Способ включения-выключения передачи в коробке переключения передач магнитно-жидкостной муфтой сцепления Российский патент 2018 года по МПК F16H61/14 F16D27/00 

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Изобретение относится к области машиностроения.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Ближайший прототип заявленного изобретения - «Автоматическая трансмиссия транспортного средства», патент РФ 2056305.

ЦЕЛЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Особенность переключения передач в коробке переключения передач магнитно-жидкостной муфтой сцепления по патенту РФ 2056305 состоит в том, что при включенной передаче происходит постоянный расход электроэнергии на поддержание ее во включенном состоянии. Цель заявленного изобретения - обеспечить поддержание включенной передачи в коробке переключения передач без затрат электроэнергии.

СУЩНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Кинетическая энергия вращения для переключения передач в коробке переключения передач в различных промышленных механизмах и трансмиссиях механических транспортных средств отбирается от вала отбора мощности любой машины, например двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя. Перед включением выбранной передачи кривошип 1 (см. фиг.), ползун 2 и шток вилки каретки шестерен передачи 3 находятся в положении выключенной передачи (на рисунке в левом положении). Для включения выбранной передачи система управления переводит магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи 4 в состояние соединения входного вала магнитно-жидкостной муфты сцепления 5 с выходным валом магнитно-жидкостной муфты сцепления 6, подает напряжение на магнитную катушку (на рисунке не показана), и магнитная жидкость магнитно-жидкостной муфты сцепления 5 переходит в твердое состояние. Вращение от вала отбора мощности машины, например, электродвигателя 7 через вал электродвигателя 8, коническую шестерню 9, входной вал магнитно-жидкостной муфты сцепления 5, магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи 4, выходной вал магнитно-жидкостной муфты сцепления 6 передается кривошипу 1. Кривошип 1 совершает пол-оборота и перемещает ползун 2 и шток вилки каретки шестерен передачи 3 в положение включенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи 4. Для перехода с предыдущей передачи на последующую передачу система управления выключает предыдущую передачу и включает последующую передачу. Для этого система управления снова включает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи 4. Кривошип 1 предыдущей передачи совершает еще пол-оборота и перемещает ползун 2 и шток вилки каретки шестерен передачи 3 в положение выключенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления 4 предыдущей передачи и включает магнитно-жидкостную муфту последующей передачи 10. Процесс включения последующей передачи аналогичен процессу включения предыдущей передачи.

РАСКРЫТИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Способ включения-выключения передачи в коробке переключения передач магнитно-жидкостной муфтой сцепления, включающей вал отбора мощности машины, систему управления, магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи, вал отбора мощности машины, вал магнитно-жидкостной муфты сцепления, кривошип, ползун, шток вилки каретки шестерен передачи и магнитно-жидкостную муфту последующей передачи, отличающийся тем, что кинетическая энергия вращения для переключения передач в коробке переключения передач в различных промышленных механизмах и трансмиссиях механических транспортных средств отбирается от вала отбора мощности любой машины, для включения выбранной передачи система управления переводит магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи в состояние соединения вала отбора мощности машины с валом магнитно-жидкостной муфты сцепления, вращение от которого передается кривошипу, кривошип совершает полоборота и перемещает ползун и шток вилки каретки шестерен передачи в положение включенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи, для перехода с предыдущей передачи на последующую передачу система управления снова включает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи, кривошип совершает еще пол-оборота и перемещает ползун и шток вилки каретки шестерен передачи в положение выключенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи и включает магнитно-жидкостную муфту последующей передачи, процесс включения последующей передачи аналогичен процессу включения предыдущей передачи.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Затраты на НИОКР и производство заявленного изобретения не могут существенно отличаться от таковых при проектировании и производстве классических коробок передач.

ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ

Фигура. Принципиальная схема коробки переключения передач промышленных механизмов и трансмиссий механических транспортных средств. 1 - кривошип; 2 - ползун; 3 - шток вилки каретки шестерен передачи; 4 - магнитно-жидкостная муфта сцепления предыдущей передачи; 5 - входной вал магнитно-жидкостной муфты сцепления; 6 - выходной вал магнитно-жидкостной муфты сцепления; 7 - электродвигатель; 8 - вал электродвигателя; 9 - шестерня; 10 - магнитно-жидкостная муфта сцепления последующей передачи.

Изобретение относится к устройству переключения коробок передач. Для включения выбранной передачи система управления переводит магнитно-жидкостную муфту сцепления в состояние соединения вала отбора мощности машины с валом магнитно-жидкостной муфты сцепления, вращение от которого передается кривошипу. Кривошип совершает пол-оборота и перемещает ползун и шток вилки каретки шестерен передачи в положение включенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи. Для перехода с предыдущей передачи на последующую передачу система управления снова включает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи. Кривошип совершает еще пол-оборота и перемещает ползун и шток вилки каретки шестерен передачи в положение выключенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи и включает магнитно-жидкостную муфту последующей передачи. Достигается уменьшение энергозатрат транспортного средства на переключение передач. 1 ил.

Способ включения-выключения передачи в коробке переключения передач магнитно-жидкостной муфтой сцепления, включающей вал отбора мощности машины, систему управления, магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи, вал отбора мощности машины, вал магнитно-жидкостной муфты сцепления, кривошип, ползун, шток вилки каретки шестерен передачи и магнитно-жидкостную муфту последующей передачи, отличающийся тем, что кинетическая энергия вращения для переключения передач в коробке переключения передач в различных промышленных механизмах и трансмиссиях механических транспортных средств отбирается от вала отбора мощности любой машины, для включения выбранной передачи система управления переводит магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи в состояние соединения вала отбора мощности машины с валом магнитно-жидкостной муфты сцепления, вращение от которого передается кривошипу, кривошип совершает пол-оборота и перемещает ползун и шток вилки каретки шестерен передачи в положение включенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи, для перехода с предыдущей передачи на последующую передачу система управления снова включает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи, кривошип совершает еще пол-оборота и перемещает ползун и шток вилки каретки шестерен передачи в положение выключенной передачи, после чего система управления выключает магнитно-жидкостную муфту сцепления предыдущей передачи и включает магнитно-жидкостную муфту последующей передачи, процесс включения последующей передачи аналогичен процессу включения предыдущей передачи.