Способ Чуйко внутренней монолитной изоляции сварного соединения трубопровода (варианты) Российский патент 2018 года по МПК F16L58/02 F16L13/02 

Изобретение относится к строительству трубопроводов и может использоваться для внутренней изоляции сварного стыка труб с внутренним защитным покрытием.

Из уровня техники известен способ внутренней противокоррозионной защиты сварного соединения труб с внутренним защитным покрытием (US 2002/0038954 А1, опуб. 04.04.2002), включающий предварительную очистку зоны сварного соединения и прилегающих к нему участков внутреннего защитного покрытия, введение в процессе монтажа в один из соединяемых концов труб защитной втулки из нержавеющей стали и уплотняющей резиновой манжеты, введение во внутрь в конец второй стыкуемой трубы второго конца защитной втулки со второй уплотняющей манжетой. В качестве защитной втулки используют тонкостенную втулку со специально спрофилированными стенками на обоих концах таким образом, чтобы с обеих концов торцы стенки втулки располагались под прямым углом к стенкам соединяемых труб. При этом между стенками втулки и стенками соединяемых труб образуется замкнутая кольцевая полость с тремя негерметичными зазорами, а именно: один сварочный зазор между двумя кромками стыкуемых труб и два кольцевых зазора по обоим концам защитной втулки между торцами ее стенок и стенками соединяемых труб. После сварки сварного соединения через технологическое отверстие в одной из соединяемых труб подают сжатый воздух, который в кольцевой полости защитной втулки создает давление и тем самым сдвигает уплотняющие манжеты к обоим торцам втулки, в результате чего происходит их самоуплотнение. После уплотнения торцевых зазоров через два технологических отверстия с помощью вакуума, либо давления заполняют кольцевой зазор смолой с последующей ее полимеризацией. Способ имеет следующие недостатки.

1) В процессе монтажа сварного стыка практически невозможно протолкнуть обе уплотняющие манжеты на безопасное расстояние от сварного шва. До полной герметизации сварочного зазора между кромками стыкуемых труб уплотняющие манжеты находятся в непосредственной близости от сварочного шва. При этом в полости кольцевого зазора невозможно создать давление, под действием которого уплотняющие манжеты сдвинулись бы к торцам защитной втулки. Из-за нахождения уплотняющих манжет в непосредственной близости от сварного шва в процессе сварки манжеты подвергаются интенсивному термическому воздействию, что неизбежно приведет к их выгоранию и потере своих функциональных свойств. В результате герметизация сварного стыка становится невозможной.

2) Защитная втулка внутри трубы не зафиксирована от осевого смещения. Отцентрировать вдоль оси защитную втулку после монтажа не представляется возможным. В процессе монтажа вдоль оси трубы втулка также не центрируется. Это приведет к тому, что защитная манжета даже после сварки и подачи в технологическое отверстие сжатого воздуха может сместиться в одну из сторон от сварочного стыка и тем самым не обеспечит перекрытие неизолированного участка внутренней поверхности трубы в непосредственной близости от сварного шва. Это делает совершенно бесполезной такую защиту сварного шва, поскольку часть незащищенной покрытием поверхности трубы с конца одной из труб останется не изолированной даже после заполнения кольцевого зазора смолой.

3) После сварки и смещения уплотняющих манжет к торцам втулки с помощью сжатого воздуха из герметизированного кольцевого зазора невозможно откачать воздух. Манжеты при откачке воздуха сместятся внутрь кольцевого зазора, и разгерметизируется полость кольцевого зазора. Без создания вакуума в полости кольцевого зазора неизбежно будут создаваться воздушные карманы, которые заполнить смолой практически невозможно. Таким образом, часть объема кольцевого зазора будет иметь пустоты. Со временем в пустоты проникнет влага и начнется коррозия.

4) В процессе сварки в кольцевой зазор сквозь щель между сварочными кромками будет проникать большой объем перегретых сварочных газов, открытый огонь, сварочные брызги. При такой предлагаемой конструкции защиты сварного шва в замкнутом объеме кольцевого зазора будет иметь место сильный перегрев, который повредит не только уплотняющие манжеты, но и существующее защитное покрытие труб.

5) Уплотняющие манжеты увеличивают толщину кольцевого зазора и чрезмерно уменьшают сечение трубопровода в зоне изоляции.

6) Торцы втулки имею сопряжение со стенками трубы под углом 90 градусов. Это создает значительное сопротивление перекачиваемой среды.

7) Невозможность осуществления охлаждения защитной втулки и манжет в процессе сварки. При подаче сжатого воздуха в кольцевой зазор через одно из технологических отверстий появляется опасность смещения одной из манжет и непосредственный ее контакт с раскаленным металлом корня сварного шва.

Из уровня техники также известен способ внутренней противокоррозионной защиты сварного соединения труб с внутренней защитной изоляцией (US 2007/0284872 А1, опуб. 13.12.2007), включающий предварительную очистку зоны сварного соединения и прилегающих к нему участков внутреннего защитного покрытия, изготовление методом точения внутри соединяемых труб на обоих концах непосредственно в толстостенном покрытии/чулке вакуум-плотных ниппелей, изготовление толстостенной стальной защитной втулки правильной цилиндрической формы с соответствующими ниппелями с обеих сторон наружной поверхности. В процессе монтажа трубного сварного стыка ниппель защитной втулки входит в ответную часть ниппельного соединения первой трубы, и тем самым обеспечивается герметичное соединение втулки с первой трубой. При монтаже второй трубы второй ниппель защитной втулки вводят в ответную часть ниппеля второй трубы и тем самым обеспечивают герметичное соединение. Между стыкуемыми трубами и защитной втулкой образуется кольцевой зазор с одним неуплотненным кольцевым зазором между сварочными кромками стыкуемых труб. Производят центрирование труб и сварку сварного стыка. После сварки герметичную полость кольцевого зазора между муфтой и стенками сваренных труб под вакуумом, либо под давлением заполняют смолой с последующей герметизацией.

Данный способ имеет следующие недостатки.

1) Применяемая защитная втулка имеет правильную цилиндрическую форму. На обоих концах защитной втулки путем токарной обработки ее наружной поверхности вытачивают штуцеры с заданной конфигурацией. При этом защитная втулка должна иметь увеличенную толщину стенки с тем, чтобы обеспечить жесткое, герметичное и надежное штуцерное соединение. При недостаточной жесткости штуцеров не может быть гарантирована герметичность штуцерного соединения. Внутри соединяемых трубных плетей с целью защиты металла от коррозии протягивают полимерный вкладыш. На торцевых участках трубных плетей полимерный вкладыш с помощью адгезива приклеивают к внутренней поверхности труб. Перед монтажом трубопровода осуществляют расточку торцевых участков полимерного вкладыша с формированием ответных частей штуцерного соединения с защитной втулкой. Материал полимерного вкладыша должен быть достаточно жестким для того, чтобы его можно было протачивать резцом. Вместе с тем практически все трубы, используемые при строительстве трубопроводов, имеют существенные отклонения как по диаметру, так и по геометрии поперечного сечения трубы. Наиболее распространенным дефектом является эллипсность труб. При этом труба на торце имеет наибольший и наименьший диаметр (эллипсность). При проточке торцевых участков полимерного вкладыша неизбежно будет иметь место существенная разнотолщинность полимерного штуцерного соединения. Из-за эллипсности использование тонкостенных полимерных вкладышей недопустимо, поскольку при токарной обработке не может быть сформировано целостное, герметичное штуцерное соединение. На участках с минимальным диаметром трубы толщина стенки штуцера вкладыша также будет минимальной вплоть до полного снятия полимера с металлической стенки. При использовании толстостенных полимерных вкладышей также будет иметь место существенная разнотолщинность штуцерной части полимерного вкладыша. Но толстостенный полимерный вкладыш позволит обеспечить герметичность штуцерного соединения в момент монтажа защитной втулки. При монтаже трубопровода с помощью специальных гидравлических, либо механических (для малых диаметров труб) центраторов осуществляют деформирование торцов труб с целью придания им правильной цилиндрической формы и совмещение осей стыкуемых труб. В процессе деформирования торцов труб и придания им правильной цилиндрической формы неизбежно происходит деформирование полимерных штуцерных соединений. Металлические штуцеры защитной втулки, имеющие большую жесткость, за счет демпфирования полимерного вкладыша стремятся не изменять свою первоначальную форму. На участке, где труба имеет наибольший диаметр, происходит и наибольшее сжатие трубы. На этом же участке и стенка полимерного штуцерного соединения имеет наибольшую толщину. Поэтому в процессе деформирования трубы на данном участке имеет место и наибольшее демпфирование штуцерной части полимерного вкладыша. На участках, где труба имеет наименьший диаметр, происходит расширение трубы и, соответственно, ослабление контакта в штуцерном соединении вплоть до образования больших зазоров. При этом штуцерное соединение неизбежно теряет свою герметичность. При потере герметичности создание вакуума в кольцевом зазоре становится невозможным. Поэтому гарантированной герметизации сварного стыка по данному способу достичь невозможно.

