Система для определения и обеспечения показателей надёжности объекта военной техники Российский патент 2018 года по МПК G06Q50/00 G06Q10/04 G06F17/10 

Описание патента на изобретение RU2649565C1

Изобретение относится к военной техники и может быть использовано для определения и обеспечения показателей надежности транспортных средств специального назначения, оснащенных кузовом - фургоном и имеющих сложную пространственную схему размещения оборудования и аппаратных средств.

Известна система для определения и обеспечения показателей надежности и бесперебойности сетей водоснабжения и водоотведения (см. патент RU №2560831, опубл. 27.03.15, Бюл. №9), принятая за прототип. Система для определения и обеспечения показателей надежности и бесперебойности сетей водоснабжения и водоотведения содержит блок первичной обработки, который выполнен в виде параллельно присоединенных к входу блока, по меньшей мере, ячеек ввода информации по количеству участков n, по длинам участков Ij, диаметрам участков Dj, расходам участков qj сети, где 0<j≤n, продолжительности расчетного периода t, показателям надежности колодцев, показателям надежности труб или материалов труб, выходы которых соединены с выходом блока, система дополнительно снабжена блоком расчета показателей надежности элементов сети, выполненным в виде параллельно присоединенных к входу блока ячеек расчета показателей надежности труб, расчета интенсивностей отключения участков, расчета интенсивностей ремонта участков, расчета комплексных показателей ремонтопригодности участков, выходы которых присоединены к выходу блока, при этом выход ячейки расчета показателей надежности труб соединен с входом ячейки расчета интенсивностей отключения участков, а выходы ячейки расчета интенсивностей ремонта участков и ячейки расчета интенсивностей отключения участков соединены с входом ячейки расчета комплексных показателей ремонтопригодности участков, блоком определения вероятностных показателей надежности сети, выполненным в виде параллельно присоединенных к входу блока ячеек расчета вероятности нахождения j-го участка во время t в состоянии отказа, расчета вероятности нахождения сети во время t в работоспособном состоянии, расчета вероятности нахождения сети во время t в частично-работоспособном состоянии, выходы которых соединены с выходом блока, при этом выход блока первичной обработки информации соединен с входом блоков расчета показателей надежности элементов сети, выход блока расчета показателей надежности элементов сети присоединен к входу блока определения вероятностных показателей надежности сети.

Система для определения и обеспечения показателей надежности и бесперебойности сетей водоснабжения и водоотведения дополнительно снабжена блоком определения технологических показателей надежности сети водоотведения, выполненным в виде параллельно присоединенных к входу блока ячеек расчета объема аварийного сброса неочищенных сточных вод из-за аварий и засорений j-го участка, расчета объема воды, отводимого сетью за расчетный период эксплуатации t при нахождении ее в работоспособном состоянии, расчета объема воды, отводимого сетью за расчетный период эксплуатации t при нахождении ее в частично-работоспособном состоянии, расчета объема аварийного сброса неочищенных сточных вод из-за аварий и засорений за расчетный период эксплуатации t, выходы которых соединены с выходом блока, при этом выход блока первичной обработки информации соединен с входом блока определения технологических показателей надежности сети водоотведения, выход блока определения вероятностных показателей надежности сети присоединен к входу блока определения технологических показателей надежности сети водоотведения.

Недостатками системы, принятой за прототип, являются:

- ограниченная область применения расчетов;

- высокая степень погрешности;

- высокая сложность и большой объем методики расчетов показателей надежности.

