модуля он останется вместе с ломкими участками 601b, 601с. Если внешняя антенна находится во второй части 10'' удерживающего устройства S₃, удаление части 10'' будет приводить к задержке сигнала, что может изменить регистр в электронном модуле.

В любом случае прочность сцепления, созданная клеем, будет сильнее, чем прочность линий сопротивления.

В предпочтительном варианте выполнения будет использован номерной знак, выполненный согласно патенту Великобритании № 2376437. Предпочтительно используется световозвращающий материал 5000 серии, поставляемый компанией 3М, поэтому при попытке удалить символы с подложки номерного знака 600 будет рваться световозвращающая пленка. Кроме того, может быть использована световозвращающая пленка, которая имеет нарушения целостности.

В данном описании выражения «листовой материал», «пленка», «полоска» или подобные относятся к эластичному, тонкому элементу.

Следует понимать, что несмотря на то, что описано несколько разных вариантов выполнения, указанные варианты выполнения могут сочетаться, и/или элементы каждого варианта могут сочетаться, заменяться или исключаться, при этом объем изобретения определен самыми общими положениями изобретения и/или прилагаемой формулой изобретения. Например, можно использовать любой из номерных знаков с любым из удерживающих устройств. Отличительные признаки одного удерживающего устройства могут быть применимы к другому удерживающему устройству. Отличительные признаки одного номерного знака могут быть использованы взамен отличительных признаков другого номерного знака или в дополнение к ним.

Группа изобретений относится к технике крепления опознавательных номерных знаков для транспортных средств. Удерживающее устройство, предназначенное для крепления к подложке, содержит первую часть, имеющую заглубленную поверхность, на которой можно укрепить указательный знак, и вторую часть, имеющую периферическую стенку, выполненную с такими размерами и формой, что она ограничивает первую часть, и сплошную лицевую стенку, присоединенную к периферической стенке или смежную с ней. При этом две части выполнены с возможностью скрепления вместе так, что указанная сплошная лицевая стенка охватывает по меньшей мере часть периферического участка заглубленной поверхности первой части. Группа изобретений обеспечивает повышенную сохранность опознавательных номерных знаков. 4 н. и 43 з.п. ф-лы, 30 ил.

1. Удерживающее устройство, предназначенное для крепления к подложке и содержащее первую часть, имеющую заглубленную поверхность, на которой можно укрепить указательный знак, и вторую часть, имеющую периферическую стенку, выполненную с такими размерами и формой, что она ограничивает первую часть, и сплошную лицевую стенку, присоединенную к периферической стенке или смежную с ней, при этом две части выполнены с возможностью скрепления вместе, так что указанная сплошная лицевая стенка охватывает по меньшей мере часть периферического участка заглубленной поверхности первой части, причем первая и/или вторая части (часть) имеют (имеет) участки, выполненные с возможностью отделения и ограниченные одной или несколькими линиями пониженной прочности для создания ломких участков.

2. Удерживающее устройство по п.1, в котором первая и вторая части скреплены стационарно или выполнены с возможностью скрепления вместе.

3. Удерживающее устройство по п.1, в котором или первая, или вторая часть, или обе эти части содержат один или несколько центрирующих выступов, предпочтительно в виде крюка, которые выполнены с возможностью зацепления с участком другой из указанных частей, первой или второй, с созданием взаимодействующих средств.

4. Удерживающее устройство по п.3, в котором центрирующие выступы выполнены с возможностью создания защелкивающегося соединения.

5. Удерживающее устройство по п.3 или 4, в котором по меньшей мере некоторые из центрирующих выступов отходят от лицевой стенки второй части и выполнены с возможностью зацепления или соединены с соответствующими отверстиями, выполненными в первой части.

6. Удерживающее устройство по п.1, в котором первая и вторая части скреплены стационарно или выполнены с возможностью скрепления вместе с использованием клеевых средств.

7. Удерживающее устройство по п.6, в котором или первая часть, или вторая часть, или обе эти части имеют по меньшей мере одно углубление или иную зону для расположения в них клеевых средств.