2) Герметизация сварного стыка и внутренней поверхности труб производится с помощью защитной втулки и вкладной полимерной оболочки, соединенных между собой посредством штуцерного соединения. Для обеспечения надежного герметичного штуцерного соединения материал полимерного вкладыша должен иметь повышенную жесткость. При естественных перепадах температур стальные трубы и полимерный вкладыш будут претерпевать термические деформации. При этом коэффициенты линейного расширения полимерных материалов на несколько порядков выше, чем у стали. Например, при монтаже трубопровода по дну моря в теплый период года перепад температур может достигать нескольких десятков градусов. При эксплуатации трубопровода на суше перепад температур может достигать 80-100 градусов и более. При этом температурные деформации полимерной оболочки могут достигать 500 мм и более (на плетях длиной 48 метров). В случае сжатия полимерной оболочки в штуцерных соединениях создаются большие напряжения. Принимая во внимание, что фиксация полимерной оболочки к стенкам труб производится только в зоне торцов труб, герметик может не выдержать эту нагрузку, и штуцерное соединение разрушится.

3) Центрирующее кольцо, изготовленное из термостойкого неэлектропроводного материала (например, из керамики), значительно затрудняет процесс заполнения герметиком кольцевого зазора, поскольку это кольцо плотно прилегает и к трубе, и к защитной втулке. Подобная конструкция при наличии одного технологического отверстия может затянуть процесс заполнения герметиком кольцевого зазора на несколько часов, что неприемлемо для условий монтажа.

4) Центрирующее кольцо, изготовленное из керамики, при выравнивании торцов труб центратором будет разрушено вследствие высокой хрупкости керамики.

5) Через открытый зазор сварного стыка при сварке корня шва будет интенсивно нагреваться защитная втулка и воздух в кольцевом зазоре между втулкой и трубой. Поскольку защитная втулка имеет небольшие размеры и отсутствует теплоотвод от нее, она будет очень сильно нагреваться. Перегретый газ в кольцевом зазоре также будет способствовать интенсивному повышению температуры защитной втулки. Воздействие высокой температуры втулки и перегретого газа в кольцевом зазоре на штуцерное соединение полимерной оболочки крайне негативно сказываются на целостности и герметичности штуцерного соединения.

6) Способ предназначен для изоляции трубопроводов с полимерными вкладышами. Для труб с внутренним полимерным покрытием метод не может быть использован из-за невозможности изготовления штуцера из покрытия.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является способ Чуйко противокоррозионной защиты сварного соединения труб с внутренним защитным покрытием (Патент RU 2552627 С2, опуб. 08.05.2015).

Способ включает установку стальной защитной втулки коаксиально внутри соединяемых труб с образованием кольцевой полости (зазора) между наружной поверхностью втулки и внутренней изолируемой поверхностью сварного стыка труб с прилегающими защищенными покрытием участками, герметизацию кольцевой полости по концам втулки, после чего заполняют кольцевую полость жидким герметизирующим материалом. Перед установкой защитную втулку пластически деформируют путем вытягивания частей втулки с обеспечением соответствия формы и внутреннего диаметра каждой части втулки форме и диаметру отверстия соответствующей трубы в зоне стыка с учетом монтажного зазора между ними и толщины внутреннего защитного покрытия. В предлагаемом способе производится пластическая деформация защитной втулки. Она позволяет придать защитной втулке форму идентичную форме конца соединяемой трубы. При наличии у трубы эллипсности (она присутствует почти всегда) втулке также придается эллипсность. При этом обеспечивается минимально возможный зазор между торцевой частью втулки и трубой по всему периметру трубы вне зависимости от величины эллипсности (разности между максимальным и минимальным диаметрами трубы). Выполнение данного условия позволяет, во-первых, надежно и гарантированно герметизировать кольцевой зазор по торцам втулки, а во-вторых, в процессе монтажа трубопровода при деформировании сопрягаемых труб центратором защитная втулка из тонкостенной стали точно повторяет эти деформации. При этом зазор меду торцами втулки и внутренней поверхностью трубы остается без изменений. Именно это обстоятельство обеспечивает сохранение гарантированной герметизации кольцевого зазора по концам втулки вне зависимости от величины деформации торцов труб.

Данный способ имеет следующие недостатки.

1) Низкая технологичность первичной герметизации двух торцевых кольцевых зазоров по концам втулки.

2) Повышенная сложность первичной герметизации торцевых зазоров по обоим концам втулки в зимних условиях и в условиях непогоды.

3) Большая длительность цикла полимеризации тиксотропного герметика по торцевым зазорам и невозможность произвести вакуумирование полости кольцевого зазора между втулкой и внутренними стенками сваренных труб непосредственно после сварки стыка трубопровода.

4) Невозможность изготовления втулки малой ширины из-за повышенной опасности термического разрушения тиксотропного герметика по торцам втулки, расположенных на недостаточном расстоянии от сварного шва.

5) Невозможность проведения вакуумирования полости кольцевого зазора и заполнения ее смолой в случае случайного нарушения герметичности первичного уплотнения торцевых зазоров в процессе монтажа, сварки, либо преждевременной попытки откачать из полости вакуум до момента полной герметизации тиксотропного герметика.

6) Невозможность автоматизации процесса герметизации сварного стыка из-за технической сложности процесса первичной герметизации торцевых зазоров тиксотропным герметиком в полевых условиях.

7) Большое влияние человеческого фактора на качество, стоимость и продолжительность герметизации сварного стыка.

8) Невозможность герметизации сварного стыка без предварительной установки защитной втулки и первичной герметизации торцевых зазоров между торцами втулки и внутренними стенками трубы.

Техническими проблемами, на решение которых направлено предлагаемое изобретение, являются:

1) повышение надежности и долговечности противокоррозионной защиты сварного стыка трубопровода;

2) повышение технологичности процесса герметизации сварного стыка;

3) сокращение длительности процесса герметизации сварного стыка и строительства трубопровода в целом;

4) максимальное упрощение процесса герметизации;

5) снижение материалоемкости изоляции сварного стыка и уменьшение себестоимости внутренней защиты сварного соединения трубопровода;

6) исключение необходимости применения тиксотропного герметика для первичной герметизации и тем самым снижение объемов применения расходных материалов;

7) сокращение продолжительности процесса герметизации за счет исключения необходимости отсрочки операции вакуумирования кольцевого зазора и заполнения ее смолой вследствие необходимости ожидания продолжительного процесса полимеризации тиксотропного герметика;

8) исключение вероятности разгерметизации торцевых зазоров между защитной втулкой и внутренними стенками соединяемых труб сварного стыка трубопровода вследствие человеческого фактора;

9) обеспечение возможности легкой и полной автоматизация процесса герметизации сварного стыка трубопровода.

Техническая проблема решается способом внутренней изоляции сварного соединения трубопровода по первому варианту, заключающимся в том, что располагают защитную втулку коаксиально внутри соединяемых труб, после сварки стыка труб герметизируют торцевые кольцевые зазоры между защитной втулкой и соединенными трубами с образованием кольцевой полости между наружной поверхностью втулки и внутренней поверхностью сварного соединения и прилегающих к нему поверхностей соединенных труб, откачивают из кольцевой полости воздух и заполняют ее компаундом, при этом, согласно изобретению, герметизацию торцевых кольцевых зазоров осуществляют путем введения внутрь соединенных труб устройства для герметизации торцевых кольцевых зазоров, содержащего силовой привод, включающий цилиндрический эластичный рабочий орган, и коаксиально расположенную на поверхности рабочего органа рубашку из эластичного антиадгезионного материала, создания внутри рабочего органа избыточного давления с радиальным расширением рабочего органа и прижатием рубашки к защитной втулке и к поверхностям соединенных труб с обеих сторон от защитной втулки, а после окончания процесса полимеризации компаунда снижают давление внутри рабочего органа с отсоединением рубашки от защитной втулки и внутренних поверхностей соединенных труб и извлекают устройство герметизации из трубопровода.

Кроме того, при расширении рабочего органа после сцепления рубашки и защитной втулки приостанавливают создание избыточного давления внутри рабочего органа, центрируют положение защитной втулки относительно сварного соединения путем перемещения устройства герметизации с защитной втулкой вдоль оси трубопровода, после чего продолжают создание избыточного давления внутри рабочего органа.

Кроме того, предпочтительно использовать защитную втулку цилиндрической формы.

Кроме того, возможно использование защитной втулки обтекаемой формы, внутренний и внешний диаметр которой на ее краях больше внутреннего и внешнего диаметров в ее средней части.

Кроме того, возможно использование защитной втулки в виде плоского бесконечного ремня, который располагают внутри соединяемых труб путем складывания и фиксации ремня на внешней поверхности рубашки с формированием петли и разворачивания ремня при создании избыточного давления внутри рабочего органа и его радиальном расширении.

