ИНТЕГРАЦИОННЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС РУКОВОДИТЕЛЯ Российский патент 2015 года по МПК B61L25/00 

Изобретение относится к информационным технологиям и может быть использовано руководителем для принятия решений на железнодорожном транспорте.

Наиболее близким техническим решением является автоматизированная информационная система руководителя, содержащая устройства ввода и вывода данных, блок памяти, арифметическое и управляющее устройство, отличающаяся тем, что устройство ввода данных содержит блок формирования кода данных, две группы формирователей признаков, формирователь кодов адреса и формирователи импульсов сброса и опроса, устройство вывода данных содержит преобразователь кодов, регистр и электронно-оптический преобразователь, а арифметическое и управляющее устройство содержит блок элементов ИЛИ, четыре элемента ИЛИ, два элемента задержки, блок элементов И, две группы элементов И и счетчик, причем выходы блока формирования кода данных подключены к соответствующим информационным входам первой группы блока памяти, выходы первой группы которого соединены с соответствующими входами группы блока элементов И, выходы двух групп формирователей признаков непосредственно подключены к соответствующим информационным входам второй и третьей групп блока памяти, а через соответствующие элементы И первой и второй групп к соответствующим входам первого и второго элементов ИЛИ, выходы которых соединены с первым и вторым входами блока элементов И соответственно, выходы второй и третьей групп блока памяти подключены к вторым входам соответствующих элементов И первой и второй групп, входы преобразователя кодов соединены с соответствующими выходами блока элементов И, информационные входы регистра подключены к соответствующим выходам преобразователя кодов, а выходы - к соответствующим входам электронно-оптического преобразователя, входы третьего элемента ИЛИ соединены с соответствующими выходами блока формирования кода данных, а выход - с входом записи блока памяти, один вход четвертого элемента ИЛИ подключен к выходу третьего элемента ИЛИ, а выход - к входу первого элемента задержки, выход которого соединен с синхровходом блока памяти, выход формирователя импульсов опроса подключен к другому входу четвертого элемента ИЛИ, входу считывания блока памяти, одному входу сброса регистра и входу второго элемента задержки, выход которого соединен с синхровходом регистра, входы первой группы блока элементов ИЛИ подключены к соответствующим выходам формирователя кодов адреса, а выходы - к соответствующим адресным входам блока памяти, выходы счетчика соединены с соответствующими входами второй группы блока элементов ИЛИ, а тактовый вход - с выходом четвертого элемента ИЛИ, выход формирователя импульсов сброса подключен к установочным входам счетчика и блока памяти и к другому входу сброса регистра (RU 2075779, G06F 17/60, 1997).

Известное техническое решение обеспечивает организацию и накопление коллективами работников и пользование необходимой частью информации. Однако оно не обеспечивает получение необходимой информации для принятия руководителем решений на железнодорожном транспорте.

Техническим решением задачи является создание интеграционного информационного комплекса руководителя для принятия индивидуальных управленческих решений на железнодорожном транспорте.

Интеграционный информационный комплекс руководителя (ИИКР) является системой для принятия решения отдельным руководителем ОАО «РЖД» и не включает в себя различные алгоритмы анализа и прогнозирования, а предоставляет руководителю информацию в реальном масштабе времени для принятия решений «на месте», не выходя из рабочего кабинета. В то же время ИИКР оповещает в реальном времени руководителя о происшествиях, пожарах, нарушении графиков движения поездов и дает информацию для немедленного реагирования. Кроме этого ИИКР дает возможность отслеживать объекты инфраструктуры ОАО «РЖД» в трехмерном изображении.

Техническим результатом интеграционного информационного комплекса является повышение информативности, облегчение доступа к информации и расширение функциональных возможностей за счет контроля над расходованием энергетических ресурсов предприятия, отслеживание выполнения программ энергосбережения, результатов и рекомендаций энергетического аудита.

