МЕХАНИЗМ НАКЛОНА КАБИНЫ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННОГО ТРАКТОРА КОЛЕСНОГО ТИПА Российский патент 2012 года по МПК B62D33/67 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к лесопромышленным тракторам колесного типа, например к форвардерам, имеющим в своем составе технологическое оборудование, предназначенное для погрузки и вывозки и лесоматериалов.

При эксплуатации данного типа лесопромышленных тракторов при обслуживании их необходимо обеспечить доступ в подкабинное пространство, в котором расположены узлы трансмиссии и гидрооборудование, требующие технического обслуживания и ремонта в полевых условиях.

Для повышения эксплуатационной надежности лесопромышленных тракторов путем облегчения обслуживания их агрегатов предлагается техническое решение по патенту RU №29703, публ. 2003 г., которое выбрано в качестве ближайшего аналога настоящего изобретения.

В данном техническом решении механизм наклона кабины лесопромышленного трактора колесного типа содержит П-образную раму, с поперечиной которой шарнирно сопряжена кабина оператора, установленная на передней полураме шарнирно сочлененной рамы ходовой части лесопромышленного трактора, имеющего технологическое оборудование на задней полураме, при этом на передней полураме расположены моторный отсек, амортизирующие элементы, контактирующие с днищем кабины, и шарнирно сопряженные с кабиной силовые гидроцилиндры ее наклона.

Однако при реализации известного технического решения доступ в подкабинное пространство осуществляется при наклоне кабины вбок в сторону колеса передней полурамы, что технологически нецелесообразно, так как наклон кабины осуществляется на незначительный угол, что ограничивает техническое обслуживание подкабинного пространства.

Задача настоящего изобретения состояла в улучшении условий обслуживания агрегатов лесопромышленного колесного трактора, расположенных в подкабинном пространстве.

Для решения поставленной технической задачи предложен механизм наклона кабины лесопромышленного трактора колесного типа, содержащий П-образную раму, с поперечиной которой шарнирно сопряжена кабина оператора, установленная на передней полураме шарнирно сочлененной рамы ходовой части лесопромышленного трактора, имеющего технологическое оборудование на задней полураме, при этом на передней полураме расположены моторный отсек, амортизирующие элементы, контактирующие с днищем кабины и шарнирно сопряженные с кабиной силовые гидроцилиндры ее наклона, согласно изобретению, П-образная рама механизма наклона расположена между моторным отсеком и кабиной оператора, шарнирное сопряжение кабины с поперечиной П-образной рамы расположено выше капота моторного отсека, силовые гидроцилиндры установлены на передней полураме в зоне соединения вертикальных стоек П-образной рамы с передней полурамой и шарнирно сопряжены с кабиной ниже шарнирного сопряжения последней с поперечиной, при этом ось шарнирного сопряжения кабины с поперечиной перпендикулярна продольной оси рамы трактора.

В настоящем изобретении механизм наклона имеет средство фиксации кабины, которое выполнено в виде шарнирно сопряженной с передней полурамой стойки и стопорных элементов для фиксации стойки относительно кабины, шарнирное сопряжение стойки с передней полурамой расположено в подкабинном пространстве за зонами сопряжения гидроцилиндров с передней полурамой и кабиной.

При реализации настоящего изобретения улучшаются условия обслуживания агрегатов лесопромышленного колесного трактора, расположенных в подкабинном пространстве за счет наклона кабины в сторону моторного отсека, что обеспечивается описанным выше расположением конструктивных элементов механизма наклона относительно узлов и агрегатов лесопромышленного трактора.

При анализе известного уровня техники не выявлено технических решений, имеющих аналогичную заявляемому техническому решению совокупность конструктивных признаков для достижения заявленного технического результата, что свидетельствует о соответствии заявляемого технического решения критериям изобретения: «новизна», «изобретательский уровень».

При реализации настоящего изобретения используют традиционно известное для его конструктивного построения материалы и оборудование, что свидетельствует о соответствии его критерию «промышленная применимость».

Изобретение подтверждается нижеприведенным описанием и поясняющими рисунками, где на:

рис.1 показан фрагмент лесопромышленного трактора колесного типа, предпочтительно форвардера, при транспортном положении кабины (аксонометрия);

рис.2 - то же, что на рис.1, в положении откидывания кабины (аксонометрия);

рис.3 изображен общий вид передней полурамы лесопромышленного трактора в транспортном положении кабины;

рис.4 - то же, что на рис.3, при откидывании кабины;

рис.5 - сечение А-А, рис.4;

рис.6 показан общий вид лесопромышленного трактора колесного типа.

