Устройство для установки упругих колец в наружные канавки цилиндрических деталей Советский патент 1983 года по МПК B23P19/08 

Изобретение относится к сборочному .производству и может найти применение в различных отраслях техники/ преимущественно для установки уплотнительных колец на базовые детали.

Известно устройство для установки упругих колец в наружные канавки цилиндрических деталей, содержащее коническую оправку, траверсу, связанную с захватными элементами, кон тактирукхцими с конической оправкой, и толкатели 1.

Недостатком этого устройства является возможность установки компрессионных колец дизельных двигателей крупных размеров, которые при растяжении на конусной оправке получают эллипсообразную форму, что снижает качество собираемого узла.

Цель изобретения - повышение качества собираемого узла путем ограничения деформации наружного диаметра упругого кольца на конусной оправке-.

Цель достигается тем, что в устройстве для установки упругих колец в наружные канавки цилиндрических деталей, содержащем коническую оправку, траверсу, связанную с захватными элементами, контактирующими с конической оправкой, и толкатели, траверса снабжена упорами, а толкатели выполнены в виде двуплечих рычагов, шарнирно связанных с траверсой, одно плечо которых имеет участок, представляющий .собой часть цилиндрической поверхности, причем упоры расположены с возможностью . взаимодействия со вторым плечом рычага.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - форма разрезного кольца, которую оно получает на конусной оправке, без ограничения по наружному диаметру на фиг. 4 положение того же кольца на конусной оправке при охвате кольца контактными элементами толкателей.

На неподвижном основании 1 размещено приспособление 2 для установки на нем детали с наружными канавками, например поршня 3,

На основании закреплены стойка 4 с приводом, например гидроцилиндром 5, и подвижная траверса 6. На ней шарнирно закреплены два захвата 7 с роликами 8, взаимодействующими с неподвижными копирными линейками 9. На траверсе 6 также шарнирно закреплег ны, например, четыре толкателя 10, удерживаемые регулируемыми упорами 11 и поджимающиеся к ним пружинами 12. На траверсе б также расположены регулируемые упоры 13, ограничивающие поворот толкателей 10 относительно траверсы. Упругие кольца 14 уложены в магазин 15, снабженный шибером 16 и лотком 17. Захваты 7 удерживают конусную оправку 18 с юбкой ь виде упругих- элементов 19, являющихся продолжением наружной поверхности конусной оправки. Торцы толкателей io снабжены взаимодействующими

5 с упругим кольцом 14 контактными элементами 20, выполненными в виде дуг окружности, равной максимально допустимому диаметру кольца 14, разжатого на конусной оправке 18.

0 Устройство работает следующим образом. Поршень 3 устанавливают на приспособление 2 и вводят в зону

сборки таким образом, чтобы ось поршня 3 совпала с осью конусной оправки

5 18. Упругое кольцо 14 из магазина

15. шибером 16 по лотку 17 забрасывается на меньший диаметр конусной оправки 18 и удерживается на ней. Гидроцилиндр 5 опускает траверсу 6; при j4 этом захваты 7 опускают конусную оправку 18 на поршень 3 таким образом, 4to кромки упругих лепестков 19 совпадают с верхним торцом канавки на поршне 3.

В силу того, что лепестки 19 являются продолжением конусной поверхности оправки 18, последняя устанавливается относительно оси поршня с допустимой погрешностью, определяе-

0 мой точностью предварительного совмещения оси поршня 3 и оси привода 5. При дальнейшем движении траверсы 6 вниз ролики 8 захватов 7, перемещаясь по копирным линейкам 9, отводят

5 захваты 7 в стороны, позволяя упругому кольцу 14 под действием толка1телей 10 перейти с конусной оправки 18 на ее упругие лепестки 19, которые плотно охватывают цилиндрическую

0 поверхность поршня. 3. При этом, если бы упругое разрезное кольцо (например, компрессионное поршневое кольцо двигателя внутреннего сгорания) не ограничивалось по наружному диаметру,

д то оно бы в силу своей внутренней упругости получило бы форму, показанную на фиг, 3. Так как такое искажение формы кольца не допускается техническими требованиями на сборку пор. шневЫх колец, то необходимо ограничение кольца по размеру И. Такое ограничение осуществляется контактными элементами 20 толкателей 10, которые в этот момент взаимодействуют с регулируемыми упорами 13 на траверсе 6,Упоры ограничивают поворот толкателей относительно траверсы после того, как дугообразные контактные э.лементы 20 расположатся, в пределах диаметра, концентричного большему диаметру конусной оправки 18 и равного максимально допустимому диаметру растянуто1о кольца 14.

При дальнейшем ходе траверсы 6 5 вниз толкатели 10 сталкивают кольцо

m

14. в канавку поршня 3. При возврате вверх гидроцилиндр 5 поднимает траверсу 6. При этом ролики 8 в соответствии с профилем копирных линеек 9 сводят захваты 7, которые захватывают конусную оправку. 18 и возвращают ее в исходноеполо ение. Приспособление 2 с поршнем 3 выводится из

зоны сборки/ после чего цикл повторя ется.

Изобретение позволит повысить качество собираемого узла, ограничить деформацию наружного Д1иаметра упругого кольца на конусной рпраак.в без использования дополнительных приопособлений.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ УПРУГИХ КОЛЕЦ В НАРУЖНЫЕКАНАВКИ ЦИЛЙНДРИЧЕС;КИХ ДЕТАЛЕЙ, содержащее коническую оправку, траверсу, связан// ную с захватными элементами, контак тирующими с конической оправкой, и толкатели, отличающееся тем, что, с целью повышения качест ва собираемого узла, путем ограйиче ния деформации наружного диаметра, упругого кольца на конусной оправке, траверса снабжена упорами, а толкатели выполнены в виде двуплечих рычагов., шарнирно связанных с траавврсой, одно плечо которых имеет учао ток, представляющий собой часть цилиндрич:е:зкой поверхности, причем упоры расположены с врдмЬжностью вэаг имодействия с вторым плечом . у о О) со Лгг./