Способ испытания пожарного извещателя на устойчивость к воздушным потокам (варианты) Российский патент 2024 года по МПК G08B17/10 

Область техники, к которой относятся изобретения.

Группа изобретений относится к области контроля средств пожарной сигнализации и может применяться для испытания на устойчивость к воздушным потокам пожарных извещателей при их изготовлении, эксплуатации и ремонте.

Уровень техники.

Для обнаружения пожара используют пожарные извещатели (ПИ), контролирующие изменения параметров окружающей среды, вызванные пожаром, и формирующие в случае превышения данными параметрами некоторых пороговых значений тревожный сигнал о пожаре, передаваемый на приемно-контрольный прибор. В зависимости от контролируемого параметра окружающей среды ПИ могут быть разного типа, например, теплового, дымового, пламени, газового, комбинированного. В процессе эксплуатации ПИ может формировать сигнал о пожаре не только при изменениях параметров окружающей среды, вызванных пожаром, но и при изменениях параметров окружающей среды, не вызванных пожаром. Здесь и далее под термином «ложное срабатывание» понимается извещение о пожаре, сформированное ПИ при отсутствии опасных факторов пожара. Здесь и далее под термином «срабатывание» понимается извещение о пожаре, сформированное пожарным извещателем при наличии опасных факторов пожара. К опасным факторам пожара относятся, например: 1. пламя и искры; 2. тепловой поток; 3. повышенная температура окружающей среды; 4. повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения.

Здесь и далее под термином «фактор, имитирующий опасный фактор пожара (ФИОФП)» понимается искусственно измененный параметр (параметры) окружающей среды, имитирующий опасный фактор пожара при отсутствии пожара.

Размещение нового или перемещение имеющегося оборудования (например, шкафов, стеллажей, строительных конструкций или настенных/потолочных кондиционеров) в защищаемом (контролируемом/охраняемом, т.е. там, где установлен ПИ) помещении на объекте может изменить динамику распространения воздушных потоков в помещении. В связи с этим в этом помещении могут возникать зоны движения высокоскоростных воздушных потоков. Возникающие высокоскоростные воздушные потоки могут негативно влиять на расположенные в помещении ПИ, приводя к возникновению ложных срабатываний. Размещение нового оборудования или перемещение имеющегося оборудования зачастую производится без согласования со специалистами по пожарной автоматике (СПА), в результате чего в непосредственной близости от ПИ может оказаться вышеупомянутый кондиционер, и при его включении высокоскоростной воздушный поток может быть направлен на ПИ, которой, в свою очередь, может сформировать ложное срабатывание.

Не только оборудование, но и быстрое перемещение людей в помещении может стать причиной возникновения высокоскоростных воздушных потоков, которые могут повлиять на ПИ и привести к его ложному срабатыванию.

Установленные в помещении дымовые ПИ в процессе повседневной эксплуатации (т.е. при отсутствии пожаров) подвергаются воздействию воздушных потоков, переносящих пыль, пар, туман и прочие аэрозоли. Пыль может загрязнять воздух в помещении, тем самым приводя к ложному срабатыванию некоторых дымовых ПИ, т.к. реакция дымового ПИ на появление в воздухе пыли аналогична реакции на дым. Оседающая в полости (т.е. в дымовой камере и на лабиринтных ребрах дымозаходов) дымового ПИ пыль воспринимается им как увеличение оптической плотности среды, т.е. как задымление, при этом чем больше в полости пыли, тем сильнее мнимое задымление. В офисных зданиях и в некоторых производственных помещениях процесс пыленакопления в полости дымового ПИ достаточно равномерный и может не оказывать воздействие на дымовой ПИ в течение долгого времени, но при резком встряхивании из-за сильного захлопывания входной двери и/или вибрации от железнодорожного транспорта и/или запуска электродвигателя большой мощности и/или при высокоскоростном движении воздуха (сквозняк, включение приточной/вытяжной вентиляции и т.д.) накопившаяся в полости дымового ПИ пыль приходит в движение и приводит к ложному срабатыванию дымового ПИ. В связи с этим своевременно не очищенный от пыли дымовой ПИ рано или поздно может сформировать ложное срабатывание. Также, дымовой ПИ может сформировать ложное срабатывание и при отсутствии пыли в его полости.

Не только дымовые ПИ склонны к формированию ложных срабатываний, но и тепловые ПИ. Тепловой ПИ дифференциального типа срабатывает при перепаде температуры, причем перепадом может являться как рост температуры в помещении, так и ее уменьшение. При высокоскоростных воздушных потоках, направленных на тепловой ПИ дифференциального типа, может произойти резкое уменьшение температуры, в результате чего тепловой ПИ дифференциального типа сформирует ложное срабатывание. Также, газовые ПИ могут формировать ложные срабатывания при высокоскоростных воздушных потоках.

Таким образом, одним из факторов, приводящих к ложному срабатыванию дымовых, тепловых и газовых ПИ являются высокоскоростные воздушные потоки в помещении.

При ложном срабатывании ПИ система пожарной автоматики может инициировать остановку производственных линий на объекте и в зависимости от объекта это может привести к различным негативным последствиям.

Различные заводы-изготовители пожарных извещателей в технических характеристиках к пожарным извещателям гарантируют их функционирование при скорости воздушных потоков до 5 м/с или 10 м/с, или 15 м/с, или 20 м/с, или 40 м/с.

Из технической спецификации теплового пожарного извещателя HI11OR-AT

(https: //web. archive. org/web/20231022073031/https://assets. new. siemens.com/sie mens/assets/api/uuid:f0fc4639-7e92-48dd-b867-28777e39c8ba/fsac-ds-dswhr-at-v7-en.pdf, дата кеширования информации по данным сайта https://web.archive.org - 22.10.2023) известно, что ПИ функционирует при скорости воздушных потоков до 5 м/с.

Из паспорта пожарного извещателя ИП 212-ЗСУ «ЦФСК 425.231.000 ПС» (https://web.archive.org/web/20230504153826/http://ops-urengoy.ru/katalog/ip_212-3CU/4eb242b7343a4.pdf, дата кеширования информации по данным сайта https://web.archive.org - 04.05.2023) известно, что ПИ функционирует при скорости воздушных потоков до 10 м/с.

Из руководства по эксплуатации пожарного извещателя дымового оптико-электронного адресно-аналогового ИП 212-34А «ДИП-34А-04» «АЦДР.425232.002-04 Рэп» (https://web.archive.org/web/20230504170455/https://bolid.ru/files/373/566/dip_3 4a_04_rep_may_23.pdf, дата кеширования информации по данным сайта https://web.archive.org - 04.05.2023) известно, что ПИ функционирует при скорости воздушных потоков до 15 м/с.

Из инструкции по установке и техническому обслуживанию комбинированного пожарного извещателя ИП212/101-4-A1R "ПРОФИ-ОТ" (https://web.archive,org/web/20230505023717/https://www.armosystems.ru/uploa d/iblock/35a/35a793bl48c7a6e22e44b718d55813f5.pdf, дата кеширования информации по данным сайта https://web.archive.org - 05.05.2023) известно, что ПИ функционирует при скорости воздушных потоков до 20 м/с.

Известно, что газовые ПИ функционируют при скорости воздушных потоков до 40 м/с (Е. Щербакова, А. Кудрин, А. Соколов / Газовые пожарные извещатели: продукция фирмы "ФЕКС" // Электроника: Наука, технология, бизнес.-2007. -№ 2(76). - С. 110-111).

Здесь и далее под термином «предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для пожарного извещателя» понимается максимальная скорость воздушного потока, гарантируемая заводом-изготовителем в технических характеристиках к пожарному извещателю, который при воздействии на него этой максимальной скорости воздушного потока исправно функционирует и не формирует ложных срабатываний.

Таким образом, в защищаемом помещении должны быть установлены пожарные извещатели, соответствующие условиям этого помещения, и если в нем с минимальной вероятностью возможно формирование воздушного потока со скоростью, например, 19 м/с, то ПИ при отсутствии опасных факторов пожара должен функционировать при такой скорости воздушного потока без ложных срабатываний. Если, например, дымовой ПИ формирует ложное срабатывание, то некоторые заводы-изготовители рекомендуют, например, очистить его полость от пыли, при этом после очистки он может и дальше формировать ложное срабатывание, но по другой причине, например, из-за наличия высокоскоростного воздушного потока в помещении, скорость которого не превышает предельную эксплуатационную скорость воздушного потока для пожарного извещателя. Целесообразно испытывать ПИ на устойчивость к воздушным потокам как при ложном срабатывании ПИ, так и при периодических испытаниях ПИ, а также и новые ПИ от завода-изготовителя.

Из уровня техники известны различные способы испытаний ПИ, заключающиеся в том, что ПИ размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя (УИПИ), осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока, например, патенты:

1. CN110751817 В, МПК G08B29/04, G08B29/14, G01M99/00, G01N15/06, опубл. 08.10.2021;

2. RU2325703C1, МПК G08B 29/00, опубл. 27.05.2008.

Недостатком вышеупомянутых способов является то, что скорость воздушного потока (0,2 м/с; 1 м/с), воздействующего на ПИ, не соответствует предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого размещенного пожарного извещателя.

Известны способы испытаний ПИ в испытательных стендах «тепловой канал», «дымовой канал», «ионизационный канал», «газовый канал» (ГОСТ 34698-2020 «Извещатели пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний»). Вышеупомянутые испытательные стенды содержат аэродинамическую трубу замкнутого типа с горизонтальной рабочей зоной квадратного или прямоугольного поперечного сечения, устройство регулировки скорости воздушного потока в рабочей зоне, линеаризатор, устройство поворотное на 360°, средства измерения.

В описании испытательного стенда «тепловой канал» (приложение Г ГОСТ 34698-2020, с. 106) указано, что стенд должен обеспечивать скорость воздушного потока не менее 0,80±0,04 м/с, при этом этот конструктивный признак «скорость воздушного потока не менее 0,80±0,04 м/с» предполагает неопределенное множество вариантов выполнения испытательного стенда со скоростью воздушного потока в рабочей зоне от 0,76 м/с до бесконечности. Признак «скорость воздушного потока не менее 0,80±0,04 м/с» не обеспечивает возможность однозначного понимания его смыслового содержания на основании уровня техники специалистом в данной области техники, а также принуждает специалиста прибегнуть к изобретательству, ведь очевидно, что конструкция испытательного стенда, позволяющего перемещать воздушный поток, например, со скоростью 0,80±0,04 м/с, будет отличаться от конструкции стенда, позволяющего перемещать воздушный поток, например, со сверхзвуковой скоростью (более 330 м/с). Также, следует отметить, что в п. 5.2.4 ГОСТ 34698-2020 (с. 19) для испытательного стенда «тепловой канал» указана скорость воздушного потока в процессе проведения испытания «0,80±0,1 м/с». Таким образом, очевидно, что конструктивный признак «скорость воздушного потока не менее 0,80±0,04 м/с» в контексте ГОСТ 34698-2020 с учетом п. 5.2.4 не может превышать 0,9 м/с и не может являться признаком, выраженным в виде диапазона непрерывно изменяющихся значений скорости воздушного потока от 0,76 м/с до бесконечности.

В описании испытательного стенда «газовый канал» (приложение П ГОСТ 34698-2020, с. 120) указано, что стенд должен обеспечивать скорость воздушного потока не менее (0,20±0,04) м/с, однако в п. 13.2.9 ГОСТ 34698-2020 (с. 64) для испытательного стенда «газовый канал» указана скорость воздушного потока в процессе проведения испытания «1,00±0,2 м/с». С учетом вышеизложенного очевидно, что конструктивный признак «скорость воздушного потока не менее 0,20±0,04 м/с» в контексте ГОСТ 34698-2020 с учетом п. 13.2.9 не может превышать 1,2 м/с и не может являться признаком, выраженным в виде диапазона непрерывно изменяющихся значений скорости воздушного потока от 0,16 м/с до бесконечности.

Испытательные стенды «дымовой канал» и «ионизационный канал» из ГОСТ 34698-2020 характеризуются скоростью воздушного потока от (0,20±0,04) м/с до (1,00±0,04) м/с.Испытательные стенды «тепловой канал», «дымовой канал», «ионизационный канал», «газовый канал» функционируют по схожему принципу: испытываемый ПИ помещают в рабочую зону испытательного стенда. Воздушный поток в канале испытательного стенда создается с помощью вентилятора и регулируется устройством регулировки.

Недостатком способов, описанных в ГОСТ 34698-2020, является то, что скорость воздушного потока, воздействующего на пожарный извещатель, не соответствует предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя.

Из уровня техники известен способ испытания дымового пожарного извещателя (Xie, Q., Zhang, Y., Su, G. and Yuan, H. Experimental Study On Response Sensitivity Of Smoke Detectors In High Flow Velocity //Fire Safety Science. - 2005. - T. 8. - C. 1533-1542), заключающийся в том, что пожарный извещатель размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя, осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока от 0 м/с до 5,5 м/с, при одновременном введении в канал ФИОФП, генерируемого дымогенератором (частицы дыма формировались при тлении хлопка).

Недостатком способа является то, что скорость воздушного потока, воздействующего на пожарный извещатель, не соответствует предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, а также недостатком является наличие ФИОФП в воздушном потоке.

