СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА ОБ АВАРИИ И ОБОЗНАЧЕНИЯ МЕСТА АВАРИЙНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ПОДО ЛЬДОМ Российский патент 2023 года по МПК B63C7/26 B63B22/08 

Изобретение относится к области морских средств связи, в частности к средствам оповещения об аварии. В ходе эксплуатации подводных лодок, в том числе подо льдом, возможно возникновение аварийных ситуаций, в результате которых подводная лодка (пл) может оказаться неспособной всплыть и передать информацию об аварии.

Известны средства, передающие информацию об аварии из-подо льда выносом антенны на поверхность путем механического разрушения ледового покрова [1], химического и теплового разрушения ледового покрова [2]. Вышеуказанные средства производят передачу информации при толщине ледового покрова до 3 метров. Недостатком данных средств является невозможность гарантированной передачи сигнала об аварии пл подо льдом. При толщине ледового покрова более 3 метров (что занимает порядка 35% акватории Северного Ледовитого океана [3]) передача сигнала не обеспечена.

Известно средство [4], передающее сигнал об аварии без разрушения ледового покрова. Данное средство расположено на корпусе подводной лодки, что предусматривает ее всплытие к нижней кромке льда. Недостатком данного средства является низкая вероятность всплытия аварийной пл под нижнюю кромку ледового покрова из-за наличия отрицательной плавучести. Данное средство принимаем за прототип.

Проведенные исследования, учитывающие известное свойство радиопрозрачности льда, показывают [5], что при плотном прилегании антенны передающего средства к нижней кромке льда или при ее нахождении в воздушной среде подо льдом, передача радиосигнала сквозь ледяной покров возможна.

Задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы аварийная подводная лодка, не имеющая возможности всплыть, была способна выпустить предлагаемое средство, которое всплыв под нижнюю кромку льда, передало бы заданную информацию. Заявляемое средство должно позволять производить передачу сигнала об аварии подводной лодки, находящейся как подо льдом, так и без ледового покрова.

Конструкция средства для передачи сигнала об аварии и обозначения места аварийной подводной лодки приведена на Фиг. 1а, 1б. Средство состоит из корпуса 1 (диаметром 190 мм для обеспечения выпуска средства из штатного устройства пл), блока всплытия 2 (для обеспечения первоначального всплытия средства после выпуска), гидростата 3, баллона с воздухом 4, передающего устройства 5, эластичной водонепроницаемой емкости 6 с антенным устройством 7, аккумуляторной батареи 8, предохранителя 9, травящего предохранительного клапана 10.

Средство подготавливается к работе и выпускается из штатных устройств выпуска подводной лодки на всех возможных глубинах ее нахождения. Особенностью заявляемого средства является возможность его выпуска при нахождении пл на ходу.

Информация о состоянии подводной лодки вводится в заявляемое средство непосредственно перед применением. После выхода из устройства выпуска пл предлагаемое средство за счет положительной плавучести, обеспечиваемой блоком всплытия 2, начинает подъем к поверхности льда. При достижении глубины 20-25 метров срабатывает гидростат 3 и из баллона 4 разблокируется подача воздуха, который начинает поступать в эластичную водонепроницаемую емкость 6. Под действием поступающего воздуха емкость 6 выходит из корпуса 1 и, заполняясь, разворачивает антенное устройство 7, при этом открывая предохранитель 9, который задействует аккумуляторную батарею 8. Аккумуляторная батарея 8 подает питание на передающее устройство 5. Наполненная воздухом эластичная водонепроницаемая емкость 6 с расположенным на ее верхней плоскости антенным устройством 7, всплыв к поверхности льда, за счет эластичности и давления воздуха плотно прилегает к нижней кромке ледового покрова. При этом, избыток воздуха в эластичной водонепроницаемой емкости 6 стравливается через травящий предохранительный клапан 10, расположенный непосредственно на емкости 6. Передающее устройство 5 с помощью развернутого антенного устройства 7, передает заложенную информацию через действующие спутники связи. Передача осуществляется безквитанционным способом в течение времени, обеспеченного работой аккумуляторной батареи.

Новизна данного средства заключается в том, что оно позволяет передать сигнал об аварии через ледовый покров любой толщины. Преимущество перед существующими аналогами заключается в том, что информация от подводной лодки, передается со всех возможных глубин ее нахождения вне зависимости от толщины льда и положения подводной лодки: находящейся на ходу или лежащей на грунте при невозможности всплытия.

Заявляемое средство имеет простую и универсальную конструкцию, небольшие массогабаритные характеристики и может быть применено из штатных устройств пл.

Использование изобретения позволит повысить вероятность обнаружения аварийной подводной лодки, находящейся как подо льдом, так и без ледового покрова, и существенно сократить время ее поиска.

Литература

1. Патент №2769806. Автономный необитаемый подводный аппарат передачи информации о состоянии подводной лодки: №2021126964: заявл. 13.09.2021: опубл. 06.04.2022 / А.В. Овчинников, А.С. Марков, К.Н. Вязьмин, Г.Г. Павлов, А.А. Дмитриев; патентообладатель ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» им. адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова - 5 с.

2. Патент №2737151. Радиобуй для передачи сигналов бедствия из-подо льда: №2020112367: заявл. 24.03.2020: опубл. 25.11.2020/ Г.О. Жданов; патентообладатель Жданов Григорий Олегович - 5 с.

3. Семенов, В.А. Изменение климата в Арктике и их механизмы. Материалы Института физики атмосферы им. A.M. Обухова РАН Институт географии РАН, Томск, 2022.

4. Патент №2763846. Всплывающий аварийно-информационный радиобуй с надувной сферической спиральной антенной декаметрового диапазона: №2021102663: заявл. 04.02.2021: опубл. 11.01.2022/ А.А. Типикин, С.В. Белков; патентообладатель ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» им. адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова - 5 с.

5. Исследования электрических свойств морского льда и его морфологии: Санкт-Петербург.: Советская Эргономическая Ассоциация ЛОП СНИО СССР, 1991.

Изобретение относится к области морских средств связи, в частности к средствам оповещения об аварии. Средство для передачи сигнала об аварии и обозначения места аварийной подводной лодки подо льдом состоит из корпуса диаметром 190 мм для обеспечения выпуска средства из штатного устройства подводной лодки. В корпусе расположены гидростат, баллон с воздухом, эластичная водонепроницаемая емкость, аккумуляторная батарея и передающее устройство. Емкость имеет травящий предохранительный клапан для стравливания из нее воздуха, при этом на верхней плоскости емкости расположено антенное устройство для передачи сигнала через ледовый покров. Достигается улучшение передачи сигнала об аварии через ледовый покров любой толщины. 2 ил.

Средство для передачи сигнала об аварии и обозначения места аварийной подводной лодки подо льдом, состоящее из корпуса диаметром 190 мм для обеспечения выпуска средства из штатного устройства подводной лодки, в корпусе расположены гидростат, баллон с воздухом, эластичная водонепроницаемая емкость, аккумуляторная батарея и передающее устройство, отличающееся тем, что емкость имеет травящий предохранительный клапан для стравливания из нее воздуха, при этом на верхней плоскости емкости расположено антенное устройство для передачи сигнала через ледовый покров.