ДУЛЬНЫЙ ТОРМОЗ КОМПЕНСАТОР-ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ ЗАКРЫТОГО ТИПА С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАЗГРУЗКИ Российский патент 2024 года по МПК F41A21/34 

Устройство относится к дульным тормозам компенсаторам-пламегасителям закрытого типа (ДТКП), оснащенным системой газоразгрузки и предназначено для различных видов нарезного огнестрельного оружия.

Известен дульный тормоз пламегаситель [Патент RU №201308, МПК F41A 21/34, опубл. 09.12.2020 г. ], содержащий цилиндрический корпус с передней и задней крышками, проставку в виде цилиндрической гильзы с отверстием в ее перегородке, составной сепаратор, размещенный между указанной проставкой и передней крышкой и образованный группой последовательно сопряженных втулок, имеющих каждая цилиндрический поясок, охватывающий соосный ему полный конический выступ, выступающий к отверстию проставки, причем каждая из втулок сепаратора своим цилиндрическим пояском соединена с цилиндрическим пояском соседней втулки, а каждая последующая втулка вершиной своего конического выступа размещена в полости конического выступа предыдущей втулки с образованием внутри конических выступов пулевого канала, отличающийся тем, что цилиндрический корпус выполнен в виде оболочки с внутренним диаметром, превышающим наружный диаметр цилиндрических поясков втулок сепаратора, выполненных со сквозными отверстиями, при этом втулки сепаратора, проставка, крышки и корпус монолитно соединены между собой с образованием внутри кольцевой полости.

Недостатками данного устройства является отсутствие газоразгрузки, а именно - сброса давления из расширительных камер до выхода метаемого снаряда из устройства. Что влечет за собой попадание пороховых газов и частиц несгоревшего пороха в органы дыхания и глаза стрелка, а также существенное загрязнение механизмов оружия и его нештатную работу, снижающую ресурс.

Технической задачей является создание дульного устройства, подавляющего вспышку выстрела и снижающее отдачу, обеспечивающего комфортное и безопасное использование оружия, а также штатную работу его систем.

Техническая задача достигается интеграцией в систему ДТКП закрытого типа системы газоразгрузки, с одной стороны значительно уменьшающей овергаз (заброс пороховых газов обратно в ствол и ствольную коробку), а с другой способствующей эффективному дожиганию несгоревших частиц пороха в турбулентных расширительных камерах газоразгрузки.

Для достижения технической задачи в цилиндрическом корпусе ДТКП последовательно расположены полые втулки, имеющие в средней части своей внешней поверхности симметричные винтовые ребра спиральной формы, образующие в совокупности с внутренней поверхностью корпуса закрытые спиральные каналы, по дну которых расположены отверстия для поступления в эти каналы пороховых газов из расширительных камер.

В свою очередь, эти расширительные камеры образованы внутренней поверхностью втулок и конусными сепараторами, имеющими отверстие для прохода снаряда и установленными в местах сопряжения втулок. При этом, в местах сопряжения втулок имеются также и расширительные камеры газоразгрузочной системы, образованные внутренней поверхностью корпуса устройства и внешней поверхностью втулок в местах их сопряжения. В расширительные камеры газоразгрузочной системы выходят спиральные каналы из соседних сопряженных в корпусе ДТКП втулок. Таким образом, во всю длину корпуса ДТКП имеются спиральные (винтовые) каналы, прерывающиеся расширительными камерами газоразгрузочной системы и оканчивающиеся отверстиями сброса газов в атмосферу, расположенными в передней крышке ДТКП, радиально вокруг отверстия для выхода метаемого снаряда.

Система газоразгрузки ДТКП состоит из спиральных каналов, вместе с кольцевыми расширительными камерами и выходными отверстиями сброса пороховых газов в атмосферу.

На Фиг. представлена схема устройства.

Дульный тормоз компенсатор-пламегаситель закрытого типа с системой газоразгрузки включает корпус 9, с последовательно расположенными в нем полыми втулками 7 с симметричными спиральными ребрами 8 на их внешней поверхности, образующими в совокупности с внутренней поверхностью корпуса 9 закрытые спиральные каналы, по дну которых выполнены отверстия (3 первой втулке и 6 второй втулке) для поступления пороховых газов из расширительных камер (первая расширительная камера 1 и вторая расширительная камера 5), образованных внутренней поверхностью втулок и конусными сепараторами 2, имеющими отверстие для прохождения снаряда и установленными в местах сопряжения втулок, причем внутренней поверхностью корпуса и внешней поверхностью втулок в местах их сопряжения образованы расширительные камеры 4 системы газоразгрузки, в которые выходят каналы сопряженных втулок, и прерываемые этими камерами спиральные каналы идут вдоль всей внутренней поверхности корпуса, заканчиваясь отверстиями 10 для сброса пороховых газов во внешней передней крышке 11 корпуса, расположенными радиально вокруг отверстия 12 для выхода метаемого снаряда.