Из уровня техники известен способ испытания проточного дымового пожарного извещателя (https://web.archive,org/web/20220617072803/https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:962928/FULLTEXT01.pdf, дата кеширования информации по данным сайта http://web.archive.org/ - 17.06.2022; страница 31 (из 61)), заключающийся в том, что проточный дымовой пожарный извещатель размещают в герметичном отсеке на корпусе (т.е. вне канала) воздуховода, причем герметичный отсек соединен пробоотборными трубками с полостью корпуса (т.е. с каналом) и осуществляют перемещение воздушного потока по каналу воздуховода, меняя скорость воздушного потока от 1±0,2 м/с до 20±4,0 м/с.Воздуховод присоединен к комнате, в которой разводят огонь, вследствие чего тепловой поток и дым, образующиеся в этой комнате, попадает в воздуховод и циркулирует в нем, при этом часть дыма попадает через пробоотборные трубки в герметичный отсек с размещенным проточным дымовым пожарным извещателем.

Недостатком способа является то, что пожарный извещатель отдален от высокоскоростного воздушного потока, т.к. находится в герметичном отсеке, а воздушный поток попадает в этот отсек только через пробоотборные трубки, следовательно на пожарный извещатель не воздействует высокоскоростной воздушный поток. Таким образом, скорость воздушного потока, воздействующего на пожарный извещатель, не соответствует предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя. Также недостатком является наличие ФИОФП в воздушном потоке.

Из уровня техники известен способ испытания проточного дымового пожарного извещателя (Проточные дымовые пожарные извещатели. Особенности построения / В.Л. Здор, И.В. Рыбаков, К.А. Попонин, Н.В. Семененко // Актуальные вопросы пожарной безопасности. - 2023. -№ 1(15). - С. 6-14. -DOI 10.37657/vniipo.avpb.2023.64.62.001), заключающийся в том, что проточный дымовой пожарный извещатель размещают в корпусе (т.е. в канале) или на корпусе (т.е. вне канала) воздуховода и осуществляют перемещение воздушного потока по каналу воздуховода, меняя скорость воздушного потока от 0 м/с до 20 м/с.Воздуховод присоединен к комнате, в которой разводят огонь, и очевидно, что тепловой поток и дым, образующиеся в этой комнате, попадают в воздуховод и циркулируют в нем.

Недостатком способа является наличие ФИОФП в воздушном потоке. Также, недостатком является то, что скорость воздушного потока, воздействующего на пожарный извещатель, не соответствует предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого размещенного пожарного извещателя.

Из уровня техники известен способ испытания ионизационного пожарного извещателя (https://web.archive.org/web/20211204144818/https://ru-bezh.ru/uploads/instrukcii/en54/EN%2054-7.pdf, дата кеширования информации по данным сайта http://web.archive.org/ - 04.12.2021; страница 11 (из 40)), заключающийся в том, что ионизационный пожарный извещатель размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя, осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока от 1±0,2 м/с до 10±1 м/с.

Недостатком способа является то, что скорость воздушного потока, воздействующего на пожарный извещатель, не соответствует предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя.

Раскрытие сущности изобретений.

Таким образом, исходя из недостатков вышеупомянутых аналогов, можно сформулировать технические проблемы уровня техники:

- В текущем уровне техники пожарные извещатели испытывают на устойчивость к воздушным потокам, не вводя в воздушный поток ФИОФП, при различных скоростях воздушного потока (например, 1,2 м/с; 5±0,5 м/с; 10±1 м/с), однако эти выбранные для испытаний скорости никак не взаимосвязаны с предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для пожарного извещателя, заявленной заводом-изготовителем, следовательно, при выбранной наобум скорости воздушного потока невозможно проверить заявленную заводом характеристику;

- Пожарные извещатели проверяют высокоскоростным воздушным потоком (например, 20 м/с; 24 м/с), однако в воздушный поток вводят ФИОФП (тепловой поток и повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения), и здесь пожарный извещатель проверяют не на устойчивость к воздушным потокам, а на способность пожарного извещателя выявлять изменения параметров окружающей среды, вызванные пожаром (имитацией пожара) при высокоскоростном воздушном потоке. При испытании пожарного извещателя высокоскоростным воздушным потоком с ФИОФП можно столкнуться с тем, что пожарный извещатель сформирует срабатывание и можно по ошибке связать это срабатывание только с ФИОФП (тепловой поток и/или повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения), однако, по факту, пожарный извещатель мог сработать только от воздействия на него высокоскоростного воздушного потока, а при воздействии на него ФИОФП он может вообще не срабатывать; таким образом, при пожаре такой пожарный извещатель не сработает, однако будет формировать ложные срабатывания при сквозняках, скорость которых не превышает предельную эксплуатационную скорость воздушного потока для пожарного извещателя.

Общими техническими результатами двух изобретений (первые два независимые пункты формулы) являются:

1. Выявление пожарного извещателя, формирующего ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого пожарного извещателя;

2. Определение новой предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для пожарного извещателя, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой пожарный извещатель не формирует ложные срабатывания;

3. Выявление пожарного извещателя, не формирующего срабатывание при одновременном воздействии на него фактора, имитирующего опасный фактор пожара, и высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого пожарного извещателя;

4. Определение новой предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для пожарного извещателя, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой пожарный извещатель формирует срабатывания при одновременном воздействии на него фактора, имитирующего опасный фактор пожара, и высокоскоростного воздушного потока;

5. Определение новой предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для пожарного извещателя, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой пожарный извещатель не формирует ложные срабатывания, а также формирует срабатывания при одновременном воздействии на него фактора, имитирующего опасный фактор пожара, и высокоскоростного воздушного потока.

Технические результаты достигаются тем, что пожарный извещатель размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя, осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, при этом после обеспечения скорости воздушного потока, соответствующей предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, пожарный извещатель испытывают повторно при тех же самых условиях, причем при повторном испытании осуществляют перемещение воздушного потока по каналу при одновременном введении в канал фактора, имитирующего опасный фактор пожара (ФИОФП), генерируемого посредством генератора ФИОФП, причем меняют и определяют скорость воздушного потока, нагнетаемого блоком подачи воздушного потока, в вышеупомянутом канале посредством узла регулирования скорости воздушного потока, выполненного с возможностью изменения скорости воздушного потока от 0 до 50 м/с и содержащего регулятор, выполненный в виде энкодера, и/или заслонку, и/или управляющий блок, соединенный с блоком датчиков, содержащим датчик температуры и/или датчик газового состава воздушного потока, и/или датчик скорости воздушного потока, представляющий собой анемометр крыльчатого типа или термоанемометр, или акустический анемометр, при этом регулятор и заслонка оснащены шкалами с метками, обозначающими скорость воздушного потока, причем срабатывание пожарного извещателя определяют по миганию светодиода пожарного извещателя или посредством вышеупомянутого управляющего блока, соединенного с пожарным извещателем, отслеживающего изменения состояния пожарного извещателя и отображающего на дисплее уведомления, или посредством светового и/или звукового сигналов, формируемых модулем светозвуковой сигнализации, соединенным с вышеупомянутым управляющим блоком, или посредством приемно-контрольного прибора, включающего световую и/или звуковую сигнализацию, или посредством оповещения о срабатывании на дисплее охранно-пожарного пульта контроля и управления С2000М, соединенного с пожарным извещателем через контроллер двухпроводной линии связи С2000-КДЛ.

Технические результаты также достигаются тем, что пожарный извещатель размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя, осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, причем при каждом изменении скорости воздушного потока сначала по каналу перемещают только воздушный поток, после чего при перемещении воздушного потока по каналу, в канал одновременно вводят ФИОФП, генерируемый посредством генератора ФИОФП, после чего выводят из канала ФИОФП, причем меняют и определяют скорость воздушного потока, нагнетаемого блоком подачи воздушного потока, в вышеупомянутом канале посредством узла регулирования скорости воздушного потока, выполненного с возможностью изменения скорости воздушного потока от 0 до 50 м/с и содержащего регулятор, выполненный в виде энкодера, и/или заслонку, и/или управляющий блок, соединенный с блоком датчиков, содержащим датчик температуры и/или датчик газового состава воздушного потока, и/или датчик скорости воздушного потока, представляющий собой анемометр крыльчатого типа или термоанемометр, или акустический анемометр, при этом регулятор и заслонка оснащены шкалами с метками, обозначающими скорость воздушного потока, причем срабатывание пожарного извещателя определяют по миганию светодиода пожарного извещателя или посредством вышеупомянутого управляющего блока, соединенного с пожарным извещателем, отслеживающего изменения состояния пожарного извещателя и отображающего на дисплее уведомления, или посредством светового и/или звукового сигналов, формируемых модулем светозвуковой сигнализации, соединенным с вышеупомянутым управляющим блоком, или посредством приемно-контрольного прибора, включающего световую и/или звуковую сигнализацию, или посредством оповещения о срабатывании на дисплее охранно-пожарного пульта контроля и управления С2000М, соединенного с пожарным извещателем через контроллер двухпроводной линии связи С2000-КДЛ.

Предпочтительно, чтобы предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для размещенного пожарного извещателя являлась скорость в диапазоне 5 м/с - 40 м/с, а пожарным извещателем являлся тепловой или дымовой, или газовый.

Допускается, чтобы канал был выполнен в виде сопла Лаваля.

Целесообразно, чтобы канал был выполнен с возможностью изменения поперечного сечения по его длине.

Целесообразно, чтобы канал содержал вставку, выполненную с возможностями изменения своей формы и изменения своих размеров.

Допускается, чтобы вставка представляла собой замкнутую камеру из эластичного воздухонепроницаемого материала, выполненную с возможностью откачивания и заполнения воздухом или инертным газом.

Целесообразно, чтобы канал содержал вставку, выполненную с возможностями извлечения из канала и изменения своего пространственного положения в канале, а также чтобы вставка была выполнена с возможностями выдвижения из стенки канала и убирания в стенку канала.

Допускается осуществлять перемещение воздушного потока по каналу посредством использования блока подачи воздушного потока, содержащего в себе комбинацию источника сжатого инертного газа и крыльчатки, соединенной с электродвигателем.

Здесь и далее термины «устройство для испытания пожарного извещателя», «устройство для испытания пожарного извещателя на устойчивость к воздушным потокам» используются взаимозаменяемо, если иное не указано прямо.

Здесь и далее термины «способ испытания пожарного извещателя на устойчивость к воздушным потокам», «способ испытания» используются взаимозаменяемо, если иное не указано прямо.

Здесь и далее под термином «воздушный поток» понимается поток газа, преимущественно азота, фреона или инертного газа (например, аргона, гелия, неона и т.д.) или смеси вышеупомянутых и/или иных газов (например, воздуха).

Воздействие на ПИ воздушного потока без ФИОФП со скоростью в диапазоне от 0 до предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя позволяет выявить ПИ, формирующий ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого ПИ; если предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ равна, например, 20 м/с, а он формирует ложное срабатывание при скорости воздушного потока, например, 15 м/с, причем если при повторных испытаниях ПИ продолжает стабильно формировать ложные срабатывания при скорости воздушного потока - 15 м/с, то это означает, что определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ не формирует ложные срабатывания - 14 м/с (если шаг изменения скорости - 1 м/с). Если после испытания ПИ на устойчивость к воздушным потокам (без ФИОФП в канале) испытать его повторно при тех же самых условиях, но с вводом ФИОФП в канал, то это позволяет выявить ПИ, не формирующий срабатывание при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого ПИ; здесь ПИ должен формировать срабатывание на каждой скорости воздушного потока, равной или меньшей предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для ПИ, и если он перестает формировать срабатывание при скорости воздушного потока, например, 13 м/с, то это означает, что определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока - 12 м/с (если шаг изменения скорости - 1 м/с). Таким образом, новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ не формирует ложные срабатывания, а также формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока - 12 м/с.

Целесообразно при испытании ПИ на устойчивость к воздушным потокам после каждого изменения скорости перемещения воздушного потока по каналу последовательно перемещать по каналу сначала только воздушный поток, затем (после задержки, заданной методикой испытаний) в канал вводить ФИОФП, а затем (также после задержки) выводить из канала ФИОФП; при таком испытании ПИ в первую очередь будет определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ не формирует ложные срабатывания, а также формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока; при ложном срабатывании ПИ (при отсутствующем в канале ФИОФП) или при отсутствии срабатывания (при наличествующем в канале ФИОФП) испытание завершают, что позволяет ускорить процесс испытания.

Канал, выполненный в виде сопла Лаваля, позволяет увеличить скорость воздушного потока, нагнетаемого блоком подачи воздушного потока (БПВП): перемещаясь по соплу Лаваля, воздушный поток расширяется, его температура и давление падают, а скорость возрастает (согласно закону Бернулли, потенциальная энергия давления и внутренняя тепловая энергия воздушного потока переходят в кинетическую энергию воздушного потока). Таким образом, в канале формируется высокоскоростной воздушный поток, воздействующий на ПИ, размещенный в расширяющейся части сопла Лаваля. Если БПВП может нагнетать по каналу воздушный поток со скоростью, меньшей, чем 40 м/с либо если при работе БПВП возможны неполадки, сопровождающиеся уменьшением скорости воздушного потока, нагнетаемого БПВП, то целесообразно выполнить канал в виде сопла Лаваля.

