Пол боевого отделения Российский патент 2024 года по МПК F41A23/52 F41H7/02 

Изобретение относится к военной технике, к легкобронированным боевым машинам с вооружением, установленным во вращающейся башне.

Известна конструкция пола боевого отделения танка Т-62 (Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-62. Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва, 1968 г., стр. 64-67), выбранная в качестве аналога. В данной конструкции пол состоит из круглой вращающейся платформы и неподвижных листов настила. Неподвижные листы настила пола закреплены болтами к стойкам, приваренным к днищу корпуса. Кольцом платформа опирается на ролики, расположенные по окружности. Положение роликов по высоте регулируется болтами. Шариковая опора состоит из нижнего погона, верхнего погона, шариков и сепаратора. Нижний погон крепится к основанию пола. Основание пола неподвижное и крепится с помощью болтов к стойкам, приваренным к днищу корпуса.

Верхний погон, приваренный к платформе пола, соединяется с основанием муфты. Основание приварено к втулке, на которой расположены по окружности три фиксатора. С помощью шариков втулка соединяется с внутренней втулкой. В верхней части к внутренней втулке приварена крышка с трубой. Это устройство является сдающим звеном, которое служит для предотвращения поломки деталей пола в случае заклинивания платформы. Платформа пола соединена трубой с кронштейном сиденья наводчика и вращается вместе с башней. При нормальном вращении усилие передается от башни через трубу, крышку, внутреннюю втулку, шарики на втулку и основание, соединенное с верхним погоном шариковой опоры платформы.

Недостаток описанной конструкции - отсутствие жесткой связи вращающейся башни с полом, что не позволяет размещать на полу боевого отделения механизмы, работа которых согласована с артиллерийской установкой, закрепленной в башне.

Известна конструкция пола боевого отделения боевой машины пехоты БМП-1 (Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание. Военное издательство Министерства Обороны СССР, Москва, 1972 г., стр. 14-17), выбранная в качестве аналога. Пол боевого отделения соединен с башней с помощью тяг. Центрирование пола относительно башни осуществляется по кольцу роликами, закрепленными на кронштейнах, установленных на днище корпуса боевой машины. Пол состоит из двух штампованных листов, полость между которыми заполнена пенопластом. Недостаток данной конструкции то, что при воздействии вертикальной нагрузки на пол происходит его деформация, в результате чего изменяется размер до оси канала ствола оружия, установленного в башне.

Отмеченные выше недостатки устранены в конструкции пола боевого отделения с механизмом центрирования, описанного в патенте РФ №2156939 и взятого нами в качестве прототипа. Пол содержит подвесную платформу, закрепленную с помощью тяг и водила на башне боевой машины. Внутреннее кольцо пола, закрепленное на подвесной платформе, выполнено в виде шарового устройства. Верхнее кольцо устройства жестко связано с подвесной платформой, а нижнее закреплено на днище корпуса боевой машины с возможностью регулировки по вертикали посредством шпилек, расположенных по его окружности.

Недостаток данной конструкции - это возможность выпадения шаров из нижнего кольца при движении боевой машины по неровностям, при крене, подъеме и спуске.

Задачей предполагаемого изобретения является повышение надежности работы боевой машины.

Поставленная задача решается конструкцией пола боевого отделения, который содержит подвесную платформу, закрепленную с помощью тяг и водила на башне боевой машины, шарового погона, верхнее кольцо которого жестко соединено с подвесной платформой, а нижнее - с днищем корпуса машины, при этом, новым является то, что между верхним и нижним кольцом шарового погона размещено кольцо с широким коническим ободом, которое крепится с помощью кольцевой прокладки, болтов и шайб к нижнему кольцу с возможностью перемещения, при этом, по боковой поверхности обода этого кольца выполнены отверстия, в которых помещены шары, при этом, диаметр этих отверстий данного кольца меньше диаметра шаров, находящихся в них.

Предложенное техническое решение поясняется графическими материалами, где на фиг.1 изображен вид на пол сверху, на фиг.2 -поперечный разрез пола, а на фиг.3 изображено кольцо с коническим ободом.

Пол 1 с помощью тяг 2 и водил 3 подвешен на башне боевой машины и жестко связан с верхним кольцом 4. На днище 5 корпуса боевой машины с помощью болтов 6 закреплено нижнее кольцо 7. Между верхним кольцом 4 и нижним кольцом 7 в беговых дорожках размещаются шары 8. Кольца в совокупности с шарами образуют радиально-упорный подшипник. Положение нижнего кольца 7 по вертикали регулируется шпильками 9. В промежутке между кольцами установлено кольцо 10. Кольцо 10 имеет широкий конический обод 14. На боковой поверхности обода 14 выполнены отверстия 11 с помощью которых шары 8 равномерно распределяются по беговой дорожке нижнего кольца 7. Диаметр отверстий 11 меньше диаметра шаров 8 в результате чего исключается их самопроизвольное выпадение из беговой дорожки нижнего кольца 7 при его принудительном опускании вниз. Сверху кольцо 10 удерживается кольцевой прокладкой 12, закрепленной с помощью болтов 6 на нижнем кольце 7. Для обеспечения свободного вращения кольца 10 установлены шайбы 13.

Таким образом, предложенное техническое решение обеспечило плавное вращение пола относительно днища боевой машины и исключило выпадение шаров из нижнего кольца при вертикальных колебаниях днища корпуса боевой машины.

Изобретение относится к военной технике, к полу боевого отделения, установленного во вращающейся башне. Пол боевого отделения, содержащий подвесную платформу, закрепленную с помощью тяг и водила на башне боевой машины и шарового погона. Верхнее кольцо шарового погона жестко соединено с подвесной платформой, а нижнее - с днищем корпуса машины. Между верхним и нижним кольцом шарового погона размещено кольцо с широким коническим ободом, которое крепится с помощью кольцевой прокладки, болтов и шайб к нижнему кольцу с возможностью перемещения. По боковой поверхности обода этого кольца выполнены отверстия, в которых помещены шары, при этом диаметр этих отверстий данного кольца меньше диаметра шаров, находящихся в них.Достигается повышение надежности работы боевой машины. 3 ил.

Пол боевого отделения, содержащий подвесную платформу, закрепленную с помощью тяг и водила на башне боевой машины, шарового погона, верхнее кольцо которого жестко соединено с подвесной платформой, а нижнее - с днищем корпуса машины, отличающийся тем, что между верхним и нижним кольцом шарового погона размещено кольцо с широким коническим ободом, которое крепится с помощью кольцевой прокладки, болтов и шайб к нижнему кольцу с возможностью перемещения, при этом по боковой поверхности обода этого кольца выполнены отверстия, в которые помещены шары, при этом диаметр этих отверстий меньше диаметра шаров, находящихся в них.