Предлагаемым изобретением решается задача по повышению эффективности и точности расчетных методов определения показателей надежности при проектировании и эксплуатации транспортных средств специального назначения.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в формировании системы для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники, который позволяет определить ожидаемый уровень надежности топопривязчика в соответствии с заданными показателями надежности при выбранном варианте схемно-конструкторского решения в заданных условиях и режимах эксплуатации, а также возможность перехода к следующей стадии разработки.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемой системе для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники, содержащей блоки определения показателей надежности в соответствии со структурной схемой определения надежности, сведения об условиях и режимах эксплуатации разрабатываемого изделия, конструкторскую документацию, имеющуюся к данному моменту разработки изделия, информацию о режимах применения и надежности используемых сборочных единиц и комплектующих элементов, новым является то, что объектом определения ожидаемого уровня надежности является топопривязчик, в соответствии с выбранным схемно-конструкторским решением размещенный на базе шасси автомобиля повышенной проходимости с кузовом-фургоном, расчетные блоки определения показателей надежности сформированы в соответствии с двумя структурными схемами: структурной схемой надежности аппаратуры топопривязчика и структурной схемой надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок, расчет показателей надежности топопривязчика состоит из следующих блоков: первого блока определения показателя безотказности - средней наработки на отказ согласно структурной схеме надежности аппаратуры топопривязчика ТО1 и согласно структурной схеме надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок ТО2, второго блока определения показателя ремонтопригодности - среднего времени восстановления ТВ с учетом реализации автоматизированного контроля работоспособности и диагностики составных частей топопривязчика, третьего блока определения коэффициента готовности для аппаратуры топопривязчика КГ1 и для аппаратуры определения дифференциальных поправок КГ2, четвертого блока определения количественных показателей долговечности: гамма-процентного срока службы ТС СЛγ и гамма-процентного ресурса работы ТРγ.

Формирование расчетных блоков определения показателей надежности в соответствии с двумя структурными схемами: структурной схемой надежности аппаратуры топопривязчика и структурной схемой надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок, позволяет:

- наиболее достоверно оценить показатели надежности аппаратуры топопривязчика в целом;

- оценить показатели надежности аппаратуры топопривязчика при его работе в режиме контрольно-корректирующей станции, что на порядок повышает точность средств космической навигации, используемых всеми потребителями сигналов КНС ГЛОНАСС и GPS в позиционном районе путем формирования и выдачи им дифференциальных поправок.

Включение в расчет показателей надежности топопривязчика блока определения показателя безотказности - средней наработки на отказ согласно структурной схеме надежности аппаратуры топопривязчика ТО1 и согласно структурной схеме надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок ТО2, позволяет:

- оценить полученные значения средней наработки на отказ с заданными значениями;

- принять при необходимости решения по корректировке конструкторской (технологической) документации.

Включение в расчет показателей надежности топопривязчика блока определения показателя ремонтопригодности - среднего времени восстановления ТВ позволяет:

- оценить временные затраты на восстановление работоспособности топопривязчика;

- оценить возможность автоматизированного контроля работоспособности и диагностики составных частей;

- оценить время на демонтаж, замену и установку составных частей топопривязчика.

Включение в расчет показателей надежности топопривязчика блока определения коэффициента готовности для аппаратуры топопривязчика КГ1 и для аппаратуры определения дифференциальных поправок КГ2 позволяет оценить готовность к работе топопривязчика.

Включение в расчет показателей надежности топопривязчика блока определения гамма-процентного срока службы ТС СЛγ и гамма-процентного ресурса работы ТРγ позволяет:

- оценить количественные показатели долговечности;

- свести полученные результаты для составных частей в таблицу.

Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана структурная схема надежности аппаратуры топопривязчика; на фиг. 2 - структурная схема надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок.

В данном случае объектом военной техники является топопривязчик, предназначенный для решения задач топогеодезической подготовки боевых действий ракетных войск и артиллерии Сухопутных Войск. Топогеодезическая подготовка войск включает:

- заблаговременную подготовку в топогеодезическом отношении района расположения элементов боевых порядков войск и их оперативной привязки;

- оперативную топогеодезическую привязку огневых и стартовых позиций ракетных войск и артиллерии Сухопутных войск, постов и пунктов наблюдения;

- вождение колонн войск ночью и в условиях местности, на которой мало контурных точек, а также по заранее заданному маршруту с использованием электронных топографических карт;

- рекогносцировка маршрутов движения и привязки недоступных точек;

- нанесения на карту дорог и условных знаков;

- контроль и уточнение топогеодезической привязки, выполненной другими средствами;

- развитие специальных геодезических сетей.

