Устройство для испытания центровки переднего света в осветительных приборах транспортных средств Советский патент 1983 года по МПК G01M11/06 

оо о: со Kj

Изобретение относится к устройствам для измерения параметров внешних световых приборов транспортных, средств.

Известно устройство для испытания центровки переднего света световых приборов транспортных средств, содержащее укрепленную на передвижном штативе оптическую камеру с объективом, кинематически связанную с механизмом ориентации оптической камеры, экран, 10 разделительную пластину, фотоприемник, размещенный в изображении главного фокуса объектива и электрически подключенный к измерительному блоку Cl . .15

Недостатком известного устройства является невысокая эффективность про- , цедуры испытания.

Цель из.обретения - повышение эффективности процедуры испытания. 20

Поставленная цель достигается тем, что устройство, для испытания цен тровки- переднего света световых приборов транспортных средств, содержащее укрепленную на пережвижном штати-25 ве оптическую камеру с объективом, кинематически связанную с механизмом ориентации оптической камеры, экран, разделительную пластину, фотоприемйик, размещенный в изображении глав- ,« ного фокуса объектива и электрически подключенный K.измерительному блоку, имеет шарнирный рычаг, закрепленный на одной из стенок оптической камеры, рукоятку поворота и фиксатор положения, а опти-ческая камера снабжена источником света со световой осью, соответствующей оптической оси .тива, и расположенным в главном фокусе объектива, этом разделительная пластина кине- 40 ма:тическ 1 через шарнирный рычаг и фиксатор положения связана с рукояткой поворота, причем источник рвета и разделительная пластина расположены по разные стороны экрана. 45

На фиг. 1 показана оптико-механическая схема устройства при его работе в режиме проверки дальнего света фар, вид сверху; на фиг. 2 - ОП7 тико-механическая схема устройства eg ри работе в режиме проверки правильности регулировки фары; на , фиг. 3 - измерительный экран; на иг. 4 - оптико-механическая схема стройства при.работе в режиме диаг- ее остики фонарей/ на фиг. 5 птико-механическая схема устойства при работе в режиме диагносики световозвращателей.

Устройство для испытаний внешних 60 световых приборов содержит (фиг. 1) передвижнбй штатив 1, механизм 2 ориентации оптической камеры 3, снабженной измерительным экраном 4, фото-приёмником 5 , подключенным, к электро 65

измерительному узлу 6 через переключатель 7 режимов работы, объективом 8,в главном фокусе которого расположен источник 9 света, подключенный к источнику 10 питания, и разделительной пластиной 11, установленной поворотно вокруг оси шарнирного рычага 12, размещенного на одной из стенок оптической камеры 3/ и снабженной рукояткой 13 поворота с фиксатором 14 положения, при этом разделительная пластина 11 кинематически через шарнирный рычаг 12, фиксатор

14положения связана с рукоягткой 13 поворота, причем источник 9 света .и разделительная пластина 11 расположены по разные стороны экрана 4.

Измерительный блок содержит электроизмерительный узел 6 и переключатель 7 режимов работы.

На фигурах также обозначены фара 15, задний фонарь 16 и световозвращатель 17.

Устройство работает следующим образом.

Устройство устанавливают объективом 8 напротив испытуемого светового прибора (фары 15, фонаря 16, световозвращателя 17J. При помощи механизма 2 ориентации оптическую камеру 3 ориен.тйруют так (Чтобы ее ось была параллельна плоскости симметрии транспортного средства, а центр, объектива 8 находился бы на одной, высоте с центром проверяемого светового прибора.

Испытание фары сводится к следуюму. Включают фару 15 в режим Ближний свет, рукояткой 13 поворачивают разделительную пластину 11 .вокруг оси шарнира 12 в положение,.при котором ее плоскость будет перпендикулярна плоскости экрана 4 и зажимают фиксатором 14 положения. Фару

15регулируют до тех пор, пока характерные точки или линии сечения светового пучка не совпадут с сротгветств.ующими точками или линиями разметки экрана (фиг. з). Затем разделительную пластину 11 рукояткой 13 поворота переводят и фиксируют в положении при котором, точка пересечения ее поверхности с оптической осью объектива 8 была равноудалена от гланого фокуса объектива 8 |В котором установлен источник света и фотоприемником 5, Фара включается в режим Дальний свет, переключатель 7 режимов работ устанавливают в соответствующее положение и по показаниям электроизмерительного прибора б, под ключенного к фотоприемнику 5 судят

о величине силы света фары.

При испытании системы сигнализаци например заднего фонаря 16 (фиг. 4), повторяют операции ориентации оптической камеры. 3. Разделительную плас

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ .ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНЕГО СВЕТА СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, со- . держащее укрепленную на передвижном штативе оптическую .камеру с объективом, кинематически связанную q механизмом ориентации оптической камеры, экран, разделительную пластину, фотоприемник, размещенный в изображении главного фокуса объектива и электрически подключенный к измерительному блоку, отличающееся тем, что, с целью повьиаения эффективности процедуры испытания, оно имеет шарнирный рычаг, -закрепленный на одной из стенок оптической камеры, рукоятку поворота и фиксатор положения, а. ошическая камера снабжена источником света со свето- вой осью, соответствующей оптической оси объектива, и расположенным в . Iглавном фокусе объектива, при этом разделительная пластина кинематически через шарнирный рычаг и фиксатор положения связана с рукояткой поворота, причем источник света и разде(О лительная пластина расположены по разные стороны экрана.