СИСТЕМА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Российский патент 2017 года по МПК B60R21/36 

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении их с передней частью легковых автомобилей.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012. Бюл. №36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево или вправо (при движении во втором, третьем и т.д. ряду) под идущий по соседней полосе транспорт, или перекатиться через крышу этого автомобиля и попасть под идущий позади него транспорт.

Техническим результатом предлагаемой системы для повышения безопасности автотранспортного средства является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.

Указанный технический результат достигается тем, что в системе для повышения безопасности автотранспортного средства, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому и правому краям борта с расположенными на их внутренних сторонах вверху по их длине полками, и боковые поверхности этих бортов перпендикулярны плоскости дороги, и верхние и нижние поверхности указанных полок перпендикулярны боковым поверхностям этих бортов, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя поверхность этого борта имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхняя и нижняя поверхности этой полки параллельны плоскости дороги, противодействующие перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы для повышения безопасности автотранспортного средства с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).

Предлагаемая система для повышения безопасности автотранспортного средства включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет: по левому и правому краям борта 5, 6 с расположенными на их внутренних боковых сторонах вверху по их длине полками 7, 8, и боковые поверхности этих бортов перпендикулярны плоскости дороги (горизонтальной плоскости), и верхние и нижние поверхности указанных полок 7 и 8 перпендикулярны боковым поверхностям этих бортов, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт 9 с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой 10, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя поверхность этого борта имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхняя и нижняя поверхности этой полки параллельны плоскости дороги. Передние торцы бортов 5 и 6 связаны с передним торцом подушки безопасности 4 косынками (накладками) - на схеме не показаны.

Предлагаемая система для повышения безопасности автотранспортного средства работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортами 5, 6 и 9 с полками 7, 8, 10 заполняется продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и, противодействуя этими заполненными газом бортами с полками перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.

Таким образом, предлагаемая система для повышения безопасности автотранспортного средства позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортами с полками этой подушки безопасности перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево и вправо от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и водителей двухколесных транспортных средств при их столкновении с передней частью легковых автомобилей. Система для повышения безопасности автотранспортного средства содержит датчики перегрузок автомобиля, модуль управления, газогенераторы и наружную подушку безопасности, охватывающую лобовое стекло с передними стойками и передней кромкой крыши. Подушка безопасности имеет по левому и правому краям борта с полками изнутри вверху, и боковые поверхности этих бортов перпендикулярны плоскости дороги, и верхние и нижние поверхности указанных полок перпендикулярны боковым поверхностям этих бортов, а по верхнему краю - борт с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя поверхность этого борта имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхние и нижние поверхности этой полки параллельны плоскости дороги. Обеспечивается повышение эффективности защиты. 1 ил.

Система для повышения безопасности автотранспортного средства, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому и правому краям борта с расположенными на их внутренних сторонах вверху по их длине полками, и боковые поверхности этих бортов перпендикулярны плоскости дороги, и верхние и нижние поверхности указанных полок перпендикулярны боковым поверхностям этих бортов, а по верхнему краю - соединенный с указанными бортами борт с расположенной на его передней стороне вверху по его ширине полкой, передняя поверхность которого перпендикулярна продольной оси автомобиля, а задняя поверхность этого борта имеет уклон назад вниз в вертикальной плоскости, а верхняя и нижняя поверхности этой полки параллельны плоскости дороги.