МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ) С ИНТЕГРИРОВАННЫМ ГИБРИДНЫМ ПОДКАТНЫМ ЛЕЖАКОМ МЕХАНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ Российский патент 2020 года по МПК B60R7/02 B60R11/06 B62B3/00 

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение, в общем, относится к области оборудования моторного транспортного средства, а, более конкретно, к моторному транспортному средству, оборудованному интегрированным гибридным подкатным лежаком механика/вспомогательной тележкой.

Уровень техники

Многие владельцы моторных транспортных средств предпочитают выполнять их собственную работу по техническому обслуживанию на их моторных транспортных средствах, включая, например, замены масла, замены шин, перестановки шин, обслуживание и осмотры днища кузова. Подкатной лежак механика представляет собой низкопрофильную платформу, поддерживаемую на поворотных колесиках. Обычно платформа имеет достаточный размер для поддержки спины, бедер и головы человека, лежащего на платформе. Роликовые или поворотные колесики на каждом углу минимизируют расстояние до земли. Соответственно, подкатной лежак механика обеспечивает помощь с превосходным доступом, когда необходимо выполнять работу под моторным транспортным средством.

Настоящее изобретение относится к моторному транспортному средству, включающему в себя интегрированный подкатной лежак механика, который также оборудован возможной ручкой и складывающимися боковыми стенками, позволяющими подкатному лежаку механика также функционировать в качестве вспомогательной тележки.

Предпочтительно, складывающиеся боковые стенки гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки могут выдвигаться для обеспечения также удобного ящика для хранения, разделяющего на отсеки пространство для хранения или грузовое пространство моторного транспортного средства, и более хорошего удержания или предотвращения перекатывания предметов во время работы транспортного средства. Соответственно, следует принимать во внимание, что интегрированный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка обеспечивает несколько выгод и преимуществ, которые увеличивают удовлетворенность и гордость потребителя за владение транспортным средством.

Раскрытие изобретения

В соответствии с целями и преимуществами, описанными здесь, предложено моторное транспортное средство, содержащее пространство для хранения, включающее в себя углубление, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку, интегрированный в указанное пространство для хранения, причем указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка включает в себя основание, имеющее верхнюю поверхность, которая находится на одном уровне с полом указанного пространства для хранения, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка расположен в указанном углублении, и четыре перемещаемые боковые стенки, которые могут выдвигаться для выступания вверх из указанного основания для образования ящика для хранения в указанном полу, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка расположен в указанном углублении.

Гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка предпочтительно поддерживается на колесиках.

Гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка предпочтительно включает в себя ручку.

Четыре боковые стенки предпочтительно являются перемещаемыми между исходным положением и выдвинутым положением.

Верхняя поверхность указанного гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки предпочтительно имеет контур для соответствия указанному полу, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка расположен в указанном углублении.

Верхняя поверхность указанного гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки и указанный пол предпочтительно покрыты соответствующим ковриком.

Четыре перемещаемые боковые стенки предпочтительно представляют собой складывающиеся боковые стенки, поворотно соединенные с указанным основанием.

Ручка предпочтительно представляет собой складывающуюся ручку, соединенную с указанным основанием посредством поворотного шкворня.

Пространство для хранения предпочтительно представляет собой багажник указанного моторного транспортного средства.

Согласно другому варианту предложено моторное транспортное средство, содержащее пространство для хранения, включающее в себя пол, углубление, образованное в указанном полу, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку, удерживаемый в указанном углублении, причем указанная вспомогательная тележка включает в себя основание, имеющее верхнюю поверхность, находящуюся на одном уровне с указанным полом, и множество перемещаемых боковых стенок, установленных на указанном основании, причем указанное множество перемещаемых боковых стенок выдвигаются для выступания вверх из указанного основания и образования ящика для хранения в указанном полу, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка удерживается в указанном углублении.

Моторное транспортное средство предпочтительно дополнительно включает в себя множество опорных колесиков, выполненных на указанном основании.

