КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Российский патент 2017 года по МПК F02K7/16 

Изобретение относится к воздушно-реактивному двигателю, предназначено для применения на скоростных и высотных воздушных аппаратах.

В корпусе воздушно-реактивного двигателя имеется компрессор, камера сгорания, турбина, спрямляющий аппарат, входное и выходное устройство, система питания, зажигания и пуска двигателя.

Известный комбинированный воздушно-реактивный двигатель состоит из входного устройства, компрессора с приводом, газовой турбины, камеры сгорания, системы внутреннего воздушного охлаждения, заборного и выпускного устройства, подвода и отвода охлаждающего воздуха с проточной частью двигателя перед входом в компрессор.

Его недостаток - сложное устройство.

Источник информации: RU №2446304, F02К 005/02.

Близким к заявленному объекту относится комбинированный воздушно-реактивный двигатель, содержащий внутренний компрессорный и внешний прямоточный контуры с профилированным входным устройством, камеры сгорания, компрессор, турбину, теплообменник с отдельными входными патрубками с отбором воздуха по окружности в чередующем порядке с выходными отверстиями внешнего прямоточного контура по каналам.

Его недостаток - сложное и громоздкое устройство.

Источник информации: SU №1747730, МПК F02K 7/16, 1992.

Задача изобретения заключается в том, чтобы создать надежную силовую установку с малым весом и габаритами.

Поставленная задача решается устройством, состоящим из корпуса с газотурбинным двигателем постоянного или переменного сгорания, входного устройства, компрессора, реактивного сопла, компрессорного и прямоточного контура или камер сгорания.

В корпусе комбинированного воздушно-реактивного двигателя, содержащем компрессор, газотурбинный двигатель, за ним компрессорную и вокруг нее бескомпрессорную камеры сгорания с реактивными соплами.

На чертеже изображено устройство в разрезе с рабочими деталями: корпус 1, входное устройство 2, вал 3, компрессор 4 с лопатками 5, спрямляющий аппарат 6, воздушный канал 7, газотурбинный двигатель 8, заборное устройство 9, выхлопной патрубок 10, компрессорная 11 и прямоточная 12 камеры сгорания и соответственно их реактивные сопла 13 и 14, управляемая заслонка 15 заборного устройства, управляемые створки 16.

Работа устройства следует раскручиванием вала 3 с роторами компрессора 4 и газотурбинного двигателя 8, который включается в работу, используя часть воздушного потока от лопаток 5 через заборное устройство 9, а другая воздушная масса по каналу 7 поступает в камеру сгорания 11, рабочие продукты которой при выходе из сопла 13 создают реактивную тягу двигателя, а при определенной скорости открываются створки 16 и включается в работу прямоточная камера сгорания 12, увеличивая его тягу.

Комбинированный авиационный двигатель содержит компрессор, газотурбинный двигатель, за которым расположены компрессорная и вокруг нее прямоточная камеры сгорания с реактивными соплами, и турбину. Изобретение направлено на создание надежной силовой установки с малым весом и габаритами. 1 ил.

Комбинированный авиационный двигатель, содержащий газотурбинный двигатель, камеры сгорания, компрессор, турбину, реактивное сопло, отличающийся тем, что он содержит компрессор, газотурбинный двигатель, за которым расположены компрессорная и вокруг нее прямоточная камеры сгорания с реактивными соплами.