Шнековый движитель Российский патент 2019 года по МПК B62D57/36 A01G5/06 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к внедорожным транспортным средствам, и может быть использовано в качестве движителя в креслах-колясках для преодоления лестничных маршей общего пользования.

Известен шнековый движитель /см. авт. свид. №551215 (кл. B62D 57/00, B60F 3/00, В62М 27/00) от 20.05.1975/, содержащий полый ротор с винтовым гребнем, снабженный съемно устанавливаемой на вершине винтового гребня фасонно-шарнирной цепью со свободно размещенными на осях его шарниров роликами.

Известный шнековый движитель - прототип неоправданно усложнен технологически и плохо приспособлен для движения по твердым поверхностям(асфальт, бетон и т.п.), тем более - в качестве движителя в креслах-колясках для преодоления лестничных маршей общего пользования.

С целью устранения отмеченных недостатков в шнековом движителе, содержащем полый ротор с винтовым гребнем, полый ротор выполнен в виде цилиндра, зажатого с торцев цевочными колесами, а многозаходный винтовой гребень набран на цилиндре из системы эластичных замкнутых фигурных полос, повторяющих собой периферию зубчатого колеса под цевочные колеса с цевками.

Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. (поперечное сечение полого ротора с винтовым гребнем).

Предлагаемый изобретением шнековый движитель содержит полый ротор с винтовым гребнем. При этом полый ротор выполнен в виде цилиндра 1, зажатого с торцев цевочными колесами 2, а многозаходный винтовой гребень 3 набран на цилиндре 1 из системы эластичных замкнутых фигурных полос 4, повторяющих собой периферию зубчатого колеса под цевочные колеса 2 с цевками 5.

Так как винтовой гребень 3 предлагаемого исполнения эластичный и ступенчатый (а не жесткий и гладкий), то сцепление предлагаемого шнекового движителя с дорожным покрытием, включая асфальт, бетон, лестничные марши общего пользования, будет более надежным, чем в варианте прототипа.

Кресло-коляска, снабженное предлагаемым шнековым движителем, приобретает проходимость как на слабонесущих грунтах (песок, торф, снег и т.п.), так и на твердых поверхностях (асфальт, бетон и т.п.) с препятствиями в виде порогов, бордюров, эскарпов, включая лестничные марши общего пользования.

Технология изготовления шнековых движителей предлагаемой конструкции максимально упрощена, что удешевляет и расширяет функциональные возможности использования шнековых движителей для кресел-колясок.

Кресло-коляска, снабженное с бортов предлагаемым шнековым движителем, способно двигаться вперед - назад при встречно или в разные стороны вращающихся с одинаковыми скоростями шнеках, способно поворачиваться при вращающихся в одну сторону с разными скоростями шнеках, т.е. способно повторять все движения кресел-колясок на колесном, гусеничном и колесно-гусеничном ходу.

Дополнительно кресло-коляска, снабженное предлагаемым шнековым движителем, способно двигаться вправо-влево (даже на лестничных маршах общего пользования) при вращающихся в одну сторону с одинаковыми скоростями шнеках, тем самым расширяя функциональные возможности кресел-колясок для инвалидов.

Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к внедорожным транспортным средствам. Шнековый движитель содержит полый ротор с винтовым гребнем. Полый ротор выполнен в виде цилиндра, зажатого с торцов цевочными колесами. Многозаходный винтовой гребень набран на цилиндре из системы эластичных замкнутых фигурных полос, повторяющих собой периферию зубчатого колеса под цевочные колеса с цевками. Достигается расширение функциональных возможностей шнекового движителя в креслах-колясках для движения по твердым поверхностям с препятствиями. 1 ил.

Шнековый движитель, содержащий полый ротор с винтовым гребнем, отличающийся тем, что полый ротор выполнен в виде цилиндра, зажатого с торцов цевочными колесами, а многозаходный винтовой гребень набран на цилиндре из системы эластичных замкнутых фигурных полос, повторяющих собой периферию зубчатого колеса под цевочные колеса с цевками.