Технический результат достигается тем, что в интеграционный информационный комплекс руководителя, содержащий автоматизированное рабочее место руководителя, на котором установлен процессор с подключенным к нему модулем запуска программ, модулем отображения информации и модулем сбора и хранения данных, согласно изобретению к процессору подключен модуль оповещения, а модуль сбора и хранения данных соединен с системой управления базой данных и модулем опроса, соединенным с сетью передачи данных, к которой подключены расположенные на предприятиях железной дороги геоинформационный блок, блок контроля безопасности движения, блок контроля скоростного движения, блок анализа исполнения графиков, блок видеонаблюдения, блок сбора и хранения информации о технической оснащенности предприятий, блок контроля энергопотребления и ресурсосбережения, сервер программ энергосбережения и энергоаудита, счетчики контроля расхода электроэнергии и счетчики тепловодоснабжения предприятий, блок сбора и записи информации по энергосбережению, блок сбора информации о результатах выполнения программ энергосбережения и блок формирования результатов энергоаудита, при этом модуль отображения информации на автоматизированном рабочем месте руководителя выполнен с интерактивным экраном, представляющим собой сенсорную панель.

На чертеже показана структурная схема интеграционного информационного комплекса руководителя и информационные потоки.

Интеграционный информационный комплекс руководителя содержит автоматизированное рабочее место 1 руководителя, на котором установлен процессор 2 с подключенным к нему модулем 3 запуска программ, модулем 4 отображения информации и модулем 6 сбора и хранения данных. К процессору 2 подключен модуль 5 оповещения, а модуль 6 сбора и хранения данных соединен с системой 7 управления базой данных и модулем 8 опроса, соединенным с сетью 9 передачи данных. К сети 9 передачи данных подключены расположенные на предприятиях железной дороги геоинформационный блок 10, блок 11 контроля безопасности движения, блок 12 контроля скоростного движения, блок 13 анализа исполнения графиков, блок 14 видеонаблюдения, блок 15 сбора и хранения информации о технической оснащенности предприятий, блок 16 контроля энергопотребления и ресурсосбережения, сервер 17 программ энергосбережения и энергоаудита, счетчики 18 контроля расхода электроэнергии и счетчики 19 тепловодоснабжения предприятий, блок 20 сбора и записи информации по энергосбережению, блок 21 сбора информации о результатах выполнения программ энергосбережения и блок 22 формирования результатов энергоаудита. При этом модуль 4 отображения информации на автоматизированном рабочем месте 1 руководителя выполнен с интерактивным экраном 23, представляющим собой сенсорную панель.

Интеграционный информационный комплекс руководителя работает следующим образом.

При работе в штатном режиме на автоматизированных рабочих местах, распределенных по дорогам и специфике управления дорожным движением и инфраструктуре, вносится текущая информация по всем направлениям деятельности предприятия, которая собирается и хранится в соответствующих базах блоков информационно-вычислительных систем. Информация в блоке 11 контроля безопасности движения, в блоке 12 контроля скоростного движения и в блоке 13 анализа исполнения графиков собирается в автоматическом режиме, используя GPS, GPRS, TETRA и другие беспроводные каналы связи, используя геоинформационный блок 10.

Процессор 2 автоматизированного рабочего места 1 осуществляет опрос через модуль 8 опроса блоков 10-15 информационно-вычислительных систем предприятий на наличие нештатной ситуации и передает информацию в модуль 6 сбора и хранения данных. Модуль 6 сбора и хранения данных в штатном режиме сохраняет информацию в базе 7 данных. Например, при транспортном происшествии, нарушении правил безопасности движения и нарушении графика движения данные передаются на модуль 5 оповещения, где формируется сигнал о нарушении, который сохраняется в базе 7 данных с дополнительной информацией, характеризующей нарушение или происшествие, и поступает на модуль 4 отображения информации. Модуль 4 отображения информации отображает сигнал красным мигающим сообщением и иконкой на интерактивном экране 23, и может сопровождаться периодическим звуковым сигналом. Отображение осуществляется до тех пор, пока руководитель не коснется данной иконки на сенсорной панели экрана 23. После касания звуковой сигнал прекращается и на экран 23 отображается информация с характеристиками события. Далее руководитель может отобразить место происшествия на карте, а также запросить дополнительную информацию. Вызвав через модуль 3 запуска программ на экран 23 геоинформационный блок 10, руководитель может посмотреть на карте местонахождение происшествия и запросить всю дополнительную информацию.

Руководитель на автоматизированном рабочем месте 1 в любой момент может запросить через модуль 3 запуска программ процессора 2 любой блок 10-16 и получить на экране 23 всю информацию по сети передачи данных 9 (СПД), касающуюся жизнедеятельности предприятия с возможностью наблюдения ее на карте.