Отличительной особенностью топопривязчика от мировых аналогов является возможность работы в режиме контрольно-корректирующей станции, что на порядок повышает точность средств космической навигации, используемых всеми потребителями сигналов КНС ГЛОНАСС и GPS в позиционном районе путем формирования и выдачи им дифференциальных поправок.

Аппаратура топопривязчика размещена в кузове-фургоне (К-Ф) 1 на базе шасси автомобиля повышенной проходимости. В состав топопривязчика входят аккумуляторные батареи (АКБ) 2, генератор (Г) 3, распределительное устройство (РУ) 4, контрольно-корректирующая станция (ККС) 5, аппаратура передачи данных (АПД) 6, радиостанция (PC) 7, механический датчик скорости (МДС) 8, доплеровский датчик скорости (ДДС) 9, система определения высоты (СОВ) 10, инерциальная навигационная система (ИНС) 11, программно-аппаратный комплекс (ПАК) 12, устройство документирования (УД) 13, аппаратура спутниковой навигации (АСН) 14.

Система для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники реализуется следующим образом. Система для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники служит для определения ожидаемого уровня надежности топопривязчика. Оцениваемыми показателями, характеризующими ожидаемый уровень надежности топопривязчика, являются:

- коэффициент готовности;

- средняя наработка на отказ топопривязчика (показатель безотказности), ч;

- среднее время восстановления работоспособного состояния топопривязчика (показатель ремонтопригодности), ч;

- назначенный ресурс топопривязчика (показатель долговечности), ч;

- назначенный срок службы (показатель долговечности), ч.

Исходными данными для определения ожидаемых показателей надежности являются:

- сведения об условиях и режимах эксплуатации разрабатываемого топопривязчика;

- конструкторская документация на топопривязчик, имеющаяся на данный момент разработки;

- информация о режимах применения и надежности используемых сборочных единиц и комплектующих элементов.

Далее составляется структурная схема надежности аппаратуры топопривязчика и структурная схема надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок. При определении ожидаемых показателей надежности топопривязчика принимаются следующие допущения топопривязчика:

- закон распределения времени работы между отказами с учетом капитальных ремонтов - экспоненциальный;

- отказы сборочных единиц независимые, случайные;

- потоки отказов и восстановлений - простейшие;

- каждая сборочная единица (каждый комплектующий элемент) топопривязчика и топопривязчик в целом могут находиться в одном из двух возможных состояний: работоспособном или неработоспособном;

- нормативные значения показателей долговечности приравниваются к 90% показателям долговечности;

- минимальные или гарантийные значения ресурса, срока службы комплектующих элементов, невосстанавливаемых в условиях эксплуатации сборочных единиц, приравниваются к 99% гамма ресурсу, сроку службы;

- если отсутствуют данные о сроке службы комплектующих элементов, невосстанавливаемых в условиях эксплуатации сборочных единиц, тогда минимальное значение срока службы приравнивается к минимальному значению срока сохраняемости.

Выполнение требований к показателям надежности проверяется с помощью следующих соотношений:

,

,

,

,

,

где Т0 - расчетное значение величины средней наработки на отказ топопривязчика, вычисленное по формулам (6) и (7), ч;

Т - нормативное значение средней наработки на отказ топопривязчика;

ТВ - расчетное значение величины среднего времени восстановления работоспособного состояния топопривязчика, полученное при реализации второго блока определения показателя ремонтопригодности, ч;

ТВН - нормативное значение среднего времени восстановления работоспособного состояния топопривязчика, ч;

ТС.СЛ.γ - расчетное значение ресурса топопривязчика при γ=90%, вычисленное по формуле (10), ч;

ТРН - нормативное значение ресурса топопривязчика, ч;

ТС.СЛ.γ - расчетное значение величины срока службы топопривязчика при γ=90%, вычисленное по формуле (12), г;

ТС.СЛ.Н - нормативное значение срока службы;

КГ - расчетное значение коэффициента готовности, вычисленное по формуле (9);

КГН - нормативное значение коэффициента готовности.