8. Удерживающее устройство по п.1, в котором первая часть содержит по меньшей мере одну вертикальную стенку.

9. Удерживающее устройство по п.8, в котором указанная по меньшей мере одна вертикальная стенка по меньшей мере частично ограничивает заглубленную поверхность для расположения номерного знака.

10. Удерживающее устройство по п.8 или 9, в котором указанная одна или каждая вертикальная стенка имеет одно или несколько отверстий, расположенных в ней и/или вокруг нее для размещения одного, всех или нескольких центрирующих выступов.

11. Удерживающее устройство по п.1, которое содержит антенные средства.

12. Удерживающее устройство по п.11, которое может содержать средства, предназначенные для размещения антенных средств.

13. Удерживающее устройство по п.11 или 12, в котором указанные антенные средства содержат контурную антенну, проходящую по меньшей мере частично вокруг периферии первой или второй части.

14. Удерживающее устройство по п.11 или 12, в котором указанные антенные средства содержат патч-антенну.

15. Удерживающее устройство по п.11, в котором указанные антенные средства расположены во второй части.

16. Удерживающее устройство по п.11, в котором указанные антенные средства заделаны формованием в первой или второй части.

17. Удерживающее устройство по п.1, в котором первая и/или вторая части (часть) имеют (имеет) по меньшей мере одну зону крепления, сквозь которую могут проходить или к которой могут крепиться фиксирующие средства, предназначенные для крепления удерживающего устройства по месту использования.

18. Удерживающее устройство по п.17, в котором указанная по меньшей мере одна зона крепления или по меньшей мере одна из указанных зон крепления ограничена по меньшей мере одной линией пониженной прочности для создания по меньшей мере одного ломкого участка зоны крепления.

19. Комплект, состоящий из опознавательного номерного знака и удерживающего устройства по любому из пп.1-18, причем опознавательный номерной знак прикреплен или выполнен с возможностью прикрепления к заглубленной поверхности, а указанная сплошная лицевая стенка охватывает по меньшей мере часть периферического участка заглубленной поверхности указанной первой части, при этом номерной знак удерживается внутри устройства, так что доступ к его краю затруднен или невозможен.

20. Комплект по п.19, в котором номерной знак прикреплен или выполнен с возможностью прикрепления к заглубленной поверхности первой части при помощи клеевых средств.

21. Комплект по п.19, в котором номерной знак содержит подложку, к которой прикреплен световозвращающий и/или иной листовой материал.

22. Комплект по п.21, в котором подложка представляет собой опорную пластину или прозрачную переднюю панель.

23. Комплект по п.21, в котором на световозвращающий и/или иной листовой материал нанесены символы.

24. Комплект по любому из пп.21, 22 или 23, в котором световозвращающий и/или иной листовой материал имеет ломкие участки.

25. Комплект по п.19, в котором номерной знак имеет по меньшей мере одну линию пониженной прочности, предназначенную для создания по меньшей мере одного ломкого участка номерного знака.

26. Комплект по п.19, в котором номерной знак содержит или к нему прикреплен электронный модуль.

27. Комплект по п.26, в котором электронный модуль расположен в указанном по меньшей мере одном, во всех или одном из указанных ломких участках или прикреплен к указанному по меньшей мере одному, всем или одному из указанных ломких участков.

28. Комплект по п.26 или 27, в котором электронный модуль имеет встроенные антенные средства.

29. Комплект по п.26 или 27, в котором электронный модуль содержит средства связи, предназначенные для соединения с внешними антенными средствами.

30. Комплект по п.29, в котором указанные средства связи прикреплены к указанному по меньшей мере одному, ко всем или по меньшей мере к одному из указанных ломких участков номерного знака.

31. Комплект по п.19, в котором опознавательный знак содержит подложку, имеющую по существу плоскую основную поверхность, и электронный модуль, расположенный в подложке или на ней, при этом подложка дополнительно имеет по меньшей мере одну линию пониженной прочности, ограничивающую по меньшей мере одну ломкую зону, в которой или на которой расположен указанный модуль.

32. Комплект по п.31, дополнительно содержащий средства связи, предназначенные для соединения с внешними антенными средствами.