Если канал имеет переменное поперечное сечение по его длине и сужается в области, где размещен ПИ, то в этой области скорость воздушного потока будет увеличена; БПВП, который нагнетает по каналу воздушный поток со скоростью, меньшей, чем 40 м/с, может в области, где канал сужается, нагнетать высокоскоростной воздушный поток со скоростью 40 и более м/с.Если канал выполнен с возможностью изменения (например, уменьшения) поперечного сечения по его длине, то это позволит, как описано выше, формировать высокоскоростной воздушный поток в канале.

Наличие в канале вставки, выполненной с возможностями изменения своего пространственного положения в канале и/или извлечения из канала, и/или изменения своей формы и/или своих размеров, позволяет изменять поперечное сечение канала по его длине, например, уменьшать его в области, где размещен ПИ, следовательно, как описано выше, это позволит формировать высокоскоростной воздушный поток, направленный на ПИ. Также, вставка (одна или несколько) может формировать в канале сопло Лаваля. Вставка позволяет увеличить скорость воздушного потока в области размещения вставки, т.к. при уменьшении площади поперечного сечения канала скорость воздушного потока в этой области увеличивается.

Если БПВП содержит оборудование, работающее на электричестве от сети или аккумуляторной батареи (например, вентилятор или крыльчатку, соединенную с электродвигателем) и дополнительно источник сжатого инертного газа (ИСИГ), например, баллон со сжатым инертным газом, то при отсутствии/уменьшении напряжения в сети или при разрядке аккумуляторных батарей или при перегреве обмоток электродвигателя (перегрев выявляется если блок датчиков содержит датчик температуры), УИПИ можно использовать, открыв запорно-регулирующую арматуру (ЗРА) ИСИГ, т.е. включив комбинацию вышеупомянутых средств в БПВП (либо отключив оборудование, работающее на электричестве от сети или аккумуляторной батареи и открыв ЗРА ИСИГ). Также, это действует и наоборот, если при использовании ИСИГ закончился сжатый инертный газ, то можно использовать оборудование, работающее на электричестве от сети или аккумуляторной батареи. При протекании тока в обмотках электродвигателя вырабатывается тепло, при этом, при перегреве обмоток электродвигателя, ток должен быть ограничен, чтобы уменьшить выработку тепла и предотвратить ухудшение характеристик изоляционного элемента обмоток; с целью сохранения работоспособности электродвигателя его питание отключается и используется ИСИГ, что позволяет сохранить работоспособность электродвигателя в БПВП для дальнейшего использования комбинации средств в БПВП и обеспечения высокоскоростного воздушного потока, направленного на ПИ при его испытании на устойчивость к воздушным потокам. При падении напряжения аккумуляторных батарей или напряжения в сети происходит снижение частоты вращения ротора электродвигателя, вращающего, например, крыльчатку, что приводит к невозможности нагнетать в канале воздушный поток с заданной скоростью; вручную или автоматически (при наличии управляющего блока (УБ)) можно поддерживать заданную скорость воздушного потока и, используя комбинацию средств в БПВП, обеспечивать высокоскоростной воздушный поток, направленный на ПИ при его испытании на устойчивость к воздушным потокам.

Узел регулирования скорости воздушного потока (УРСВП) позволяет изменять (вручную и/или автоматически) скорость воздушного потока, нагнетаемого БПВП по каналу, в диапазоне от 0 до 50 м/с, и отслеживать скорость воздушного потока в канале. УБ может автоматически менять пространственное положение в канале и/или форму, и/или размер стенки (стенок) канала и/или вставки (вставок), таким образом канал выполнен с возможностью изменения (например, уменьшения) поперечного сечения по его длине, и это позволяет, как описано выше, формировать высокоскоростной воздушный поток в канале.

Также, хоть максимальной предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ, распространенных на рынке, является 40 м/с, целесообразно, чтобы УИПИ было способно формировать скорость воздушного потока в канале - 50 м/с для того, чтобы УИПИ было задействовано не на 100%, а на 80% (40/50×100=80%), и в случае падения напряжения аккумуляторных батарей или падения напряжения в сети на 20% управляющий блок автоматически (либо СПА вручную) задействует УИПИ на 100%, при этом будет обеспечен высокоскоростной воздушный поток со скоростью 40 м/с, воздействующий на ПИ.

Краткое описание чертежей, иных графических материалов.

Для лучшего понимания сущности изобретений ниже представлены неограничивающие сущность изобретений чертежи и графические материалы, где:

на фиг. 1 показан вид слева с местным разрезом на устройство для испытания пожарного извещателя (УИПИ), в канале которого размещен пожарный извещатель (ПИ);

на фиг. 2 показан вид спереди с местным разрезом на УИПИ с фиг. 1, в канале которого размещен ПИ; стрелками условно показано направление движения воздушного потока, нагнетаемого по каналу блоком подачи воздушного потока (БПВП);

на фиг. 3 изображена блок-схема УИПИ, у которого узел регулирования скорости воздушного потока (УРСВП) содержит управляющий блок, соединенный с БПВП, модулем светозвуковой сигнализации, поддерживающим узлом пожарного извещателя, ПИ и блоком датчиков; тремя стрелками условно показано направление движения воздушного потока, нагнетаемого по каналу БПВП; двойной пунктирной стрелкой условно показано направление перемещения ПИ в канале, имеющем переменное поперечное сечение по его длине;

на фиг. 4 изображена блок-схема УИПИ, у которого УРСВП содержит вставку, выполненную с возможностью изменения своих размеров, в замкнутом кольцеобразном канале размещен узел выравнивания воздушного потока; тремя стрелками условно показано направление движения воздушного потока, нагнетаемого по каналу БПВП, соединенным посредством беспроводной связи с управляющим блоком; ПИ соединен с контроллером двухпроводной линии связи С2000-КДЛ, соединенным с охранно-пожарным пультом контроля и управления С2000М; управляющий блок соединен посредством проводной связи с компрессором, предназначенным для подачи и откачки воздуха в/из вставки (четырьмя двойными стрелками условно показана возможность увеличения размеров вставки; форма увеличенной вставки условно показана штриховой линией).

На фигурах 1-4 приведены следующие позиции:

1 - пожарный извещатель (фиг. 1, 2, 4);

2 - канал (фиг. 3, 4);

3 - устройство для испытания пожарного извещателя (фиг. 1, 2);

4 - корпус (фиг. 3,4);

5 - поддерживающий узел пожарного извещателя (фиг. 3);

6 - вставка (фиг. 4);

7 - блок подачи воздушного потока (фиг. 1 -4);

8 - управляющий блок (фиг. 3, 4);

9 - блок датчиков (фиг. 3,4);

10 - модуль светозвуковой сигнализации (фиг. 3);

11 - узел выравнивания воздушного потока (фиг. 4).

Осуществление изобретений.

Способы (первые два независимые пункты формулы) испытания пожарного извещателя на устойчивость к воздушным потокам осуществляют следующим образом.

Пожарные извещатели (ПИ) 1 по чувствительности к воздушным потокам делятся (данное разделение предложено авторами и не встречается в научно-технической литературе) на две категории: чувствительные (т.е. контролирующие изменения состава и/или состояния воздушного потока, например, тепловые дифференциальные ПИ 1, дымовые ПИ 1 и газовые ПИ 1) и нечувствительные (например, пожарные извещатели пламени). Здесь и далее под термином «пожарный извещатель» понимается пожарный извещатель, чувствительный к воздушным потокам (т.е. тепловой, дымовой и газовый).

Целесообразно испытывать на устойчивость к воздушным потокам ПИ

1 в следующих случаях:

1. Для испытания ПИ 1 на заводе-изготовителе, изготавливающем ПИ 1;

2. Перед установкой нового (или ранее эксплуатировавшегося в другом помещении) ПИ 1 в помещении;

3. Для периодического испытания ПИ 1, установленного в помещении;

4. Для внепланового испытания ПИ 1, установленного в помещении и сформировавшего ложное срабатывание.

Принцип испытания ПИ 1 во всех случаях одинаков, отличается только тем, что новый ПИ 1 характеризуется малым количеством пыли и его не нужно очищать от пыли (стоит отметить, что при воздействии воздушного потока на ПИ 1 большая часть пыли покидает его внутренние полости и наружные поверхности, а если канал 2 выполнен незамкнутым, то пыль покинет и канал 2 устройства для испытания пожарного извещателя (УИПИ) 3). Периодическое и внеплановое испытания отличаются друг от друга только тем, что при внеплановом испытании необходимо определить причину ложного срабатывания (в случае, если ложные срабатывания не исчезают и СПА (на фиг. не показан) не может определить причину ложного срабатывания, то целесообразно заменить ПИ 1 на новый).

Т.к. способы испытания ПИ 1 на устойчивость к воздушным потокам одинаковы для пожарных извещателей, то рассмотрим осуществление способов при периодическом испытании дымового ПИ 1, установленного в помещении, на устойчивость к воздушным потокам.

ПИ 1 размещают в канале 2 УИПИ 3. Может возникнуть вопрос, почему бы не использовать, например, бытовой фен для сушки волос (не активируя нагревательный элемент), который в режиме максимального обдува способен сформировать (в среднем) воздушный поток со скоростью 15 м/с, для испытаний тех ПИ 1, у которых предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для пожарного извещателя не превышает 15 м/с.Здесь недостатком является отсутствие канала, по которому должен перемещаться воздушный поток, т.к. все ПИ 1 имеют аэродинамическое сопротивление (Неплохов И.Г. Пожарные извещатели. Термины, определения, принцип действия // Каталог ОПС. Охранная и охранно-пожарная сигнализация. Периметральные системы. - 2013. - С. 26-29) и если ПИ 1 не будет установлен в канале, то воздушный поток будет обтекать ПИ 1.

УИПИ 3 должно содержать цельный/составной корпус 4, в котором должен быть расположен канал 2. Корпус 4 может быть выполнен из дерева, пластика, металла, композита и т.п.Составной корпус 4 может две и более стенок, которые соединены друг с другом, например, посредством пазов и выступов, или клея, или магнитов, или резьбового соединения и т.п. Также, корпус 4 может быть выполнен телескопическим (с возможностью увеличения-уменьшения длины и/или ширины корпуса 4 и, соответственно, канала 2 или увеличения-уменьшения длины и/или ширины отдельных частей корпуса 4 и отдельных частей канала 2). Изменение размеров корпуса 4 (и, соответственно, канала 2) может быть осуществлено вручную СПА или посредством автоматического формирования усилия, перемещающего корпус 4 (части корпуса 4), для формирования которого могут использоваться гидравлический, пневматический, механический, электрический (в виде электромагнита) механизмы (на фиг. не показаны) или их комбинации, прикрепленные, например, к станине (на фиг. не показана), на которой закреплен корпус 4. Если стенка корпуса 4 одна, то она представляет собой единую цилиндрическую поверхность, а если стенок две и более, то их сочленение может образовывать как цилиндрическую поверхность корпуса 4, так и квадратное, треугольное, многоугольное поперечное сечение и т.п., включая комбинации вышеупомянутых поперечных сечений.

Канал 2 может быть замкнутым (фиг. 4) или незамкнутым (фиг. 3). Под замкнутым каналом 2 понимается такая конструкция корпуса 4 и канала 2, при которой по каналу 2 перемещается воздушный поток, находящийся в канале 2, при этом воздух из помещения, где расположено УИПИ 3, не попадает в канал 2, также воздушный поток из канала 2 не попадает в помещение. Под незамкнутым каналом 2 понимается такая конструкция корпуса 4 и канала 2, при которой по каналу 2 перемещается воздух, находящийся помещении, где расположено УИПИ 3; также, к незамкнутому каналу 2 относится конструкция канала 2, когда из него в помещение попадает воздушный поток, выходящий, например, из баллона со сжатым инертным газом (на фиг. не показан). Если канал 2 незамкнутый, то он оснащен входным и/или выходным отверстиями, предназначенными, соответственно, для впуска воздуха из помещения и выпуска воздушного потока в помещение.

Канал 2 может быть выполнен по своей длине прямолинейным или прямолинейным с изогнутыми под 90° участками, или криволинейным, или комбинированным. Канал 2 может быть выполнен с постоянным поперечным сечением по его длине или с переменным поперечным сечением по его длине (предпочтительнее, чтобы переменное поперечное сечение по длине канала 2 являлось сужающимся, при этом скорость воздушного потока, перемещающегося из расширенной части канала 2 в суженную часть канала 2 будет увеличена). Канал 2 (весь канал 2 или отдельные участки канала 2) может быть выполнен в виде сопла Лаваля (на фиг. не показано). Предпочтительно, чтобы канал 2 в поперечном сечении имел квадратную, прямоугольную или круглую форму.

Если канал 2 выполнен с переменным поперечным сечением по его длине, то предпочтительно, чтобы канал 2 сужался (плавно или резко) в области размещения поддерживающего узла пожарного извещателя (ПУПИ) 5 для обеспечения высокоскоростного воздушного потока, направленного на ПИ 1. Уменьшение (даже незначительное) площади поперечного сечения канала 2 в области размещения ПУПИ 5 позволяет при одном и том же значении расхода воздушного потока увеличить скорость воздушного потока, направленного на ПИ 1. Окончание сужения канала 2 может находиться рядом с областью или в области размещения ПУПИ 5.

