ГРЕБНОЙ ВИНТ СУДНА Российский патент 2014 года по МПК B63H1/00 

Изобретение относится к области моделирования движителей для мелких и крупных судов гражданского назначения.

Известен гребной винт судна, содержащий насаживаемую на гребной вал ступицу с лопастями, расположенными на равных расстояниях одна от другой под углом к продольной оси вала [1]. Такой винт может иметь от двух до шести прямых или изогнутых лопастей. Работа гребного винта в водной среде сопровождается возникновением с одной стороны лопасти положительного давления, а с другой стороны - отрицательного, вследствие чего часть водного потока под действием радиально направленных центробежных сил перетекает через верхний край лопасти, создавая за кормой судна эффект «бурления» воды.

Задачей изобретения является увеличение тяги гребного винта.

Технический результат достигается тем, что в гребном винте судна, содержащем насаживаемую на гребной вал ступицу с лопастями, расположенными на равных расстояниях одна от другой под углом к продольной оси вала, к верхним краям лопастей прикреплена изогнутая по радиусу обечайка, имеющая зубчатой формы край со стороны входящего водного потока. Обечайка имеет ровный край со стороны выходящего водного потока.

На фиг.1 изображен гребной винт судна, общий вид; на фиг.2 - вид на фиг.1 по А; на фиг.3 изображена развертка обечайки.

Гребной винт судна (фиг.1 и 2) содержит насаживаемую на гребной вал 1 ступицу 2 с прямыми/изогнутыми лопастями 3, расположенными на равных расстояниях одна от другой под углом к продольной оси О вала. К верхним краям 4 лопастей прикреплена изогнутая по радиусу обечайка 5. Со стороны входящего водного потока обечайка имеет зубчатой формы край 6, а со стороны выходящего водного потока ровный край 7 (фиг.1 и 3).

Из латуни, стали, пластмассы методом литья изготавливают ступицу 2, например, с шестью лопастями 3. Из того же листового материала изготавливают обечайку 5 (фиг.3), имеющую зубчатый край 6 и ровный край 7. Свернутую по радиусу обечайку прикрепляют (припаивают, приваривают, приклеивают) к верхним краям 4 лопастей (фиг.1 и 2). После операции балансировки ступицу с лопастями и обечайкой закрепляют на гребном валу 1.

При вращений гребного вала водный поток устремляется к лопастям и далее движется в осевом направлении (вдоль оси О). Перетеканию воды с одной стороны лопасти на другую ее сторону через верхний край препятствует обечайка.

Изобретение увеличивает тягу гребного винта за счет исключения перетекания воды с одной стороны лопасти на другую через верхний край.

Источник информации

1. Политехнический словарь. Гл. ред. И.И. Артоболевский - М.: Советская энциклопедия, 1976. - С.126 и 127.

Изобретение относится к области моделирования движителей для мелких и крупных судов гражданского назначения. Гребной винт судна содержит насаживаемую на гребной вал ступицу с лопастями, которые расположены на равных расстояниях одна от другой под углом к продольной оси вала. К верхним краям лопастей прикреплена изогнутая по радиусу обечайка, которая имеет зубчатую форму края со стороны входящего водного потока. Достигается увеличение тяги гребного винта. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

1. Гребной винт судна, содержащий насаживаемую на гребной вал ступицу с лопастями, расположенными на равных расстояниях одна от другой под углом к продольной оси вала, отличающийся тем, что к верхним краям лопастей прикреплена изогнутая по радиусу обечайка, имеющая зубчатой формы край со стороны входящего водного потока.

2. Гребной винт судна по п.1, отличающийся тем, что обечайка имеет ровный край со стороны выходящего водного потока.