Первый блок определения показателя безотказности - средней наработки на отказ (показателя безотказности)

Величина средней наработки на отказ согласно структурной схеме надежности аппаратуры топопривязчика, приведенной на фиг. 1, определяется по формуле:

,

где P1'(t) и Р2'(t) - вероятности безотказной работы с учетом резервирования;

PK(t), P(t), РПАК(t), РАПД(t), PPC(t), PУД(t) - вероятности безотказной работы К-Ф 1, РУ 4, ПАК 12, АПД 6, PC 7 и УД 13 соответственно.

Величина средней наработки на отказ согласно структурной схеме надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок, приведенной на фиг. 2, определяется по формуле:

где Р''(t) - вероятности безотказной работы с учетом резервирования;

PK(t), P(t), РККС(t), РАПД(t), PPC(t) - вероятности безотказной работы К-Ф 1, РУ 4, ККС 5, АПД 6 и PC 7 соответственно.

При расчете P'(t) и P''(t) использовалась формула соединения двух составных частей, работающих параллельно и имеющих интенсивность отказов λ1 и λ2.

Состав и интенсивности отказов сборочных единиц аппаратуры топопривязчика сводятся в таблицу 1.*

В результате проведенного расчета получен следующий показатель безотказности аппаратуры топопривязчика

- средняя наработка на отказ изделия, ч:

Т01=1136

Состав и интенсивности отказов сборочных единиц аппаратуры определения дифференциальных поправок приведены в таблице 2.*1

В результате проведенного расчета получен следующий показатель безотказности аппаратуры определения дифференциальных поправок:

- средняя наработка на отказ изделия, ч

Т02=811.

Второй блок определения показателя ремонтопригодности - среднего времени восстановления

Величина среднего времени восстановления ТВ характеризует восстанавливаемость и ремонтопригодность изделия в зависимости от методов контроля работоспособности, диагностики отказов, временных затрат на восстановление работоспособности.

Временные затраты на доставку ЗИП, ожидание очереди на ремонт (восстановление) не учитываются при оценке ТВ, так как характеризуют организацию эксплуатации изделия.

В топопривязчике предусматривается автоматизированный контроль работоспособности и диагностики составных частей до определенной глубины поиска (до субблока).

Временные затраты на восстановление работоспособности будут определяться, в основном, временными затратами на демонтаж, замену отказавших составных частей, а также контроль работоспособности изделия после восстановительных работ.

Сравнительный анализ восстанавливаемости изделия-аналога, имеющего подобный приборный состав, методология контроля и диагностики изделия позволяет сделать вывод, что ожидаемое ТВ проектируемого изделия составит ТВ≈0,5 ч.

Данная оценка является ориентировочной и уточняется по результатам испытаний и эксплуатации топопривязчика.

Третий блок определения коэффициента готовности

Величина коэффициента готовности топопривязчика определяется по формуле:

где ТО - расчетное значение величины средней наработки на отказ топопривязчика, вычисленное по формулам (6) и (7);

ТВ - расчетное значение величины среднего времени восстановления работоспособного состояния изделия, полученное при реализации второго блока определения показателя ремонтопригодности.

В результате проведенного расчета получены следующие значения коэффициента готовности:

- КГ1=0,9996 - для аппаратуры топопривязчика;

- КГ2=0,9994 - для аппаратуры определения дифференциальных поправок.

Четвертый блок определения количественных показателей долговечности

Количественные показатели долговечности определяются через гамма-процентные величины. В соответствии с допущениями заданные показатели долговечности определяются с γ=90%.