В канале 2 в области размещения ПУПИ 5 может быть размещена вставка 6, выполненная с возможностью или без возможности извлечения из канала 2 и содержащая одну и более перегородок или ребер, и предназначенная для уменьшения площади поперечного сечения канала 2. Вставка 6 может быть одна (фиг. 4) или их может быть несколько (например, две, три или десять). Вставка 6 и корпус 4 могут быть изготовлены из одного и того же материала или из разных материалов. Вставка 6 может быть выполнена с возможностью направления воздушного потока на ПИ 1. Вставка (вставки) 6 может формировать в канале 2 сопло Лаваля. Вставка 6 может быть размещена в канале 2 посредством прикрепления к стенке канала 2 или посредством прикрепления в углублении стенки канала 2, или посредством установки в отверстие в корпусе 4, или посредством прикрепления к другой вставке 6, размещенной в канале 2 вышеприведенными способами; вставка 6 может быть размещена в канале 2 посредством разъемного (резьбового, магнитного (любые постоянные магниты, например, керамические, альнико, редкоземельные) или пазового) или неразъемного (клеевого) соединения. Под стенкой канала 2 здесь понимается поверхность стенки (стенок), окружающая канал 2.

В канале 2 (в области размещения ПУПИ 5) может быть размещена вставка 6 с отверстием под ПИ 1 таким образом, чтобы можно было разместить в этом отверстии те части корпуса ПИ 1, в которых отсутствуют щели, прорези и отверстия, сообщающиеся с его полостью и/или с измерительными элементами (например, с термочувствительным элементом).

Вставка 6 может представлять собой одну (или несколько) замкнутую камеру (на фиг. 4 показана на блок-схеме, причем четырьмя двойными стрелками условно показана возможность увеличения размеров вставки 6; форма увеличенной вставки 6 условно показана штриховой линией) из эластичного воздухонепроницаемого материала, заполняемую воздухом или инертным газом через гибкий (или жесткий) патрубок и выполненную с возможностями изменения своей формы и изменения своих размеров, а также изменения (уменьшения или увеличения) площади поперечного сечения канала 2 с целью увеличения или уменьшения скорости воздушного потока, перемещаемого в той части канала 2, где размещена вставка 6, представляющая собой замкнутую камеру. В рабочем состоянии замкнутая камера может быть заполнена и иметь цилиндрическую форму, и при необходимости уменьшения площади поперечного сечения канала 2 в нее подается воздух для увеличения размеров замкнутой камеры, а при необходимости увеличения площади поперечного сечения канала 2 из замкнутой камеры откачивается воздух для уменьшения ее размеров. Подача и откачка воздуха может осуществляться посредством компрессора, закрепленного посредством резьбового соединения на корпусе 4 или размещенного рядом с УИПИ 3 (фиг. 4).

Вставка 6 может быть выполнена с возможностью изменения своего пространственного положения в канале 2, например, с возможностью извлечения из канала 2 и вставления в канал 2 (например, вставка 6 может убираться/выдвигаться в/из стенки канала 2, при этом для формирования усилия, перемещающего вставку 6, могут использоваться гидравлический, пневматический, механический, электрический (в виде электромагнита) механизмы или их комбинации).

На корпусе 4 рядом со входом в канал 2 или в канале 2 (фиг. 1-4) установлен блок подачи воздушного потока (БПВП) 7, предназначенный для нагнетания воздушного потока по каналу 2. БПВП 7 может быть размещен рядом с УИПИ 3 и соединен с каналом 2 с помощью, например, гибкого/жесткого соединительного трубопровода. БПВП 7 содержит, например, источник сжатого инертного газа (ИСИГ) или воздушный компрессор, или крыльчатку, соединенную с электродвигателем (т.е. вентилятор; показан на фиг. 1, 2), или их комбинации (например, крыльчатку, соединенную с электродвигателем, а также ИСИГ (например, баллон), установленный на корпусе 4 рядом со входом в канал 2). ИСИГ должен быть оснащен запорно-регулирующей арматурой (ЗРА), в качестве которой могут использоваться вентили и/или краны и/или задвижки, и/или клапаны, и/или электроклапаны.

Для изменения и определения скорости перемещения воздушного потока по каналу 2 УИПИ 3 должно быть оснащено узлом регулирования скорости воздушного потока (УРСВП), содержащим регулятор и/или заслонку, и/или управляющий блок (УБ) 8.

Заслонка выполнена с возможностью механического изменения площади поперечного сечения канала 2 (т.е., это вставка 6, выполненная с возможностью перемещения в канале 2 посредством усилий, приложенных СПА или гидравлическим и/или пневматическим, и/или механическим, и/или электрическим (в виде электромагнита) механизмом (на фиг. не показаны)).

УРСВП может быть выполнен с возможностью изменения скорости воздушного потока от 0 до 50 м/с. УРСВП может быть выполнен с шагом изменения скорости воздушного потока по каналу от 0,001 м/с до 50 м/с.БПВП 7 может быть выполнен с возможностью нагнетания по каналу 2 воздушного потока со скоростью от 0 до 50 м/с, однако если БПВП 7 не может нагнетать воздушный поток с большой скоростью, а может нагнетать всего лишь, например, со скоростью 15 м/с, то в канале 2 может быть размещена вставка (вставки) 6, уменьшающая площадь поперечного сечения канала 2 в области размещения ПИ 1 и влияющая на увеличение скорости воздушного потока, воздействующего на ПИ 1.

Таким образом, если БПВП 7 выполнен с возможностью нагнетания воздушного потока по каналу 2 со скоростью от 0 до 50 м/с, то предпочтительнее, чтобы канал 2 имел постоянное поперечное сечение по его длине, и скорость воздушного потока, перемещаемого по каналу 2, была постоянна, однако если БПВП 7 не может нагнетать воздушный поток со скоростью от 0 до 50 м/с, то предпочтительнее, чтобы канал 2 имел переменное поперечное сечение по его длине (при этом скорость воздушного потока, перемещаемого по каналу 2, будет переменна).

УИПИ 3 может иметь блок датчиков 9, содержащий не менее одного датчика скорости воздушного потока и/или не менее одного датчика температуры, и/или не менее одного датчика газового состава воздушного потока (чувствительные элементы датчиков на фиг. 3, 4 условно показаны точками) и выполненный с возможностью соединения с УБ 8.

Блок датчиков 9 может быть прикреплен (например, посредством резьбового, пазового, клипсового, клеевого соединения) к корпусу 4 либо размещен в канале 2. В качестве датчика скорости воздушного потока могут быть использованы: анемометр крыльчатого типа или термоанемометр, или акустический анемометр, или их комбинации. Канал 2 может быть снабжен датчиком скорости воздушного потока или чувствительным элементом (чувствительными элементами) датчика скорости воздушного потока.

Если блок датчиков 9 не содержит датчик скорости воздушного потока, то УРСВП, содержащий регулятор, выполненный, например, в виде энкодера, соединенного с БПВП 7, должен быть предварительно откалиброван путем включения БПВП 7 и перемещения/вращения энкодера в крайние, среднее и промежуточные положения с одновременной проверкой скорости воздушного потока, например, анемометром в канале 2, в области размещения ПУПИ 5 (при установленном ПИ 1) и нанесением измеренных значений рядом с регулятором; таким образом, в крайних, среднем и промежуточных положениях регулятора будут метки, обозначающие скорость воздушного потока. Шкал с метками может быть несколько (например, скорость воздушного потока без вставок 6 и со вставками 6 различных форм и размеров). Заслонка может быть по такому же принципу, как и регулятор, оснащена шкалой с метками, обозначающими скорость воздушного потока.

УБ 8 может иметь управляющие кнопки и/или рычаги, и/или клавиши, и/или сенсорные панели, и/или дисплей. УБ 8 может быть соединен беспроводной и/или проводной связью с модулем светозвуковой сигнализации (МСС) 10 (фиг. 3) и/или с блоком датчиков 9 (фиг. 3, 4), и/или БПВП 7 (фиг. 3, 4), и/или ПИ 1 (фиг. 3), и/или ПУПИ 5 (фиг. 3; например, с электромагнитом, входящим в состав ПУПИ 5), и/или другими модулями/блоками/у злами (например, с компрессором, предназначенным для подачи и откачки воздуха в/из вставки 6, представляющей собой замкнутую камеру (фиг. 4)). УБ 8 может быть прикреплен (например, посредством резьбового, пазового, магнитного, клипсового соединения) к корпусу 4 либо размещен рядом с УИПИ 3 и выполнен с возможностями:

- регулирования, отображения на своем дисплее и сохранения заданных параметров (значение минимальной и максимальной скорости воздушного потока, шаг изменения скорости воздушного потока, направление изменения скорости воздушного потока (уменьшение или увеличение), режим изменения скорости (линейный, ступенчатый, экспоненциальный)) в постоянном запоминающем устройстве (на фиг. не показано), выполненном с возможностью хранения системных и эксплуатационных параметров, журналов и программного обеспечения, которое управляет микропроцессором (на фиг. не показан) УБ 8;

- отслеживания показаний с блока датчиков 9, сравнения с заданными параметрами, отображения на дисплее показаний с блока датчиков 9;

- формирования и передачи управляющего сигнала на МСС 10 и отображения на дисплее уведомления при отклонении от заданных параметров, и/или при срабатывании ПИ 1;

- формирования и передачи управляющего сигнала на ПУПИ 5 для включения/отключения электромагнита в ПУПИ 5;

- формирования и передачи управляющего сигнала на перемещающий узел для перемещения ПИ 1 по каналу 2;

- формирования и передачи управляющего сигнала на БПВП 7;

- формирования и передачи управляющего сигнала на компрессор для подачи и откачки воздуха в/из вставки 6, представляющей собой замкнутую камеру;

- формирования и передачи управляющего сигнала на генератор ФИОФП;

- автоматического и/или ручного управления процессом испытания ПИ 1 на устойчивость к воздушным потокам.

Блок датчиков 9, выполненный с возможностью формирования управляющих сигналов и их проводной/беспроводной передачи, может быть соединен напрямую (без УБ 8) с МСС 10.

МСС 10 может быть прикреплен (размещен в посадочном гнезде или привинчен) к корпусу 4 или размещен в УБ 8. МСС 10 может содержать динамики и/или громкоговорители, и/или светодиоды, и/или лампочки и т.п., и может формировать световой и/или звуковой сигналы.

Т.к. УИПИ 3 может быть снабжено модулями/блоками/узлами, потребляющими электроэнергию (например, электродвигатель с крыльчаткой в БПВП 7 или электромагнит в ПУПИ 5), то оно может быть снабжено батареей/аккумулятором/блоком питания для электропитания от сети (на фиг. не показаны).

УИПИ 3 оборудовано не менее, чем одним ПУПИ 5. ПУПИ 5 может быть выполнен только с возможностью крепления и открепления ПИ 1 к/от его местоположения в канале 2 либо с возможностями крепления и открепления ПИ 1 к/от его местоположения в канале 2 для перемещения ПИ 1 по каналу 2 при воздействии на ПИ 1 перемещающего узла (на фиг. не показан; перемещающий узел может содержать приводной двигатель и ременную или зубчатую, или фрикционную, или винтовую (винт с гайкой), или червячную передачу) или воздушного потока (условно показан на фиг. 2-4; на фиг. 2 показан пятью параллельными стрелками; на фиг. 3, 4 показан тремя параллельными стрелками). Таким образом, ПИ 1 может быть размещен в канале 2 с возможностью движения, которым является, например, прямолинейное или дугообразное, или криволинейное, или вращательное, или их комбинация; при этом, целесообразно, чтобы блок датчиков 9 был снабжен средством определения местоположения пожарного извещателя (на фиг. не показано), в качестве которого могут быть применены: концевой выключатель или геркон, или фотоэлемент, или тензодатчик, или видеокамера, или их комбинации.

ПУПИ 5 может быть выполнен в виде поворотного кронштейна, обеспечивающего изменение положения ПИ 1 по вертикали и/или горизонтали, или в виде такого сквозного отверстия или углубления в стенке корпуса 4, как конусообразное, пирамидальное цилиндрическое, круглое, и снабжен фиксирующими элементами. ПУПИ 5 может быть выполнен в виде направляющих количеством от одной до трех, выполненных, например, в виде металлических рельс, позволяющих перемещать по ним ПИ 1 по вертикали и/или горизонтали; ПУПИ 5 может содержать электромагнит, выполненный с возможностью крепления ПИ 1 в канале 2 и противостояния воздушному потоку, чтобы ПИ 1 сохранял свое местоположение, не смещаясь на металлических рельсах.

Фиксирующими элементами ПУПИ 5 могут быть: радиальные винты или переходные втулки, или фиксирующие секторы, или винтовые зажимы, или пружинные зажимы, или вакуумные присоски, или клеевые полоски, или болты, или винты, или саморезы, или магниты, или электромагнит, или комбинации фиксирующих элементов.

Если в стенке корпуса 4 выполнено сквозное отверстие (на фиг. не показано), то часть ПИ 1 может быть размещена снаружи корпуса 4 (т.е. в отверстие в стенке корпуса 4 вставлен ПИ 1, часть ПИ 1 размещена снаружи корпуса 4, часть ПИ 1 размещена в канале 2), при этом ПИ 1 может дополнительно фиксироваться с помощью, например, винтовых зажимов.

