СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА Российский патент 2024 года по МПК C10G65/14 C10L1/00 

Изобретение относится к процессам нефтеперерабатывающей промышленности, в частности к способам получения дизельного топлива.

Известен способ получения дизельного топлива, включающий перегонку нефти с выделением керосина, прямогонных тяжелой и легкой дизельных фракций, гидроочистку прямогонных тяжелой и легкой дизельных фракций при давлении водорода 4,0-4,5 МПа при повышенной температуре в присутствии катализаторов на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена, депарафинизацию, введение присадок. При этом тяжелое дизельное топливо после гидроочистки подвергают ректификации с выделением дизельного топлива зимнего и дизельного топлива летнего, а на депарафинизацию направляют кубовый остаток (патент RU 2675853).

Однако данный способ не позволяет получить много дешевого дизельного топлива, так как в процессе гидроочистки прямогонной тяжелой фракции дизельного топлива остается много фракций, требующих дорогого процесса депарафинизации.

Наиболее близким является способ получения дизельного топлива, включающий перегонку нефти с выделением керосина, прямогонных фракций тяжелого и легкого дизельного топлива, гидроочистку прямогонных фракций тяжелого и легкого дизельного топлива при повышенной температуре в присутствии катализаторов на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена, введение присадок, при этом гидроочистку прямогонной фракции тяжелого дизельного топлива осуществляют при давлении 6,0-8,5 МПа.

Подготовленную к перегонке частично отбензиненную нефть подают в основную ректификационную колонну, где осуществляют отбор керосиновой фракции, прямогонной легкой фракции дизельного топлива и прямогонной тяжелой фракции дизельного топлива. С верха ректификационной колонны осуществляют отбор бензина, с низа ректификационной колонны выводят мазут с дальнейшей его ректификацией с получением широких фракций вакуумных дистиллятов.

Прямогонную фракцию легкого дизельного топлива направляют на установку гидроочистки, на которой при давлении водорода 4,0-4,5 МПа и температуре 400°С в присутствии катализаторов на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена получают гидроочищенную фракцию легкого дизельного топлива. Фракцию тяжелого дизельного топлива направляют на установку гидроочистки, на которой процесс проводят при давлении водорода 6,0-8,5 МПа при повышенной температуре в присутствии катализаторов на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена, с получением гидроочищенной фракции тяжелого дизельного топлива. Полученные фракции гидроочищенного легкого дизельного топлива и гидроочищенного тяжелого дизельного топлива, смешивают, чтобы температура помутнения смеси не превышала минус 5°С и 95% объема выкипало не выше 360°С, вводят присадки и получают товарное дизельное топливо (Патент RU 2759740).

Однако данный способ получения дизельного топлива имеет недостаточно высокий выход дизельного топлива.

Целью изобретения является увеличение выхода дизельного топлива.

Поставленная цель достигается применением способа получения дизельного топлива, включающего перегонку нефти с выделением мазута и его дальнейшей вакуумной ректификацией, выделением прямогонных фракций тяжелого и легкого дизельного топлива, гидроочистку прямогонной фракции легкого дизельного топлива и прямогонной фракции тяжелого дизельного топлива при повышенном давлении водорода и температуре в присутствии катализаторов на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена, смешение фракции гидроочищенного легкого дизельного топлива и гидроочищенного тяжелого топлива, чтобы 95% объема выкипало не выше 360°С, введение присадок, при этом вакуумную ректификацию мазута осуществляют с выделением фракции с температурой кипения 360-390°С, с введением выделенной фракции в прямогонную фракцию тяжелого дизельного топлива перед ее гидроочисткой, а катализатор гидроочистки фракции тяжелого дизельного топлива дополнительно содержит слой катализатора на основе никеля и вольфрама.

В качестве катализатора на основе никеля и вольфрама используют катализатор любой марки на основе никеля и вольфрама, которые обеспечивают катализаторам дополнительно изомеризующие и расщепляющие (крекирующие) свойства.

