Клапан Советский патент 1983 года по МПК F16K15/02 F16K17/12 

Изобретение относится к арматур строению. Известен обратный клапан, в котором с целью устранения автоколебаний запорный орган выполнен с на правляющим цилиндром/ полость кото рого сообщается с узкой частью сопл Вентури 1. Указанный клапан Не может быть применен при работе на жидкостях. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является клапан/ в корпусе которого с седлом установлена запорная тарель с выполненной в ней замкнутой поло тью, в которой размещено инерционное тело, подвешенное на пружинах, удерживающих его в среднем положении 2, Известное устройство не обладае достаточно высокими эксплуатационными качествами. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств устройства,., Указанная цель достигается тем, что на сопряженных поверхностях, инерционного тела и замкнутой полос ти выполнена ходовая несамотррмозящая резьба, обеспечивающая возможность вин.товоэго перемещения запорной тарелй относительно инерцио ного тела. На чертеже представлен клапан, обойди вид в разрезе. Клапан содержит корпус 1 с седлом 2, и входным каналом 3. -К седлу пружиной 4 прижата запорная тарель Запорная тарель снабжена замкнутой полостью 6, в которой на пружинах и 8 подвешено инерционное тело 9, удерживаемое пружинами в среднем положении. На .сопряженных цилиндрических поверхностях инерционного тела и замкнутой полости выполнена ходовая несамотормозящая резьба 10 обеспечивающая винтовое перемещенйе их относительно друг друга. Корпус закрыт гайкой 11 с выходным ка- . налом 12. Под воздействием рабочей среды запорная тарель 5 отходит от седла 2 и удерживается в открытом положении за счет перепада давлений на входе и выходе, обусловленного гидравлическим сопротивлением клапана. Под влиянием различных возмущений положение запорной тарели в открытом состоянии клапана становится неустойчивым, запорная тарель вступает в колебания. При этом инерционное тело по инерции остается в состоянии покоя, а запорная тарель вследствие наличия ходовой несамотормозящей резьбы 10 совершает винтовые колебания относительно инерционного тела 9. В резьбе 10 возникает трение, на преодоление которого расходуется энергия колебаний тарёли. Помимо этого, энергия колебаний тарелй расходуется на передавливание воздуха из одной части полости-б в другую и наоборот по зазору между телом 9 и полостью. В результате энергия возмущающего источника рассеивается, что приводит к безвибрационной работе тарелй. Дополнительное рассеивание энергии трением в резьбе обуславливает повышение эффективности демпфирования колебаний запорной тарелй предлагаемого клапана. Винтовое движение запорной тарелй вследствие инерции инерционного тела обусловливает увеличение степени плотности посадки клапана на седло за счет их относительного проворота, что приводит к снижению утечек рабочей среды через клапан и повышению надежности его работы. Клапан устойчив к автоколебаниям, надежен в работе к обеспечивает большую герметичность посадки запорной тарелй на ,сеяяо.

КЛАПАН, содержащий корпус с седлом и установленную в нем заМ:..:-й / / ---... / порную тарель с выполненной в ней замкнутой полостью, в которой размещено инерционное тело, подвешенное на пружинах, удерживающих его в среднем положении, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, на сопряженных поверхностях инерционного тела и эамкнутой полости выполнена ходовая несамотормозящая резьба, обеспечивающая возможность винтового перемещения запорной тарели относительно инерционного тела. (Л 00 СП 4 СХ)