Если корпус 4 содержит одну отсоединяемую стенку, то для установки/извлечения ПИ 1 в/из канала 2 предпочтительно, чтобы ПУПИ 5 был размещен на этой отсоединяемой стенке; также, ПУПИ 5 может быть размещен в канале 2 на не отсоединяемой от корпуса 4 стенке в зоне доступа руки СПА со стороны отверстия, формируемого в корпусе 4 при отсоединении от него отсоединяемой стенки, либо со стороны входного/выходного отверстий.

Если корпус 4 не имеет отсоединяемых стенок, то для установки/изв лечения ПИ 1 в/из канала 2 предпочтительно, чтобы в стенке корпуса 4 было выполнено сквозное отверстие для вставления ПИ 1, а рядом с отверстием должен быть размещен фиксирующий элемент ПУПИ 5. Если корпус 4 выполнен разборным, то ПУПИ 5 может быть размещен на любой его стенке, т.к. к каждой из них обеспечивается доступ.

После испытания ПИ 1 на устойчивость к воздушным потокам (первый независимый пункт формулы) или во время испытания (второй независимый пункт формулы), этот ПИ 1 может быть испытан на устойчивость к воздушным потокам при дополнительном воздействии на него ФИОФП (тепловой поток и/или повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения), поэтому УИПИ 3 может быть оборудовано генератором ФИОФП (на фиг. не показан), размещенным в канале 2 и/или на корпусе 4 рядом со входом в канал 2, и/или размещенным рядом с УИПИ 3 и соединенным с каналом 2 с помощью, например, гибкого/жесткого соединительного трубопровода, причем генератор ФИОФП может содержать одно или несколько средств, например, теплообменник и/или электронагреватель для нагрева воздушного потока, проходящего по каналу 2, и/или дымогенератор, и/или газогенератор.

В канале 2 перед ПУПИ 5 может быть установлен узел выравнивания воздушного потока 11 (фиг. 4), выполненный с возможностью выравнивания скорости воздушного потока по поперечному сечению канала 2.

УИПИ 3 может быть оснащено смотровым окном (на фиг. не показано) для просмотра ПИ 1, размещенного в канале 2; Если корпус 4 выполнен из прозрачного материала (оргстекло), то это позволяет просматривать ПИ 1 в любом месте канала 2.

Если УИПИ 3 имеет малый размер и массу, то СПА, осуществляющий способ испытания, может взять УИПИ 3 с собой на инспектируемый объект для испытания ПИ 1 в помещении, где он установлен; если УИПИ 3 имеет большие размеры и массу и установлено, например в испытательной лаборатории, то СПА должен привезти ПИ 1 с инспектируемого объекта в эту испытательную лабораторию.

Перед установкой ПИ 1 в канал 2 необходимо подготовить УИПИ 3, для этого его включают, например, в сеть 220 В (если УИПИ 3 содержит оборудование, работающее на электричестве от сети, например БПВП 7). Если УИПИ 3 используется без генератора ФИОФП, то продувка канала 2 не требуется, в противном случае, если канал 2 задымлен, охлажден или нагрет, то его необходимо продуть посредством БПВП 7 (например, свежим воздухом) перед установкой ПИ 1, чтобы устранить токсичные продукты горения и термического разложения и/или довести температуру стенок канала 2 до температуры воздуха в помещении, в котором размещено УИПИ 3. В процессе продувки температура и газовый состав воздушного потока могут контролироваться УБ 8, соединенным с блоком датчиков 9, или посредством термопары и газоанализатора, введенных в канал 2 (или размещенных на выходе из канала 2). После продувки БПВП 7 выключается.

Если СПА взял УИПИ 3 с собой на инспектируемый объект, то СПА проверяет готовность ПУПИ 5 для размещения ПИ 1. Затем СПА снимает ПИ 1 с места эксплуатации и размещает его в канале 2 посредством ПУПИ 5. Например, если у корпуса 4 есть стенка, шарнирно соединенная с корпусом 4, (т.е. дверца), а ПУПИ 5 находится в канале 2 в зоне доступа руки СПА со стороны отверстия, формируемого в корпусе 4 при открытии дверцы, то СПА устанавливает ПИ 1 в канал 2. После того, как СПА убедится в том, что ПИ 1 закреплен и не сместится при воздействии на него воздушного потока, СПА закрывает дверцу.

СПА может запитать ПИ 1 от батарейки или, подключив его проводом к УБ 8 (фиг. 3), который может отслеживать любые изменения состояния ПИ 1, например, принимать извещение о пожаре. Если УИПИ 3 размещено на инспектируемом объекте в помещении, где установлен ПИ 1, то СПА может подключить проводом из комплекта ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности и материалы, необходимые для технического обслуживания и ремонта) контакты испытываемого ПИ 1 к контактам под потолком (т.е., контактам, к которым был подключен ПИ 1) для электропитания, а также для того, чтобы при срабатывании ПИ 1 сигнал о пожаре ушел на приемно-контрольный прибор (фиг. не показан) инспектируемого объекта, в помещении которого установлен испытываемый ПИ 1.

ПУПИ 5 может быть выполнен с возможностью крепления нескольких ПИ 1, в этом случае можно одновременно закрепить в канале несколько ПИ 1, причем можно разместить ПИ 1 как одного типа (например, только дымовые ПИ 1), так и разного типа (например, газовые, тепловые, дымовые и комбинированные ПИ 1).

Направляющие в ПУПИ 5 могут быть изготовлены из токопроводящего материала либо могут иметь фрагменты, выполненные из токопроводящего материала. Если один ПИ 1 размещают в канале 2 с возможностью движения по двум направляющим, изготовленным, например, из токопроводящего материала и выполненным с возможностью соединения с источником электрической энергии, то после закрепления ПИ 1 в канале 2 направляющие посредством клемм «плюс» и «минус» подключают к соответствующим клеммам «плюс» и «минус» источника электрической энергии, например, аккумуляторной батареи (стоит отметить, что если ПИ 1 уже запитан, например, от батарейки или УБ 8, то не нужно направляющие подключать к источнику электрической энергии).

Если УИПИ 3 оснащено УБ 8, то необходимо задать, к примеру, следующие параметры:

1. минимальную и максимальную скорости перемещения воздушного потока по каналу 2 (т.е. определиться с диапазоном скоростей; максимальная скорость должна соответствовать (также, может превышать) предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, заявленной заводом-изготовителем и указанной в руководстве по эксплуатации/инструкции/паспорте ПИ 1);

2. шаг изменения скорости перемещения воздушного потока по каналу 2;

3. время задержки на одной скорости до момента изменения (увеличения/уменьшения) скорости или индивидуальное время задержки для каждой скорости, входящей в диапазон скоростей;

4. выбрать режим изменения скорости воздушного потока (линейный, ступенчатый, экспоненциальный или комбинированный);

5. минимальное/максимальное отклонение, при котором УБ 8 будет сигнализировать об отклонении скорости воздушного потока в канале 2 от заданной методикой испытания.

Например, если задать минимальную скорость воздушного потока - О м/с, максимальную скорость воздушного потока - 20 м/с, шаг изменения скорости - 1 м/с, время задержки - 60 с, режим - линейное увеличение, то, соответственно, продолжительность испытания составит 20 минут. После ввода параметров в УБ 8 и запуска испытания, УБ 8 формирует сигнал на подачу электропитания на БПВП 7 (если БПВП 7 содержит оборудование, работающее на электричестве) от сети или аккумуляторной батареи. БПВП 7 (например, электродвигатель с крыльчаткой) начинает нагнетать по каналу 2 воздушный поток с минимальной заданной скоростью - 1 м/с.Воздушный поток перемещается по каналу 2 от БПВП 7, попадает в области, в которых размещен блок датчиков 9 (или их чувствительные элементы) и где измеряются скорость и/или температура, и/или газовый состав воздушного потока, проходит область размещения ПИ 1 и выходит из канала 2 (если канал 2 выполнен незамкнутым, в противном случае воздушный поток не выходит из канала 2).

Если канал 2 оборудован узлом выравнивания воздушного потока 11, то воздушный поток от БПВП 7, содержащего электродвигатель с крыльчаткой, перемешиваясь лопастями крыльчатки, направляется по каналу 2, проходит через узел выравнивания воздушного потока 11 и далее воздействует на ПИ 1.

СПА может наблюдать за ходом испытания ПИ 1 через смотровое окно либо используя видеокамеру, соединенную с УБ 8 (изображение с видеокамеры транслируется на дисплее УБ 8).

Показания с блока датчиков 9 поступают в микропроцессор УБ 8, где сравниваются с текущим установленным значением скорости воздушного потока - 1 м/с, а температура сравнивается с предыдущими измеренными значениями температуры. На дисплее УБ 8 отображаются показания с блока датчиков 9. УБ 8 по истечении одной минуты увеличивает скорость перемещения воздушного потока в канале до 2 м/с.Скорость перемещения воздушного потока увеличивается при увеличении частоты вращения ротора электродвигателя с крыльчаткой и/или при управлении ЗРА ИСИГ. СПА может вмешаться и вручную управлять процессом испытаний, используя УБ 8 и/или регулятор, и/или заслонку.

Если корпус 4 оснащен отсоединяемой стенкой (например, ПУПИ 5 размещен на отсоединяемой стенке, которая соединяется с корпусом 4 посредством пазов и выступов) и если эту стенку неплотно прижать к корпусу 4, то при увеличении скорости воздушного потока в канале 2, эта стенка может отсоединиться от корпуса 4 (например, приподняться, образовав щель), в результате чего скорость воздушного потока в канале 2 уменьшится. УБ 8 получит показания скорости воздушного потока (например, 1,3 м/с) с блока датчиков 9, содержащего датчик (датчики) скорости воздушного потока, сравнит с текущим установленным значением скорости воздушного потока - 2 м/с, выявит уменьшение и в зависимости от настроек может, например, оповестить СПА посредством светозвукового оповещения МСС 10 об изменении скорости воздушного потока в канале 2 относительно заданной методикой испытаний скорости воздушного потока и отобразить на своем дисплее уведомление. СПА заметит световой и/или звуковой сигналы и присоединит отсоединенную стенку к корпусу 4 (следовательно, будет обеспечен высокоскоростной воздушный поток, воздействующий на ПИ 1 для выявления ПИ 1, формирующего ложное срабатывание). Если герметичность корпуса 4 не была нарушена, но скорость воздушного потока уменьшилась, то СПА посредством управляющих кнопок УБ 8 может самостоятельно включить комбинацию средств в БПВП 7, либо включить автоматическое управление, чтобы УБ 8 сам управлял комбинацией средств в БПВП 7.

Если УБ 8 получит с блока датчиков 9 показания температуры воздушного потока, отличающиеся от предыдущих измеренных нескольких значений (например, десяти), то УБ 8 выявит перегрев обмоток электродвигателя в БПВП 7 и в зависимости от настроек может, например, отключить электродвигатель и открыть ЗРА (например, электроклапан) ИСИГ в БПВП 7.

Также, для увеличения скорости воздушного потока в канале 2 может быть уменьшена (т.е. изменена) площадь поперечного сечения канала 2 в области размещения ПИ 1 посредством следующих вариантов:

- увеличение размера вставки 6, находящейся в канале 2 (или в углублении стенки канала 2) в области размещения ПИ 1 и выполненной в виде замкнутой камеры, посредством подачи компрессором (фиг. 4) в нее воздуха для увеличения ее объема;

- перемещение заслонки в канале 2 и изменение его площади поперечного сечения при приложении к заслонке усилий СПА или электродвигателем;

- изменение размеров телескопического (полностью или частично) корпуса 4 при приложении к нему усилий СПА или электродвигателем (для формирования усилия, перемещающего корпус 4 (или его части), могут использоваться гидравлический, пневматический, механический, электрический (в виде электромагнита) механизмы или их комбинации).

Таким образом, УБ 8 может автоматически уменьшить площадь поперечного сечения канала 2 в области размещения ПИ 1, и скорость воздушного потока восстановится (в случае падения) или увеличится (при необходимости увеличения в соответствии с методикой испытания).

Также, для уменьшения скорости воздушного потока в канале 2 может быть увеличена (т.е. изменена) площадь поперечного сечения канала 2 в области размещения ПИ 1 посредством следующих вариантов:

- перемещение заслонки в канале 2, убирание (задвижение) заслонки в стенку канала 2 и изменение его площади поперечного сечения при приложении к заслонке усилий СПА или электродвигателем;

- изменение размеров телескопического (полностью или частично) корпуса 4 при приложении к нему усилий СПА или электродвигателем.

Таким образом, УБ 8 может автоматически увеличить площадь поперечного сечения канала 2 в области размещения ПИ 1 и скорость воздушного потока восстановится (в случае увеличения) или уменьшится (при необходимости уменьшения в соответствии с методикой испытания).

Также, скорость воздушного потока, воздействующего на ПИ 1, может меняться не только БПВП 7 или за счет наличия вставок 6, но и за счет того, что канал 2 имеет переменное поперечное сечение по его длине, а сам ПИ 1 размещен посредством ПУПИ 5 в канале 2 с возможностью движения (например, прямолинейного) и при перемещении ПИ 1 в канале 2 скорость воздушного потока, воздействующего на ПИ 1, увеличивается если ПИ 1 перемещается из участка канала 2 с большой площадью поперечного сечения в участок канала 2 с малой площадью поперечного сечения (фиг. 3).