Моторное транспортное средство предпочтительно дополнительно включает в себя складывающуюся ручку, поворотно прикрепленную к указанному основанию.

Пол и указанная верхняя поверхность указанного основания предпочтительно покрыты соответствующим ковриком.

Пространство для хранения предпочтительно представляет собой багажник указанного моторного транспортного средства, грузовой отсек моторного транспортного средства, такого как SUV (спортивно-утилитарное транспортное средство), за задним сиденьем и/или платформу грузового автомобиля-пикапа или другого грузового автомобиля.

В нижеследующем описании показаны и описаны некоторые предпочтительные варианты осуществления моторного транспортного средства и интегрированного гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки. Следует понимать, что моторное транспортное средство и интегрированный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка способны к другим различным вариантами осуществления, и их некоторые детали способны к преобразованию в различных очевидных аспектах, все без отклонения от моторного транспортного средства и интегрированного гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки, которые изложены и описаны в нижеследующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описания следует рассматривать как иллюстративные по природе, а не как ограничительные.

Краткое описание чертежей

Сопровождающие чертежи, включенные здесь и образующие часть описания, иллюстрируют некоторые аспекты моторного транспортного средства и интегрированного гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки и вместе с описанием служат для объяснения их определенных принципов. На чертежах:

Фиг.1 представляет собой вид сзади в перспективе моторного транспортного средства с открытой крышкой багажника, иллюстрирующий гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку в убранном положении, в котором гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка принят внутри углубления и интегрирован в пространство для хранения.

Фиг.2 представляет собой вид в перспективе гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки.

Фиг.3а представляет собой вид сзади сбоку гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки, иллюстрирующий противоположные боковые стенки в исходном положении.

Фиг.3b представляет собой вид сзади сбоку, подобный Фиг.3a, показывающий эти же противоположные боковые стенки, разложенные вверх на шарнирах в выдвинутое положение.

Фиг.4 представляет собой вид в перспективе, показывающий гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку со складывающейся ручкой, проиллюстрированной штрихпунктирной линией в убранном положении и сплошной линией в выдвинутом положении.

Фиг.5а и 5b представляют собой виды в поперечном сечении, иллюстрирующие гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку, расположенный в углубление в пространстве для хранения моторного транспортного средства. На Фиг.5а перемещаемые боковые стенки находятся в исходном положении, и верхняя поверхность основания гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки находится на одном уровне с полом пространства для хранения. На Фиг.5b четыре боковые стенки гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки были разложены вверх для образования ящика для хранения для маленьких предметов в полу пространства для хранения.

Теперь будет сделана подробная ссылка на настоящие предпочтительные варианты осуществления моторного транспортного средства и гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки, примеры которых проиллюстрированы на сопровождающих чертежах.

Подробное описание изобретение

Теперь сделана ссылка на Фиг.1-5b, иллюстрирующие моторное транспортное средство 10, включающее в себя пространство 12 для хранения и гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку 14, интегрированный в пространство 12 для хранения. В проиллюстрированном варианте осуществления пространство 12 для хранения представляет собой багажник моторного транспортного средства 10. Следует принимать во внимание, что пространство 12 для хранения также может представлять собой, например, грузовой отсек за задним сиденьем SUV, платформу грузового автомобиля-пикапа или другого грузового автомобиля или любое другое подобное пространство для хранения моторного транспортного средства. Как лучше всего проиллюстрировано на Фиг.2-4, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 включает в себя платформу или основание 16, поддерживаемое на комплекте низкопрофильных колесиков 18. Отверстие 19 для захвата, обеспеченное в основании 16, позволяет кому-либо поднимать гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку 14 из его убранного положения в полу F пространства для хранения.