Гамма-процентный ресурс работы TPγ=90% топопривязчика определяется по формуле:

1≤I≤N

где TРγ=90% - значение гамма-процентного ресурса топопривязчика при γ=90%, ч;

minTIPγ=90% - значение гамма-процентного ресурса 1-й сборочной единицы при γ=90%, ч;

i=1, …, N - количество сборочных единиц в составе изделия, в соответствии с таблицей 1, шт.

где ТJPγ=90% - значения гамма-процентного ресурса J-го комплектующего элемента при γ=90%, ч.

Гамма-процентный срок службы ТС.СЛ.γ=90% определяется по формуле:

1≤I≤N

где minT lс.сл.γ=90%, - значение гамма-процентного срока службы JI-й сборочной единицы при y=90%,

где minТlс.сл.γ=90% - значение гамма-процентного срока службы J-й сборочной единицы при y=90%, г.

Значения гамма-процентных ресурса и срока службы комплектующих элементов, сборочных единиц выбирают из соответствующих технических документов (справочников по надежности, технических условий и других информационных источников) с заданной вероятностью γ. Если значение у в технической документации отсутствует, тогда значение у принимается в соответствии с допущениями.

Для приведения значений гамма-процентного ресурса заданного в технической документации к расчетному используются соотношения (4):

- для изделий электронной техники (постоянных резисторов, конденсаторов, полупроводниковых приборов, трансформаторов и т.д., а также для невосстанавливаемых сборочных единиц из этих элементов)

- для переключающих устройств, релейно-контактных элементов, сельсинов, вращающихся трансформаторов, разъемов, двигателей и т.д., а также для невосстанавливаемых сборочных единиц из этих элементов

где ТРу2 - значение гамма-процентного ресурса соответствующее γ2, ч;

TРγ1 - значение гамма-процентного ресурса, заданного в технической документации, соответствующее γ1, ч;

γ2 - значение γ, при котором оценивается значение гамма-процентного ресурса;

γ1 значение γ, при котором заданы (приняты) значения ресурса в технической документации;

b - параметр распределения Вейбулла (b=2).

Для приведения значений гамма-процентного срока службы, заданного в технической документации, к расчетному используется соотношение:

где ТС.СЛ.γ2 - расчетное значение гамма-процентного срока службы, соответствующее γ2, г.;

Т С.СЛ.γ1 - значение гамма-процентного срока службы, заданное в технической документации, соответствующее γ1, г.;

γ2 - значение γ, при котором оценивается значения гамма-процентного срока службы;

γ1 - значение γ, при котором заданы (приняты) значения срока службы в технической документации;

Uγ2, Uγ1 - соответственно квантили нормального распределения уровней γ2, γ2;

V - коэффициент вариации распределения срока службы, срока сохраняемости (V=0,3).

Расчетные значения гамма-процентного ресурса топопривязчика, с учетом допущений приведены в таблице 3.

Расчетные значения гамма-процентного срока службы топопривязчика, с учетом допущений приведены в таблице 4.

В результате проведенного расчета получены следующие значения количественных показателей надежности топопривязчика:

- значение средней наработки на отказ аппаратуры топопривязчика, ч

ТО1=1136 (заданное значение ТО=1000);

- значение средней наработки на отказ аппаратуры определения дифпоправок, ч

ТО2=811 (заданное значение ТО=1000);

- значение среднего времени восстановления, ч

ТВ ≈ 0,5 (заданное значение ТВ≤0,5);

- значение назначенного ресурса, ч

TРγ=4700 (заданное значение ТР=15000);

- значение назначенного срока службы, лет

ТС.СЛ.γ=4(заданное значение Тс сл=20);

- значение коэффициента готовности аппаратуры топопривязчика

Кг1=0,9996 (заданное значение Кг=0,99);

- значение коэффициента готовности аппаратуры определения дифпоправок

КГ2=0,9994 (заданное значение КГ=0,99).