УБ 8 автоматически управляет процессом испытания ПИ 1, получает показания с блока датчиков 9 и при срабатывании ПИ 1 фиксирует значение скорости воздушного потока, вызвавшего ложное срабатывание ПИ 1. Если ПИ 1 подключен к УБ 8, соединенному с МСС 10 то при срабатывании ПИ 1 УБ 8 может подать управляющий сигнал на МСС 10 для формирования светового и/или звукового сигналов (рекомендуется, чтобы сигналы отличались от сигналов, формирующихся при отклонении текущей скорости воздушного потока от скорости воздушного потока, заданной методикой испытаний).

Таким образом, осуществляют перемещение воздушного потока по каналу 2, меняя (увеличивая) скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1, например, 20 м/с.Предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для размещенного ПИ 1 обычно является скорость в диапазоне 5-40 м/с; необходимо, чтобы перед началом испытания СПА проверил руководство по эксплуатации (инструкцию/паспорт) ПИ 1, в котором указана предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ 1 (если руководство по эксплуатации отсутствует под рукой и неоткуда узнать предельную эксплуатационную скорость воздушного потока для ПИ 1, то предпочтительно за максимальную скорость воздушного потока в канале 2 взять 40 м/с, при этом его новой предельной эксплуатационной скоростью, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания, будет 40 м/с (если ПИ 1 не сработает) или скорость, меньшая той, при которой ПИ 1 сформировал ложное срабатывание.

Если ПИ 1 не срабатывает при скорости воздушного потока, равной (или превышающей) предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленной заводом-изготовителем, то БПВП 7 отключают автоматически посредством УБ 8 или СПА вручную. Обычно, максимальная скорость воздушного потока в канале 2, заданная методикой испытаний, равна или превышает (не более, чем на 100%) предельную эксплуатационную скорость воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленную заводом-изготовителем. Если ПИ 1 не сформировал ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока с максимальной скоростью 20 м/с (при предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ - 20 м/с), то он считается выдержавшим испытание и может эксплуатироваться дальше (в пределах сроков эксплуатации, заданных заводом-изготовителем).

Если ПИ 1 срабатывает при скорости воздушного потока, равной или меньшей, чем предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленная заводом-изготовителем, то СПА фиксирует ложное срабатывание и далее либо продолжают испытание, обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1, либо БПВП 7 отключают автоматически посредством УБ 8 или СПА вручную (т.е. завершают испытание). Из опыта работы авторов настоящих изобретений следует, что целесообразно прекратить испытание, т.к. если ПИ 1 сформировал ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока со скоростью, например 15 м/с, то он также сформирует ложное срабатывание и при скоростях воздушного потока, входящих в диапазон 16-20 м/с (т.е. 16 м/с, 17 м/с, 18 м/с, 19 м/с, 20 м/с).

Если ПИ 1 при испытании сформировал ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока со скоростью, например, 10 м/с (при предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ - 20 м/с), то он считается не выдержавшим испытание и не может дальше эксплуатироваться в помещениях, в которых могут быть сформированы высокоскоростные воздушные потоки со скоростью более 10 м/с.ПИ 1 можно очистить от пыли и испытать повторно при тех же самых условиях; если по результатам повторного испытания ПИ 1 также ложно срабатывает при воздействии на него воздушного потока, то он считается не выдержавшим испытание и не может дальше эксплуатироваться в помещениях, в которых могут быть сформированы высокоскоростные воздушные потоки со скоростью более 9 м/с (т.к. шаг изменения скорости - 1 м/с). При этом, определенная в процессе испытания скорость - 9 м/с является новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания и СПА может принять решение о продолжении эксплуатации ПИ 1 в помещении, в котором максимальная скорость воздушных потоков не превышает 9 м/с.

Из опыта работы авторов настоящих изобретений следует, что на 1000 (одну тысячу) пожарных извещателей приходится (в среднем) около 30 штук (т.е. 3%), формирующих ложное срабатывание при воздействии на них высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этих пожарных извещателей. Таким образом, первый и второй общие технические результаты не будут достигаться при испытании каждого пожарного извещателя, но если пожарный извещатель формирует ложное срабатывание, то он будет обязательно выявлен и первый и второй общие технические результаты будут достигнуты.

После завершения испытания ПИ 1 можно извлечь из канала 2 или, не извлекая, испытать ПИ 1 повторно при тех же самых условиях, причем при повторном испытании в канал 2 необходимо ввести фактор, имитирующий опасный фактор пожара (ФИОФП); ФИОФП выбирается исходя из типа ПИ 1 и может представлять собой тепловой поток и/или повышенную концентрацию токсичных продуктов горения и термического разложения (если ПИ 1 - комбинированный, например, дымо-тепловой, то ФИОФП может быть один (только тепловой поток или только повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения) либо ФИОФП может быть несколько (и тепловой поток, и повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения)).

Таким образом, после обеспечения скорости воздушного потока, соответствующей предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1, ПИ 1 испытывают повторно при тех же самых условиях, раскрытых выше (БПВП 7 начинает перемещать по каналу 2 воздушный поток с минимальной заданной скоростью - 1 м/с, которая ежеминутно увеличивается на 1 м/с.Воздушный поток перемещается по каналу 2, и воздействует на ПИ 1), причем при повторном испытании включают генератор ФИОФП и осуществляют перемещение воздушного потока по каналу 2 при одновременном введении в канал 2 фактора, имитирующего опасный фактор пожара. ФИОФП (например, повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения) генерируется посредством генератора ФИОФП, вводится в канал 2 и перемешивается с воздушным потоком, перемещающимся в канале 2 (т.е. например, дымогенератор, размещенный рядом с УИПИ 3 и соединенный с каналом 2 посредством гибкого соединительного трубопровода, вырабатывает дым, смешивающийся с воздушным потоком в канале 2), либо генератор ФИОФП превращает воздушный поток в ФИОФП (т.е. например, электронагреватель, размещенный в канале 2 нагревает воздушный поток, превращая его в тепловой поток). ФИОФП может вводиться в канал 2 постоянно или периодически (например, дымогенератором можно подавать дым в канал 2 в течение от одной до десяти секунд с интервалами между подачами от одной до десяти секунд).

Теперь, при введении в канал 2 ФИОФП, наоборот, необходимо, чтобы ПИ 1 формировал срабатывание при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого ПИ 1.

Если ПИ 1 срабатывает при каждом изменении (например, увеличении) скорости воздушного потока, вплоть до скорости воздушного потока равной (или превышающей) предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленной заводом-изготовителем, то генератор ФИОФП и БПВП 7 отключают автоматически посредством УБ 8 или СПА вручную. Обычно, максимальная скорость воздушного потока в канале 2, заданная методикой испытаний, равна или превышает (не более, чем на 100%) предельную эксплуатационную скорость воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленную заводом-изготовителем. Если ПИ 1 формировал срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока в диапазоне от 1 м/с до 20 м/с (при предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ - 20 м/с), то он считается выдержавшим испытание и может эксплуатироваться дальше (в пределах сроков эксплуатации, заданных заводом-изготовителем).

Если ПИ 1 не срабатывает при воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока со скоростью, равной или меньшей, чем предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленная заводом-изготовителем, то СПА фиксирует прекращение срабатываний и далее либо продолжают испытание, обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1, либо генератор ФИОФП и БПВП 7 отключают автоматически посредством УБ 8 или СПА вручную (т.е. завершают испытание). Из опыта работы авторов настоящих изобретений следует, что целесообразно прекратить испытание, т.к. если ПИ 1 прекратил формировать срабатывание при воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока со скоростью, например, 8 м/с, то он также прекратит формировать срабатывание и при скоростях воздушного потока, входящих в диапазон 9-20 м/с (т.е. 9 м/с, 10 м/с, 11 м/с, 12 м/с, 13 м/с, 14 м/с, 15 м/с, 16 м/с, 17 м/с, 18 м/с, 19 м/с, 20 м/с).

Если ГШ 1 при испытании не сформировал срабатывание при воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока со скоростью, например, 8 м/с (при предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ - 20 м/с), то он считается не выдержавшим испытание и не может дальше эксплуатироваться в помещениях, в которых могут быть сформированы высокоскоростные воздушные потоки со скоростью более 8 м/с.При этом, определенная в процессе испытания скорость - 7 м/с (т.к. шаг изменения скорости - 1 м/с) является новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока и СПА может принять решение о продолжении эксплуатации ПИ 1 в помещении, в котором максимальная скорость воздушных потоков не превышает 7 м/с.

Из опыта работы авторов настоящих изобретений следует, что на 1000 (одну тысячу) пожарных извещателей приходится (в среднем) около 5 штук (т.е. 0,5%), не формирующих срабатывание при одновременном воздействии на них ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этих пожарных извещателей. Таким образом, третий, четвертый и пятый общие технические результаты не будут достигаться при испытании каждого пожарного извещателя, но если пожарный извещатель не формирует срабатывание, то он обязательно будет выявлен и третий, четвертый и пятый общие технические результаты будут достигнуты.

Следует отметить, что если в ходе прошлого испытания (без введения в канал 2 ФИОФП) была определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ 1, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания, равная 9 м/с, а в ходе текущего испытания (с введением в канал 2 ФИОФП) была определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ 1, при которой ПИ 1 формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, равная 7 м/с, то их необходимо сравнить и минимальная скорость воздушного потока из этих двух скоростей будет являться новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания, а также формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, т.е. - 7 м/с.Если только в одном из испытаний будет определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ 1, то она и будет являться новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания, а также формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока. Если ни в одном из испытаний не будет определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ 1, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, следовательно, ею будет являться предельная эксплуатационная скорость воздушного потока, заявленная заводом-изготовителем. Стоит отметить, что предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ 1 может не только уменьшиться относительно заявленной заводом-изготовителем, но и увеличиться.

Таким образом, прошлое испытание (без введения в канал 2 ФИОФП) и текущее испытание (с введением в канал 2 ФИОФП), осуществляемые последовательно, являются осуществлением первого изобретения (первый независимый пункт формулы).

Рассмотрим осуществление второго изобретения (второй независимый пункт формулы), в котором УИПИ 3 выполнено без УБ 8 и блока датчиков 9, а УРСВП содержит регулятор и/или заслонку (без УБ 8 необходимо полностью ручное управление процессом испытания, т.к. все, что делал УБ 8, «перекладывается на плечи» СПА; способ может быть осуществлен с УБ 8 и с блоком датчиков 9, однако приводится для демонстрирования осуществления способа без УБ 8 и блока датчиков 9).

ПИ 1 размещают в канале 2 УИПИ 3 и после обеспечения электропитания ПИ 1, СПА включает БПВП 7 (например, электродвигатель с крыльчаткой) и, используя УРСВП (регулятором меняют частоту вращения ротора электродвигателя и/или заслонкой меняют площадь поперечного сечения канала 2 в области размещения ПИ 1), выставляет первое значение скорости воздушного потока, отличающееся от 0 м/с, например 1 м/с, после чего осуществляют перемещение воздушного потока по каналу 2 в направлении ПИ 1. В течение, например, 30 секунд на ПИ 1 воздействуют воздушным потоком, после чего включают генератор ФИОФП (например, дымогенератор) и в течение, например, 30 секунд на ПИ 1 воздействуют и воздушным потоком, и ФИОФП (например, дым), после чего отключают генератор ФИОФП и в течение, например, 30 секунд из канала 2 выводят ФИОФП (например, дым или охлаждают стенки канала 2 после отключения электронагревателя). Таким образом, меняют (увеличивают от 1 м/с до, например, 20 м/с) скорость воздушного потока, перемещающегося по каналу 2, и обеспечивают скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного в УИПИ 3 ПИ 1, причем при каждом изменении скорости воздушного потока сначала по каналу 2 перемещают только воздушный поток, после чего при перемещении воздушного потока по каналу 2, в канал 2 одновременно вводят ФИОФП, после чего выводят из канала 2 ФИОФП.

СПА, используя регулятор и/или заслонку, изменяет скорость перемещения воздушного потока по каналу 2, при этом скорость воздушного потока определяется по шкале с метками рядом с регулятором и/или заслонкой.

Т.к. СПА регулирует работу УИПИ 3 вручную, то он самостоятельно контролирует время задержки на одной скорости (например, каждые 30 секунд он последовательно осуществляет следующие действия: увеличивает скорость воздушного потока в канале 2, затем включает генератор ФИОФП, затем отключает генератор ФИОФП) посредством, например, наручных часов. СПА может менять скорость перемещения воздушного потока по каналу 2 не только линейно, но и ступенчато или экспоненциально, или комбинированно. СПА может определить срабатывание ПИ 1 через смотровое окно по миганию светодиода ПИ 1. Если ПИ 1 подключен к приемно-контрольному прибору инспектируемого объекта, то при срабатывании ПИ 1 включается световая и/или звуковая сигнализация на инспектируемом объекте.

Если ПИ 1 подключен к контроллеру двухпроводной линии связи С2000-КДЛ (фиг. 4), соединенному с охранно-пожарным пультом контроля и управления С2000М (фиг. 4), то СПА увидит на дисплее С2000М оповещение о срабатывании ПИ 1.