Как лучше всего проиллюстрировано на Фиг.4, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 также включает в себя ручку 20. Как проиллюстрировано, ручка 20 поворотно соединена с основанием 16 посредством поворотных шкворней 22 на каждом конце ручки (один поворотный шкворень 22 скрыт от обзора на Фиг.4). Как проиллюстрировано, ручка 20 является перемещаемой между убранным положением, проиллюстрированным штрихпунктирной линией на Фиг.4, в котором ручка вставляется внутрь канавки или паза 24, образованного в основании 16, и выдвинутым положением, проиллюстрированным сплошной линией на Фиг.4, в котором ручка выступает вверх из основания 16. Как следует принимать во внимание, ручка 20 может быть зафиксирована в выдвинутом положении с помощью любого подходящего средства, такого как защелка или шкворень (не показан), и тем самым используется для толкания гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки 14 вместе с любыми предметами, загруженными на него оператором.

Как дополнительно проиллюстрировано с помощью варианта осуществления на Фиг.3a и 3b, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 также может включать в себя одну или более перемещаемых боковых стенок 26. В проиллюстрированном варианте осуществления перемещаемые боковые стенки 26 соединены с основанием 16 посредством поворотных шкворней 28. В других вариантах осуществления вместо поворотных шкворней 28 могут использоваться шарниры. Фиг.3a иллюстрирует перемещаемые боковые стенки 26 в исходном положении, в котором боковые стенки 26 продолжаются вниз от основания 16 вне колесиков 18. В отличие от этого, Фиг.3b иллюстрирует эти боковые стенки 26 в выдвинутом положении, в котором боковые стенки 26 продолжаются/выступают вверх из основания 16 и могут использоваться для удержания предметов на основании, когда ручка 20 выдвинута, и гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка используется для транспортировки предметов с места на место.

Теперь сделана ссылка на Фиг.1 и 5а, которые иллюстрируют гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку 14, удерживаемый в приемнике 30, находящемся в пространстве 12 для хранения. Конкретнее, в проиллюстрированном варианте осуществления приемник 30 содержит углубление. Когда перемещаемые боковые стенки 26 находятся в исходном положении, и ручка 20 находится в убранном положении, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 полностью располагается в приемник/углубление 30 так, что верхняя поверхность 32 основания 16 лежит на одном уровне с полом F пространства 12 для хранения. В одном возможном варианте осуществления и верхняя поверхность 32 основания 16, и пол F покрыты соответствующим ковриком 36. В результате гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 полностью интегрируется в пространство 12 для хранения при вставке в приемник/углубление 30. Здесь следует дополнительно отметить, что верхняя поверхность 32 основания 16 может иметь контур для соответствия полу F при нахождении в убранном положении.

Как проиллюстрировано на Фиг.5b, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 также может быть расположен в приемнике/углублении 30, когда все перемещаемые боковые стенки 26 находятся в выдвинутом или вертикальном положении. В этой конфигурации перемещаемые боковые стенки 26, обеспеченные вдоль всех четырех сторон основания 16, образуют ящик 38 для хранения в полу F. Этот ящик 38 для хранения может использоваться для удержания маленьких предметов и предотвращения их перекатывания в пространстве 12 для хранения во время работы моторного транспортного средства.

В общем, многочисленные выгоды и преимущества обеспечиваются с помощью моторного транспортного средства 10, включающего в себя гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку 14, интегрированный в пространство 12 для хранения моторного транспортного средства. Если оператор транспортного средства желает выполнять техническое обслуживание днища кузова транспортного средства, оператор может просто вынимать гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку 14 из приемника/углубления 30 в пространстве 12 для хранения, ложиться на верхнюю поверхность 32 низкопрофильного основания 16 и подкатываться под моторное транспортное средство для осуществления желаемой работы по техническому обслуживанию. Следует отметить, что включение коврика 36 на верхней поверхности 32 основания 16, который соответствует внешнему виду пола F, будет также служить в качестве обивки, увеличивая комфорт пользователя.

В качестве дополнительной выгоды, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 может использоваться для транспортировки более тяжелых громоздких предметов с использованием поворачивающейся ручки 20. По желанию перемещаемые боковые стенки 26 также могут выдвигаться для содействия удержанию более маленьких предметов на основании 16 во время транспортировки. В качестве еще одной выгоды, эти боковые стенки 26 также могут выдвигаться для образования ящика для хранения в полу F пространства 12 для хранения, когда гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка 14 убран или расположен в приемнике/углублении 30.