Кроме того, предпочтительно использовать сварное соединение с кольцом-подушкой на его внутренней поверхности.

Кроме того, предпочтительно использовать силовой привод с корпусом, на котором закреплен эластичный, рабочий орган.

Кроме того, в качестве силового привода можно использовать бескорпусной эластичный рабочий орган.

В этом случае при изоляции сварного соединения прямой трубы и криволинейного отвода используют защитную втулку, имеющую прямой и изогнутый участки, на которую надето разрезное кольцо-подушка, в конец трубы вводят прямой участок защитной втулки и центрируют защитную втулку с кольцом подушкой относительно торца трубы, сваривают трубу и отвод, через отвод вводят бескорпусной эластичный силовой привод с рубашкой, после чего осуществляют создание повышенного давления в рабочем органе.

Кроме того, при использовании цилиндрической защитной втулки можно использовать рубашку с постелью под защитную втулку в виде кольцевого углубления с боковыми кольцевыми упорами на внешней поверхности вакуумной рубашки, при этом установку защитной втулки осуществляют путем укладывания защитной втулки на постель с зацеплением бокового кольцевого упора с торцом защитной втулки.

Кроме этого, можно использовать рубашку с постелью под защитную втулку в виде открытого с одной стороны кольцевого углубления с боковым кольцевым упором на внешней поверхности рубашки, при этом установку защитной втулки осуществляют путем укладывания защитной втулки на постель с зацеплением бокового кольцевого упора с торцом защитной втулки.

Кроме того, можно использовать устройство для герметизации торцевых зазоров с составной рубашкой, состоящей из двух частей, расстояние между которыми в осевом направлении меньше длины защитной втулки, которая выполнена из вакуум-плотного материала.

Кроме того, откачку воздуха из кольцевой полости и заполнение ее компаундом можно осуществлять через отверстия, выполненные в стенке трубопровода либо через каналы, выполненные в рубашке.

Кроме того, откачку воздуха и заполнение кольцевой полости компаундом можно осуществляют со стороны одного торца кольцевой полости либо со стороны обоих торцов кольцевой полости.

При этом каналы в рубашке для откачки воздуха располагают выше, чем каналы для подачи компаунда.

Кроме того, при использовании защитной втулки обтекаемой формы перед установкой защитной втулки закрепляют на внутренней поверхности соединяемых труб в зоне стыка кольцо-подушку, используют рубашку с кольцевыми или дугообразными канавками, сообщенными с каналами для откачки воздуха и подачи компаунда, и с продольными каналами на внешней поверхности участка между кольцевыми канавками, образующего постель для защитной втулки, после сцепления рубашки с защитной втулкой центрируют положение защитной втулки относительно сварного соединения путем перемещения устройства для герметизации с защитной втулкой вдоль оси трубопровода до упора края защитной втулки в кольцо-подушку, последующего перемещения устройства для герметизации в обратном направлении до упора другого края защитной втулки в кольцо-подушку, определения пройденного в обратном направлении расстояния и затем перемещения устройства для герметизации снова в прямом направлении на расстояние, равное половине измеренного расстояния, после чего продолжают создание избыточного давления внутри рабочего органа.

Техническая проблема также решается способом внутренней изоляции сварного соединения трубопровода по второму варианту, заключающимся в том, что формируют кольцевую полость вокруг внутренней поверхности сварного соединения и прилегающих к нему поверхностей соединенных труб, герметизируют кольцевую полость, откачивают из кольцевой полости воздух и заполняют ее компаундом, при этом, согласно изобретению, формирование кольцевой полости осуществляют путем введения внутрь соединенных труб устройства для герметизации кольцевой полости, содержащего силового привод, включающий цилиндрический эластичный рабочий орган и коаксиально расположенную на поверхности рабочего органа рубашку из эластичного антиадгезионного материала, средняя часть которой армирована эластичным кордом и образует указанную кольцевую полость, герметизацию кольцевой полости осуществляют путем создания внутри рабочего органа избыточного давления с радиальным расширением эластичного рабочего органа и прижатием неармированных частей рубашки к поверхностям соединенных труб с обеих сторон от средней армированной части, а после окончания процесса полимеризации компаунда снижают давление внутри рабочего органа с отсоединением рубашки от полимеризованного компаунда и внутренних поверхностей соединенных труб и извлекают устройство для герметизации из трубопровода.

Кроме того, откачку воздуха из кольцевой полости и заполнение ее компаундом можно осуществлять через отверстия, выполненные в стенке трубопровода либо через каналы, выполненные в рубашке.

Кроме того, откачку воздуха и заполнение кольцевой полости компаундом можно осуществляют со стороны одного торца кольцевой полости либо со стороны обоих торцов кольцевой полости.

При этом каналы в рубашке для откачки воздуха располагают выше, чем каналы для подачи компаунда.

Изобретение поясняется чертежами.

На фиг. 1 представлено устройство для герметизации кольцевой полости, введенное в зону сварного соединения с защитной втулкой цилиндрической формы, для осуществления предложенного способа по первому варианту.

На фиг. 2 - то же устройство с избыточным давлением внутри рабочего органа в положении сцепления с защитной втулкой.

На фиг. 3 - то же устройство в положении герметизации кольцевой полости в зоне сварного соединения.

На фиг. 4 - то же, что на фиг. 3 с кольцевой полостью, заполненной компаундом через отверстие в трубе.

На фиг. 5 - то же устройство после снижения давления внутри рабочего органа.

На фиг. 6 - сварное соединение трубопровода с внутренней изоляцией с защитной втулкой цилиндрической формы после извлечения устройства для герметизации.

На фиг. 7 - то же, что на фиг. 4, с использованием защитной втулки обтекаемой формы.

На фиг. 8 - сварное соединение трубопровода с внутренней изоляцией с защитной втулкой обтекаемой формы после извлечения устройства для герметизации.

На фиг. 9 представлено устройство для герметизации кольцевой полости, введенное в зону сварного соединения с защитной втулкой в виде плоского бесконечного ремня.

На фиг. 10 - то же, что на фиг. 9, поперечный разрез.

На фиг. 11 - то же устройство, что на фиг. 9, с кольцевой полостью, заполненной компаундом через отверстие в трубе.

На фиг. 12 - бескорпусное устройство для герметизации кольцевой полости в положении герметизации сварного соединения трубы и отвода с изогнутой защитной втулкой и с кольцевой полостью, заполненной компаундом через отверстие в трубе.

На фиг. 13 - сварное соединение трубы и отвода с внутренней изоляцией с защитной втулкой изогнутой формы после извлечения бескорпусного устройства для герметизации.

На фиг. 14 - устройство для герметизации кольцевой полости с постелью под защитную втулку с двумя боковыми упорами.

На фиг. 15 - то же устройство, что на фиг. 14, с избыточным давлением внутри рабочего органа в положении сцепления с защитной втулкой.

На фиг. 16 - устройство для герметизации кольцевой полости с постелью под защитную втулку с одним боковым упором с избыточным давлением внутри рабочего органа в положении сцепления с защитной втулкой.

На фиг. 17 - зона сварного соединения трубопровода с кольцом-подушкой и с отверстиями для откачки воздуха и для подачи компаунда.

На фиг. 18 - то же устройство, что на фиг. 15, с кольцевыми выступами на защитной втулке.

На фиг. 19 - то же устройство, что на фиг. 18, в положении герметизации кольцевой полости в зоне сварного соединения.

На фиг. 20 - то же, что на фиг. 19, с кольцевой полостью, заполненной компаундом через отверстие в трубе.

На фиг. 21 - то же устройство после снижения давления внутри рабочего органа.

На фиг. 22 - сварное соединение трубопровода с внутренней изоляцией с защитной втулкой с кольцевыми выступами после извлечения устройства для герметизации.

На фиг. 23 - устройство для герметизации кольцевой полости с постелью под защитную втулку и с каналами в рубашке для откачки воздуха и для подачи компаунда с одного торца кольцевой полости в положении герметизации кольцевой полости, заполненной компаундом.

На фиг. 24 - то же устройство, что на фиг. 23, без избыточного давления в рабочем органе.

На фиг. 25 - то же, что на фиг. 24 и цилиндрическая защитная втулка.

На фиг. 26 - то же, что на фиг. 25 с избыточным давлением внутри рабочего органа в положении сцепления с защитной втулкой.

На фиг. 27 - то же устройство, что на фиг. 26, в зоне сварного соединения трубопровода с кольцом-подушкой.

На фиг. 28 - то же устройство, что на фиг. 26, в положении герметизации кольцевой полости.

На фиг. 29 - сварное соединение трубопровода с внутренней изоляцией с защитной втулкой цилиндрической формы после извлечения устройства для герметизации на фиг. 26.

На фиг. 30 - устройство для герметизации кольцевой полости с каналами в рубашке для откачки воздуха и для подачи компаунда с обоих торцов кольцевой полости в положении герметизации кольцевой полости.