Способ осуществляют следующим образом. Подготовленную к перегонке частично отбензиненную нефть (1) подают в основную ректификационную колонну (2), где осуществляют отбор керосиновой фракции в отпарной колонне (8), прямогонной легкой фракции дизельного топлива в отпарной колонне (9), прямогонной тяжелой фракции дизельного топлива (6) в отпарной колонне (10). С верха ректификационной колонны (2) осуществляют отбор бензина (3), с низа ректификационной колонны (2) выводят мазут (7), который направляют в колонну (17) на вакуумную ректификацию, в которой вместо фракции вакуумного дистиллята получают три фракции, одна из которых - фракция легкого вакуумного дистиллята - выкипает в пределах 360-390°С (18), фракцию вакуумного дистиллята, которая выкипает в пределах 380-540°С (19), и фракцию тяжелого вакуумного дистиллята, которая выкипает в пределах 420-594°С (20), путем изменения конструкции колонны, которая заключается в устройстве дополнительных зон ректификации, глухих тарелок для вывода дополнительных фракций, трубопроводов для откачки фракций и подачи орошения в колонну для регулирования температуры на глухих тарелках. С низа колонны (17) выводят гудрон (21). Фракцию легкого вакуумного дистиллята, которая выкипает в пределах 360-390°С (18), смешивают с прямогонной тяжелой дизельной фракцией (6).

С низа отпарной колонны (8) выводят керосиновую фракцию (4). Прямогонную фракцию легкого дизельного топлива (5) из отпарной колонны (9) направляют на установку гидроочистки (11), на которой при давлении водорода 4,0-4,5 МПа и температуре 380-420°С в присутствии катализаторов на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена, получают гидроочищенную фракцию легкого дизельного топлива (12).Смесь фракций прямогонного тяжелого дизельного топлива (6) из отпарной колонны (10) и легкого вакуумного дистиллята, которая выкипает в пределах 360-390°С (18) направляют на установку гидроочистки (13), на которой процесс проводят при давлении водорода 6,0-8,5 МПа, каталитическая система загруженная в реактор гидроочистки фракции тяжелого дизельного топлива содержит слой катализатора на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена и дополнительно слой катализатора на основе никеля и вольфрама, которые обеспечивают катализаторам еще и изомеризующие и расщепляющие (крекирующие) свойства, с получением гидроочищенной фракции тяжелого дизельного топлива (14). Полученные фракции гидроочищенного легкого дизельного топлива (12) и гидроочищенного тяжелого дизельного топлива (14), смешивают, чтобы температура помутнения смеси не превышала минус 5°С и 95% объема выкипало не выше 360°С, вводят присадки (15) и получают товарное дизельное топливо (16). (Фиг. 1).

В таблице 1 приведены примеры по изобретению в сравнении с прототипом.

Как видно из таблицы 1, применение предложенного способа получения дизельного топлива позволяет эффективно использовать фракцию вакуумного дистиллята с температурой кипения 360-390°С и увеличить выпуск товарного дизельного топлива на 11-23%.

Изобретение относится к процессам нефтеперерабатывающей промышленности, в частности к способам получения дизельного топлива. Изобретение касается способа получения дизельного топлива, включающий перегонку нефти с выделением мазута и его дальнейшей вакуумной ректификацией, выделением прямогонных фракций тяжелого и легкого дизельного топлива, гидроочистку прямогонной фракции легкого дизельного топлива и прямогонной фракции тяжелого дизельного топлива при повышенном давлении, смешение фракции гидроочищенного легкого дизельного топлива и гидроочищенного тяжелого топлива, чтобы 95% объема выкипало не выше 360°С, введение присадок. Вакуумную ректификацию мазута осуществляют с выделением фракции с температурой кипения 360-390°С, с введением выделенной фракции в прямогонную фракцию тяжелого дизельного топлива перед ее гидроочисткой, а катализатор гидроочистки фракции тяжелого дизельного топлива дополнительно содержит слой катализатора на основе никеля и вольфрама. Технический результат - эффективное использование фракции вакуумного дистиллята с температурой кипения 360-390°С и увеличение выпуска товарного дизельного топлива на 11-23%. 1 ил., 1 табл.

Способ получения дизельного топлива, включающий перегонку нефти с выделением мазута и его дальнейшей вакуумной ректификацией, выделением прямогонных фракций тяжелого и легкого дизельного топлива, гидроочистку прямогонной фракции легкого дизельного топлива и прямогонной фракции тяжелого дизельного топлива при повышенном давлении водорода и температуре в присутствии катализаторов на основе алюминия, кобальта, никеля и молибдена, смешение фракции гидроочищенного легкого дизельного топлива и гидроочищенного тяжелого топлива, чтобы 95% объема выкипало не выше 360°С, введение присадок, отличающийся тем, что вакуумную ректификацию мазута осуществляют с выделением фракции с температурой кипения 360-390°С, с введением выделенной фракции в прямогонную фракцию тяжелого дизельного топлива перед ее гидроочисткой, а катализатор гидроочистки фракции тяжелого дизельного топлива дополнительно содержит слой катализатора на основе никеля и вольфрама.