КАРМАННОЕ СПАСАТЕЛЬНОЕ ТРОСОВОЕ ПОДЪЕМНО-СПУСКНОЕ СРЕДСТВО ПРИ ПОЖАРЕ В НЕБОСКРЕБАХ ЛУКЬЯНОВА С.Н. Российский патент 2013 года по МПК A62B1/00 

Изобретение относится к тросовым спасательным средствам при пожаре в небоскребах и может быть использовано спасателями в других ситуациях, а также туристами и альпинистами.

Известна система экстренной эвакуации «Spider» израильской фирмы, состоящая из установленного на полу шкива с намотанным на него тросом с гидравлическим и механическим тормозами. См. www.spiderrescue.ru.

Однако данная система очень громоздка.

Известно более компактное устройство, навешиваемое на крюк стены - самоспасатель Венто, состоящий из шкива с намотанным на него тросом с крюком и с механическим тормозом. См. http://www.samospas.ru/cat/item/79

Однако этот прототип тоже имеет большие габариты и вес. Наболее близким является карманное спасательное тросовое подъемно-спускное средство при пожаре в небоскребах, содержащее шкив с намотанным на него тросом с крюком, отличается тем, что шкив закреплен на оси, смещенной вне контура канавки шкива и прикрепленной к концу Г-образного корпуса, к другому концу которого прикреплен ремень, при этом к шкиву прикреплен рычаг, на конце которого закреплена ось с вращаемой на ней ручкой, при этом к Г-образному корпусу прикреплена рукоятка. См. RU2413552.

Однако у данного средства на подъем используется сила только одной руки, что явно недостаточно. При спуске силы одной руки тоже не хватает для плавного торможения. Целью настоящего изобретения является дополнительно на подъем и спуск использование силы ноги.

Эта цель достигается тем, что карманное спасательное тросовое подъемно-спускное средство при пожаре в небоскребах, содержащее шкив с намотанным на него тросом с крюком, который закреплен на оси, смещенной вне контура канавки шкива, а ось прикреплена к концу Г-образного корпуса, к другому концу которого прикреплен ремень, при этом со шкивом связан рычаг, на конце которого закреплена ось с вращаемой на ней ручкой, при этом к Г-образному корпусу прикреплена рукоятка, отличается тем, что к шкиву прикреплен вал, параллельный оси вращения шкива, на который накинута серьга, связанная тросом с кольцевым ремнем для ноги, а к валу с возможностью поворота на шарнире с осью, перпендикулярной валу, шарнирно прикреплен рычаг с осью и ручкой на конце, при этом к концу Г-образного корпуса дополнительно с помощью троса привязан второй кольцевой ремень для второй ноги.

Спасательное средство может быть выполнено с целью складывания так, что рукоятка прикреплена к Г-образному корпусу шарнирно и ось ручки прикреплена к рычагу шарнирно.

Спасательное средство может быть выполнено так, что поворот рукоятки на шарнире, рычага на шарнире и оси ручки на шарнире возможен только в одну сторону до упоров с помощью торцевого храпового механизма.

Спасательное средство может быть выполнено так, что крюк выполнен с возможностью охвата шкива с намотанным на него тросом и снабжен на конце винтом. Спасательное средство может быть выполнено так, что шкив выполнен в виде сегмента с закругленными углами или в виде эллипса.

Спасательное средство может быть выполнено так, что ось снабжена шлицами, на которых находится тормозной диск, прижимаемый к Г-образному рычагу гайкой. Изобретение поясняется чертежами.

Фиг.1 изображает спасательное средство в рабочем положении при подъеме или спуске.

Фиг.2 - увеличенный вид А.

Фиг.3 - вид Б.

Фиг.4 изображает спасательное средство в сложенном положении.

Фиг.5 - вид В на фиг.4.

Спасательное средство состоит из Г-образного корпуса 1, на конце которого с возможностью вращения закреплена ось, которая прикреплена к шкиву 3, на канавку которого намотан трос 4. Ось 2 прикреплена к шкиву 3 так, что она смещена вне контура канавки шкива 3 и находится дальше намотанного троса 4. Этим исключается самопроизвольное сматывание троса 4. Для уменьшения усилий шкив 3 выполнен в виде сегмента с закругленными углами или в виде эллипса. К другому концу Г-образного корпуса 1 с помощью проушины 5 прикреплен ремень 6, который накидывает спасаемый на спину под мышками и фиксирует на груди пряжкой. К шкиву 3 с другой стороны параллельно оси 2 прикреплен вал 7, на который накинута серьга 8, связанная тросом 9 с кольцевым ремнем 10, накинутым на ногу.

К валу 7 шарнирно, так что ось шарнира перпендикулярна валу 7, с помощью винта 11 прикреплен рычаг 12, к которому шарнирно с помощью винта 13 прикреплена ось 14, на которой с возможностью вращения закреплена ручка 15. К Г-образному корпусу 1 шарнирно с помощью винта 16 прикреплена рукоятка 17. К концу троса 4 привязан крюк 18 с фиксирующим винтом 19 на конце. Шкив 3 снабжен отверстием 20 для укладки ремня 6 в сложенном состоянии.

К проушине 5 Г-образного корпуса 1 с помощью троса 21 привязан кольцевой ремень 22 для второй ноги.

Поворот рукоятки 17 на шарнире возможен только в одну сторону при приведении средства в рабочее состояние до упора 23 с помощью торцевого храпового механизма 24, состоящего из двух храповиков, один из которых прикреплен к Г-образному корпусу 1, а другой прикреплен к рукоятке 17. В рукоятке 17 сделан паз 25, и благодаря упругости концов и винтом 16 обеспечивается прижатие храповиков друг к другу.