На фиг. 31 - защитная втулка обтекаемой формы в зоне сварного соединения.

На фиг. 32 - устройство для герметизации кольцевой полости с каналами в рубашке для откачки воздуха и для подачи компаунда с обоих торцов кольцевой полости без избыточного давления в рабочем органе и защитная втулка обтекаемой формы в зоне сварного соединения.

На фиг. 33 - то же, что на фиг. 32, с избыточным давлением внутри рабочего органа в положении сцепления с защитной втулкой.

На фиг. 34 - то же, что на фиг. 33, с продвинутым вперед устройством для герметизации кольцевой полости до упора защитной втулки в кольцо-подушку.

На фиг. 35 - то же, что на фиг. 33, с продвинутым назад устройством для герметизации кольцевой полости до упора защитной втулки в кольцо-подушку.

На фиг. 36 - то же, что на фиг. 33, с защитной втулкой, центрированной относительно сварного соединения.

На фиг. 37 - то же устройство, что на фиг. 32-36, в положении герметизации кольцевой полости.

На фиг. 38 - то же, что на фиг. 37, с кольцевой полостью, заполненной компаундом через каналы в рубашке.

На фиг. 39 - то же устройство, что на фиг. 32-38, после снижения давления в рабочем органе.

На фиг. 40 - сварное соединение трубопровода с внутренней изоляцией с защитной втулкой обтекаемой формы после извлечения устройства для герметизации на фиг. 39.

На фиг. 41 - устройство для герметизации кольцевой полости, введенное в зону сварного соединения без защитной втулки, для осуществления предложенного способа по второму варианту.

На фиг. 42 - то же устройство, что на фиг. 41, в положении герметизации кольцевой полости.

На фиг. 43 - то же, что на фиг. 42, с кольцевой полостью, заполненной компаундом через каналы в рубашке.

На фиг. 44 - то же устройство, что на фиг. 41-43, после снижения давления в рабочем органе.

На фиг. 45 - сварное соединение трубопровода с внутренней изоляцией без защитной втулки после извлечения устройства для герметизации на фиг. 44.

На фиг. 46 - устройство для герметизации кольцевой полости с составной рубашкой.

Предлагаемый способ внутренней монолитной изоляции сварного стыка по первому варианту осуществляется следующим образом (фиг. 1).

При монтаже трубопровода при состыковке очередной трубы 11 с крайней трубой 5 трубопровода внутрь в зоне сварного стыка монтируют стальную тонкостенную защитную втулку 6. При возможности производят фиксацию защитной втулки 6 от осевого смещения вдоль трубопровода. При невозможности жесткой фиксации защитной втулки 6 от осевого смещения производят ограничение ее осевого смещения в пределах длины самой втулки 6, например, путем местного наложения тиксотропного герметика на внутренние поверхности труб 5 и 11 по обеим торцам втулки 6. Для исключения случайного прожога защитной втулки 6 и предотвращения образования сварочных сосулек, наплывов и прочих дефектов сварного шва 9 предпринимаются специальные меры по формированию обратного валика корня сварного шва 9 неповоротного стыка трубопровода. Одним из самых эффективных и предсказуемых методов формирования корня сварного шва 9 является использование многофункционального кольца-подушки 8, которое дополнительно позволяет зафиксировать защитную втулку 6 от ее осевого смещения, повышает механическую прочность сварного соединения и существенно облегчает центровку стыкуемых труб 5, 11 в процессе монтажа. Производят сварку стыка трубопровода. При этом корень сварного шва 9 проваривает сварочные кромки трубы 5 и трубы 11, а также проплавляет кольцо-подушку 8, образуя при этом прочное монолитное соединение с заранее заданной формой с внутренней стороны стыка без сварочных сосулек, наплывов, грата и прочих сварочных дефектов. Во внутрь трубопровода вводят специальное устройство для герметизации кольцевой полости (далее - устройство герметизации) в зоне сварного соединения путем герметизации торцевых кольцевых зазоров по обеим концам защитной втулки 6. Устройство герметизации состоит из одной единой цельной длинной цилиндрической рубашки 4, либо из составной рубашки 29 (фиг. 46), состоящей из двух укороченных частей, изготовленной из антиадгезионного высокоэластичного вакуумплотного материала, и силового привода разжимного типа с механическим, гидравлическим, либо пневматическим принципом действия, включающего цилиндрический эластичный рабочий орган 2, закрепленный своими концами на корпусе 1. Составная рубашка 29, так же, как и цельная вакуумная рубашка 4 в полной мере обеспечивает герметизацию торцевых участков кольцевого зазора. Вместе с тем, по общей функциональности составная рубашка 29 существенно уступает цельной вакуумной рубашке 4. В частности, при использовании составной вакуумной рубашки 29 существенно повышаются требования по их фиксации на устройстве от осевого смещения и по точности позиционирования устройства герметизации внутри трубы с тем, чтобы одновременно обеспечить герметизацию обеих торцевых зазоров по обоим краям защитной втулки 6. Составную вакуумную рубашку 29 целесообразно использовать при применении защитной втулки 6 большой ширины и отсутствии высоких требований к точности позиционирования вдоль оси трубы.

Рубашка 4 может представлять собой отдельный элемент, либо, как вариант, рубашка 4 может быть интегрирована (вулканизация, послойное склеивание, литье, гуммирование, нанесение специального покрытия и т.д.) непосредственно в рабочий орган 2 силового привода (пневмопривода, либо гидропривода, либо мехпривода).

В предложенном способе в качестве одного из вариантов устройства герметизации использован пневматический силовой привод, состоящий из полого цилиндрического металлического корпуса 1 и расположенного на его поверхности эластичного резиноподобного рабочего органа 2, на который плотно натянута эластичная рубашка 4. Корпус 1 силового привода имеет ниппель 12 на торцевой стенке, внутреннюю полость 3 и газораспределительные отверстия 7 на цилиндрической стенке. Производят центровку положения устройства герметизации относительно положения изолируемого сварного шва 9. Через ниппель 12 (фиг. 2) в корпус 1 пневматического силового привода подают сжатый воздух. Сжатый воздух заполняет внутреннюю полость 3 корпуса 1 силового привода. По мере повышения давления внутри полости 3 корпуса 1 силового привода сжатый воздух через газораспределительные отверстия 7 воздействует на эластичный рабочий орган 2. Под действием давления эластичный орган 2 увеличивается в диаметре и тем самым расширяет вакуумную рубашку 4. Вакуумная рубашка 4 входит в зацепление с защитной втулкой 6. В момент зацепления вакуумной рубашкой 4 защитной втулки 6 перекрывают подачу сжатого воздуха в корпус 1 силового привода. При отсутствии жесткой фиксации защитной втулки 6 относительно плоскости сварного шва 9 производится центровка защитной втулки 6 путем возвратно-поступательного перемещения устройства для герметизации вдоль оси трубопровода. При центровке вдоль оси контроль перемещения и положения защитной втулки 6 производят через заранее просверленные на концах соединенных труб 5 и 11 технологические отверстия.

По завершении центровки защитной втулки 6 по оси трубопровода через ниппель 12 (фиг. 3) в полость 3 корпуса 1 силового привода подают сжатый воздух до достижения в ней номинального внутреннего давления, обеспечивающего стабильное уплотнение торцевых кольцевых зазоров между защитной втулкой и внутренними поверхностями соединенных труб, но не более предельно допустимого давления для данного типоразмера силового привода, как правило, не более 2,5 бар. Эластичный орган 2 силового привода расширяется и плотно прижимает вакуумную рубашку 4 к защитной втулке 6, которая не дает возможности сужения замкнутого кольцевого зазора. Периферийные участки вакуумной рубашки 4 за пределами защитной втулки 6 рабочим органом 2 прижимаются к внутренним поверхностям соединенных труб 5 и 11. Эластичная рубашка 4 гарантированно герметизирует торцевые зазоры по краям защитной втулки 6 и тем самым обеспечивает создание вакуумплотного кольцевого зазора (полости) между наружной поверхностью защитной втулки 6 и внутренними поверхностями труб 5 и 11 в зоне изолируемого сварного стыка. Под действием давления сжатого воздуха эластичный рабочий орган 2 силового привода вследствие выравнивания внутренней нагрузки автоматически производит центровку соосности защитной втулки 6 и соединяемых труб 5 и 11 и тем самым обеспечивает равномерный кольцевой зазор изолируемой зоны. На концах соединенных труб 5 и 11 к технологическим отверстиям 13 и 10 монтируют и герметизируют ниппели. К ниппелю в технологическом отверстии 10 подсоединяют вакуумный насос, а к ниппелю в технологическом отверстии 13 подсоединяют трубку подачи компаунда в жидком состоянии (смолы). Через технологическое отверстие 10 с помощью вакуумного насоса создают вакуум. По степени падения вакуума при перекрытии канала откачки осуществляют контроль герметичности кольцевой полости, сварного шва 9 и ниппельных соединений. При степени падения вакуума не превышающей падение вакуума за счет естественной дегазации материалов (металла, полимеров) внутри кольцевого зазора, процесс герметизации кольцевого зазора считается полностью завершенным. Открывают канал откачки через технологическое отверстие 10 и в технологическое отверстие 13 подают жидкий компаунд. Под действием вакуума герметичная кольцевая полость заполняется компаундом 14 (фиг. 4). Жидкий компаунд 14 заполняет кольцевую полость и все имеющиеся пустоты, поры и прочие скрытые области в пределах полости, ограниченной вакуумной рубашкой 4, защитной втулкой 6, кольцом-подушкой 11, сварным швом 9 и изолируемыми участками труб 5 и 11 сварного стыка. Происходит полимеризация компаунда. В данном случае выдержка составляет 10 мин при температуре 25 град. При температуре окружающего воздуха ниже 25 градусов с наружной стороны труб 5 и 11 изолируемого стыка размещают либо термопояс, либо индуктор, либо другой нагревательный прибор.