33. Комплект по п.31, дополнительно содержащий встроенные антенные средства.

34. Комплект по п.19, в котором опознавательный знак содержит подложку, имеющую по существу плоскую основную поверхность, электронный модуль, расположенный в подложке или на ней, и средства связи, предназначенные для соединения указанного модуля с внешними антенными средствами, причем подложка дополнительно имеет по меньшей мере одну линию пониженной прочности, ограничивающую по меньшей мере один ломкий участок, а указанные средства связи крепятся поперек одной или нескольких указанных линий пониженной прочности.

35. Комплект по п.34, в котором указанные средства связи физически присоединены к указанным антенным средствам.

36. Комплект по п.35, в котором указанные средства связи функционально присоединены к указанным антенным средствам.

37. Комплект по пп.34, 35 или 36, содержащий подложку с прикрепленным к ней световозвращающим материалом.

38. Комплект по п.19, в котором опознавательный знак содержит панель, имеющую первую и вторую основные поверхности, отражающий или световозвращающий материал, приклеенный или другим способом присоединенный к первой основной поверхности панели, и прозрачный листовой материал, приклеенный или другим способом присоединенный ко второй основной поверхности, а также символы, расположенные между прозрачным листовым материалом и второй основной поверхностью панели, причем панель является прозрачной пластмассовой панелью.

39. Комплект по п.38, в котором толщина панели составляет от 1 до 2 мм, наиболее предпочтительно от 1,2 до 1,8 мм, а в частности 1,5 мм.

40. Комплект по п.38 или 39, в котором световозвращающий материал представляет собой листовой материал, структура которого имеет нарушения целостности.

41. Комплект по п.19, в котором опознавательный знак содержит жесткую пластмассовую панель, имеющую первую и вторую основные поверхности, и отражающий или световозвращающий листовой материал, причем между пластмассовой панелью и отражающим или световозвращающим листовым материалом расположены символы, и также между панелью и световозвращающим листовым материалом расположен прозрачный пластмассовый листовой материал, при этом отражающий или световозвращающий листовой материал имеет нарушения целостности с созданием участков, которые выполнены с возможностью отделения друг от друга, причем пластмассовая панель является прозрачной.

42. Комплект по п.41, в которой нарушения целостности создают один или несколько ломких участков.

43. Комплект по п.19, в котором опознавательный знак содержит пластмассовую панель, имеющую первую и вторую основные поверхности, и прозрачный листовой материал, имеющий первую и вторую основные поверхности, одна из которых приклеена или другим способом присоединена ко второй основной поверхности панели, а к другой основной поверхности прозрачного листового материала приклеен или другим способом присоединен отражающий или световозвращающий листовой материал, при этом между панелью и отражающим или световозвращающим листовым материалом расположены символы, и пластмассовая панель является прозрачной.

44. Комплект по п.43, в котором по меньшей мере на одну из указанных основных поверхностей прозрачного листового материала, первую или вторую, или на отражающий или световозвращающий листовой материал нанесены символы.

45. Комплект по п.43 или 44, в котором прозрачный листовой материал и отражающий или световозвращающий листовой материал предпочтительно состоят из нескольких частей.

46. Удерживающее устройство для указательного знака, имеющее поверхность, на которой можно укрепить указательный знак, и места крепления, которые выполнены с возможностью соединения с фиксирующими средствами для крепления удерживающего устройства по месту использования, отличающееся тем, что оно имеет линии пониженной прочности.

47. Способ крепления опознавательного номерного знака к поверхности, включающий прикрепление первой части удерживающего устройства к указанной поверхности и размещение номерного знака на указанной первой части, размещение второй части указанного устройства поверх и вокруг первой части, при этом вторая часть имеет сплошную лицевую стенку, охватывающую периферию по меньшей мере части номерного знака, препятствуя или мешая доступу между первой частью и лицевой поверхностью расположенного на ней номерного знака, причем первая и/или вторая части (часть) имеют (имеет) участки, выполненные с возможностью отделения и ограниченные одной или несколькими линиями пониженной прочности.