Таким образом, в предлагаемом изобретении решена задача по достижению технического результата, заключающегося в создании системы для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники, который позволяет определить ожидаемый уровень надежности топопривязчика в соответствии с заданными показателями надежности при выбранном варианте схемно-конструкторского решения в заданных условиях и режимах эксплуатации, а также возможность перехода к следующей стадии разработки.

Похожие патенты RU2649565C1

название год авторы номер документа
Способ контроля безотказности технических систем по результатам испытаний элементов 2019
  • Окороков Максим Владимирович
  • Сухорученков Борис Иванович
RU2700717C1
СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТИ ИЗДЕЛИЙ (ВАРИАНТЫ) 2011
  • Сафронов Иван Никитович
RU2480833C2
ПРОГРАММНО-АППАРАТНЫЙ КОМПЛЕКС 2014
  • Громов Владимир Вячеславович
  • Егоров Виктор Юрьевич
  • Мосалёв Сергей Михайлович
  • Рыбкин Игорь Семенович
  • Синицын Денис Игоревич
  • Хитров Владимир Анатольевич
RU2573247C1
Программно-аппаратные средства комплекса топопривязки и навигации 2016
  • Громов Владимир Вячеславович
  • Лопуховский Олег Николаевич
  • Мосалёв Сергей Михайлович
  • Рыбкин Игорь Семенович
  • Синицын Денис Игоревич
  • Фуфаев Дмитрий Альберович
RU2640316C1
СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ НАДЁЖНОСТИ ИЗДЕЛИЙ 2014
  • Сафронов Иван Никитович
RU2605046C2
Сканирующее матричное фотоприемное устройство 2016
  • Патрашин Александр Иванович
  • Бурлаков Игорь Дмитриевич
RU2634376C1
Способ эксплуатационного контроля технического состояния и прогнозирования ресурса подшипников электродвигателей 2016
  • Некрасов Антон Алексеевич
  • Некрасов Алексей Иосифович
  • Сырых Николай Николаевич
  • Трубников Владимир Захарович
RU2622493C1
СПОСОБ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ НА ГАММА-ПРОЦЕНТНЫЙ РЕСУРС НЕВОССТАНАВЛИВАЕМЫХ РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ С ЭКСПОНЕНЦИАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ ДО ОТКАЗА 2012
  • Вельт Андрей Дмитриевич
  • Митрохин Владимир Дмитриевич
RU2517948C1
Способ проведения многофакторных эквивалентно-циклических испытаний 2021
  • Комиссаров Александр Владимирович
  • Виноградов Александр Борисович
  • Деревянкин Валерий Петрович
  • Шишкин Вадим Викторинович
RU2783770C1
СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДИНАМИКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ С УЧЕТОМ ДЕФЕКТОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ 2021
  • Окороков Максим Владимирович
  • Сухорученков Борис Иванович
  • Белов Павел Юрьевич
RU2759714C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 649 565 C1

Реферат патента 2018 года Система для определения и обеспечения показателей надёжности объекта военной техники