По окончании процесса полимеризации компаунда через ниппель 12 силового привода полностью стравливают сжатый воздух. Эластичный рабочий орган 2 силового привода (фиг. 5) принимает свое исходное положение. Эластичная рубашка 4 сжимается и тоже принимает свое исходное положение. При этом антиадгезионная эластичная рубашка 4 (в нашем случае силиконовая рубашка) отстает от защитной втулки 6, поверхностей труб 5, 11, компаунда и вслед за рабочим органом 2 принимает свое исходное положение. Устройство герметизации извлекают из трубопровода. Технологические отверстия изолируют и заделывают. Сварное соединение полностью изолировано с внутренней стороны (фиг. 6).

Предложенный способ внутренней изоляции сварного соединения обеспечивает возможность легкой герметизации сварного шва 9 труб различного диаметра с практически любой формой защитной втулки 6, в том числе и с втулкой обтекаемой формы (фиг. 7), внутренний и внешний диаметры которой на ее краях больше этих диаметров в ее средней части. Сварное соединение с обтекаемой формой защитной втулки 6 (фиг. 8), изолированный по предлагаемому способу, имеет плавные переходы от трубы 5, 11 к защитной втулке 6 с обеих концов втулки 6 (фиг. 8) и практически не имеет застойных зон, что существенно повышает эксплуатационные характеристики внутренней изоляции сварного соединения.

Предлагаемый способ внутренней изоляции сварного соединения позволяет использовать вместо тонкостенной стальной защитной втулки, также и защитные втулки из других, в том числе эластичных материалов, например, приводных бесконечных ремней. На фиг. 9 -фиг. 11 представлены изображения, поясняющие процесс изоляции сварного соединения с использованием плоского бесконечного приводного ремня 15. Перед введением устройства герметизации внутрь трубы на рубашку 4 прикрепляют бесконечный ремень 15, имеющий необходимую ширину и длину окружности. При закреплении бесконечный ремень 15 складывают с формированием петли 16 (фиг. 10). Такое складывание бесконечного ремня 15 на рубашке 4 обеспечивает значительно меньший его транспортный габаритный размер. Сложенный ремень 15 с петлей 16 временно фиксируют с помощью скотча, нитей, проволочек. Устройство герметизации с закрепленным на нем сложенным бесконечным ремнем 15 вводят внутрь трубы. Малый габарит сложенного бесконечного ремня 15 позволяет беспрепятственно транспортировать его сквозь ранее загерметизированные сварные стыки. Устройство герметизации позиционируют в зоне сварного соединения, не имеющего предустановленной защитной втулки. Сварной шов 9 к моменту введения устройства герметизации внутрь трубы 5, 11 уже сварен и поэтому никакого негативного термического воздействия на бесконечный ремень 15 не оказывается. Через ниппель 12 (фиг. 11) в рабочую полость силового привода подают сжатый воздух. Под действием давления сжатого воздуха рабочий орган 2 расширяется и давит на вакуумную рубашку 4. Вакуумная рубашка 4 расширяется и давит на бесконечный ремень 15. Временная фиксация разрушается. Бесконечный ремень 15 распрямляется. Петля 16 исчезает. Под действием давления сжатого воздуха бесконечный ремень 15 принимает цилиндрическую форму и центрируется относительно оси трубы. Между бесконечным ремнем 15 и концами труб 5 и 11 образуется равномерный кольцевой зазор. Эластичная рубашка 4 надежно герметизирует кольцевую полость в зоне изолируемого сварного соединения. Через технологическое отверстие 10 откачивают воздух. После создания вакуума в кольцевую полость через технологическое отверстие 13 подают компаунд 14. После пропитки сварного соединения производится полимеризация компаунда 14. По окончании процесса полимеризации с силового привода через ниппель 12 сбрасывается давление. Рабочий орган 2 силового привода и вакуумная рубашка 4 принимают исходное положение, а бесконечный ремень 15 остается неподвижным, приклеенным компаундом. Устройство герметизации извлекают из трубы. Герметизируют и заделывают технологические отверстия 10 и 13. Сварное соединение изолировано изнутри.

Использование бескорпусного силового пневматического, либо гидравлического привода 2 (фиг. 12) обеспечивает возможность легкого применения предложенного способа для внутренней изоляции сварного соединения криволинейных участков трубопровода. На фиг. 12 представлена схема процесса внутренней изоляции сварного соединения прямолинейной трубы с криволинейным отводом. Внутреннюю изоляцию сварного соединения осуществляли следующим образом. Для изготовления сварного стыка были выбраны труба и отвод диаметром 159 мм со стенкой 6 мм. Из трубы диаметром 133 мм методом точной гибки изготавливали защитную втулку 35, состоящую из прямолинейного и радиусного участков. После гибки торцы защитной втулки 35 обрезали. На торцах защитной втулки 35 снимали острые кромки. Торцы зачищали от заусенцев. Из полосового металла толщиной 3 мм и шириной 25 мм изготавливали разрезное кольцо-подушку 8. На трубе 5 и отводе 31 изготавливали сварочные кромки путем снятия фасок глубиной 4 мм. На защитную втулку 35 надевали разрезное кольцо-подушку 8. В подготовленный конец трубы 5 вводили прямолинейный конец защитной втулки 35. Торец защитной втулки 35 фиксировали от осевого смещения путем нанесения на поверхность трубы 5 у торца защитной втулки 35 тиксотропного быстросхватывающегося герметика. Кольцо-подушку 8 до ее середины вводили в трубу 5 и фиксировали сварочными прихватками. Производили центровку защитной втулки 35 по оси с тем, чтобы сварочный стык совпадал с участком защитной втулки 35 в точке перехода от прямолинейного участка к радиусному участку. Производили монтаж отвода 31. Центровали отвод 31 с соединяемой трубой 5. Фиксировали отвод 31 сварочными прихватками. Производили сварку отвода 31 с трубой 5. На безкорпусной пневматический рабочий орган 2 силового привода (фиг. 12) надевали цельную эластичную рубашку 4. Через свободный торец отвода 31 внутрь трубопровода вводили силовой привод. Производили позиционирование силового привода с рубашкой 4 относительно плоскости сварного соединения. Через ниппель 32 силового привода подавали сжатый воздух с давлением 0,5 бар. К заранее изготовленным технологическим отверстиям крепили ниппели. Подсоединяли технологическое отверстие 10 к вакуумному насосу, а технологическое отверстие 13 - к устройству дозирования и подачи жидкого компаунда. Из кольцевой полости откачивали воздух. Производили контроль герметичности кольцевой полости и системы герметизации сварного стыка. Через технологическое отверстие 13 подавали жидкий компаунд. После полного заполнения вакуумированной кольцевой полости жидким компаундом и появления в трубке откачки смолы прекращали ее подачу. В системе сбрасывали вакуум. При этом на зеркало жидкого компаунда в трубке откачки, подсоединенного к технологическому отверстию 10, воздействовало атмосферное давление воздуха. Под действием атмосферного давления уровень жидкого компаунда в трубке, подсоединенной к технологическому отверстию 10, несколько понизился и остановился, что указывает на полное заполнение жидким компаундом всей полости герметизируемой кольцевой полости. Производилась полимеризация жидкого компаунда, герметизация и заделка технологических отверстий 10, 13. По окончании процесса полимеризации из рабочего органа 2 силового привода через ниппель 32 стравливали сжатый воздух. Силовой привод и рубашка 4 сокращались в размере. Извлекали силовой привод с рубашкой 4 из полости сварного соединения. Сварное соединение трубы 5 с отводом 31 полностью изолировано с внутренней стороны (фиг. 13).

