ГИПЕРБОЛОИДНЫЙ РОЛИК ПРИВОДА Российский патент 2015 года по МПК B65G39/04 

Изобретение относится к упругоподатливым роликовым приводам с реверсом изделий цилиндрической или близкой к цилиндрической форм.

Известен гиперболоидный ролик привода /см., например, авт. свид. №553 102 (кл. В27В 25/00) от 09.04.1975 и пат.№2 120 851 (кл. В27В 25/02, B65G 39/00) от 31.07.1996/, содержащий соединенный упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски ролика, установленные на валу привода.

Устройство ролика-прототипа содержит приводной вал, на котором жестко закреплен один из дисков и на некотором расстоянии от него посажен второй диск с возможностью осевого перемещения вдоль и относительного поворота вокруг вала. Для натяжения упругоподатливых рабочих элементов (например, канатов) между дисками на валу установлена цилиндрическая пружина.

Эффективность известных роликов в приводах с реверсом очень низкая.

Для повышения эффективности упругоподатливого привода с реверсом в гиперболоидном ролике привода, содержащем соединенные упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски ролика, установленные на валу привода, торцовая часть вала привода выполнена полой со шлицами на внутренней части, в которые одним концом входит торсионный вал, несущий на противоположном от торца конце один из дисков, а второй диск имеет скользящую по шлицевому конусу посадку для сопряжения со шлицевым конусом на периферийной части вала привода.

Предлагаемое изобретением техническое решение упрощенно иллюстрируется чертежом.

Предлагаемый изобретением гиперболоидный ролик привода содержит соединенные упругоподатливыми рабочими элементами (не показаны) боковые диски ролика, установленные на валу 1 привода. Торцовая часть вала 1 привода выполнена полой со шлицами на внутренней части, в которые одним концом входит торсионный вал 2, несущий на противоположном от торца конце один из дисков (3), а второй диск 4 имеет скользящую по шлицевому конусу посадку для сопряжения со шлицевым конусом 5 на периферийной части вала 1 привода.

В отличие от ролика-прототипа, где относительно подвижный диск не фиксируется по отношению к диску неподвижному, в предлагаемом техническом решении фиксация диска 4, повернутого на технологически оправданный угол α по отношению к диску 3, осуществляется: а) смещением по осевой диска 4 относительно диска 3 (с растяжением упругоподатливых рабочих элементов); б) поворотом вокруг осевой диска 4 по отношению к диску 3; в) фиксацией диска 4 на шлицевом конусе 5. Итогом последовательного выполнения этапов а), б) и в) будет гиперболоидный ролик привода с технологически оправданной образующей из растянутых упругоподатливых рабочих элементов. При этом предлагаемая конструкция ролика позволяет угол α относительного поворота дисков (4 и 3) менять на (-α), расширяя функциональные возможности (в том числе реверс) роликов привода. Компенсировать разницу в диаметрах и динамические биения изделий цилиндрической или близкой к цилиндрической форм в предлагаемой конструкции ролика привода призван (кроме упругоподатливых рабочих элементов) торсионный вал 2.

Сборку со скользящей по шлицевому конусу посадкой диска 4 для сопряжения со шлицевым конусом 5 можно также выполнить, например, используя техническое решение по авт. свид. №1463981 (кл. F16D 1/10) от 11.08.1987.

Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.

Изобретение относится к упругоподатливым роликовым приводам с реверсом изделий цилиндрической или близкой к цилиндрической форм. Гиперболоидный ролик привода содержит соединенные упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски (3, 4), установленные на валу (1) привода. Торцовая часть вала привода выполнена полой со шлицами на внутренней части, в которые одним концом входит торсионный вал (2), несущий на противоположном от торца конце один из дисков (3). Второй диск (4) имеет скользящую по шлицевому конусу посадку для сопряжения со шлицевым конусом (5) на периферийной части вала привода. Повышается эффективность привода. 1 ил.

Гиперболоидный ролик привода, содержащий соединенные упругоподатливыми рабочими элементами боковые диски ролика, установленные на валу привода, отличающийся тем, что торцовая часть вала привода выполнена полой со шлицами на внутренней части, в которые одним концом входит торсионный вал, несущий на противоположном от торца конце один из дисков, а второй диск имеет скользящую по шлицевому конусу посадку для сопряжения со шлицевым конусом на периферийной части вала привода.