Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и может быть использовано для регулирования движения поездов на станции.
Уровень техники
Известно устройство контроля состояний разветвленных рельсовых цепей с граничными и дополнительными изолирующими стыками, путевым генератором и путевыми приемниками [Станционные системы автоматики и телемеханики: Учеб. для вузов ж.-д. трансп./Вл. В. Сапожников Б.Н., Елкин И.М, И.М. Кокурин и др.; под ред. Вл. В. Сапожникова. - М.: Транспорт, 2000. - 432 с] (с. 130, рис. 6.17 (а)). Рельсовая цепь имеет граничные и дополнительные изолирующие стыки, путевой генератор сигнальной частоты и путевые приемники. На участках с электротягой устанавливаются дроссель-трансформаторы для пропуска тягового тока.
Недостатком способа является необходимость установки дроссель-трансформаторов.
Известно устройство контроля состояний разветвленных рельсовых цепей без граничных изолирующих стыков [Патент RU, 2581277, Способ контроля свободности, автор Полевой Ю.И.]. Он не требует установки на границах рельсовых цепей изолирующих стыков.
Недостатком этого способа является то, что на участках с электротягой необходимо устанавливать дроссель-трансформаторы.
Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.
Раскрытие изобретения
Техническим результатом является повышение надежности работы станционных рельсовых цепей и снижения затрат на строительство и эксплуатацию станционных систем автоматики и телемеханики.
Технический результат достигается за счет способа контроля состояний разветвленной рельсовой цепи без дроссель-трансформаторов, основанного на протекании и контроле сигнального тока, не препятствующего протеканию тягового тока, при этом крестовину изолируют от одного из пересекающихся рельсов, а оставшиеся участки разделенного рельса соединяют перемычкой для пропуска тягового и сигнального токов.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 представлена схема рельсовой цепи.
Осуществление изобретения
На фиг. 1 изображены: рамные рельсы 1 и 2, рельс гальванически соединенный с крестовиной - 3, рельс, изолированный от крестовины - 4, переводная кривая изолированная от крестовины - 5, изолирующие стыки 6 и 7, перемычка 8, путевой генератор 9, путевые приемники 10 и 11 для контроля своей рельсовой цепи работают от частоты своего генератора, путевые приемники 12 и 13 для контроля смежных рельсовых цепей работают от частот других генераторов. Входные сопротивления приемников 10 и 11 на сигнальной частоте своего генератора очень низкое (в идеале ноль), на других частотах очень высокое (в идеале бесконечность). Приемники 12 и 13 на сигнальной частоте генератора 9 имеют высокое входное сопротивление, и не мешают работе рельсовой цепи с путевым генератором 9. Такие входные сопротивления приемников исключают условия предварительного шунтирования за местом подключения своего приемника, но, в то же время, ослабляют шунтовую чувствительность у приемных концов рельсовой линии. Для исключения опасной ситуации подключение путевых приемников к рельсам выполнено в разных точках рельсовой линии. Питание смежных рельсовых цепей осуществляется от путевых генераторов с разными сигнальными частотами.
Действие способа осуществляется следующим образом. Ток от генератора 9 посредством рельсов 1 и 3 питает приемник 10; а по отрезку рельса 1, переводной кривой 5, перемычке 8, рельсам 4 и 2 и отрезку рельса 3 - приемник 11. Крестовина отделена от рельса 4 и переводной кривой 5 изолирующими стыками 6 и 7. При подсоединении отсасывающего фидера непосредственно к любому из рельсов или к обоим рельсам через дроссель-трансформатор тяговый ток может растекаться в обе стороны по всем станционным путям. Путевые генераторы питают смежные рельсовые цепи (с питанием от середины).
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ РАЗВЕТВЛЕННЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ БЕЗ ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ И ДРОССЕЛЬ-ТРАНСФОРМАТОРОВ | 2018 |
|
RU2683701C1 |
УСТРОЙСТВО РАЗВЕТВЛЕННОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ | 2003 |
|
RU2245810C1 |
СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ СТАНЦИОННЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ | 2019 |
|
RU2725312C1 |
СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ | 2017 |
|
RU2652598C1 |
СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ РАЗВЕТВЛЕННОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ БЕЗ ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ И ДРОССЕЛЬ-ТРАНСФОРМАТОРОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 2017 |
|
RU2677098C1 |
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЫКИ ДЛЯ РАЗВЕТВЛЕННЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ | 2017 |
|
RU2677214C1 |
РАЗВЕТВЛЕННЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКРЕСТНОГО СЪЕЗДА | 2010 |
|
RU2455184C1 |
УСТРОЙСТВО ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ С ИЗОЛИРУЮЩИМИ СТЫКАМИ | 2009 |
|
RU2408489C1 |
УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ О НАЛИЧИИ АСИММЕТРИИ ТЯГОВОГО ТОКА В РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЯХ | 2010 |
|
RU2452034C1 |
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ СТРЕЛОЧНОЙ СЕКЦИИ | 2005 |
|
RU2280578C1 |
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля состояний разветвленной рельсовой цепи без дроссель-трансформаторов. Способ основан на протекании и контроле сигнального тока, не препятствующем протеканию тягового тока, при этом крестовину изолируют от одного из пересекающихся рельсов, а оставшиеся участки разделенного рельса соединятся перемычкой для пропуска тягового и сигнального токов. Достигается повышение надежности работы рельсовых цепей. 1 ил.
Способ контроля состояний разветвленной рельсовой цепи без дроссель-трансформаторов, основанный на протекании и контроле сигнального тока, не препятствующем протеканию тягового тока, отличающийся тем, что крестовину изолируют от одного из пересекающихся рельсов, а оставшиеся участки разделенного рельса соединятся перемычкой для пропуска тягового и сигнального токов.
СПОСОБ КОНТРОЛЯ СВОБОДНОСТИ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ | 2014 |
|
RU2581277C2 |
УСТРОЙСТВО РАЗВЕТВЛЕННОЙ ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ БЕЗ ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ | 2003 |
|
RU2264942C2 |
УСТРОЙСТВО РАЗВЕТВЛЕННОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ БЕЗ ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ | 2007 |
|
RU2362700C1 |
УСТРОЙСТВО ТОНАЛЬНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ С ИЗОЛИРУЮЩИМИ СТЫКАМИ | 2009 |
|
RU2408489C1 |
УСТРОЙСТВО РАЗВЕТВЛЕННОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ | 2003 |
|
RU2245810C1 |
Авторы
Даты
2018-10-29—Публикация
2017-12-15—Подача