На фиг. 14 представлен еще один вариант устройства герметизации с дополнительными функциями. Устройство обеспечивает захват защитной втулки 6, ее транспортирование внутри трубы до изолируемого сварного соединения, центрирование втулки 6 как относительно плоскости сварного шва, так и относительно оси трубопровода, герметизацию кольцевой полости, формирование периферийных участков герметизирующего слоя компаунда в процессе пропитки и полимеризации. Герметизация кольцевой полости осуществляется следующим образом. Устройство герметизации вводят во внутреннюю полость защитной втулки 6 (фиг. 14), на поверхности которой имеются две сформированные кольцевые полоски, например, в виде кольцевых выступов 18. Расстояние между кольцевыми выступами 18 защитной втулки 6 равно значению А. На внешней поверхности рубашки 4 сформирована специальная постель 16 (кольцевое углубление) с двумя боковыми упорами 17 (уступами). Ширина постели 16 равна ширине защитной втулки 6. Через ниппель 12 корпуса 1 силового привода во внутреннюю полость 3 подают сжатый воздух. Давление во внутренней полости 3 повышается, сжатый воздух воздействует на эластичный рабочий орган 2 силового привода. Рабочий орган 2 расширяется и расширяет рубашку 4. Рубашка 4 увеличивается в диаметре и входит в зацепление с защитной втулкой 6 (фиг. 15). Защитная втулка 6 полностью ложится в постель 16 вакуумной рубашки 4. При этом оба боковых упора 17 вакуумной рубашки 4 входят в зацепление с торцами защитной втулки 6. Защитная втулка 6 надежно зафиксирована от осевого смещения. Перекрывается подача сжатого воздуха во внутреннюю полость 3 силового привода. При этом диаметр защитной рубашки 4 становится равным внешнему диаметру защитной втулки 6.

На фиг. 16 представлен аналогичный вариант устройства герметизации с некоторым отличием. Рубашка 4 имеет один боковой упор 17 (уступ) и открытую с одной стороны постель 16. Вакуумная рубашка 4 с одним боковым упором 17 позволяет размещать на устройстве защитные втулки 6 различной ширины. Устройства герметизации с рубашкой 4, имеющей постель 16 и один или два боковых упора 17, существенно облегчают герметизацию сварных соединений трубопровода, на которых в процессе монтажа в зоне сварных соединений не были заблаговременно установлены защитные втулки. Способ внутренней изоляции сварного соединения осуществляется следующим образом. На трубах 5, 11 герметизируемого сварного соединения трубопровода сверлят два технологических отверстия 10, 13. При этом расстояние между каждым технологическим отверстием 10 и 13 и плоскостью сварного шва выдерживают равным значению А/2 (фиг. 17), т.е. равной половине расстоянию А между двумя кольцевыми выступами 18 на защитной втулке 6 (фиг. 14, 15, 16). Устройство герметизации с надетой на рубашку 4 защитной втулкой 6, зафиксированной между упорами 17 (фиг. 15), вводят внутрь трубы 5, 11 и транспортируют до сварного соединения (фиг. 17). При подводе устройства герметизации к герметизируемому сварному соединению производят центровку положения защитной втулки 6 вдоль оси трубы. При этом контроль положения защитной втулки 6 с высокой точностью осуществляют по кольцевым выступам 18 на защитной втулке 6. Контроль положения осуществляется через технологические отверстия 10 и 13 на сваренных трубах 5, 11 (фиг. 18). По окончании процесса центровки защитной втулки 6 вдоль оси, во внутренней полости рабочего органа 2 силового привода через ниппель 12 повышают давление сжатого воздуха до номинального значения. Рабочий орган 2 силового привода плотно прижимает центральную часть вакуумной рубашки 4 (фиг. 19) к внутренней поверхности защитной втулки 6, а периферийные участки эластичной рубашки 4 прижимаются к внутренним поверхностям обеих соединенных труб 5 и 11. Защитная втулка 6 автоматически центрируется относительно оси трубопровода (обеспечивается соосность защитной втулки 6 и трубопровода). Внутренняя полость кольцевого зазора загерметизирована. Через технологическое отверстие 10 с помощью вакуумного насоса в кольцевой полости создают вакуум. Производят контроль герметичности кольцевой полости и подсоединений. В кольцевую полость через технологическое отверстие 13 подают жидкий компаунд 14 (фиг. 20). Производится вакуумная пропитка кольцевой полости сварного соединения. Жидкий компаунд полимеризуется. По окончании процесса полимеризации из рабочей полости 3 силового привода через ниппель 12 (фиг. 21) стравливают сжатый воздух. Рабочий орган 2 и рубашка 4 возвращаются в исходное положение (фиг. 21). Устройство герметизации извлекают из трубопровода. Сварное соединение полностью изолировано (фиг. 22).

На фиг. 23 представлена схема способа внутренней монолитной изоляции сварного стыка трубопровода без изготовления в теле соединенных труб технологических отверстий для создания вакуума в кольцевом зазоре и подачи смолы для пропитки сварного стыка жидким компаундом. В рубашке 4 с постелью 16 для защитной втулки бис двумя боковыми упорами 17 (фиг. 24) в периферийный уплотнительный пояс 21 через торец стенки рубашки интегрированы герметичные вводы 19 и 20 (гермовводы) с каналами для создания вакуума и для подачи смолы. При этом гермовводы 19, 20 могут быть изготовлены из антиадгезионного материала (силикон, фторопласт, полиэтилен, полипропилен и др.) либо из металла, например, стали. Свободные концы гермовводов 19, 20 выведены на наружную поверхность рубашки 4 в непосредственной близости от торцевого упора 17. Внутренняя поверхность рубашки 4 полностью герметична. На выходе из гермовводов 19, 20 на наружной поверхности рубашки 4 выполнены поверхностные канавки, соединяющие соответствующие выводы гермовводов 19, 20 с торцевым упором 17. Устройство герметизации вводят во внутреннюю полость защитной втулки 6 (фиг. 25). При этом защитную втулку 6 позиционируют так, чтобы она находилась над постелью 16, а торцы защитной втулки 6 располагались напротив боковых упоров 17 рубашки 4. В рабочую полость 3 силового привода через ниппель 12 подают сжатый воздух. Рабочий орган 2 силового привода расширяется и расширяет рубашку 4. Защитная втулка 6 (фиг. 26) ложится в постель 16 и своими торцами входит в контакт с торцевыми упорами 17 вакуумной рубашки 4. Устройство герметизации вводят внутрь трубопровода и позиционируют его таким образом, чтобы центральное поперечное сечение защитной втулки 6 располагалось в плоскости центрального поперечного сечения сварного соединения (фиг. 27). Центровку устройства вдоль оси осуществляют путем измерения расстояния от торца трубопровода до сварного шва и устройства герметизации. Через ниппель 12 устройства герметизации в рабочую полость 3 силового привода подают сжатый воздух. Рабочий элемент силового привода расширяется и прижимает уплотнительные пояса 21 и 22 вакуумной рубашки 4 к внутренним стенкам труб 5 и 11 (фиг. 28). Кольцевая полость сварного шва сформирована и загерметизирована. При этом оба внутренних вывода гермовводов 19, 20 с поверхностными канавками располагаются непосредственно на торце герметизируемого кольцевого зазора сварного шва у края защитной втулки 6. Таким образом, данный способ обеспечивает возможность создания вакуума и подачи смолы в кольцевую полость сварного шва 9 непосредственно через имеющиеся торцевые зазоры между защитной втулкой 6 и стенками трубы 5, 11. Через канал гермоввода 19 из кольцевой полости откачивают воздух. Производят контроль герметичности изоляции кольцевой полости. Через канал гермоввода 20 подают жидкий компаунд. Производится вакуумная пропитка сварного соединения трубопровода (фиг. 23). Контроль окончания процесса пропитки осуществляют по расходу жидкого компаунда и появлению смолы на выходе из канала гермоввода 19 для создания вакуума. Перекрывают подачу жидкой смолы. В вакуумной ветви сбрасывается вакуум. Производится полимеризация жидкого компаунда. После завершения процесса полимеризации жидкого компаунда с силового привода сбрасывают сжатый воздух, и устройство герметизации извлекают из полости трубопровода. Сварное соединение полностью изолировано и не имеет технологических отверстий (фиг. 29).

На фиг. 30 представлена схема устройства герметизации сварного стыка с внутренним двухсторонним подводом гермовводов 19 и 24 с каналами для откачки воздуха и гермовводов 20 и 23 с каналами для подачи компаунда. Данное устройство идентично устройству герметизации с односторонним подключением гермовводов 19 с каналом для откачки и 20 с каналом для подачи компаунда (фиг. 23-28). Устройство герметизации с двухсторонним подключением каналов откачки и подачи компаунда за счет распределенных выводов обеспечивает возможность изоляции сварных соединений не только на горизонтальных участках трубопровода, но и на участках с любым углом наклона трубопровода, в том числе и вертикальных. При этом устройство герметизации может вводится в трубопровод, как сверху, так и снизу. При подключении каналов для откачки к вакуумному насосу и каналов для подачи компаунда необходимо следовать только одному правилу - каналы для откачки должны проходить выше каналов подачи смолы. Это существенно облегчает и ускоряет процесс пропитки сварного шва и повышает надежность работы вакуумного насоса.