Механизм наклона кабины оператора используется в составе оборудования лесопромышленного трактора колесного типа, например форвардера, имеющего шарнирно сочлененную раму ходовой части, на передней полураме 1 которой размещены моторный отсек 2 и кабина оператора 3. На задней полураме 4 смонтировано технологическое оборудование, имеющее, например, погрузочно-разгрузочное оборудование (гидроманипулятор) 5 и грузовой отсек для вывоза лесоматериалов. Передняя полурама 1 имеет амортизирующие элементы, контактирующие с днищем кабины 3. Для обеспечения доступа в подкабинное пространство кабина 3 шарнирно сопряжена с механизмом наклона. Механизм наклона имеет установленные на передней полураме 1 П-образную раму 6 и силовые гидроцилинры 7. Гидроцилиндры 7 шарнирно сопряжены с кабиной 3. П-образная рама механизма наклона расположена между моторным отсеком 2 и кабиной 3. Кабина 3 шарнирно сопряжена с поперечиной 8 П-образной рамы. Шарнирное сопряжение кабины с поперечиной 8 расположено выше капота моторного отсека 2. Силовые гидроцилиндры 7 установлены на передней полураме 1 в зоне соединения вертикальных стоек П-образной рамы с передней полурамой 1 и шарнирно сопряжены с кабиной 3 ниже шарнирного сопряжения последней с поперечиной. Ось 9 шарнирного сопряжения кабины с поперечиной 8 перпендикулярна продольной оси рамы трактора.

Лесопромышленный трактор имеет средство фиксации кабины при ее наклоне (откидывании). Средство фиксации выполнено в виде шарнирно сопряженной с передней полурамой стойки 10 и стопорных элементов в виде оси 11 и кронштейнов 12, расположенных на днище кабины. Шарнирное сопряжение стойки с передней полурамой расположено в подкабинном пространстве за зонами сопряжения гидроцилиндров 7 с передней полурамой и кабиной.

Для управления гидроцилиндрами 7 используют автономную гидросистему с ручным насосом (не показаны).

При эксплуатации лесопромышленного трактора значительно улучшается технического обслуживание и ремонт в полевых условиях труднодоступных узлов, расположенных в подкабинном пространстве. В процессе наклона кабины лесопромышленного трактора осуществляют наклон кабины в сторону моторного отсека на значительный угол, величина которого около 65° (рис.5). При откидывании кабины ее фиксируют путем поворота стойки 10 в вертикальное положение и фиксации ее относительно кабины посредством оси 11 размещаемой в отверстии стойки и в отверстиях кронштейнов 12, размещаемых на днище кабины.

Выбранная по изобретению зона наклона кабины для обеспечения доступа в подкабинное пространство наиболее оптимальна. При данном конструктивном исполнении лесопромышленного трактора механизм наклона кабины переводит ее в положение, при котором отсутствуют препятствия поворота кабины как со стороны колес ходовой части трактора, так и со стороны его технологического оборудования, смонтированного на задней полураме.

Таким образом, при реализации настоящего изобретения значительно улучшаются условия по техническому обслуживанию и ремонту в полевых условиях узлов лесопромышленного трактора, расположенных в подкабинном пространстве.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к лесопромышленным тракторам колесного типа, например к форвардерам, имеющим в своем составе технологическое оборудование. Механизм наклона кабины содержит П-образную раму. С поперечиной П-образной рамы шарнирно сопряжена кабина оператора. Кабина установлена на передней полураме шарнирно сочлененной рамы ходовой части лесопромышленного трактора. Трактор имеет технологическое оборудование на задней полураме. На передней полураме расположены моторный отсек, амортизирующие элементы, контактирующие с днищем кабины, и шарнирно сопряженные с кабиной силовые гидроцилиндры ее наклона. П-образная рама механизма наклона расположена между моторным отсеком и кабиной оператора. Шарнирное сопряжение кабины с поперечиной П-образной рамы расположено выше капота моторного отсека. Силовые гидроцилиндры установлены на передней полураме в зоне соединения вертикальных стоек П-образной рамы с передней полурамой и шарнирно сопряжены с кабиной ниже шарнирного сопряжения последней с поперечиной. Ось шарнирного сопряжения кабины с поперечиной перпендикулярна продольной оси рамы трактора. Достигается улучшение условий по техническому обслуживанию и ремонту в полевых условиях узлов лесопромышленного трактора, расположенных в подкабинном пространстве. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

1. Механизм наклона кабины лесопромышленного трактора колесного типа, содержащий П-образную раму, с поперечиной которой шарнирно сопряжена кабина оператора, установленная на передней полураме шарнирно сочлененной рамы ходовой части лесопромышленного трактора, имеющего технологическое оборудование на задней полураме, при этом на передней полураме расположены моторный отсек, амортизирующие элементы, контактирующие с днищем кабины и шарнирно сопряженные с кабиной силовые гидроцилиндры ее наклона, отличающийся тем, что П-образная рама механизма наклона расположена между моторным отсеком и кабиной оператора, шарнирное сопряжение кабины с поперечиной П-образной рамы расположено выше капота моторного отсека, силовые гидроцилиндры установлены на передней полураме в зоне соединения вертикальных стоек П-образной рамы с передней полурамой и шарнирно сопряжены с кабиной ниже шарнирного сопряжения последней с поперечиной, при этом ось шарнирного сопряжения кабины с поперечиной перпендикулярна продольной оси рамы трактора.

2. Механизм наклона кабины лесопромышленного трактора колесного типа по п.1, отличающийся тем, что механизм наклона имеет средство фиксации кабины при ее наклоне, которое выполнено в виде шарнирно сопряженной с передней полурамой стойки и стопорных элементов для фиксации стойки относительно кабины, шарнирное сопряжение стойки с передней полурамой расположено в подкабинном пространстве за зонами сопряжения гидроцилиндров с передней полурамой и кабиной.