Узел крепления нагружателя рулевого устройства к перу руля Советский патент 1983 года по МПК B63H25/08 

Изобретение относится к судостроению, в частности к приспособлениям для испытаний рулевых устройств судов. Известен узел крепления нагружателя рулевого устройства к перу руля, содержащий по меньшей мере два крепежных элемента с проушинами, установленнымх в сквозном отверстии, выполненном в пере руля, связанный с оттяжками и соединенных между собой стяжным стержнем с резьбой на его концах, размешенным в этом отверстии 1. Недостатком известного узла крепления является невысокая несущая способность крепежных элементов, обусловленная тем, что действующие не соосно им внешние нагрузки изгибают их, снижая надежность узла крепления. Цель изобретения - повышение надежности узла крепления путем увеличениянагрузочной способности крепежных элеменЭта цель достигается тем, что в узле крепления нагружателя рулевого устройства к перу руля, содержащем по меньшей мере два крепежных элемента с проушинами, установленных в сквозном отверстии, выполненном в пере руля, связанных с оттяжками нагружателя и соединенных между собой стяжным стержнем с резьбой на его концах, размещенным в этом отверстии, ось каждого крепежного элемента ориентирована по направлению оттяжки нагружателя, 30 наклонена к продольной оси стяжного стержня и пересекает ее на уровне обшивки пера руля или за ней в теле руля. Кроме того, диаметр и шаг резьбы концов стяжного стержня, взаимодействующих с крепежными элементами, выполнены 35 различными, причем меньшему диаметру конца стержня соответствует резьба с увеличенным шагом. На чертеже изображен узел крепления нагружателя рулевого устройства к перу руля. Узел крепления содержит два крепежных элемента 1, стяжной стержень 2, крепежные элементы 1 установлены в отверстие пера руля 3 и стянуты стержнем 2. Под проушины крепежных элементов 1 приварены опорные фланцы 4, под которыми выполнены центрируюшие пояски 5. На ториах стержня выполнены гнезда 6 под ключ, К проушинам крепежных элементов прикрепленьг оттяжки 7 нагружателя. Концы стяжкого отверстия 2 выполнены различного диаметра и имеют различный шаг резьбы. Монтаж - демонтаж узла крепления рулевого нагружателя производят следующим образом. Стяжной стержень 2 концом с меньшим диаметром заводят через центральное отверстие крепежного элемента 1 (с большим диаметром), ввинчивают на несколько ниток резьбы во второй крепежный элемент 1 (с .меньшим диаметром), затем вставляют оба элемента 1 в отверстие пера руля 3, ориентируя их проушины по направлению оттяжек 7 нагружателя, после чего вращением стержня 2 С помощью торцового ключа стягивают оба элемента 1 до упора фланцев 4 в поверхность пера руля 3. При демонтаже стержень 2 с помощью того же ключа вращают в обратном направлении до разъединения элементов 1. Предлагаемое изобретение позволяет увеличить несущую.способность узла крепления, уменьшить габариты и массу, упростить его монтаж и демонтаж.

1. УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ НАГРУЖАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА К ПЕРУ РУЛЯ, содержащий по крайней мере два крепежных элемента с проушинами, установленных в сквозном отверстии, выполненном в пере руля, связанных с оттяжками нагружателя и соединенных между S tejifJ,; ,;:,,, собой стяжным стержнем с резьбой на его концах, размещенных в этом отверстии, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения нагрузочной способности крепежных элементов, ось каждого крепежного элемента ориентирована по направлению оттяжки нагружателя, наклонена к продольной оси стяжного стержня и пересекает его на уровне обшивки пера руля или за ней в теле руля. 2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что диаметр и шаг резьбы концов стяжного стержня, взаимодействующих с крепежными элементами, выполнены различными, причем меньшему .диаметру конца стержня соответствует резьба с увеличенным щагом. г S (Л 05 оо