При двухстороннем подключении каналов (фиг. 30) трубки, подключенные к гермовводам 23 и 24, проходят внутри корпуса 1, так что входные отверстия всех гермовводов 19, 20, 23 и 24 расположены с одного торца устройства герметизации.

Сварные соединения трубопровода с защитной втулкой 6 обтекаемой формы, установленной в процессе монтажа труб и не имеющие технологических отверстий в теле соединяемых труб 5, 11 (фиг. 31) практически невозможно изолировать по схеме, представленной на фиг. 23. Это связано с тем, что невозможно внутри трубы очень точно произвести позиционирование устройства герметизации относительно торцов предустановленной защитной втулки 6 (фиг. 31) и, соответственно, обеспечить подачу смолы непосредственно в зоне торцевых зазоров между втулкой 6 и трубами 5 и 11. При этом обтекаемая форма втулки 6 обуславливает более узкие торцевые зазоры и, соответственно, требует более точной подачи смолы непосредственно по торцу втулки 6. В случае же, если защитная втулка 6 не имеет жесткой фиксации относительно плоскости сварного стыка, как это изображено на фиг. 31, то задача позиционирования устройства герметизации относительно торцов защитной втулки 6 еще более остро осложняется. Для решения поставленной задачи разработан вариант изоляции сварного соединения трубопровода с использованием распределенных по длине рубашки 4 капиллярными каналами для откачки воздуха (создания вакуума) и подачи компаунда в кольцевую полость сварного соединения трубопровода (фиг. 32-39). Специализированное устройство герметизации состоит из силового привода, на рабочий орган 2 которого надета специальная рубашка 4 (фиг. 32). Специальная рубашка 4 состоит из двух периферийных уплотнительных поясов 21 и 22, удлиненной постели 16 с продольными поверхностными/открытыми канавками 25 по всей длине постели, гермовводами 19, 20, 23 и 24 с каналами, интегрированными в уплотнительные пояса 21 и 22, а также дополнительными распределительными кольцевыми поверхностными канавками 33, соединяющие гермовводы 19, 20, 23 и 24 с поверхностными канавками 25. осуществляется следующим образом. Устройство герметизации вводят во внутреннюю полость трубопровода и позиционируют его так, чтобы центр постели 16 вакуумной рубашки 4 располагался по плоскости сварного шва 9 трубопровода (фиг. 32). Через ниппель 12 во внутреннюю полость 3 силового привода подают сжатый воздух. При этом рабочий орган 2 силового привода расширяется и расширяет эластичную рубашку 4. В момент соприкосновения рубашки 4 с защитной втулкой 6 (фиг. ЗЗ) заметно начинает возрастать давление во внутренней полости 3 силового привода. В этот момент перекрывают подачу сжатого воздуха и начинают процесс центровки защитной втулки 6 относительно плоскости сварного шва 9. Силовой привод с захваченным рубашкой 4 защитной втулкой 6 слегка продвигают вперед по ходу до момента стопорения защитной втулки 6 приваренным кольцом-подушкой 8. В данный момент в точке 26 (фиг. 34) защитная втулка 6 с расширениями по ее концам упирается в кольцо-подушку 8. Фиксируют данное положение устройства герметизации. Начинают плавное перемещение устройства герметизации в противоположную сторону до момента стопорения защитной втулки 4 кольцом-подушкой 8 в точке 27. Фиксируют второе положение устройства герметизации, в котором произошло стопорение. В случае, если после поднятия давления в силовом приводе продольное перемещение устройства герметизации внутри трубопровода затруднено, либо невозможно, то необходимо плавно стравить сжатый воздух с силового привода до момента освобождения рубашки 4 от зацепления со стенками труб 5, 11. Вычисляют свободный ход L устройства герметизации с захваченной защитной втулкой 6. После этого производят точное позиционирование защитной втулки 6 по центру сварного шва 9 путем перемещения устройства герметизации на половину свободного хода в сторону центра втулки 6 (фиг. 36). По завершении точного позиционирования защитной втулки 6 во внутренней полости 3 силового привода повышают давление до номинального значения. Эластичная рубашка 4 своими уплотнительными поясами 21 и 22 плотно прижимается к внутренним поверхностям труб 5 и 11 и тем самым герметизирует кольцевую полость сварного соединения (фиг. 37). Средние участки наружной поверхности вакуумной рубашки 4 плотно прижимаются к внутренним поверхностям труб 5 и 11 и к внутренней поверхности защитной втулки 6. При этом поверхностные кольцевые распределительные канавки 33 между уплотнительными поясами 21 и 22 и концевыми участками постели 16 замыкаются на внутренней поверхности труб 5 и 11. Продольные поверхностные канавки 25 вдоль всей удлиненной постели 16 рубашки 4 замыкаются с внутренними поверхностями труб 5 и 11 и защитной втулки 6. Таким образом, посредством открытых поверхностных канавок 25 на постели 16 вакуумной рубашки 6 образуются многочисленные сквозные каналы, соединяющие гермовводы 19, 20, 23, 24 на уплотнительных поясах 21 и 22 вакуумной рубашки. Это обеспечивает беспрепятственное соединение каналов для откачки и каналов для ввода компаунда (жидкой смолы) с внутренней кольцевой полостью сварного соединения. Включают вакуумный насос, и в кольцевой полости создается вакуум. Производят контроль герметичности. Включают подачу компаунда (фиг. 38), и производится вакуумная пропитка полости кольцевого зазора. Осуществляется полимеризация жидкого компаунда. По окончании полимеризации с силового привода стравливают сжатый воздух. Рабочий положение (фиг. 39). Устройство герметизации изымают из внутренней полости трубопровода. Сварное соединение полностью изолировано изнутри трубы (фиг. 40).

На фиг. 41-45 представлена схема осуществления способа внутренней изоляции сварного стыка трубопровода по второму варианту без использования защитной втулки. Для реализации данного способа разработано специальное устройство (фиг. 41), состоящее из силового привода и специализированной эластичной рубашки 4. Рубашка 4 состоит из двух периферийных уплотнительных поясов 21 и 22 и среднего постельного участка, в теле которого интегрирован эластичный корд 28, обладающий повышенным упруго-пластическим удлинением (например, капроновый корд) и двух бортовых участков, соединяющих уплотнительные пояса с постельным участком. При этом в уплотнительных поясах 21 и 22 интегрированы гермовводы 19, 20, 23 и 24 с каналами. С другой стороны выводы каналов сообщены непосредственно с кольцевой полостью сварного соединения. Внутренняя изоляция сварного соединения производится следующим образом. Устройство герметизации вводят в полость трубопровода и позиционируют его таким образом, чтобы плоскость сварного шва 9 располагалась посередине вакуумной рубашки 4 (фиг. 41). Во внутреннюю полость 3 силового привода подают сжатый воздух, и создается номинальное давление. Уплотнительные пояса 21 и 22 (фиг. 42) рубашки 4 под воздействием рабочего органа 2 силового привода плотно прижимаются к внутренним поверхностям труб 5 и 11. Средний армированный кордом 28 участок (постель) рубашки 4 несколько расширяется, но между стенками труб 5 и 11 и вакуумной рубашки 4 остается необходимый для герметизации кольцевой зазор. Корд 28 жестко удерживает положение рубашки 4 в зоне армирования. Бортовые участки рубашки 4 герметично замыкают торцы кольцевого зазора. При этом каналы для откачки воздуха и каналы подачи компаунда выходят непосредственно в кольцевую полость в зоне сварного соединения. В кольцевой полости создают вакуум. Производят контроль герметичности. Открывают гермовводы 20, 23 с каналами подачи компаунда в кольцевую полость. Производят пропитку кольцевой полости (фиг. 43). Осуществляется полимеризация компаунда. По окончании процесса полимеризации с силового привода сбрасывают давление. Рубашка 4 под действием сил упругой деформации корда 28 сокращается в размере (фиг. 44). Уплотнительные пояса возвращаются в исходное положение. Устройство герметизации освобождают и изымают из полости трубопровода. Сварное соединение полностью изолировано и освобождено (фиг. 45).

При внутренней изоляции сварного соединения трубопровода с использованием предустановленной защитной втулки последняя может быть изготовлена из любых негорючих материалов, способных выдержать напряжение растяжения от воздействия внутреннего давления не менее 2,5 бар. При герметизации сварных стыков без предустановленной защитной втулки в качестве материала защитной втулки может быть использован любой материал, выдерживающий температуру эксплуатации трубопровода, в том числе пластмасса, ткань и т.д.

