ГИПЕРБОЛОИДНЫЙ РОЛИК ПРИВОДА Российский патент 2016 года по МПК B60B19/00 B62D55/08 

Изобретение относится к упругоподатливым роликовым приводам с реверсом транспортных средств на колесном и колесно-гусеничном ходу с вращаемыми шинами (гусеницами) сильфонного типа.

Известен гиперболоидный ролик привода /см., например, авт. свид. №553102 (кл. В27В 25/00) от 09.04.1975 и пат. №2120851 (кл. В27В 25/02, B65G 39/00) от 31.07.1996/, содержащий соединенный упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски ролика, установленные на валу привода.

Устройство ролика-прототипа содержит приводной вал, на котором жестко закреплен один из дисков и на некотором расстоянии от него посажен второй диск с возможностью осевого перемещения вдоль и относительного поворота вокруг вала. Для натяжения упругоподатливых рабочих элементов (например, канатов) между дисками на валу установлена цилиндрическая пружина.

Для вращаемых шин (гусениц) сильфонного типа гиперболоидный ролик привода-прототипа неприемлем ни конструктивно, ни технологически.

Для улучшения технологичности при изготовлении и использовании упругоподатливого привода с реверсом в виде гиперболоидного ролика привода, содержащего соединенные упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски ролика, установленные на валу привода, рабочие элементы выполнены в виде замкнутой пружины специальной навивки витками круглого сечения, представляющей собой -образного исполнения изгиб, повторяющийся с равным шагом в угловом диапазоне от 0 до 360°, и имеющей в центральной части форму гиперболоида, с узлами крепления перегибов в боковых дисках.

Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. 1 (общий вид) и фиг. 2 (вид I на фиг. 1).

Гиперболоидный ролик привода по предлагаемому изобретением техническому решению представляет собой установленные на валу 1 боковые диски (2 и 3), между которыми закреплены упрогоподатливые рабочие элементы 4, выполненные в виде замкнутой пружины специальной навивки витками круглого сечения, представляющей собой -образного исполнения изгиб, повторяющийся с равным шагом в угловом диапазоне от 0 до 360° и имеющий в центральной части 5 форму гиперболоида, с узлами крепления 6 перегибов в боковых дисках (2 и 3). При этом центральная часть 5 ролика-пружины может быть гуммированной и/или покрытой эластомерным материалом.

Зона зацепления гиперболоидным роликом привода предлагаемой конструкции вращаемых шин (гусениц) сильфонного типа с диаметром условного прохода D_y условно показана штриховкой на фиг. 2.

Технический результат предлагаемого изобретения состоит в улучшении технологичности при изготовлении и использовании упругоподатливого привода с реверсом в виде гиперболоидного ролика для транспортных средств на колесном и колесно-гусеничном ходу с вращаемыми шинами (гусеницами) сильфонного типа.

Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.

Гиперболоидный ролик привода содержит соединенные упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски, установленные на валу привода. Рабочие элементы выполнены в виде замкнутой пружины специальной навивки витками круглого сечения, представляющей собой -образного исполнения изгиб, повторяющийся с равным шагом в угловом диапазоне от 0 до 360°, и имеющей в центральной части форму гиперболоида, с узлами крепления перегибов в боковых дисках. Центральная часть ролика может быть гуммированной или покрытой эластомерным материалом. Повышается технологичность привода. 2 ил.

1. Гиперболоидный ролик привода, содержащий соединенные упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски ролика, установленные на валу привода, отличающийся тем, что рабочие элементы выполнены в виде замкнутой пружины специальной навивки витками круглого сечения, представляющей собой изгиб, как это показано на фиг. 1, повторяющийся с равным шагом в угловом диапазоне от 0 до 360°, и имеющей в центральной части форму гиперболоида, с узлами крепления перегибов в боковых дисках

2. Гиперболоидный ролик привода по п. 1, отличающийся тем, что центральная часть ролика может быть гуммированной и/или покрытой эластомерным материалом.