Работает данное устройство следующим образом.

По выходу из канала ствола вслед за пулей, пороховые газы частично отражаются от первого конусного сепаратора 2 и расширяются, охлаждаясь и теряя давление в первой расширительной камере 1. После чего, через отверстия 3 в первой втулке 7 попадают в спиральные каналы, образованные ее спиральными (винтовыми) ребрами 8 и внутренней поверхностью корпуса 9 ДТКП. Где закручиваются, расширяясь и продолжая терять свою энергию. К тому моменту, когда пороховые газы по спиральным каналам достигнут первой расширительной камеры 4 газоразгрузочной системы, часть пороховых газов, прошедшая во вторую расширительную камеру 5 вслед за пулей, отражается от второго сепаратора и, потеряв давление и температуру в этой камере, через отверстия 6 второй втулки, попадают в ее спиральные каналы.

В результате, закрученные спиральными каналами первой втулки 7, пороховые газы сталкиваются в противотоке с газами, вышедшими из спиральных каналов второй втулки 7. И в возникающей в расширительной камере 4 системы газоразгрузки турбулентности, резко падает скорость пороховых газов и уменьшается их энергия.

Пройдя таким образом несколько циклов, зависящих от количества втулок, устанавливаемых в соответствии с мощностью используемого боеприпаса, пороховые газы со значительно меньшей скоростью выходят в атмосферу через отверстия 10 газосброса, разгружая при этом систему ДТКП. А возникающие в системе турбулентности способствуют эффективному дожиганию частиц пороха и существенно снижают пламенность выстрела.

Данное устройство имеет следующие положительные эффекты:

1. При ведении огня в темное время суток - практически отсутствует вспышка выстрела, демаскирующая стрелка.

2. Ввиду эффективной системы газоразгрузки стрельба из оружия ведется практически в штатном режиме, без сокращения его ресурса чрезмерными нагрузками, характерными для ведения огня при овергазе. А кроме того, система газоразгрузки обеспечивает комфорт и безопасность работы стрелка, исключая попадания частиц пороха и пороховых газов в его лицо и органы дыхания.

3. Устройство работает, как дульный компенсатор активного типа, снижая отдачу оружия и его подброс при выстреле, за счет последовательного отражения пороховых газов от конусов сепаратора.

Сборка/разборка прибора осуществляется при помощи ключа от болгарки, штифты которого вставляются в отверстия сброса пороховых газов. При этом конуса сепараторов 2 специальной юбкой одеваются на втулки 3, ориентируя сепараторы 2 вершиной конуса в направлении ствола оружия, и собранная таким образом конструкция плотно зажимается внешней передней крышкой 11 ДТКП, которая на резьбе крепиться в корпусе устройства.

Разборность конструкции является еще одним положительным свойством устройства, облегчая его обслуживание, чистку и ремонт, в случае необходимости.

Дульный тормоз компенсатор-пламегаситель закрытого типа с системой газоразгрузки содержит цилиндрический корпус, в котором последовательно расположены полые втулки, имеющие в средней части своей внешней поверхности симметричные винтовые ребра спиральной формы. Ребра образуют с внутренней поверхностью корпуса закрытые спиральные каналы, по дну которых расположены отверстия для поступления в эти каналы пороховых газов из расширительных камер. Расширительные камеры образованы внутренней поверхностью втулок и конусными сепараторами, имеющими отверстие для прохода снаряда и установленными в местах сопряжения втулок. Система газоразгрузки ДТКП состоит из спиральных каналов, вместе с кольцевыми расширительными камерами и выходными отверстиями сброса пороховых газов в атмосферу. Технический результат - подавление вспышки выстрела, снижение отдачи, повышение безопасности использования оружия. 1 ил.

Дульный тормоз компенсатор-пламегаситель закрытого типа с системой газоразгрузки, включающий корпус, с последовательно расположенными в нем полыми втулками с симметричными спиральными ребрами на их внешней поверхности, образующими в совокупности с внутренней поверхностью корпуса закрытые спиральные каналы, по дну которых выполнены отверстия для поступления пороховых газов из расширительных камер, образованных внутренней поверхностью втулок и конусными сепараторами, имеющими отверстие для прохождения снаряда и установленными в местах сопряжения втулок, причем внутренней поверхностью корпуса и внешней поверхностью втулок в местах их сопряжения образованы расширительные камеры системы газоразгрузки, в которые выходят каналы сопряженных втулок, и прерываемые этими камерами спиральные каналы идут вдоль всей внутренней поверхности корпуса, заканчиваясь отверстиями для сброса пороховых газов во внешней передней крышке корпуса, расположенными радиально вокруг отверстия для выхода метаемого снаряда.