Вышеизложенное описание представлено для иллюстрации и пояснения. Оно не является исчерпывающим или ограничивающим варианты осуществления раскрытой точной формой. Возможны очевидные преобразования и изменения в свете вышеуказанных замыслов. Все такие преобразования и изменения находятся в рамках объема приложенной формулы изобретения при интерпретации в соответствии с объемом охраны, на который они объективно, законно и справедливо имеют право.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, моторное транспортное средство содержит пространство для хранения, включающее в себя углубление, гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку и четыре перемещаемые боковые стенки. Гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка интегрированы в пространство для хранения. Гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка включают в себя основание, имеющее верхнюю поверхность, которая находится на одном уровне с полом пространства для хранения, когда гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка расположены в углублении. Боковые стенки могут выдвигаться вверх из основания для образования ящика для хранения в полу. По второму варианту, моторное транспортное средство содержит пространство для хранения, включающее в себя пол и множество перемещаемых боковых стенок. Достигается расширение арсенала технических средств. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

1. Моторное транспортное средство, содержащее:

пространство для хранения, включающее в себя углубление;

гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку, интегрированный в указанное пространство для хранения, причем указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка включает в себя основание, имеющее верхнюю поверхность, которая находится на одном уровне с полом указанного пространства для хранения, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка расположен в указанном углублении; и

четыре перемещаемые боковые стенки, которые могут выдвигаться для выступания вверх из указанного основания для образования ящика для хранения в указанном полу, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка расположен в указанном углублении.

2. Моторное транспортное средство по п.1, в котором указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка поддерживается на колесиках.

3. Моторное транспортное средство по п.2, в котором указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка включает в себя ручку.

4. Моторное транспортное средство по п.3, в котором указанные четыре боковые стенки являются перемещаемыми между исходным положением и выдвинутым положением.

5. Моторное транспортное средство по п.1, в котором указанная верхняя поверхность указанного гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки имеет контур для соответствия указанному полу, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка расположен в указанном углублении.

6. Моторное транспортное средство по п.5, в котором указанная верхняя поверхность указанного гибридного подкатного лежака механика/вспомогательной тележки и указанный пол покрыты соответствующим ковриком.

7. Моторное транспортное средство по п.1, в котором указанные четыре перемещаемые боковые стенки представляют собой складывающиеся боковые стенки, поворотно соединенные с указанным основанием.

8. Моторное транспортное средство по п.7, в котором указанная ручка представляет собой складывающуюся ручку, соединенную с указанным основанием посредством поворотного шкворня.

9. Моторное транспортное средство по п.8, в котором указанное пространство для хранения представляет собой багажник указанного моторного транспортного средства.

10. Моторное транспортное средство, содержащее:

пространство для хранения, включающее в себя пол;

углубление, образованное в указанном полу;

гибридный подкатной лежак механика/вспомогательную тележку, удерживаемый в указанном углублении, причем указанная вспомогательная тележка включает в себя основание, имеющее верхнюю поверхность, находящуюся на одном уровне с указанным полом; и

множество перемещаемых боковых стенок, установленных на указанном основании, причем указанное множество перемещаемых боковых стенок выдвигаются для выступания вверх из указанного основания и образования ящика для хранения в указанном полу, когда указанный гибридный подкатной лежак механика/вспомогательная тележка удерживается в указанном углублении.

11. Моторное транспортное средство по п.10, дополнительно включающее в себя множество опорных колесиков, выполненных на указанном основании.

12. Моторное транспортное средство по п.10, дополнительно включающее в себя складывающуюся ручку, поворотно прикрепленную к указанному основанию.

13. Моторное транспортное средство по п.11, в котором указанный пол и указанная верхняя поверхность указанного основания покрыты соответствующим ковриком.

14. Моторное транспортное средство по п.11, в котором указанное пространство для хранения представляет собой багажник указанного моторного транспортного средства.