Скоростные поезда, оснащенные GPS (ГЛОНАСС), передают местоположение и текущую скорость движения в блок 13 анализа исполнения графиков, который сравнивает график данного транспортного средства с текущим местоположением, рассчитывает опережение или отставание от графика и формирует соответствующее сообщение. Эти данные передаются в геоинформационный блок 10, и при опросе модулем 8 передаются в базу данных 7 (хранилище СУБД) через модуль 6 сбора и хранения данных. При расхождении времени местонахождения скоростного поезда с расчетным модулем оповещения 5 формируется сообщение, которое через модуль 4 отображения передается на экран 23 руководителя.

В блоке 11 контроля безопасности движения накапливается информация со следующими аспектами безопасности движения:

последствия крушений и аварий;

случаи с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта РФ;

транспортные происшествия при перевозке (транспортировке) железнодорожным транспортом опасных грузов;

транспортные происшествия на железнодорожных переездах и связанные с несанкционированным движением по железнодорожным путям автотракторной техники;

события, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

транспортные происшествия, связанные с нанесением ущерба здоровью или жизни людей движущимся подвижным составом в санкционированных и несанкционированных для нахождения людей местах;

При возникновении той или другой ситуации данные сохраняются в хранилище СУБД 7 информационно-вычислительного блока. Модуль опроса 8 при наличии признаков происшествия передает данные в модуль 6 и в модуль оповещения 5, который формирует сообщение и через модуль отображения 4 передает его на экран 23 руководителя.

Блок 13 исполнения графиков движения формирует следующую информацию по отказам технических средств и анализа причин:

формирование информации о технологических нарушениях в автоматическом режиме на основе данных, поступающих из системы «ГИД-УРАЛ»; график исполненной работы станции;

автоматическая передача информации на рабочие места диспетчерского персонала причастных хозяйств;

контроль своевременности проведения расследования;

контроль внесения материалов расследования технологических нарушений причастными хозяйствами;

формирование детализированных выходных справок по технологическим нарушениям на всех уровнях управления.

Блок 15 технической оснащенности является блоком справочной информации, которая была записана на предприятиях и дает руководителю возможность отслеживать техническую оснащенность участков дорог, отслеживать возможности по объему перевозимых грузов, состояние и типы транспортных средств. При необходимости вызывается руководителем через модуль 3 запуска программ, который осуществляет доступ к графической и справочной информации для повседневной деятельности руководителя.

Блок 16 контроля энергопотребления и ресурсосбережения осуществляет сбор данных со счетчиков контроля расхода электроэнергии 18, осуществляет сбор данных со счетчиков тепловодоснабжения 19, установленных на предприятиях, осуществляет обобщение данных по различным уровням территорий, включая все предприятие, и формирует справочные отчеты для руководителя. Через модуль запуска программ руководитель может посмотреть энергопотребление вплоть до конкретного счетчика, установленного в любом подразделении, в реальном масштабе времени.

Сервер 17 энергосбережения и энергоаудита содержит текущие программы энергосбережения на плановый период, перечень мероприятий по сбережению энергетических ресурсов в подразделениях, а также текущие данные, поступающие с блока 20 сбора и записи информации. Сервер 17 формирует периодические отчеты и обобщает данные, поступающие с блока 20, в сводные отчеты по выполнению программ энергосбережения предприятием. На основе данных, поступающих с блока 22, и данных энергетического обследования с блока 21 вырабатываются рекомендации по экономии энергетических ресурсов предприятием, на основе которых формируются новые мероприятия ресурсосбережения с учетом новейших технологий в энергетике.

Руководитель также может контролировать на блоке 14 непосредственно с камер видеонаблюдения ход строительно-монтажных работ и обстановку на различных объектах структуры.

При этом в интерактивном режиме, касаясь соответствующих участков карты на сенсорной панели экрана 23 и мнемонических изображений объектов, руководитель может получить детализированную информацию по любому участку или объекту, характеристики объектов, зоны ответственности и местонахождение соответствующего объекта. Движениями рук руководитель может увеличить, уменьшить отображения объектов инфраструктуры или транспортных средств, перейти на любой объект в считанные доли времени независимо от его расположения на карте России.

В хранилище данных также хранятся материалы по перспективам развития транспорта, по подготовке к Олимпийским играм, результаты конкурсов, проводимых на предприятии по энергосбережению ресурсов и бережливым производствам.