Если у УИПИ 3 канал 2 имеет переменное поперечное сечение по его длине (предпочтительно, чтобы канал 2 имел переменное поперечное сечение по его длине в случае, когда испытываемые ПИ 1 имеют разнообразные размеры и нестандартные формы), то после закрепления посредством ПУПИ 5 в канале 2 ПИ 1 и перемещения по каналу 2 воздушного потока посредством БПВП 7, воздушный поток воздействует на ПИ 1, причем в процессе испытания ПИ 1 открепляют ПИ 1 от его местоположения посредством ПУПИ 5 и перемещают по каналу 2 посредством перемещающего узла (на фиг. не показан) или воздушного потока, одновременно проверяя скорость воздушного потока, воздействующего на ПИ 1, после чего закрепляют ПИ 1 в новом местоположении и продолжают испытание ПИ 1. При откреплении ПИ 1 от его местоположения он относительно канала 2 получает возможность продольного и/или поперечного перемещения.

Если ПИ 1 срабатывает (без введения в канал 2 ФИОФП) при скорости воздушного потока, равной или меньшей, чем предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленная заводом-изготовителем, то СПА фиксирует ложное срабатывание и далее либо продолжают испытание, обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1, либо СПА вручную отключает БПВП 7 (т.е. завершают испытание).

Если ПИ 1 не срабатывает при воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока со скоростью, равной или меньшей, чем предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для этого размещенного ПИ 1, заявленная заводом-изготовителем, то СПА фиксирует прекращение срабатываний и далее либо продолжают испытание, обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1, либо генератор ФИОФП и БПВП 7 отключает СПА вручную (т.е. завершают испытание).

Рассмотрим результаты испытаний четырех разных ПИ на устойчивость к воздушным потокам при осуществлении второго изобретения (второй независимый пункт формулы); результаты представлены в таблице № 1. Для первого, третьего и четвертого ПИ предельная эксплуатационная скорость воздушного потока была равна 20 м/с, а для второго ПИ - 10 м/с.

Первый ПИ сформировал ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока (без введения в канал 2 ФИОФП) со скоростью 6 м/с, следовательно новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока, при которой ПИ не формирует ложные срабатывания, равна 5 м/с.

Второй ПИ перестал формировать срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока (при введении в канал 2 ФИОФП) со скоростью 13 м/с, следовательно новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ, при которой он не формирует ложные срабатывания, а также формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, равна 12 м/с; стоит отметить, что новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока увеличена на 20% относительно заявленной заводом-изготовителем. Также, ПИ сформировал ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока (без введения в канал 2 ФИОФП) со скоростью 16 м/с, однако новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока не может быть равна 15 м/с, т.к. определяется по минимальной, как было отмечено ранее; ПИ начал снова формировать срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока (при введении в канал 2 ФИОФП) со скоростью 16 м/с, однако, предположительно, ПИ срабатывает не от воздействия на него ФИОФП, а от высокоскоростного воздушного потока.

Третий ПИ перестал формировать срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока (при введении в канал 2 ФИОФП) со скоростью 19 м/с, следовательно новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ПИ, при которой он не формирует ложные срабатывания, а также формирует срабатывания при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, равна 18 м/с.

Четвертый ПИ соответствовал предельной эксплуатационной скорости воздушного потока, заявленной заводом-изготовителем.

После завершения испытания ПИ 1, отключают УИПИ 3 (т.е. отключают БПВП 7, генератор ФИОФП и т.д.) извлекают ПИ 1 из канала 2 и либо устанавливают другой ПИ 1, либо завершают испытания.

Примеры практической реализации.

Пример №1.

Для проведения испытания ПИ 1 на устойчивость к воздушным потокам изготовили УИПИ 3 (на фиг. не показано). Корпус 4 был выполнен приблизительно квадратного поперечного сечения, стенки из ОСБ-плит толщиной 6 мм были жестко соединены друг с друг саморезами, причем места соединений были покрыты силиконом для обеспечения герметичности мест соединений. Внешние размеры корпуса - 380x180x200 мм. Канал 2 был выполнен незамкнутым и прямолинейным с изогнутыми под 90° участками с переменным поперечным сечением по его длине, а торцы корпуса 4 были закрыты пластмассовыми вентиляционными решетками размером 200x180 мм. Изогнутые под 90° участки были выполнены посредством деревянных и металлических перегородок, размещенных в канале 2. В верхней части корпуса 4 была размещена дверца, шарнирно соединенная с корпусом 4 и выполненная с возможностью герметичного зацепления с корпусом 4. Размеры дверцы - 220x180x6 мм. К дверце была прикреплена посредством магнитного крепления (по 4 неодимовых магнита были вклеены в пазы по периметру вставки 6 и дверцы) вставка 6, выполненная из ОСБ-плиты толщиной 6 мм и имеющая сквозное круглое отверстие диаметром 120 мм, к которой были прикреплены посредством магнитного крепления три соединенные вместе посредством магнитного соединения вставки 6 (одна из ДСП, а две из вспененного полиэтилена с двумя пластиковыми уголками). Дверца была снабжена ПУПИ 5, выполненным в виде двух привинченных саморезами к дверце металлических пластин с прорезями, предназначенными для размещения под этими прорезями головок болтов, при этом в дверце под пластинами в области прорезей были выполнены пазы для перемещения головок болтов. На болты были навинчены гайки. Таким образом, болты можно было перемещать по прорези вдоль пластины для крепления любых имеющих монтажные отверстия баз ПИ 1. Синонимами термина «база», употребляемыми СПА являются термины «розетка», «основание», «пятка». Здесь и далее по тексту преимущественно будет использоваться термин «база». ПУПИ 5 не имел возможности открепления ПИ 1 от его местоположения для перемещения по каналу 2. БПВП 7 был закреплен саморезами в канале 2 и содержал электродвигатель с крыльчаткой, управляемый посредством регулятора, оснащенного шкалой и выполненного с возможностью изменения скорости воздушного потока в канале от 0 до 50 м/с.

Также, в дверце было просверлено сквозное отверстие, оснащенное гермовводом, зафиксированным на месте посредством ввинчивания в дверцу, для вывода через него провода (двухпроводной линии связи (ДПЛС)) для подачи питания и передачи электрических сигналов с/на ПИ 1.

СПА прибыл с УИПИ 3 в помещение, где был установлен под потолком дымовой адресный пожарный извещатель ДИП-34а, для проведения периодического испытания ПИ 1. СПА проверил руководство по эксплуатации, в котором было указано, что предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ДИП-34а равна 20 м/с.СПА снял с потолка ПИ 1 с базой, затем открыл дверцу УИПИ 3. Открутили гайки с болтов в ПУПИ 5 и прижали к поверхности болтов базу ПИ 1, затем переместили болты по прорезям пластин таким образом, чтобы их положение соответствовало положению монтажных отверстий в базе ПИ 1, после чего полностью опустили базу, вставив болты в монтажные отверстия базы ПИ 1, затем закрутили гайки на болтах, плотно прижав базу к поверхностям дверцы и пластин. Ввели один конец провода через гермоввод и сквозное отверстие в дверце и подключили к контактам базы ПИ 1. Другой конец провода соединили с контроллером двухпроводной линии связи С2000-КДЛ, соединенным проводной связью интерфейса стандарта RS-485 с охранно-пожарным пультом контроля и управления С2000М. С2000-КДЛ и С2000М были размещены рядом с УИПИ 3 и запитаны от переносной аккумуляторной батареи СГАН 12-5 с номинальным напряжением 12 В и емкостью 5 А/ч. Затем соединили ПИ 1 с базой и закрыли дверцу УИПИ 3 (гермоввод, при этом, оказался снаружи корпуса 4).

СПА ввел команду в С2000М «Взять извещатель в охрану», и на дисплее отобразилось оповещение о том, что ПИ 1 взят в охрану, затем включили УИПИ 3 в сеть 220 В, и переместили регулятор с 0 м/с до 1 м/с.Воздушный поток перемещался по каналу 2, воздействуя на ПИ 1. СПА ежеминутно увеличивал скорость воздушного потока в канале на 1 м/с.В процессе испытания на устойчивость к воздушным потокам ПИ 1 не сработал, т.е. не сформировал ложное срабатывание при отсутствии ФИОФП (повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения) в воздушном потоке, воздействовавшем на ПИ 1 (причем воздушный поток был высокоскоростным, т.к. испытывали при скорости воздушного потока в диапазоне от 0 м/с до 20 м/с).

СПА после завершения испытания переместил регулятор в положение «0 м/с» и выключил УИПИ 3 из сети, после чего открыл дверцу и отсоединил от ПУПИ 5 ПИ 1, также отключив его и от С2000-КДЛ. СПА установил обратно под потолок ПИ 1, после чего закрыл дверцу, подготовив, таким образом, УИПИ 3 для следующего испытания ПИ 1.

В данном примере не были достигнуты первый и второй общие технические результаты, т.к. было подтверждено, что предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для ДИП-34а соответствует заявленной заводом-изготовителем, поэтому, используя УИПИ 3, испытали аналогичным образом (как ДИП-34а) другой ПИ 1 (комбинированный (дымовой и тепловой) пожарный извещатель ИП212/101-4-A1R), у которого предельная эксплуатационная скорость воздушного потока была равна 20 м/с.ИП212/101-4-A1R сформировал ложное срабатывание (следовательно, были достигнуты первый и второй общие технические результаты) при скорости воздушного потока - 16 м/с; при ложном срабатывании ПИ 1 УИПИ 3 отключили. Новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ «ИП212/101-4-АП1», отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания, является 15 м/с, поэтому данный ПИ 1 допускается использовать в помещениях со скоростью воздушных потоков не более 15 м/с.

Пример №2.

Рассмотрим результаты испытаний, в которых использовалось изготовленное в примере № 1 УИПИ 3, четырех различных ПИ 1 на устойчивость к воздушным потокам. ПИ 1 по очереди размещали в канале 2 УИПИ 3, осуществляли перемещение воздушного потока по каналу 2, меняя (увеличивая) скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1. У УИПИ 3 вставки 6 отсутствовали. Результаты представлены в таблице № 2.

В испытаниях №№ 3, 4 выявили пожарные извещатели, формирующие ложное срабатывание (следовательно, были достигнуты первый и второй общие технические результаты); при ложном срабатывании ПИ 1 УИПИ 3 отключали.

Новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ «ИП 212-45» из испытания № 3, отличающейся от заявленной заводом- изготовителем, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания является 0,5 м/с, поэтому данный ПИ 1 нецелесообразно использовать.

Новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ «ИП 212/101-2M-A1R» из испытания № 4, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания является 5 м/с, поэтому данный ПИ 1 допускается (но не рекомендуется) использовать в помещениях со скоростью воздушных потоков не более 5 м/с.

Скорость воздушного потока, при которой ложно сработал ПИ 1, в испытании № 3 равна - 1 м/с; воздушный поток со скоростью 1 м/с нельзя назвать высокоскоростным, однако, как отмечено выше, этот ПИ 1 также сформирует ложное срабатывание и при высокоскоростном воздушном потоке со скоростью 10 м/с.В испытании № 3 был выбран шаг 0,5 м/мин для того, чтобы точнее определить новую предельную эксплуатационную скорость воздушного потока для ПИ 1.

После обеспечения скорости воздушного потока, соответствующей предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1, ПИ 1 испытали повторно при тех же самых условиях, причем при повторном испытании осуществляли перемещение воздушного потока по каналу 2 при одновременном введении в канал 2 ФИОФП. Результаты испытаний четырех ПИ, указанных в таблице № 2, на устойчивость к воздушным потокам с ФИОФП представлены в таблице № 3.

Если ПИ 1 не формировал срабатывание при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, УИПИ 3 отключали; в испытании № 3 УИПИ 3 отключили при скорости воздушного потока - 1 м/с.

В испытаниях №№ 1, 2, 4 пожарные извещатели сработали от ФИОФП, а в испытании № 3 пожарный извещатель сформировал ложное срабатывание от воздействия на него воздушного потока со скоростью 1 м/с; если бы не предыдущие испытания (см. таблицу № 2) без ФИОФП, то можно было бы по ошибке связать срабатывание только с ФИОФП, хотя, по факту, ПИ 1 сработал только от воздействия на него воздушного потока.

В испытаниях №№ 1,3,4 выявили ПИ, не формирующие срабатывание при одновременном воздействии на них ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этих ПИ (следовательно, был достигнут третий общий технический результат).

Новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 не формировали ложные срабатывания, а также формировали срабатывания при одновременном воздействии на них ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, являлось:

- 4 м/с (испытание № 1);

- 15 м/с (испытание № 2), стоит отметить, что ПЭСВП - 10 м/с, т.е. определенная новая ПЭСВП больше на 50%;

- 0,5 м/с (испытание № 3);

- 2 м/с (испытание № 4), стоит отметить, что данный ПИ 1 нецелесообразно использовать.

Пример № 3.

Изготовили УИПИ 3, корпус 4 был изготовлен из оргстекла толщиной 4 мм. Канал 2 был выполнен незамкнутым и был оснащен узлом выравнивания воздушного потока 11. Канал 2 имел комбинированное поперечное сечение по его длине: участок с постоянным поперечным сечением прилегал к участку с переменным поперечным сечением, выполненным в виде сопла Лаваля. Канал 2 был оснащен ПУПИ 5, содержащим две направляющие (металлические рельсы), металлическую площадку, закрепленную на направляющих и выполненную с возможностью перемещения вдоль направляющих, при этом площадка была снабжена винтовыми зажимами для крепления ПИ 1. В канале 2 был закреплен перемещающий узел, содержащий электродвигатель, закрепленный в конце канала 2, и винт с гайкой, причем винт был соединен с ротором электродвигателя, а гайка была закреплена от вращения металлической площадкой и была выполнена с возможностью поступательного перемещения по винту, перемещая при этом с собой и металлическую площадку.