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано для определения и обеспечения показателей надежности транспортных средств специального назначения, оснащенных кузовом - фургоном и имеющих сложную пространственную схему размещения оборудования и аппаратных средств. Система для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники содержит блоки определения показателей надежности в соответствии со структурной схемой определения надежности, сведения об условиях и режимах эксплуатации разрабатываемого изделия, конструкторскую документацию, имеющуюся к данному моменту разработки изделия, информацию о режимах применения и надежности используемых сборочных единиц и комплектующих элементов. Объектом определения ожидаемого уровня надежности является топопривязчик, в соответствии с выбранным схемно-конструкторским решением размещенный на базе шасси автомобиля повышенной проходимости с кузовом-фургоном, расчетные блоки определения показателей надежности сформированы в соответствии с двумя структурными схемами: структурной схемой надежности аппаратуры топопривязчика и структурной схемой надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок, расчет показателей надежности топопривязчика состоит из следующих блоков: первого блока определения показателя безотказности - средней наработки на отказ согласно структурной схеме надежности аппаратуры топопривязчика ТО1 и согласно структурной схеме надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок ТО2, второго блока определения показателя ремонтопригодности - среднего времени восстановления ТВ с учетом реализации автоматизированного контроля работоспособности и диагностики составных частей топопривязчика, третьего блока определения коэффициента готовности для аппаратуры топопривязчика КГ1 и для аппаратуры определения дифференциальных поправок КГ2, четвертого блока определения количественных показателей долговечности: гамма-процентного срока службы ТС СЛγ и гамма-процентного ресурса работы ТРγ. Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в формировании системы для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники, который позволяет определить ожидаемый уровень надежности топопривязчика в соответствии с заданными показателями надежности при выбранном варианте схемно-конструкторского решения в заданных условиях и режимах эксплуатации, а также возможность перехода к следующей стадии разработки. 2 ил.

Формула изобретения RU 2 649 565 C1

Система для определения и обеспечения показателей надежности объекта военной техники, содержащая блоки определения показателей надежности в соответствии со структурной схемой определения надежности, сведения об условиях и режимах эксплуатации разрабатываемого изделия, конструкторскую документацию, имеющуюся к данному моменту разработки изделия, информацию о режимах применения и надежности используемых сборочных единиц и комплектующих элементов, отличающийся тем, что объектом определения ожидаемого уровня надежности является топопривязчик, в соответствии с выбранным схемно-конструкторским решением размещенный на базе шасси автомобиля повышенной проходимости с кузовом-фургоном, расчетные блоки определения показателей надежности сформированы в соответствии с двумя структурными схемами: структурной схемой надежности аппаратуры топопривязчика и структурной схемой надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок, расчет показателей надежности топопривязчика состоит из следующих блоков: первого блока определения показателя безотказности - средней наработки на отказ согласно структурной схеме надежности аппаратуры топопривязчика TO1 и согласно структурной схеме надежности аппаратуры определения дифференциальных поправок TO2, второго блока определения показателя ремонтопригодности - среднего времени восстановления TB с учетом реализации автоматизированного контроля работоспособности и диагностики составных частей топопривязчика, третьего блока определения коэффициента готовности для аппаратуры топопривязчика КГ1 и для аппаратуры определения дифференциальных поправок КГ2, четвертого блока определения количественных показателей долговечности: гамма-процентного срока службы ТС СЛγ и гамма-процентного ресурса работы ТРγ.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2018 года RU2649565C1

СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ И БЕСПЕРЕБОЙНОСТИ СЕТЕЙ ВОДОСНАБЖЕНИЯ И ВОДООТВЕДЕНИЯ 2013
  • Кармазинов Феликс Владимирович
  • Мельник Евгений Анатольевич
  • Нефедова Елена Дмитриевна
  • Трухин Юрий Александрович
  • Курганов Юрий Анатольевич
  • Ильин Юрий Александрович
  • Игнатчик Виктор Сергеевич
  • Игнатчик Светлана Юрьевна
RU2560831C2
0
SU155521A1
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ КОМПЛЕКСНОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕСУРСАМИ, РИСКАМИ, НАДЕЖНОСТЬЮ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 2015
  • Гапанович Валентин Александрович
  • Ермаков Александр Олегович
  • Замышляев Алексей Михайлович
  • Зубчевский Виталий Валентинович
  • Калинин Сергей Владимирович
  • Мирошниченко Нина Александровна
  • Розенберг Игорь Наумович
  • Шубинский Игорь Борисович
RU2579981C1

RU 2 649 565 C1

Авторы

Громов Владимир Вячеславович

Мосалёв Сергей Михайлович

Одинцов Антон Андреевич

Рыбкин Игорь Семенович

Синицын Денис Игоревич

Фуфаев Дмитрий Альберович

Даты

2018-04-03Публикация

2017-01-18Подача