Кроме того, руководителю предоставляется возможность совершить виртуальный полет или поездку на виртуальном автомобиле в трехмерном измерении из одного города в другой, совершить прогулку по городу или по виртуальному зданию вокзала. В основном хранилище СУБД 7 хранятся 3D модели 14 городов России и 11 моделей вокзалов крупнейших городов России. Кроме того, имеется возможность доступа и периодического обновления слоев информации в геоинформационном блоке 10, получаемых с портала Роскосмоса, и открытого ресурса Росреестра по кадастрам. Также в центральном хранилище содержатся данные по следующим картографическим слоям:

- столицы стран мира;

- границы стран мира;

- столицы субъектов РФ;

- границы субъектов РФ.

Комплекс применяется для принятия решений при управлении большими территориально-распределенными предприятиями, имеющими распределенную сеть управления, большое количество филиалов и структурных подразделений. Такие предприятия имеют, как правило, большое количество автоматизированных систем управления для различных подсистем, используемых для локальных целей управления, например расписанием, продажей билетов, для обеспечения безопасности, для обеспечения перевозочного процесса и т.д.

Для принятия решений по управлению такими предприятиями необходима обобщенная, актуальная и достоверная информация, поступающая в режиме реального времени с различных автоматизированных систем управления, функционирующих в корпоративной сети такого предприятия. ИИКР за счет интеграции информации различного назначения позволяет обобщить данные и подготовить их для отображения на большом экране 23, а также получить информацию в интерактивном режиме, касаясь участков, по которым требуется дополнительная информация для принятия решения.

Эффективность интеграционного информационного комплекса руководителя заключается в установке минимального оборудования на рабочем месте руководителя с программным обеспечением. Комплекс позволяет интегрировать информацию по уже созданным каналам связи за счет опроса, обобщения, формирования сигналов оповещения и предоставлении всей необходимой информации в реальном масштабе времени для оперативного принятия решений руководителем «на месте», в своем рабочем кабинете. В то же время при появлении новых автоматизированных систем различного назначения интеграционный информационный комплекс позволяет подключиться с минимальными затратами к новым информационно-вычислительным блокам для отображения информации, необходимой руководителю для принятия решений по управлению предприятием.

Изобретение относится к информационным технологиям и может быть использовано руководителем для принятия решений на железнодорожном транспорте. Комплекс содержит автоматизированное рабочее место руководителя, на котором установлен процессор с подключенным к нему модулем запуска программ, модулем отображения информации и модулем сбора и хранения данных. Дополнительно к процессору подключен модуль оповещения, а модуль сбора и хранения данных соединен с системой управления базой данных и модулем опроса, соединенным с сетью передачи данных. К сети передачи данных подключены расположенные на предприятиях железной дороги геоинформационный блок, блок контроля безопасности движения, блок контроля скоростного движения, блок анализа исполнения графиков, блок видеонаблюдения, блок сбора и хранения информации о технической оснащенности предприятий, блок контроля энергопотребления и ресурсосбережения, сервер программ энергосбережения и энергоаудита, счетчики контроля расхода электроэнергии и счетчики тепловодоснабжения предприятий, блок сбора и записи информации по энергосбережению, блок сбора информации о результатах выполнения программ энергосбережения и блок формирования результатов энергоаудита. Причем модуль отображения информации на автоматизированном рабочем месте руководителя выполнен с интерактивным экраном, представляющим собой сенсорную панель. Достигается повышение информативности и расширение функциональных возможностей. 1 ил.

Интеграционный информационный комплекс руководителя, содержащий автоматизированное рабочее место руководителя, на котором установлен процессор с подключенным к нему модулем запуска программ, модулем отображения информации и модулем сбора и хранения данных, отличающийся тем, что к процессору подключен модуль оповещения, а модуль сбора и хранения данных соединен с системой управления базой данных и модулем опроса, соединенным с сетью передачи данных, к которой подключены расположенные на предприятиях железной дороги геоинформационный блок, блок контроля безопасности движения, блок контроля скоростного движения, блок анализа исполнения графиков, блок видеонаблюдения, блок сбора и хранения информации о технической оснащенности предприятий, блок контроля энергопотребления и ресурсосбережения, сервер программ энергосбережения и энергоаудита, счетчики контроля расхода электроэнергии и счетчики тепловодоснабжения предприятий, блок сбора и записи информации по энергосбережению, блок сбора информации о результатах выполнения программ энергосбережения и блок формирования результатов энергоаудита, при этом модуль отображения информации на автоматизированном рабочем месте руководителя выполнен с интерактивным экраном, представляющим собой сенсорную панель.