Корпус 4 имел отсоединяемые стенки. БПВП 7 содержал в себе комбинацию ИСИГ (баллон с азотом) и крыльчатки, соединенной с электродвигателем; баллон с азотом был соединен с каналом 2 с помощью гибкого соединительного трубопровода, а крыльчатка, соединенная с электродвигателем, была размещена внутри канала 2. Канал 2 был выполнен с возможностью изменения поперечного сечения по его длине, т.к. содержал вставку 6, выполненную с возможностями изменения своей формы и изменения своих размеров. Вставка 6 представляла собой замкнутую камеру из эластичного воздухонепроницаемого материала, выполненную с возможностью откачивания и заполнения воздухом (использовали манжету тонометра с резиновой камерой). Для подачи/откачки воздуха в/из вставки 6 использовали компрессор, размещенный рядом с УИПИ 3 и соединенный с УБ 8. УРСВП содержал УБ 8, соединенный беспроводной связью с блоком датчиков 9, содержащим электронные мини-анемометры с выносными датчиками крыльчатого типа, размещенными в канале 2. В канале 2 были размещены термодатчики, соединенные с УБ 8.

УИПИ 3 использовали для испытания комбинированного (дымовой и газовый) ПИ 1 (BOSCH FAP-OC 520-Р) на устойчивость к воздушным потокам. ПИ 1 разместили в канале 2 УИПИ 3, закрепив посредством ПУПИ 5 и соединив с УБ 8, подали питание на электродвигатель с крыльчаткой и осуществляли перемещение воздушного потока по каналу 2, меняя скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного ПИ 1 (20 м/с), причем при каждом изменении скорости воздушного потока сначала по каналу 2 перемещали только воздушный поток, после чего при перемещении воздушного потока по каналу 2, в канал 2 одновременно вводили ФИОФП (аэрозоль SOLO A3), после чего выводили из канала 2 ФИОФП.

УБ 8 автоматически управлял процессом испытаний, ежеминутно увеличивая скорость воздушного потока в канале на 1 м/с, причем воздушный поток без ФИОФП перемещали в течение 20 секунд, после чего в течение 20 секунд при перемещении воздушного потока по каналу 2, в канал 2 одновременно вводили ФИОФП, после чего 20 секунд проветривали канал 2.

На скорости воздушного потока 4 м/с по показаниям термодатчиков выявили перегрев электродвигателя, вращающего крыльчатку и посредством УБ 8 открыли электроклапан и обеспечили подачу по гибкому соединительному трубопроводу воздушного потока из ИСИГ в канал 2, после чего отключили электродвигатель, вращающий крыльчатку. Стоит отметить, что для аэрозоля SOLO A3 запрещен нагрев выше 50°С, поэтому при перегреве электродвигателя его целесообразно отключить.

Для увеличения скорости воздушного потока, воздействующего на ПИ 1, вставку 6, находящуюся в области размещения ПИ 1, заполняли посредством компрессора воздухом, вследствие чего уменьшалась площадь сечения канала 2 и увеличивалась скорость воздушного потока, воздействующего на ПИ 1.

На скорости воздушного потока 7 м/с выявили, что скорость не увеличивается (после завершения испытания выявили, что вставка 6 была повреждена, поэтому воздух выходил из нее быстрее, чем поступал).

Посредством УБ 8 включили электродвигатель перемещающего узла и переместили ПИ 1 в канале 2 из участка с постоянным поперечным сечением в участок с переменным поперечным сечением, выполненным в виде сопла Лаваля, после чего отключили электродвигатель перемещающего узла.

Посредством УБ 8 отключили компрессор, заполняющий вставку 6 воздухом. При перемещении ПИ 1 в сопло Лаваля увеличилась скорость воздушного потока, воздействующего на ПИ 1. Посредством перемещения ПИ 1 в расширяющейся части сопла Лаваля изменяли (увеличивали) скорость воздушного потока, воздействующего на ПИ 1, проверяя ее по датчикам скорости воздушного потока (электронные мини-анемометры). Местоположение ПИ 1 определяли косвенно, по скорости воздушного потока в канале 2: если показания одного или нескольких датчиков скорости воздушного потока отличались от показаний соседних датчиков скорости воздушного потока, то это означало наличие в этой области ПИ 1.

На скорости воздушного потока 9 м/с ПИ 1 перестал формировать срабатывание. Когда ПИ 1 перестал формировать срабатывание при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, УИПИ 3 не отключили (однако прекратили подачу ФИОФП) и продолжили испытание.

Таким образом, был выявлен ПИ 1, не формирующий срабатывание при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого ПИ 1 (следовательно, был достигнут третий общий технический результат). Новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 формировал срабатывание при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, являлось 8 м/с; если скорость воздушного потока в помещении не превышает 8 м/с, то такой ПИ 1 допускается использовать.

Продолжили испытание и каждые 20 секунд (т.к. прекратили подачу ФИОФП в канал 2, то сократилось время) увеличивали скорость воздушного потока в канале на 1 м/с.ПИ 1 сформировал ложное срабатывание (следовательно, был достигнут первый общий технический результат) при скорости воздушного потока - 14 м/с; при ложном срабатывании ПИ 1 УИПИ 3 отключили. Новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 не формирует ложные срабатывания является 13 м/с, однако с учетом того, что новой предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для ПИ 1, отличающейся от заявленной заводом-изготовителем, при которой ПИ 1 формировал срабатывание при одновременном воздействии на него ФИОФП и высокоскоростного воздушного потока, являлось 8 м/с, поэтому данный ПИ 1 допускается использовать в помещениях со скоростью воздушных потоков не более 8 м/с.

Стоит отметить, что авторы изобретений не задавались целью выяснить причины ложных срабатываний ПИ 1.

Таким образом были достигнуты общие технические результаты:

- Были выявлены пожарные извещатели, формирующие ложное срабатывание при воздействии на них высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этих пожарных извещателей;

- Была определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для пожарных извещателей, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, при которой пожарные извещатели не формировали ложные срабатывания;

- Были выявлены пожарные извещатели, не формирующие срабатывание при одновременном воздействии на них фактора, имитирующего опасный фактор пожара, и высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этих пожарных извещателей;

- Была определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для пожарных извещателей, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, при которой пожарные извещатели формировали срабатывания при одновременном воздействии на них фактора, имитирующего опасный фактор пожара, и высокоскоростного воздушного потока;

- Была определена новая предельная эксплуатационная скорость воздушного потока для пожарных извещателей, отличающаяся от заявленной заводом-изготовителем, при которой пожарные извещатели не формировали ложные срабатывания, а также формировали срабатывания при одновременном воздействии на них фактора, имитирующего опасный фактор пожара, и высокоскоростного воздушного потока.

Группа изобретений относится к области контроля средств пожарной сигнализации и может применяться для испытания на устойчивость к воздушным потокам пожарных извещателей при их изготовлении, эксплуатации и ремонте. Технический результат заключается в выявлении пожарного извещателя, формирующего ложное срабатывание при воздействии на него высокоскоростного воздушного потока, скорость которого равна или меньше предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для этого пожарного извещателя, а также определении предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для пожарного извещателя, при которой пожарный извещатель не формирует ложные срабатывания и формирует срабатывания при одновременном воздействии на него фактора, имитирующего опасный фактор пожара, и высокоскоростного воздушного потока. Пожарный извещатель размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя, и при определении его срабатывания осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, при этом после обеспечения скорости воздушного потока, соответствующей предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, пожарный извещатель испытывают повторно при тех же самых условиях, причем при повторном испытании осуществляют перемещение воздушного потока по каналу при одновременном введении в канал фактора, имитирующего опасный фактор пожара (ФИОФП), генерируемого посредством генератора ФИОФП, причем меняют и определяют скорость воздушного потока, нагнетаемого блоком подачи воздушного потока, в вышеупомянутом канале посредством узла регулирования скорости воздушного потока, выполненного с возможностью изменения скорости воздушного потока от 0 до 50 м/с. Также при каждом изменении скорости воздушного потока сначала по каналу перемещают только воздушный поток, после чего при перемещении воздушного потока по каналу в канал одновременно вводят ФИОФП, после чего выводят из канала ФИОФП. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 табл., 4 ил.

1. Способ испытания пожарного извещателя на устойчивость к воздушным потокам, заключающийся в том, что пожарный извещатель размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя, осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, при этом после обеспечения скорости воздушного потока, соответствующей предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, пожарный извещатель испытывают повторно при тех же самых условиях, причем при повторном испытании осуществляют перемещение воздушного потока по каналу при одновременном введении в канал фактора, имитирующего опасный фактор пожара (ФИОФП), генерируемого посредством генератора ФИОФП, причем меняют и определяют скорость воздушного потока, нагнетаемого блоком подачи воздушного потока, в вышеупомянутом канале посредством узла регулирования скорости воздушного потока, выполненного с возможностью изменения скорости воздушного потока от 0 до 50 м/с и содержащего регулятор, выполненный в виде энкодера, и/или заслонку, и/или управляющий блок, соединенный с блоком датчиков, содержащим датчик температуры, и/или датчик газового состава воздушного потока, и/или датчик скорости воздушного потока, представляющий собой анемометр крыльчатого типа, или термоанемометр, или акустический анемометр, при этом регулятор и заслонка оснащены шкалами с метками, обозначающими скорость воздушного потока, причем срабатывание пожарного извещателя определяют по миганию светодиода пожарного извещателя или посредством вышеупомянутого управляющего блока, соединенного с пожарным извещателем, отслеживающего изменения состояния пожарного извещателя и отображающего на дисплее уведомления, или посредством светового и/или звукового сигналов, формируемых модулем светозвуковой сигнализации, соединенным с вышеупомянутым управляющим блоком, или посредством приемно-контрольного прибора, включающего световую и/или звуковую сигнализацию, или посредством оповещения о срабатывании на дисплее охранно-пожарного пульта контроля и управления С2000М, соединенного с пожарным извещателем через контроллер двухпроводной линии связи С2000-КДЛ.

2. Способ испытания пожарного извещателя на устойчивость к воздушным потокам, заключающийся в том, что пожарный извещатель размещают в канале устройства для испытания пожарного извещателя, осуществляют перемещение воздушного потока по каналу, меняя скорость воздушного потока и обеспечивая скорость воздушного потока, соответствующую предельной эксплуатационной скорости воздушного потока для размещенного пожарного извещателя, причем при каждом изменении скорости воздушного потока сначала по каналу перемещают только воздушный поток, после чего при перемещении воздушного потока по каналу в канал одновременно вводят ФИОФП, генерируемый посредством генератора ФИОФП, после чего выводят из канала ФИОФП, причем меняют и определяют скорость воздушного потока, нагнетаемого блоком подачи воздушного потока, в вышеупомянутом канале посредством узла регулирования скорости воздушного потока, выполненного с возможностью изменения скорости воздушного потока от 0 до 50 м/с и содержащего регулятор, выполненный в виде энкодера, и/или заслонку, и/или управляющий блок, соединенный с блоком датчиков, содержащим датчик температуры, и/или датчик газового состава воздушного потока, и/или датчик скорости воздушного потока, представляющий собой анемометр крыльчатого типа, или термоанемометр, или акустический анемометр, при этом регулятор и заслонка оснащены шкалами с метками, обозначающими скорость воздушного потока, причем срабатывание пожарного извещателя определяют по миганию светодиода пожарного извещателя или посредством вышеупомянутого управляющего блока, соединенного с пожарным извещателем, отслеживающего изменения состояния пожарного извещателя и отображающего на дисплее уведомления, или посредством светового и/или звукового сигналов, формируемых модулем светозвуковой сигнализации, соединенным с вышеупомянутым управляющим блоком, или посредством приемно-контрольного прибора, включающего световую и/или звуковую сигнализацию, или посредством оповещения о срабатывании на дисплее охранно-пожарного пульта контроля и управления С2000М, соединенного с пожарным извещателем через контроллер двухпроводной линии связи С2000-КДЛ.

3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что предельной эксплуатационной скоростью воздушного потока для размещенного пожарного извещателя является скорость в диапазоне 5-40 м/с, причем пожарным извещателем является тепловой, или дымовой, или газовый.

4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что канал выполнен в виде сопла Лаваля.

5. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что канал выполнен с возможностью изменения поперечного сечения по его длине.

6. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что канал содержит вставку, выполненную с возможностью изменения своей формы и изменения своих размеров.

7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что вставка представляет собой замкнутую камеру из эластичного воздухонепроницаемого материала, выполненную с возможностью откачивания и заполнения воздухом или инертным газом.

8. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что канал содержит вставку, выполненную с возможностью извлечения из канала и изменения своего пространственного положения в канале, причем вставка выполнена с возможностью выдвижения из стенки канала и убирания в стенку канала.

9. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что осуществляют перемещение воздушного потока по каналу посредством использования блока подачи воздушного потока, содержащего в себе комбинацию источника сжатого инертного газа и крыльчатки, соединенной с электродвигателем.