Группа изобретений относится к строительству трубопроводов и может использоваться для внутренней изоляции сварного стыка труб с внутренним защитным покрытием. В способе по первому варианту защитную втулку располагают коаксиально внутри соединяемых труб. После сварки стыка герметизируют торцевые кольцевые зазоры между защитной втулкой и соединенными трубами с образованием кольцевой полости между наружной поверхностью втулки, внутренней поверхностью сварного соединения и прилегающих к нему поверхностей труб. Из кольцевой полости откачивают воздух и заполняют ее компаундом. Герметизацию торцевых кольцевых зазоров осуществляют путем введения внутрь соединенных труб устройства, содержащего силовой привод, включающий цилиндрический эластичный рабочий орган, и коаксиально расположенную на поверхности рабочего органа рубашку из эластичного антиадгезионного материала. Внутри рабочего органа создают избыточное давление с радиальным расширением рабочего органа и прижатием рубашки к защитной втулке и к поверхностям соединенных труб с обеих сторон от защитной втулки. После окончания процесса полимеризации компаунда снижают давление внутри рабочего органа с отсоединением рубашки от защитной втулки и внутренних поверхностей соединенных труб и извлекают устройство герметизации из трубопровода. В способе по второму варианту защитную втулку не используют. Кольцевую полость формируют вокруг внутренней поверхности сварного соединения и прилегающих к нему поверхностей соединенных труб. Средняя часть коаксиально расположенной на поверхности рабочего органа рубашки армирована эластичным кордом и образует указанную кольцевую полость. Герметизацию кольцевой полости осуществляют путем создания внутри рабочего органа избыточного давления с радиальным расширением эластичного рабочего органа и прижатием неармированных частей рубашки к поверхностям соединенных труб с обеих сторон от средней армированной части. После окончания процесса полимеризации компаунда снижают давление внутри рабочего органа с отсоединением рубашки от полимеризованного компаунда и внутренних поверхностей соединенных труб и извлекают устройство для герметизации из трубопровода. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 46 ил.

1. Способ внутренней изоляции сварного соединения трубопровода, заключающийся в том, что располагают защитную втулку коаксиально внутри соединяемых труб, после сварки стыка труб герметизируют торцевые кольцевые зазоры между защитной втулкой и соединяемыми трубами с образованием кольцевой полости между наружной поверхностью втулки и внутренней поверхностью сварного соединения и прилегающих к нему поверхностей соединенных труб, откачивают из кольцевой полости воздух и заполняют ее компаундом, отличающийся тем, что герметизацию торцевых кольцевых зазоров осуществляют путем введения внутрь соединенных труб устройства для герметизации торцевых кольцевых зазоров, содержащего силовой привод, включающий цилиндрический эластичный рабочий орган, и коаксиально расположенную на поверхности рабочего органа рубашку из эластичного антиадгезионного материала, создания внутри рабочего органа избыточного давления с радиальным расширением рабочего органа и прижатием рубашки к защитной втулке и к поверхностям соединенных труб с обеих сторон от защитной втулки, а после окончания процесса полимеризации компаунда снижают давление внутри рабочего органа с отсоединением рубашки от защитной втулки и внутренних поверхностей соединенных труб и извлекают устройство герметизации из трубопровода.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при расширении рабочего органа после сцепления рубашки и защитной втулки приостанавливают создание избыточного давления внутри рабочего органа, центрируют положение защитной втулки относительно сварного соединения путем перемещения устройства герметизации с защитной втулкой вдоль оси трубопровода, после чего продолжают создание избыточного давления внутри рабочего органа.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют защитную втулку цилиндрической формы.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют защитную втулку обтекаемой формы, внутренний и внешний диаметры которой на ее краях больше внутреннего и внешнего диаметров в ее средней части.

5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют защитную втулку в виде плоского бесконечного ремня, который располагают внутри соединяемых труб путем складывания и фиксации ремня на внешней поверхности рубашки с формированием петли и разворачивания ремня при создании избыточного давления внутри рабочего органа и его радиальном расширении.

6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют сварное соединение с кольцом-подушкой на его внутренней поверхности.

7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют силовой привод с корпусом, на котором закреплен эластичный рабочий орган.

8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве силового привода используют бескорпусной эластичный рабочий орган.

9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что при изоляции сварного соединения прямой трубы и криволинейного отвода используют защитную втулку, имеющую прямой и изогнутый участки, на которую надето разрезное кольцо-подушка, в конец трубы вводят прямой участок защитной втулки и центрируют защитную втулку с кольцом-подушкой относительно торца трубы, сваривают трубу и отвод, через отвод вводят бескорпусной эластичный силовой привод с рубашкой, после чего осуществляют создание повышенного давления в рабочем органе.

10. Способ по п. 3, отличающийся тем, что используют рубашку с постелью под защитную втулку в виде кольцевого углубления с боковыми кольцевыми упорами на внешней поверхности вакуумной рубашки, при этом установку защитной втулки осуществляют путем укладывания защитной втулки на постель с зацеплением бокового кольцевого упора с торцом защитной втулки.

11. Способ по п. 3, отличающийся тем, что используют рубашку с постелью под защитную втулку в виде открытого с одной стороны кольцевого углубления с боковым кольцевым упором на внешней поверхности рубашки, при этом установку защитной втулки осуществляют путем укладывания защитной втулки на постель с зацеплением бокового кольцевого упора с торцом защитной втулки.

12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют устройство для герметизации торцевых зазоров с составной рубашкой, состоящей из двух частей, расстояние между которыми в осевом направлении меньше длины защитной втулки, которая выполнена из вакуумплотного материала.

13. Способ по п. 1, отличающийся тем, что откачку воздуха из кольцевой полости и заполнение ее компаундом осуществляют через отверстия, выполненные в стенке трубопровода.

14. Способ по п. 1, отличающийся тем, что откачку воздуха из кольцевой полости и заполнение ее компаундом осуществляют через каналы, выполненные в рубашке.

15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что откачку воздуха и заполнение кольцевой полости компаундом осуществляют со стороны одного торца кольцевой полости.

16. Способ по п. 14, отличающийся тем, что откачку воздуха и заполнение кольцевой полости компаундом осуществляют со стороны обоих торцов кольцевой полости.

17. Способ по п. 14, отличающийся тем, что каналы в рубашке для откачки воздуха располагают выше, чем каналы для подачи компаунда.

18. Способ по п. 14, отличающийся тем, что используют защитную втулку обтекаемой формы, перед установкой защитной втулки закрепляют на внутренней поверхности соединяемых труб в зоне стыка кольцо-подушку, используют рубашку с кольцевыми или дугообразными канавками, сообщенными с каналами для откачки воздуха и подачи компаунда, и с продольными каналами на внешней поверхности участка между кольцевыми канавками, образующего постель для защитной втулки, после сцепления рубашки с защитной втулкой центрируют положение защитной втулки относительно сварного соединения путем перемещения устройства для герметизации с защитной втулкой вдоль оси трубопровода до упора края защитной втулки в кольцо-подушку, последующего перемещения устройства для герметизации в обратном направлении до упора другого края защитной втулки в кольцо-подушку, определения пройденного в обратном направлении расстояния и затем перемещения устройства для герметизации снова в прямом направлении на расстояние, равное половине измеренного расстояния, после чего продолжают создание избыточного давления внутри рабочего органа.

19. Способ внутренней изоляции сварного соединения трубопровода, заключающийся в том, что формируют кольцевую полость вокруг внутренней поверхности сварного соединения и прилегающих к нему поверхностей соединенных труб, герметизируют кольцевую полость, откачивают из кольцевой полости воздух и заполняют ее компаундом, отличающийся тем, что формирование кольцевой полости осуществляют путем введения внутрь соединенных труб устройства для герметизации кольцевой полости, содержащего силового привод, включающий цилиндрический эластичный рабочий орган и коаксиально расположенную на поверхности рабочего органа рубашку из эластичного антиадгезионного материала, средняя часть которой армирована эластичным кордом и образует указанную кольцевую полость, герметизацию кольцевой полости осуществляют путем создания внутри рабочего органа избыточного давления с радиальным расширением эластичного рабочего органа и прижатием неармированных частей рубашки к поверхностям соединенных труб с обеих сторон от средней армированной части, а после окончания процесса полимеризации компаунда снижают давление внутри рабочего органа с отсоединением рубашки от полимеризованного компаунда и внутренних поверхностей соединенных труб и извлекают устройство для герметизации из трубопровода.

20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что откачку воздуха из кольцевой полости и заполнение ее компаундом осуществляют через отверстия, выполненные в стенке трубопровода.

21. Способ по п. 19, отличающийся тем, что откачку воздуха из кольцевой полости и заполнение ее компаундом осуществляют через каналы, выполненные в рубашке.

22. Способ по п. 21, отличающийся тем, что откачку воздуха и заполнение кольцевой полости компаундом осуществляют со стороны одного торца кольцевой полости.

23. Способ по п. 21, отличающийся тем, что откачку воздуха и заполнение кольцевой полости компаундом осуществляют со стороны обоих торцов кольцевой полости.

24. Способ по п. 21, отличающийся тем, что каналы в рубашке для откачки воздуха располагают выше, чем каналы для подачи компаунда.