Поворот рычага 12 на шарнире в виде винта 11 возможен только в одну сторону до упора 26 при приведении средства в рабочее состояние с помощью торцевого храпового механизма 27, состоящего из двух храповиков, один из которых прикреплен к рычагу 12, а другой прикреплен к валу 7. В рычаге 12 сделан паз 28, и благодаря упругости концов и винтом 11 обеспечивается прижатие храповиков друг к другу.

Поворот оси 14 на шарнире в виде винта 13 возможен только в одну сторону до упора 29 при приведении средства в рабочее состояние с помощью торцевого храпового механизма 30, состоящего из двух храповиков, один из которых прикреплен к оси 14, а другой к рычагу 12. В оси 14 сделан паз 31, и благодаря упругости концов и винтом 13 обеспечивается прижатие храповиков друг к другу.

Для торможения при спуске ось 2 снабжена шлицами, на которые насажен тормозной диск 32, прижимаемый к Г-образному корпусу 1 гайкой 33 через шайбу 34 и резиновую прокладку 35.

Спасательное средство изготавливается из легкого и прочного титана. Тросы толщиной 0,3-0,5 мм делаются из кевлара или сверхпрочных нановолокон.

Работает спасательное средство следующим образом.

Спасаемый берет средство в сложенном состоянии. Отвинчивает винт 19, чтобы снять крюк 18 со шкива 3. Далее поворачивает рукоятку 17 против часовой стрелки до упора 23, поворачивает рычаг 12 против часовой стрелки до упора 26 и поворачивает ручку 15 до упора 29. Храповые механизмы стопорят указанные повороты намертво. Далее надевает кольцевой ремень 6 вокруг груди и застегивает пряжкой. Далее надевает крюк 18 за перила балкона или за батарею внутри комнаты и зажимает винтом 19, чтобы не выскользнул. Одну ногу вставляет в кольцевой ремень 22, а другую в кольцевой ремень 10. После чего спускается вниз, держась одной рукой за рукоятку 17 и плавно вращая другой рукой ручку 15 вокруг оси 2 и притормаживая одной ногой за кольцевой ремень 10. При неприложении усилий к ручке 15 шкив 3 автоматически тормозится и можно отдохнуть. Возможен также подъем при помощи данного средства, вращая ручку 15 в другую сторону и помогая ей нажатием ноги на кольцевой ремень 10.

Складывание средства возможно только после частичного откручивания винтов 11, 13 и 16. После чего винты опять закручиваются.

Заявленное индивидуальное спасательное тросовое средство имеет минимальные габариты и вес и может найти широкое применение.

Изобретение относится к тросовым спасательным средствам при пожаре в небоскребах. Карманное спасательное тросовое подъемно-спускное средство содержит шкив (3) с тросом (4), ось (2), корпус (1), ремень (10), рычаг (12), ручку (15) и рукоятку (17). Трос (4) с крюком (18) намотан на шкив (3), который закреплен на оси (2). Ось (2) смещена вне контура канавки шкива (3) и прикреплена к концу Г-образного корпуса (1). К другому концу Г-образного корпуса (1) прикреплен ремень (10). Со шкивом (3) связан рычаг (12), на конце которого закреплена ось (14) с вращаемой на ней ручкой (15). К Г-образному корпусу (1) прикреплена рукоятка (17). К шкиву (3) прикреплен вал (7), параллельный оси вращения шкива (3), на который накинута серьга (8). Серьга (8) связана тросом (9) с кольцевым ремнем (10) для ноги. К валу (7) на шарнире (13) с осью, перпендикулярной валу (7) с осью (14) и ручкой (15), на конце прикреплен рычаг (12). К концу Г-образного корпуса (1) с помощью троса (21) привязан второй кольцевой ремень (22) для второй ноги. Средство складывается и умещается в кармане. Подъем и спуск осуществляется силами одной руки и одной ноги. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

1. Карманное спасательное тросовое подъемно-спускное средство при пожаре в небоскребах, содержащее шкив с намотанным на него тросом с крюком, который закреплен на оси, смещенной вне контура канавки шкива, а ось прикреплена к концу Г-образного корпуса, к другому концу которого прикреплен ремень, при этом со шкивом связан рычаг, на конце которого закреплена ось с вращаемой на ней ручкой, при этом к Г-образному корпусу прикреплена рукоятка, отличающееся тем, что к шкиву прикреплен вал, параллельный оси вращения шкива, на который накинута серьга, связанная тросом с кольцевым ремнем для ноги, а к валу с возможностью поворота на шарнире с осью, перпендикулярной валу, шарнирно прикреплен рычаг с осью и ручкой на конце, при этом к концу Г-образного корпуса дополнительно с помощью троса привязан второй кольцевой ремень для второй ноги.

2. Спасательное средство по п.1, отличающееся тем, что рукоятка прикреплена к Г-образному корпусу шарнирно и ось ручки прикреплена к рычагу шарнирно.

3. Спасательное средство по п.2, отличающееся тем, что поворот рукоятки на шарнире, рычага на шарнире и оси ручки на шарнире возможен только в одну сторону до упоров с помощью торцевого храпового механизма.

4. Спасательное средство по п.1, отличающееся тем, что крюк выполнен с возможностью охвата шкива с намотанным на него тросом и снабжен на конце винтом.

5. Спасательное средство по п.1, отличающееся тем, что шкив выполнен в виде сегмента с закругленными углами или в виде эллипса.

6. Спасательное средство по п.1, отличающееся тем, что ось снабжена шлицами, на которых находится тормозной диск, прижимаемый к Г-образному рычагу гайкой.